雅阁优惠行情_优惠6万下地不足25万买CT5，还要什么雅阁凯美瑞！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雅阁优惠行情_优惠6万下地不足25万买CT5，还要什么雅阁凯美瑞！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

卡罗拉、速腾、雅阁该怎么选？

最近后台有很多网友经常在问我买车的一些问题，由于平日里工作比较忙，就没有一一地去回复了，今天这篇文章师哥就挑选了其中一位网友的提问，他所问的是一个老生常谈和比较有针对性的问题，鉴于其具有代表性，我们就通过这篇文章来为他进行解答。

网友提问：师哥，向您请教几个关于买车的问题。本人明年五一结婚，老婆打算陪送一辆车，最近一直在看车，手头大约有20万左右的资金，对于丰田的卡罗拉、雷凌、凯美瑞，大众的速腾、迈腾，本田的新雅阁比较感兴趣，可否给详细分析一下几辆车的利弊，或者再给推荐一下这个价格区间比较好的车型。

看到这位网友提出的问题，师哥觉得能花20万买车想必你对车的要求也挺高。在这个价位，一般合资品牌中型车的中低配车型几乎都是没有问题的，这里看到你列举的几款都是轿车，所以我们就自动替你排除SUV这个选项了，我们重点就来看看轿车。

海外版丰田卡罗拉

首先说说你问的卡罗拉、雷凌，这两款车本质上其实都是丰田的卡罗拉，只不过在国内是由一汽丰田和广汽丰田各自投产，也是丰田为了平衡两家的关系，避免窝里斗。

广汽丰田雷凌

一汽丰田卡罗拉

在两款车之中，卡罗拉的起售价更低，比雷凌便宜2000元，为10.78万，可选择的排量也更加丰富，有1.2T、1.6L、1.8L三种排量可供选择，而雷凌则只有1.2T和1.8L，相对选择空间没那么大。不过从目前终端的优惠来看，两款车在优惠后售价相同，甚至还会出现雷凌终端优惠高过卡罗拉的情形，所以如果在你当地雷凌车型的优惠幅度特别大，那雷凌是可以选择的。

一汽丰田卡罗拉内饰

但是我还是要告诉你，整体从价格、配置以及分布的车型来看，卡罗拉更全面，所以如果要在这两款车中间挑选，我更推荐卡罗拉。换种方式想，买一个卡罗拉的中配车型下来，落地也不过15万，对于你20万的预算来说也还能节省一部分开支。

然后再来说凯美瑞，全新一代凯美瑞在前不久正式上市了，我猜你应该是要问新款，所以我们讲的自然也就是新款。从丰田卡罗拉到凯美瑞，首先你要明白的是你所买的车从A级变成了B级，也就是说车的等级提高了，因此相对来说无论是驾驶感受、乘坐感受、空间、配置、动力、车身尺寸还是价格都有了一个显著的提升，看起来开起来也肯定是要更上档次。

那么20万预算能不能买全新凯美瑞呢？我只能说，能买低配版本的凯美瑞。

2018款凯美瑞2.0L车型目前最低的售价是17.98万，次低配是18.98万，最高配则是19.98万，相比以前的老款车型售价倒没有提高太多，但现在买却是一分钱优惠都没有，也就是说18万只能买到最低配的乞丐版，配置上虽然不像德系车那般寒碜，但一些该有的例如前后驻车雷达、倒车视频影像等实用性功能都是没有的，这难免就对日常用车不太方便。而随着价格的增加，配置是上来了，但售价却超过了你20万元的预算，所以凯美瑞作为一款新车在目前优惠不大的情况下，暂时我还不建议你立马购买。

相反，像雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派、本田雅阁（9.5代）、日产天籁等车型都有着不错的终端优惠，此时购买它们我认为会更加划算。

接着再来说大众的速腾、迈腾，速腾的话国外叫捷达，不过在一汽爸爸的兜里镀了镀金摇身一变在国内就叫速腾了，这也是为了和定位更低的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等自家车型进行更好的区分。速腾定位为精品化的A+级轿车，竞争对手是思域、威朗、408、C4L、蓝鸟等车型。目前现款速腾的售价是13.18-21.88万，全系有4种排量车型可选，选择性还是相当丰富的。

速腾R-Line版

如果你的思想相对比较成熟，买的车又不想被丈母娘看成是不想世事、只想玩的类型，那速腾R-Line版本是个不错的选择。外观看起来不老气、该有的稳重感也具备，开起来还没有什么明显的缺点，更重要的是它还挂着一个VW大众标，这无疑就为你的形象加分许多。虽然目前它17.98万的官方指导价的确很高，但目前很多地区的经销商报价也都下探到15万之内了，所以如果要买速腾，它的R-Line版本建议你可以考虑一下。

