郑州骐达优惠2万送导航_想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于郑州骐达优惠2万送导航_想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.官方指导价：9991359万 2020款骐达享14000元现金优惠
2.想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？
3.2021款日产骐达正式上市 售9.99-13.59万 智能配置升级
4.家用省油“买菜车”！日产骐达降至8.5万，比新飞度耐造空间大
5.售9.99万起，2021款骐达TIIDA正式上市

官方指导价：9.99-13.59万 2020款骐达享14000元现金优惠

探店现在有句话“在自己承受范围内给自己最好的”似乎已经成为新一代消费群体的“座右铭”其实说到底，就是消费观念的转变，新一代的消费群体更注重自己的生活品质，比如出行不再愿意挤公共交通工具，而是愿意在自己能力范围内买一款颜值和性价比高的代步工具，若要论市面上哪款车可以同时满足这些要求呢，最佳答案便是东风日产骐达。

最新款骐达于2019年11月上市，售价区间9.99-13.59万元，新款骐达共推出5款车型。近日，在重庆地区购买东风日产骐达2020款现金优惠14000元。喜欢的朋友可以到店详询。

在外观方面，前脸采用日产家族式的V-Motion设计语言，中网设计与蓝鸟非常相似，搭配回旋镖式的LED前大灯，看上去炯炯有神营造出不错的视觉冲击力。车身侧面采用了凌厉的双腰线设计，看上去非常具有力量感。尾灯的设计与前大灯相呼应采用的也同样是回旋镖，造型非常大气。2020款骐达的长宽高分别为，4393mm/1766mm/1524mm，轴距2700mm。这样一个长度和轴距在紧凑型里面算是不错的了。

在内饰方面新款骐达于前几代相比并没有做太大改变，内饰采用大量黑色的搪塑材质覆盖，中控台的设计干净整洁，采用了亮黑色的材质覆盖，并用银色的镀铬饰条包裹外圈，看上去非常具有科技感。在座椅上使用Multi-Layer人体工学低重力座椅同时兼顾了舒适与豪华感，轴距达到2700mm。这样的一个轴距即便是进行长途旅行后排同时坐三个人也是不会觉得拥挤的。

在安全配置方面，2020款骐达配备了日产的NISSANI-SAFETY智能主动安全系统这个系统里包含了IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警。除此之外2020款骐达还是多通道Zone?Body区域车身结构，舱体舱内多方位安全配置，不仅是车身刚性与气囊的进化，更是驾乘者自信驾驭无忧前行的信心来源。现在大家的安全意识越来越好，不管是自身还是对来自第三方的防范，这就使大家都要为车辆安装上一台行车记录仪，在2020款骐达身上它自带了智慧眼行车记录仪，1080P高清画质，隐藏式安装和布线与手机app可以实现一键可连，实时查看和下载录像让出行更安心。

在动力方面，2020款骐达搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力126Ps，最大功率93Kw。与之匹配的是5MT和CTV变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？

如果是用来接送小孩上学或上下班等家用代步，我觉得骐达对女生来说是个非常不错的选择。骐达很小巧，停车非常方便，而且很省油。

以下是我整理的一些信息，希望对您有帮助。

外观

骐达车身总长4.39米，比一般的家用轿车至少短20公分，停车非常方便，得到了女生的一致好评。 整体外观比较精致、小巧、可爱，尤其是前脸，深受女生的喜爱。 不过我觉得车尾造型有点丑。

内饰空间

内饰做工精致，颜色比较耐看，中控台的造型个人觉得还可以。

前排座椅空间够用，尤其是对女生来说，足够了。后排座椅空间还算宽敞，坐三个人没问题。 不过后备箱的空间很小，这可能是两厢车的通病吧。

性能

听朋友夸赞骐达最多的是油耗，百公里油耗一般在5-6L，最佳状况时能达到3.5L左右。其他方面性能也不错，比如座椅舒服、刹车灵敏、转向灵敏等。不过加速和起步比较慢，毕竟搭载的是1.6L自然吸气发动机，动力方面有些不足。

