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重庆奔驰gla优惠活动_能上绿牌的奔驰GLA，1.3T+混动还能优惠9万吗？

新车发布 2024年01月01日 17:32 81 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于重庆奔驰gla优惠活动_能上绿牌的奔驰GLA，1.3T+混动还能优惠9万吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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重庆奔驰gla优惠活动_能上绿牌的奔驰GLA，1.3T+混动还能优惠9万吗？

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3.车坛优惠看这里，奔驰E级推出线上购车优惠价，最高综合优惠8.8万

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在跑车汽车市场中，奔驰旗下的奔驰SL级一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奔驰C级、奔驰GLA等车系在产品力和口碑上的优异表现，奔驰也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。

奔驰SL级作为奔驰旗下的当家车型，它采用3.0T?367马力?V6发动机加9挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：270kW，最大扭矩为：500N·m，工信部综合油耗为：8L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奔驰SL级有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

据悉，奔驰参与了2020中国春季云车展优惠购车活动，想要在厦门入手奔驰SL级的网友可享受限时钜惠6.5万的专属优惠，并且同时还有机会抢到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在厦门也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能上绿牌的奔驰GLA，1.3T+混动还能优惠9万吗？

很多消费者习惯在年底购置大件来“犒劳”自己一年的辛苦，买辆汽车就是很好的选择。此时呢厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——奔驰旗下的奔驰GLA。

首先来看口碑表现，?奔驰GLA凭借着空间宽敞,外观设计好看,方向盘轻重合理等优点，以4.64的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奔驰GLA将动力充沛的1.3T?163马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.1L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奔驰GLA的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奔驰GLA整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4417*1834*1610mm，结合2729mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之奔驰GLA在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奔驰GLA即将重磅出击汽车之家倾力打造的12.12车市大集，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对奔驰GLA感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车坛优惠看这里，奔驰E级推出线上购车优惠价，最高综合优惠8.8万

瑞士这个国家很有意思，虽然TA不生产汽车，但却是一个庞大的豪华汽车消费国，在瑞士的大街小巷你会发现琳琅满目的宾利、保时捷等名车。于是乎，每年在瑞士第二大城市日内瓦举行的车展自然成为了“豪车发展潮流的风向标”。

但今年有点特殊，因为新冠肺炎全球蔓延的影响，第90届日内瓦车展被意外取消，但正所谓练了一身肌肉怎能不秀出来？于是乎不少品牌都把线下发布会拉到线上举办，例如在3月3日，奔驰就在线上一口气发布了三款插混新车——CLA?PHEV、GLA?PHEV以及全新E级?PHEV。

5分钟了解奔驰插混新车

CLA?PHEV

作为轿跑届的一款当红小花旦，奔驰CLA在本次日内瓦车展更新了插电混动车型，从外观上，CLA插混和燃油版车型基于一致，例如像鲨鱼嘴一样前倾的车头，还有粗大的C柱带来小遛背的效果。

当然还有一些意料之中的细节，例如PHEV专属蓝色徽章、位于右后侧翼子板的充电口等等。

简单说说动力，CLA插混搭载了一台1.3T四缸发动机+75kW电机，整套系统输出功率/扭矩：160kW/450Nm，配合8速双离合变速箱，6.6s破百。

了解过奔驰插混的朋友相信不会对这套动力总成感到陌生，毕竟它曾经出现在A250e以及B250e两款车上。其中1.3T发动机由奔驰和日产雷诺联合开发，在雷诺那边代号为TCe115，而奔驰则为M282（混合动力版本代号M282?LA），另外因为M282?LA要与电机匹配使用，所以在动力调校上也和燃油版的M282有所区别，单发动机输出功率介于燃油版的高功与低功之间（燃油版低功100kW<混动118kW<燃油版高功120kW），扭矩则看齐高功版本，均为250Nm。

这套插电混动总成的核心是布置在发动机与变速箱之间的混动模块，它由一个液力变矩器、离合器以及驱动电机组成，这样的结构相对丰田THS那套简单得多，而且还有利于与不同的变速箱匹配。75kW电机加上15.6kWh的水冷三元锂电池组，纯电续航里程能做到70km+，而纯电模式下最高车速140km/h。

当然除了这款插混小轿跑之外，还有一款国内消费者更喜欢的车型——GLA?PHEV

GLA?PHEV

在去年年底，奔驰带来了新一代GLA，新GLA基于MFA2平台打造，当然除了最常规的1.3T、2.0T两种燃油动力之外，还有一款插电混动版本。

外观和内饰我就不大费周章写了，大家看图就好，然后这套混动系统和CLA?PHEV基本一样，都由一台1.3T发动机+75kW电机组成，综合输出功率同样为160kW，纯电续航56km左右。