迈腾的话自然不用多说，连续好几个月销量上万就是这代迈腾实力的绝对证明，商务和家用都是一款比较有面子的车。不过，迈腾的售价并不便宜，18.99-31.69万的起售价可能很容易就超过了你20万的预算，但好在目前迈腾最高有三四万的优惠，具体哪些地方有师哥不知道，但从整个行情来看这车的优惠应该至少是能有个一两万的，按地区情况不同而异。如果你所在地区最低配能优惠到15万区间的话，那无论如何师哥都建议你去实地看一下迈腾的。

从产品本身而言，这代迈腾外观变得更年轻，内饰虽仍是典型的大众家族式设计，但细节部分的调整也彰显了年轻气息，动力上1.4T的表现也还算够用，只是7速双离合在低速行驶的平顺性上有待提高。因此，总的而言，如果迈腾最低配的售价能够在16万，那20万的预算区间迈腾我们也比较推荐。

最后剩下的就是雅阁这款车了。从各方面来看，雅阁的优惠幅度和产品口碑目前来说最均衡，受关注度和市场认可度也比较高，所以在我看来雅阁是一位比较全能型的选手。

目前，雅阁的车型售价是16.98-27.98万区间，全系共分为2.0L和2.4L两种排量，2.4L车型已经在20万以上，不做考虑，可以选择的也就是2.0L车型了。在现款雅阁上，这台2.0L发动机拥有155马力的最大功率和190牛米的最大扭矩，数据上不算突出，很一般，不过好在本田为其搭载了一套CVT变速箱，这种变速箱的特点就是动力无迟滞，换挡顿挫感几乎没有。缺点则是在初段扭矩爆发的不够充分，急加速和急减速的情况下变速箱传递过来的动力不够强劲，整个需要驾驶者整个有一个很线性的加减速过程。

由此也可知，雅阁是一款定位于城市、舒适性取向的这么一台车，如果你想要的是良好的操控、澎湃的动力和推背感，那对不起，雅阁可能做不到，你应该转身去选择蒙迪欧、阿特兹或者更加级别的宝马3系和ATS。但如果你只想舒舒服服地开，安安全全地载着一家人，完成买一台本田的梦，同时价格又不想那么贵，那这款已接近产品生命周期的9.5代雅阁真的是个不错的选择。

作为一台中型车，雅阁的综合油耗能够达到百公里8升的不错成绩，居家过日子，20万以内的雅阁绝对可以胜任你的一切需求，所以按照你的这种情况，（女生陪送一辆车）师哥强烈建议你选择本田雅阁。

总体来说，20万的预算买一台合资品牌轿车，可选的车型还是非常之多的。中型车主流的有雅阁、天籁、迈锐宝、迈锐宝XL、索纳塔、速派、508、博瑞等车型可选，鉴于这些车都有很大的优惠，建议你找一家本地的4S店，合理地将价格谈拢，而这几款车里本田雅阁和日产天籁是我最为推荐的，综合性能上也是最全面的。

此外，如果你只是想买一台合资紧凑型轿车，平日里后排坐人的几率不大，那主流的A+级轿车也是不错的。年轻人的话比较推荐思域、威朗、408，稍微上点年纪需要稳重一点外形的就推荐速腾、凌渡、卡罗拉双擎等车型，如果你预算充分，强烈建议购买卡罗拉双擎。在节能环保的前提下，无论是车内噪音还是行驶的舒适感都有了一个显著的提升，行驶品质也可以媲美B级车水平。所以，如果你不想开大车，又想经济实用，那卡罗拉双擎是个不错的选择。（优视汽车王卓编辑报道）

我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

优惠6万下地不足25万买CT5，还要什么雅阁凯美瑞！

众所周知，十代雅阁混动刚上市时，其推出了一款指导价为19.98万的入门版车型，堪称价格屠夫。不过，和所有本田的混动最低配一样，由于较低的排产率，大多时候根本见不到实车。今天借着来店里保养的机会，居然看到了一台难得一见的丐版雅阁混动，这就必须好好体验一番了。

注：为行文方便，本文将雅阁官方名称“雅阁 锐·混动”简称为雅阁混动。

行情方面，目前雅阁混动共有四个配置，指导价为19.98~25.98万元，新车提供一万元左右的现金优惠。也就是说巡山兄今天体验的混动丐版基本上只要20万出头就能落地了！质保方面，新车提供整车“三年或十万公里”和动力电池“十年或二十万公里”的政策，这点比起同级凯美瑞混动略有不足。不过鉴于雅阁更低的价格，十年二十万公里的电池质保对普通用户来说也足够用了。毕竟便宜是解决一切不平衡的良药。