个人建议

如果您不是老司机，开车不是很熟练， 建议购买骐达的中高配级别。因为中高配级别的骐达搭载了很多驾驶辅助功能 ，比如倒车影像、盲区监测功能、车道偏离预警功能及前方碰撞预警功能等。 这些辅助驾驶功能会使开车变得更简单、更轻松。

另外，疫情期间，为了挽回前段时间的销量损失和稳定 汽车 发现、扩大 汽车 消费，厂商的促销降价幅度比较大，国家政府也有购车优惠或补贴政策。 估计现在买骐达，成交价格能在厂商指导价的基础上便宜2万左右。

小故事

说到骐达，我有个小故事，和您分享下。

我有个土豪邻居，2015年买了一台路虎。自从他买了路虎以后，只要我们聊到车，他就会向我抱怨他媳妇要求他换车，或者再买一台车。说他媳妇 抱怨路虎太大、太高，上下车、停车很不方便。 我开始以为他是在向我炫富，就没怎么搭理他。

一年之后，发现他不再向我抱怨了，就顺便和他开了个玩笑：“最近没听你抱怨车大了，咋了？把媳妇降服了？”。他答道：“你觉得可能吗？ 给她买了一台小骐达…… ”

整体来讲，骐达是非常不错的一款两厢车，油耗低，性价比高，外观精致、小巧，停车非常方便。对女同胞来说，是个不错的选择。

以上是我的理解，如有疑问欢迎关注@ 汽车 大板牙 ，一起聊聊。

我的答案是四个字“非常合适”。

先来看看这款车的基本情况。

骐达，作为一款紧凑级两厢车，一直在这个领域表现不错。车身尺寸为4393*1766*1539毫米，轴距为2700毫米。动力方面搭载1.6自吸发动机，匹配CVT变速箱，采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。2021款车型共分为四个版本，其中一款手动挡车型，三款自动挡车型。指导价为9.99-13.59万元，终端有1万多点优惠。

下面说说这款车为什么适合女生开。

第一、车身短小，但是内部空间表现还可以。市区车流人海之中，小车型尤其天然优势，不管是在驾驶或者是在停车等方面。同时这款车2700毫米的轴距表现让后排空间不错，偶尔后排乘坐别人也不会很憋屈。

第二、动力总成成熟稳定，1.6自吸发动机最大功率122马力，峰值扭矩155牛米，带动这台整备质量只有1244千克的车型来说绰绰有余。CVT变速箱的动力输出也很平顺，不会产生换挡顿挫感受。

第三、座椅舒适，乘坐感受不错。日产大沙发的称号在这款车上同样得到传承，前后排座椅的舒适程度都不错。

第四、油耗表现有惊喜，这款车的油耗普遍在7升/百公里以内，50L油箱加一次油能跑700公里左右。

骐达这款车女孩子开再合适不过了，小巧的车身，内部空间挺宽裕，可靠的三大件，开起来也非常的轻巧，女孩子非常合适开这款车，现在新车有20000左右的优惠下来也不贵，况且这车二手车特别保值，值得入手！本人开的是日产的面包车同样也是靠得住的车

可以的 很合适 动力空间 又低调

骐达外观年轻 时尚 ，车子好开也经济省油，很适合年轻女士开，现在市场有着2万元左右的价格，性价比还是挺不错的。

作为一台紧凑型车，骐达的车长不到4.4米，车子小巧停车方便，对于新手司机来说很友好，虽然车长不算特别优异，但是轴距达到了2.7米，内部空间还是很不错的，偶尔拉朋友出去游玩也是完全不会掉链子。

搭载的1.6L自吸发动机，日产多年一直在使用，别人都在涡轮增压上投入精力，日产还是坚持自吸不放手，真的是让它玩出花了，性能还凑合，关键是后期的稳定性高，没有太多的故障，油耗在6L左右。

配置足够使用，最低配的手动挡不推荐，女生开自动挡还是好一点，11.39万元的酷动版配备了前排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、感应雨刷等常用配备，日常代步还是足够的。