说实话对比起新增的PHEV车型，我还是比较关心MFA2平台下的空间表现，毕竟现款GLA让利9万还卖不好，很大原因就是那个憋屈的乘坐空间，与其说GLA是一台SUV，还不如说是个两厢轿车的cross车型。

新款E350e

除了两款“换壳”插混新车之外，新E级也更新了PHEV车型——E350e

新E350e整套混动系统的机构和老款差异不大，单单是发动机调校不一样，而且电机也从原来的65kW升级成90kW，所以你会看到帐面数据从老款的281Ps/550Nm提升至315Ps/700Nm。

另外还有2.0T+48V以及3.0T+48V两款轻混E级。当然全新的E350e笔者认为引进国内的可能性不大，毕竟E300eL已经在国内上市，E400eL也被国内媒体曝光了，这两款车型应对竞品（像530Le以及年底的A8插混）已经卓卓有余。

奔驰混动技术下放到入门级车型

说到混合动力，有人会想到稳定耐造丰田、4.5s破百的比亚迪，甚至48V相当出色的通用，但想到奔驰的人几乎没有。其实，奔驰最早的一款混动车可以追溯到11年前。

2009年，奔驰基于S350（W221）打造了首款混动车S400L?HYBRID。

S400L?HYBRID在原3.5L发动机的基础上增加了一台15kW的电机，让整车输出功率达到了220kW。如果你深挖一下这套动力总成的结构，那会发现它和后来的CLA?PHEV、GLA?PHEV很相似。

例如它们的电机都放在发动机与变速箱之间，与液力变矩器整合在一起，这样的结构方便了传统燃油车升级成混合动力总成（包括横置引擎的前驱车以及纵置引擎的后驱车），当然在疗效方面也相当显著，综合油耗仅为7.9L/100km。

应用到纵置平台的奔驰插混技术

除了混合动力（HEV）之外，奔驰还在海外推出过多款PHEV车型，像C350e、老款的E350e、E300e、GLC?350e、GLE?550e等等。所以我认为新发布的CLA?PHEV以及GLA?PHEV并不是奔驰插混技术的“试水之作”，只是原来应用在E级别、C级的技术通过搭载成本更低的小排量增压引擎下放到入门级车型上面，就像原来搭载在雅阁、CR-V的i-MMD现在下放给第四代飞度使用，发动机从2.0L“降级”到1.5L罢了。这对消费者来说必然是一件好事，毕竟花更少的钱就能买到可以上绿牌的奔驰车。

3款插混新车齐推，丰富奔驰EQ品牌

2016年，奔驰在巴黎车展上首次对外发布了EQ品牌，如果看国内的奔驰官网，那你很容易会误以为EQ就等于纯电，毕竟整合页面都是纯电EQC，但其实奔驰EQ还包含了混动、轻混那两个部分，这次日内瓦车展发布的3款新车，就是奔驰对EQ品牌非纯电车型的一个补充，归到EQ?Power类别。

EQ：纯电车型，例如EQC

EQ?Boost：轻混车型，例如海外的S450、S500、C53等等，它们在发动机与变速箱之间配备了48V?ISG电机，可以协助发动机输出动力，提高燃油经济性。

EQ?Power：插电混动车型，就像上文提及到的CLA?PHEV、GLA?PHEV等等，以往奔驰用“e”后缀表示插混（例子：GLC?350e），随着奔驰第三代插混技术推出，未来这些车型都会归类到EQ?Power。

EQ?Power+：高性能插电混动车型，最初应用在梅赛德斯F1车队上（例如2017年的W08），未来会陆续下放给AMG品牌车型。首款搭载该技术，并且能上路的车AMG?Project?One已经在2018年发布。至于Project?One有多强本文就不展开说了，反正就是1.6L的发动机+4电机=1041匹马力，大家感兴趣自行搜索即可。

如果按照奔驰的规划，到2025年，电动化车型的销量会占到全品牌销量的40%，这个数字包含了插混、轻混（48V）以及纯电三大类产品。由此看出奔驰在推进纯电动车这件事上并不激进（大众规划2025年单纯电车型销量占比35%），对于奔驰来说，与其做纯电市场的开拓者，还不如继续专注插电混动以及其他混合动力车型，等到市场成熟之后再发力纯电动也不迟。

当然，别以为奔驰对待纯电动漫不经心的样子，人家可是有Smart的呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型车汽车市场中，奔驰旗下的奔驰E级一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下奔驰GLA、奔驰A级(进口)等车系在产品力和口碑上的优异表现，奔驰也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

奔驰E级作为奔驰旗下的当家车型，它采用2.0T?258马力?L4发动机加9挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：190kW，最大扭矩为：370N·m，工信部综合油耗为：7.2L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奔驰E级有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

奔驰E级给力优惠在哪里？奔驰参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在上海入手奔驰E级的网友可享受最高综合优惠8.8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，奔驰旗下的其他安全配置丰富的车型在上海也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

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