外观方面，作为雅阁混动的最低配车型，2.0L 锐酷版依旧保留了雅阁汽油版飘逸运动的风格，比起九代俊朗了不少。乍一眼看去低配和高配区别不大。

相比于高配车型，入门版2.0L 锐酷版在前脸上最明显的区别就是没有LED雾灯。此外，进气格栅上的本田标志内也没有360度环影的前视摄像头。除非你是资深车迷，否则这些细节上的区别并不容易发现。

灯光方面，2.0L 锐酷版和次低配2.0L 锐领版一样，均采用近光LED和远光卤素外加LED日间行车灯的配置。在日常使用过程中，LED近光灯的照明效果很好，卤素远光虽不及高配车型上的LED远光，但绝对够用。功能性上，雅阁混动标配大灯延时关闭、大灯高度可调、自动大灯和自适应远近光，可以说相当厚道了。

车尾方面，2.0L 锐酷版和高配车型一样，均采用隐藏式排气设计。“回旋镖”式的尾灯夜晚的辨识度和效果都很不错。和燃油版雅阁最低配没有倒车雷达一样，雅阁混动最低配2.0L 锐酷版也没有倒车雷达，这对于一台车长接近4.9米的B级车来讲还是有些不便。但这台展车装备了四颗倒车雷达和倒车影像，相信是4s店自行加装，总体来说这两个配置对于日常用车来说还是非常实用的。

轮胎方面可以说是雅阁混动区分具体配置的关键，丐版2.0L 锐酷版和次低配2.0L 锐领版均采用17寸轮圈，规格为225/50 R17，匹配普利司通泰然者系列轮胎，价格约为700元/条。高配车型则采用235/45 R18尺寸的优科豪马ADVAN dB系列轮胎，价格约为800元/条。

内饰方面，个人觉得这一代雅阁的内饰质感不错，即便是最低配车型，依旧能营造出不错的档次感。相比于其他本田旗下车型，十代雅阁的旋钮质感有明显的“奥迪”痕迹，无论是做工还是旋转起来的“段位感”都很像。三幅式平底方向盘也营造出不错的运动氛围，不过最低配车型没有装备真皮方向盘，有时手心出汗会感觉滑手，建议大家去汽配城后包一个真皮或Alcantara材质的方向盘套。

最值得称道的是，作为入门级车型2.0L 锐酷版在主动安全配置方面非常全面，这套Honda SENSING系统包含了ACC全速域自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统。

作为丐版，2.0L 锐酷版是雅阁混动唯一没有装备天窗的车型。如果您对天窗有刚需，可以选择更高配车型。

座椅方面，2.0L 锐酷版原厂为手动织物座椅。就巡山兄个人体验来讲，本田原装布座椅无论是坐起来还是摸起来都非常舒适。不过，比较遗憾的是这台展车已经在4s店加装了皮质座椅。

可以看出，这款皮质座椅的做工还是比较粗糙的，在座椅根部甚至还有露出来的边角。走线也没有原厂皮质座椅精致。

相比于9代雅阁，十代雅阁中央凸起稍大，后排坐满3人时，中央乘客会感觉偏挤。靠背角度相比同级的凯美瑞要更斜一些，座垫对腿部的承托感也不错，长途乘坐会更加舒适。

作为最低配车型，2.0L 锐酷版减配了后排12V点烟器接口或USB接口，后排乘客给手机等移动设备充电时会比较不便。

后备箱空间可谓是十代雅阁混动进步最明显的地方之一，相较上一代车型，十代雅阁混动的后备箱容积达到了573升，比九代雅阁混动整整提高了174升。而且十代雅阁混动还支持后排座椅整体放倒，空间灵活性和便利性提升明显。不过相比凯美瑞混动可以比例放倒的后排座椅，雅阁混动还是略逊一筹。

动力方面，十代雅阁混动搭载一台2.0升阿特金森循环发动机，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，热效率达到了40.6%，和凯美瑞混动上那台热效率41%的“神机”非常接近。相比于凯美瑞混动，雅阁混动上这套系统减少了传动损耗，动力传输更加直接，反馈到驾驶层面就是开起来非常平顺，相信开过雅阁混动的朋友都深有体会。