综上，骐达这台两厢车有着年轻的外观，轻便好开、经济耐用，很适合年轻女士上下班使用，保值率也很不错。

日产骐达是日产集团推出的一款家用级的紧凑级两厢轿车，别看只有4393x1766x1539的尺寸，但是但是骐达的内部空间是非常的宽裕的。骐达搭载了1.6L自然吸气发动机匹配日产集团的CVT无级变速箱，这款发动机最大功率90kw，最大马力122匹，最大扭矩155牛米，零百公里加速时间12.1秒，工信部综合百公里油耗5.3升。从动力参数和零百公里加速时间来看骐达的动力水平够用，但是并不能给你带来多么好的加速感受，但是日产骐达是真的省油，而且得益于CVT变速箱的优点，就是不会有双离合变速箱换挡顿挫的感觉，驾驶感受很好，平顺自然，另外凭借日产对于发动机的调校功底，这款1.6L自然吸气发动机油耗也是很低的。而且虽然21款车型的推出，日产骐达在配置上也有所提升。作为家用车来讲，不到4米4的车身也让你在停车或者掉头的时候比那种中型车更加方便，是很适合女生驾驶的家用车，而且日产的车型一向冠以大沙发的称号，悬挂整体调教是偏向舒适的，长时间乘坐也不会感觉到很疲惫，总之日产骐达，你值得拥有哦。

日产骐达女生开怎么样

女生是最适合开两厢车的群体了，两厢车小巧，对女生来说比较友好，其次两厢车真的比三厢车好看，女生本身就有点颜值党；

骐达

骐达指导价9.99-13.59万元，终端优惠在1.5万左右，即便是顶配车型，13万多点就能落地了。

骐达继承了日产的大沙发，舒适性非常好，加上小巧的车身，女性开起来更灵活，日产第二特点就是静谧性做的很好，坐在车内外界的噪音隔离的很不错，关键这玩意贼省心，你就正常保养就完了，啥也不用管，尽管开就对了。

骐达搭载了日产万年不变的1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，对男性来说动力肉点，但女性这个动力就很OK。还贼省油，综合油耗在5.4L左右。

我就是两台日产车主了，对日产还是比较满意的，家用真的超级好。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

我就开的白色骐达，我是女司机，总得来说，足够用来日常上班接送孩子，最关键是省油。自动挡比较方便，落地大约12万左右，缺点就是车身轻，车皮薄。

老头开也行。

日产骐达是受到市场广泛眷注的车型之一，因为其良好的空间表现，主动贴合购车群体加大空间利用等方面的要求，所以，日产骐达才能在当下的 汽车 市场取得不俗的成绩。时代在进步，购车者对买车有自己特别的侧重方面，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一辆单纯只有空间闪光点的 汽车 ，很快就会出局。

我妹妹计划入手一辆车。她的需求不复杂，想要一款自己喜欢的紧凑型车，预算在14万左右。空间是她首先关注的地方，除了这点外，她同时很关心舒适性等方面的对比。她之前开过丰田卡罗拉，通过对照丰田卡罗拉后，最后心仪日产骐达。目前他提车1个月，开了1100公里，对日产骐达有了一定的体会。

这款车最喜欢它的外观，别致 时尚 的造型却能给人以霸气之感。进气格珊饰条错落有致，增强日产骐达的无尽美感，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观和丰田卡罗拉相比，存在差距，更满意日产骐达的外观内饰并不是日产骐达的强项，属于诸多指标中得分较低的一项。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，车门内衬包裹及座包包围的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然添加了装饰材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句心里话，对比丰田卡罗拉，日产骐达的内饰还是差了点意思的。

动力方面，妹妹买的是“日产骐达 2019款 1.6L CVT智行版”，日产骐达使用了1.6排量的自然吸气发动机，可以喷发出126Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，日产骐达的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。低速行驶稍显动力输出不足。变速箱使用了无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶也有些许顿挫感。这点和丰田卡罗拉比起来，差距还是不言而喻的。

空间方面，其空间表现适合该级别定位，而且表现比较卓越。在1524毫米的车体高度的帮助下，拥有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。车宽达1766mm，宽敞的后一排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。2700毫米的轴距是其空间的一大优势，让其前后排距离达到黄金比例，无论是第一排还是最后排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且日产骐达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能非常不错，冷却制热都不拖泥带水，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。因此，在空间和舒适上，丰田卡罗拉比起日产骐达差距还是不小的。

