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刹车时左前轮哒哒响_刹车异响不要慌有可能是“假故障”！

新车发布 2024年01月01日 07:25 85 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车时左前轮哒哒响_刹车异响不要慌有可能是“假故障”！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

刹车时左前轮哒哒响_刹车异响不要慌有可能是“假故障”！

1.左前轮吱吱响踩刹车就不响了怎么回事？
2.刹车异响不要慌有可能是“假故障”！
3.请问志俊车踩刹车左前轮哐嘡响怎么回事

左前轮吱吱响踩刹车就不响了怎么回事？

可能是里面的零件没有旋紧。

首先刹车盘在材料上面一般都是采用的是铸铁或者铁质类型的，这种材料一般上面来说是很容易出现生锈的情况，尤其是下过雨后，这种现象还是比较明显的，对于这种情况来说，没有太多的问题基本上就如标题说的一样，行驶一段路程就会好了。

第二种情况，主要是由于刹车片和刹车盘之间里面有沙子或者是灰尘之类的，这样的东西影响还是比较大的，所以当灰尘磨掉以后就没有关系了。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

刹车异响不要慌有可能是“假故障”！

如果只是汽车左前轮发出异响，一般是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮 轮胎 磨损或汽车转向机故障等原因造成的。1、刹车片磨损严重:正常的刹车片厚度是10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮

汽车左前轮异响滋滋

如果只是汽车左前轮发出异响，一般是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮轮胎磨损或汽车转向机故障等原因造成的。

1、刹车片磨损严重:

正常的刹车片厚度是10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮胎异响，制动无力。在这种情况下，应再次更换制动片。

2.制动盘上有异物:

如果制动盘上吸附了沙子、泥土等异物，会因它们之间的摩擦而产生异响，只需清洗即可。

3.左前轮轮毂变形:

如果汽车经常走在颠簸的路段，或者经常高速通过坑洼，巨大的冲击力会使前轮变形，产生异响。在这种情况下，为了安全起见，最好更换轮毂。

4.左前轮轮胎磨损:

当左前轮轮胎过度磨损，或被钉子、石头等扎到时。，还会引起异响，要在修理厂进一步检查。

5.舵机故障:

如果转向机出现故障，也会出现轮胎异响，要请专业人士检查。

汽车左前轮咯噔响原因

这种情况可能是悬架控制臂损坏造成的，也可能是减震器缓冲橡胶老化造成的。出现这种情况后，建议检查减震器的缓冲橡胶，检查悬架控制臂的橡胶套是否老化。

悬架是底盘的重要组成部分。悬架用来连接车轮和车身。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间断开，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有干涉。

非独立悬架中间有连接，所以使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在一定的干涉现象。

这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架的原因。

汽车悬架的结构会影响操纵和乘坐舒适性，工程师对悬架的调整也会影响操纵和乘坐舒适性。

汽车左前轮异响滋滋 @2019

请问志俊车踩刹车左前轮哐嘡响怎么回事

刹车异响不要慌有可能是“假故障”！

随着我国汽车的销量越来越多，有很多新手也加入了有车一族，但是不少人发现，在汽车行驶的过程中，总是会出现车辆出现异响的情况。

一旦出现这种情况很多车主就会格外担忧，其实不用太紧张，有时候这种情况可能是“假故障”，只需要稍微调试就可以恢复往常。

车辆出现异响的一些正常情况：

一、有时候踩刹车会出现响声，有可能是刚购入或者刚换刹车片，像这种情况，大概率是因为刹车片和刹车盘还没得到充分的磨合。这种情况不要过分担心，只需要开上一段时间，基本上这种声音就会消失了。

二、如果是下雨之后，开车出现“嘣嘣”的异响，这时候不用惊慌，这种情况其实很大可能是刹车盘和刹车片之间锈蚀粘在一起了。出现这样的异响不需要做什么特别的处理，只要等到刹车盘上的锈迹磨掉就没有异响了。

三、很多车主在紧急刹车之后，会听到“哒哒”的声响，甚至还会感觉到刹车踏板有震动，这时候大多数人都会产生慌张，其实这个情况并不是你的车出现了什么大问题，很大概率上，这是触发了ABS系统导致的。

ABS工作时，相当于很快频率地点刹，所以会让人感觉到踏板强烈的震动，而“哒哒哒”的声音通常是制动总泵发出来的。

上面说的这三种情况，其实都是日常开车中容易遇到的异响，解决起来都是很简单的，不要太过慌张。但是如果刹车的异响持续一段时间都没有减弱，这时候就要及时去检修了。当刹车出现异响的时候，不要惊慌，看一下是不是符合这三种情况。

就是固定右前轮悬架固定轮胎,不是严实合缝,有框量,可能就是固定件上的问题。如果固定件都正常,那就是固件有损伤,变形,损坏。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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