综上所述，作为雅阁混动的最低配车型，2.0L 锐酷版优惠后裸车价只要不到19万，可以提供LED自动大灯、全套Honda SENSING系统（包括ACC全速域自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统），多功能方向盘、双区自动空调，后排空调出风口，可以说在配置上其实已经非常够用了。除了电动天窗外，carplay、后排USB接口、真皮方向盘、真皮坐椅、倒车影像/雷达在汽配城加装也非常方便。至于真皮坐椅和座椅电动调节，在巡山兄看来并非刚需，布座椅冬暖夏凉真的非常实用。如果本田能把Honda SENSING系统取消，把铝合金轮毂换成钢轮毂，优惠后裸车价降到18万，那就更接地气了，相信不少专车司机和租车公司会为这款车买单。至于名字，可以叫雅阁混动“创业版”或者雅阁混动“商务版”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT5于2019年11月正式上市，小编我对它便一眼心动，成为换置首选。小编我一直关注凯迪拉克CT5的行情动态，CT5在去年12月份综合优惠4万元，今年3月份综合优惠4.4万元。近日，《菲常视界》走访广州多家凯迪拉克经销店了解到，凯迪拉克CT5如今有6万多元的现金优惠，现车充足。

详细来说，全款购买的情况下，现金优惠5.5万元；贷款购车时，优惠超过6万元。但是，贷款需要支付6500元的服务费。另外，还有4000元的上牌费用和综合服务费，保险不要求“全险”。当然，如能现场下订，优惠还有一定的空间。最后，凯迪拉克已经取消了“安心购”，换言之，5.5万-6万元的优惠是实打实的现金优惠。以最低配售价27.98万元的技术型为例，算上优惠和相关费用最终落地的价格会在25万元之内。

CT5值不值得买？

再便宜的车，优惠力度再大的车，不是您喜欢的，一切都是白扯。所以在讨论“买哪款”之前，先搞清楚“值不值得买”。首先，凯迪拉克CT5定位运动型中型豪华轿车，对标的是奔驰C级L、宝马3系Li和奥迪A4L等长轴距中型轿车。对于竞品，CT5的核心卖点在于“2.0T+10AT”的动力系统，以及后驱的驱动方式。

从车身尺寸数据上看，凯迪拉克CT5要比上述车要大一圈，已经接近奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等中大型轿车。其实，严格来说，凯迪拉克CT5的体型体格是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等标准轴距车型的大小。就此，中型和中大型轿车之间的空档，成为凯迪拉克CT5的立足点。

最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，对标的应该是接近41万元的宝马330Li。如果同价位而言，CT5具备更强更先进的动力系统，以及更丰富的基础配置。例如，CT5全系标配LED大灯+日行灯、无钥匙进入，双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘等。

除了核心部件之外，CT5的颜值、身材和内涵都是吸睛的法宝。CT5采用了长鼻头，短屁股和大遛背的设计，其“低头翘臀”的姿态营造出蠢蠢欲动的性感态势，相当活泼。坐入驾驶舱，中控台并无采用大量真皮包裹，而是选择传统的搪塑工艺，红色缝线和碳纤饰板的点缀，为车内平添几分动感。

后排空间或许是CT5唯一的短板，CT5虽然比同级别中型轿车要长要大，但车内空间一般，腿部空间和横向空间够用，后排头部空间促襟见肘襟见肘。但话说回来，心仪CT5的消费者，空间并不是主要诉求。真是对空间有要求的话，倒不如去看看XT6。

推荐领先运动版

对于买哪款配置的CT5，很多平台推荐的是指导价为29.97万元的豪华版。但是从小编我个人的角度来讲，更推荐的是领先运动型！继而才是豪华版。CT5提供风尚和运动两种外观风格，喜欢其一设计的消费者，压根就不会因为便宜点或稍贵点而选择另一设计风格。毕竟是朝夕相对的座驾，肯定是选自己“顺眼”的车款。

所以，对于一般消费者而言，喜欢风尚型的外观，那只会在风尚型的三个配置中作出选择。同理，相中运动型的风格，也只会在运动型的三个配置进行对比。领先运动版较顶配版本而言，更有“玩”味，也就是改装潜力。

如果非要拿豪华型和领先运动型对比的话，还是领先运动型更划算。两者的售价相差一万元，配置上的区别在于领先运动型换装了运动套件的外观，以及座椅的区别。详细来说，领先运动型装配的运动座椅，提供驾驶位记忆，通风和按摩功能。

除此之外，领先运动型还提供腿托调节，以及副驾驶的腰部支撑。所以说，这一万块还是值的，毕竟这些多出来的配置，后期无法去汽配城加装。

说在最后：

汽车产品同质化越来越严重，坚持己见却变得“另类”。有时候，这份不妥协的固执态度，更容易得到大家的认同。毕竟，平淡的生活正需要适当的刺激，否则就会被现实麻木。凯迪拉克CT5就是典型的另类分子，它或许能挑起你的欲望，对生活增添一份玩味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。