油耗方面，日产骐达的油耗方面着实有软肋。综合油耗8.1L/百公里，其中高速公路油耗为6.8L，街区堵车时，油耗高达10.5L，这对于一款整车质量为1224KG的紧凑型车来讲，日产骐达的油耗偏高，比丰田卡罗拉要大一些，但是我对油耗也不很在意。

总的来说，日产骐达满足了一个女生的用车条件，毕竟它在空间、舒适度方面不错，虽说提车价和上一台丰田卡罗拉也差不多，但是对比之后还是能感受到差异。但是各有各的好，天下难有完美的车，从自己的角度觉得日产骐达更适合而已。当前开日产骐达的大多数人是毕业几年的女大学生，我觉得这款车也是档次很高的，而且在家用方面也是一款不错的车，而且在开销上也不大，月薪8000以上就开得起。表妹买了它后说：基本没有不满意！

在市场占据一席之地的日产骐达，除了仰赖其绝对的空间特色，其在舒适度方面的表现同样优秀，要求大大满足了个人的需求。而日产骐达多款车型中，最受欢迎的“日产骐达 2019款 1.6L CVT智行版”，官方价只有12.29万，同时，日产骐达还拥有例如倒车摄像头、GPS导航系统、无钥匙启动等许多 科技 配置，在同级对手之中，日产骐达的性价比的确排在中游之上，很适合女生开！

2021款日产骐达正式上市 售9.99-13.59万 智能配置升级

小编有一位女性朋友刚拿到驾照不久想买车，由于对车辆的操控还不算熟练，再加上日常有接送小孩的需求，因此打算入手一辆好开好停空间大的两厢车。经过朋友介绍和自己上网比对后，初步选定了?东风日产骐达，于是想让小编以专业的角度帮忙分析，东风日产骐达值得不值得入手，它的全款落地价要多少，养车成本又是否会带来过大负担等。为此，今天我们就来探讨这辆人气两厢车——东风日产骐达。

是否值得入手关键就是看车型的产品力表现，而一般我们对产品力的着重点主要包括这四个方面：外观、内饰、乘坐、动力?。

外观：年轻耐看

现款日产骐达整体风格延续了家族式设计，耐看的风格中透露着不错的年轻气息。前脸处，V-Motion设计语言依然经典，中间的宽幅式镀铬饰条营造出不错的运动效果，配合两侧线条温和的大灯，美观性表现值得肯定。车侧部分，短小紧凑的身材配合凌厉的腰线，带来了不错的运动感。车尾处的风格年轻耐看，中间宽厚的镀铬饰条也在呼应前脸的设计。车身尺寸方面，日产骐达的长宽高为4393x1766x1539mm，轴距为2700mm。

内饰：温馨居家

骐达的内饰为经典的日产设计，整体风格简约温馨。对称式布局的中控台配合软质材料的包裹，带来了不错的质感体现，而像门板、方向盘处也均采用皮质覆盖，配合良好的做工水准，体现出厂家的诚意。而在配置方面，骐达采用了8英寸的中控大屏，支持主流的在线音乐、在线视频、语音识别等功能。其他方面，包括车内PM2.5过滤装置、车载行车记录仪等也有配备，整体表现主流。

乘坐：宽敞舒适

日产车型一贯在乘坐方面优势突出，而骐达的表现也是如此。尽管骐达车身尺寸不占优势，但内部空间却显得十分宽敞，以小编172cm的实际体验来看，在骐达前排能拥有近两拳的头部空间，在后排能拥有一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间，表现值得肯定。而在座椅方面，高配版本的皮质包裹让整体档次感提升，而厚实柔软的“日产”座椅风格也得以延续，长时间乘坐也不会轻易带来疲劳感。

