摩托车缸数与排量（摩托车缸数与排量的关系）

维护保养 2023年10月02日 02:25 554 行车达人

本文目录

摩托车cc的大小有什么区别？
缸数与排量有什么区别？
摩托车排量是什么意思？
摩托车排量大小有什么区别？
摩托车的排量指什么？50CC和1000CC差20倍吗？
摩托车排量cc什么意思？

摩托车cc的大小有什么区别？

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1、排量方面不同：两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSX R1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTM Duke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。

摩托车缸数与排量（摩托车缸数与排量的关系）

2、重量方面不同：大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG。

如此重量的车子主要是因为车辆排量大动力足，大重量的车子可以增加行驶的稳定性，同时外观方面显得更加威武霸气！但是不足之处就是一旦摔车，没有合适的技巧，一般人的力量很难扶起这么重的大块头。

3、轮胎方面不同：大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后来180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳！

4、声浪方面不同：大排量的摩托车使用的发动机一般至少双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。

缸数与排量有什么区别？

一般来说，排量与缸数有关，对于一台成品发动机而言，气缸直径确定以后，缸数与排量就是正比关系。

缸数表示发动机是几缸机，排量则是所有气缸的工作容积之和。一个是实际存在的数量，一个只是数学计算量。

通常情况下，在气缸直径一定时，发动机的气缸数越多，排量相对也就会越大，排量越大，发动机的输出功率也就会越大。

所以，缸数与排量的区别是两者具有一定关系，但却不是一个概念，前者是实体数量，后者是纯数学计算量。

摩托车排量是什么意思？

摩托车排量：是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。排气量越大，发动机功率也会越大。

摩托车排量可以分为五种类别：

1.超轻型。100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量；

2.轻型。小排量--100-150cc，包括100、110、125、150等排量；

3.中小排量，200-400cc，包括200、250、300、400等排量；

4.大排量。500-900cc，包括500、600、750、900等排量；

5.公升级大排。1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。

摩托车排量大小有什么区别？

排量大与小之间的区别在哪里。

1、排量不一样，大排量的摩托车要求是要有600cc的排量以上的车型，而小排量的摩托车一般都是低于200cc排量的车型。不同排量的车子，动力也是不一样的，排量越大动力越足。不过现在的家用摩托车基本上都是在100cc到125cc左右。

2、车子重量不相同，大排量的摩托车整体的制造工艺复杂，需要的零件特别多，因此比小排量的摩托车重很多，很多开家用摩托车去开大排量摩托车都开不习惯，小排量摩托车一般在160KG左右，而大排量基本都在190KG以上。

3、车子的轮胎也不同，大排量的摩托车轮胎比小排量摩托车大很多，大排量摩托车前轮最小的都有120mm，而小排量的是110mm。

4、开起来声音也不一样，大排量摩托车一般都是四缸发动机，排气声浪浑厚。而小排量是单杠发动机，声浪比起来感觉有气无力。

摩托车的排量指什么？50CC和1000CC差20倍吗？

要看这个发动机有多少千瓦的功率：

1马力≈0.735千瓦

10千瓦≈13.6马力

150CC（cc-摩托车排气量单位）的摩托车有很多种，不同品牌的不同型号150，动力也略有差别，一般普通的150摩托车，功率在8－9千瓦，折合成马力大约10－12马力。

扩展资料

排气量是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。单位时间内压缩机最后一级排出的气体经过换算，在第一级进口状态的压力和温度条件下得到的气体容积值就是压缩机的排气量。它的计算方式和用计算圆柱体体积的方式一样。

单位原理

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。我国有一个按发动机排量来划分轿车等级的标准，如1L以下为微型轿车，大于1L小于或等于1.6L为普通轿车，大于1.6L小于或等于2.5L为中级轿车，大于2.5L小于或等于4L为中高级轿车，大于4为高级轿车。

按发动机排量来划分汽车级别的做法其实已经有些过时，是传统观念，已不适合当今的汽车设计。因为轿车的产品等级定位，现在不能仅仅根据发动机排量来定义，如相同车系的车身，可有数种不同发动机来搭配，即使相同发动机、相同排量的车型，也可以有相差悬殊的配置。

一些高端配置的车型其售价和性能可能比排量较大的车型还高，如天津丰田威驰的几款车型，它们的车身尺寸、发动机排量（1.5L）都一样，但因配置的差异，价格从13.5万元到19.5万元不等，最高配置的威驰比1.6L的宝来、1.8L的桑塔纳2000，甚至2.0L的索那塔GL2.0、中华2.0、奇瑞东方之子2.4等都贵。如以发动机排量为轿车划分等级，19.5万元的威驰与4.99万元的吉利美日（1.3L）应为同级车，均为普通轿车。这样划分显然有失公平。

所以确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。

测试方法

作为压缩机的一个重要性能参数，排气量能够将单位时间内机组生产压缩气体量反映出来。通常排气量的测定有两种方式，即直接测定与间接测定。直接测量法也有几种，例如贮气罐测量法，这是一种对某一时间段流进贮气罐压缩空气量进行直接测定的方法，并根据测定结果对空气压缩机的排气量进行推算。

间接测量中节流装置的使用比较广泛，在同一时间内空气压缩机排除的气体保持着稳定不变的状态下，对流过节流孔前后的有关动态参数进行测定并计算，得出空气压缩机排气量。目前常用的测量方法包括喷嘴法、充罐法、压差式流量计和孔板法等。

测试系统

为准确测量高速运转的活塞式压缩机的末级排气量，在活塞式压缩机性能测试实验装置的基础上，应用现代测试技术与采集方法，构建了一个活塞式压缩机排气量测试系统。该测试系统采用GB一3000A压力传感器检测压力，采用LM35温度传感器检测温度，通过PCI2000数据采集卡采集系统压力与温度传感器的数据，借助Visual Basic高级编程语言，构建了完整的活塞式压缩机排气量测试系统软件。

最后通过对测试系统测量的排气量与原实验测试方法测量的排气量以及理论排气量的多组数据进行了比较分析，结果表明，压缩机排气量测试系统测量的排气量与原实验方法测量的排气量数值接近，且测试系统测量的排气量更接近理论排气量的数值。研究结果表明，该活塞式压缩机排气量测试系统具有较高的准确性，并且测量结果可靠，测试速度快捷。

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