动力：平顺经济

骐达全系采用1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m，传动方面则匹配手动变速箱或CVT无级变速箱。虽然从动力参数上看，骐达并未有太多亮点，但其代号为HR?16的发动机拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，再加上CVT变速箱能实现8.7:1的宽绰变速比，进而能有效提升静音性和燃油经济性，这也让骐达的官方百公里油耗最低仅有5.3L。

结论

让骐达成为小编这位女性朋友的人生第一辆车无疑十分合适，也能很好的满足她的各方面需求。对于这么一位驾驶新手来说，日产骐达车身短小，便于操控也容易停车，而良好的内部空间表现又能满足接送小孩，甚至是全家出行的需求。同时，动力上的平顺自然也对新手更加友好，出色的油耗控制也势必进一步降低燃油花费，再加上其良好耐看的内外设计和主流配置，入手正合适。那么，如果确定下来，日产骐达的全款落地价是多少呢？

2021款东风日产骐达售价区间为9.99-13.59万，共推出了4款车型。而从汽车之家上经销商的报价来看，骐达目前的终端价格不错，普遍有着1.1万的优惠幅度。如果以优惠后的价格入手，其四款车型的落地价参考如下：

由上表可以看出，东风日产奇骏低配的手动乐动版落地价为101743元，顶配的CVT智尊版落地价为141321元，其余版本售价区间则在10-14万之间，而其中指导价12.39万的CVT智行版，也就是系列的次顶配版本，为此次小编的主推车型。该版本价格相对适中，并且配置全面，像LED近光灯、自动大灯、感应雨刷、远程启动、8英寸中控屏、皮质座椅等均有配备，对比顶配版本也只少了后视镜加热、前排座椅加热、双温区自动空调等配置，整体性价比较高。

东风日产旗下车型一贯省油经济，因此也一直给人一种养车成本低的印象，那么在骐达身上又是否如此呢，我们接着分析：

通过上面计算可知，东风日产骐达的养车成本中，燃油费用三年支出22432元，保养费用三年支出为5189元，保险费用三年支出为10181元，三年合计总费用为37804元，平均一年12601元，平均每月1050元。月均1000元出头的养车成本，对于许多朋友来说应该是构不成压力的，而且对比同级车型也存在不小的优势。

此外，实际养车的花费可能比小编计算的要更低，一来许多朋友过了首保之后就跟4S店“绝缘”，那么常规保养的花费自然要更低；二来里程方面小编是按照每年20000公里作为依据，但实际用车每年跑20000公里的情况很少，一般一年跑10000公里的情况比较常见，而里程的减少相应的也会降低保养费用和燃油费用，因而实际用车中花费会比上述预估花费低得多。

总的来说，东风日产骐达是一款值得入手的两厢车，其容易亲近的特性对新手司机来说更为友好，而宽敞舒适的空间表现也让其家用属性更加鲜明突出，再加上平顺自然的动力和相对低廉的养车成本，这么一款车型，选定了其实不用过多犹豫。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用省油“买菜车”！日产骐达降至8.5万，比新飞度耐造空间大

近日东风日产正式宣布，2021款骐达正式上市，新车为小改款车型，本次新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，新车在外观方面并没有太多变化，在配置上进行了优化和调整

作为日产在中国非常重要的车型之一，骐达的销量和口碑一直都是非常稳定，新款车型在外观依然采用了家族式的脸谱，整体设计更加偏向年轻，运动的风格，好开耐用也是骐达非常受欢迎的原因之一

新车在内饰方面跟现款车型基本保持一致，整体设计依然是实用为主，双色的设计给内饰氛围增加了一丝活力，2021款骐达还搭载了全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆，远程控制车辆，车载在线服务，远程实时监测，全时在线导航，在线影音娱乐等6大功能

动力部分，2021款骐达将继续搭载现款代号为HR16的1.6L发动机，最大马力122匹，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱

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售9.99万起，2021款骐达TIIDA正式上市

“买菜车”如何选择？所谓的“买菜车”就是大家熟知的家用代步车，作为当前国内汽车市场上的一个热点，家用代步车的选择困扰了很大一批消费者，其中飞度和Polo算是代步车中最热门的两款车型，拥有着非常大的需求量和市场保有量，堪称家用代步车市场上的“神车”，比起飞度和Polo，日产?骐达TIIDA的表现并不逊色，在燃油经济性、保值率以及耐造性等方面都很抢眼，得到了很多女性消费者的青睐，今天咱们就来看一下日产骐达这款车。

单从影响力来看，确实日产骐达与本田飞度和大众Polo还有一定的差距，但却展现出了比较强的产品力，除了本身自带的耐造、省油、开不坏等特性外，骐达的售价也是很亲民，目前最新款（2021款）车型优惠力度达到了近1.5万，入门裸车价降到了8.5万，而2020款车型和2019款车型的售价则要更便宜，入门价甚至跌破了8万，展现出了亲民的一面，而在销量方面，最近两个月骐达的销量在7000台上下（8月份6797辆，9月份7023辆），可以说是中级车型中比较抢眼的一款了。

作为一款颇受年轻女性青睐的两厢车，日产骐达的外观起到了很重要的作用，2021款车型在前款车型的基础上加入了一些时尚年轻元素，展现出了更加年轻动感的一面，前脸的设计辨识度非常高，采用了家族最新的V-Motion设计理念，这一理念在当前日产旗下大多数车型中都有使用，彰显出了日产家族的风格，V型的进气格栅面积比较大，看上去很大气，内部进行了熏黑处理和镀铬装饰，两侧灯组通过中间的格栅融为一体，使得整个前脸更具攻击性。

外观细节方面，全新灯组配备了大灯延时关闭和高度可调功能，只有顶配和次顶配车型配备了LED远近光灯，车身线条流畅、比例协调，俯冲式的腰线与整个车身的造型相呼应，营造出了比较强的动感气息，B、C柱以及车顶位置进行了熏黑处理，与白色的车身形成了视觉上的反差，车尾设计还是熟悉的感觉，造型略有几分夸张，但却很耐看，符合了年轻人的口味；另外在尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，定位为两厢版紧凑级车，其中2700mm的轴距相比飞度、Polo优势非常的明显，为宽敞的内部空间奠定了基础。

至于骐达的内饰，或许很多人不喜欢，但这就是日系车一贯的风格，简约的布局很简单，并没有太多花里胡哨的设计，全黑的色调氛围比较单调，呈现出了浓郁的居家气息，整个面板基本都是搪塑材料包裹，多少有几分廉价，线缝细节的处理要扎实细腻很多，另外在配置上，低配车型存在一定的简配，中高配车型配置要齐全很多，6安全气囊、电动天窗、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅等均有体现，表现要厚道很多。

动力方面，日产骐达延续了家族的优良传统，搭载的是一台1.6L排量的自然吸气发动机，该发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这样的动力并不是很强劲，也没有强烈的推背感，但还是能够满足家用代步的需求，并且在燃油经济性方面有高效的表现，百公里油耗低至5.3L。

点评：日产骐达整个的表现可以说很全面，没有明显的缺陷，优势的地方比较多，外观颜值、尺寸空间、燃油经济性、实用耐造性等都是这款车热卖的关键，作为日产家族唯一的一款两厢车，很显然骐达的表现非常的受国内消费者的青睐，在一定程度上提升了日产家族的品牌力和影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月2日，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为年度改款车型，2021款骐达整体延续了现款车型的设计风格，主要针对配置进行了升级。

同时，官方为新车上市推出了多项优惠政策，即日起至8月31日，购车用户可享超值购5年或15万公里整车质保和5年8次基础保养，至高5.5万0息或3年0息等。

从造型设计上来看，相比现款车型2021款骐达在原有的雾灯位置增加了LED日间行车灯，轮圈也采用了全新的旋风式设计，配合双色车身配色和新增的橙色车漆，更具时尚感。

内饰方面，同样保留了现款车型的设计风格，但内饰采用了撞色设计，增添了内饰的时尚感与活力气息。针对配置，2021款骐达搭载的是全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等6大功能。另外，用户通过手机APP就可实现对车门、发动机、行车记录仪等进行控制。

动力部分，新车依旧搭载的是型号为HR16的1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配的是5挡手动或CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。（撰文|马腾）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。