湘潭荣放优惠_荣放、CR-V和奇骏怎么选？又挨个试一遍，这次记好了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于湘潭荣放优惠_荣放、CR-V和奇骏怎么选？又挨个试一遍，这次记好了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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随着7月SUV销量榜的出炉，很多消费者似乎找到了适合自己的车型，不过在笔者看来，购车不能只看销量，还得多方面分析，比如排在第四名的丰田RAV4荣放，虽说销量很好，但通过全面的分析，也能发现，它虽说具备可靠省油这样的优势，但也有短板值得一说。

一、指导价&保值率：售价偏高，保值率同级领先

从售价来看，丰田RAV4荣放并不是那么友好，其共为消费者提供了11款车型，其中7款为2.0L燃油版车型，4款为2.5L混动版车型，指导价为17.48~25.98万元，而同级车型本田CR-V起售价为16.98万元，大众途岳则仅为16.58万元，相比之下RAV4荣放售价较高。

同时或许是因为上市不久，且为热销车型，RAV4荣放也没有给出太多的优惠，汽车之家数据显示，指导价17.48万元的入门车型2.0L两驱都市版车型全国车主裸车均价为17.28万元，仅优惠2000元，而CR-V自动挡入门车型两驱舒适版，指导价17.98万元，全国车主裸车均价为16.45万元，优惠近1.53万元，相比之下RAV4荣放价格稍高，预算有限的前提下并不推荐。

买车除了考虑购车成本，还得做更长远的考虑，比如涉及到二手车买卖的保值率，理论上讲，保值率越高则能卖出的价格越高，汽车之家数据显示，丰田RAV4荣放保值率处于同级高水平，但略低于CR-V，不过要想卖出高价，还是跟车辆自身的使用情况有较大的关系，因此不用太过于纠结。

二、外观&内饰：经典耐看，全新设计颜值更高

当你前往4s店看车时，好几款车放在眼前，你会通过哪一点来选出适合自己的车？当然是颜值，毕竟对于大多数消费者而言，一旦入手一款车，接下来便是3~5年，甚至更久的陪伴，因此看得顺眼非常重要。

客观的讲，丰田2020款RAV4荣放作为换代车型，用上了全新的家族式设计语言，整体以平直的线条为主，很有肌肉感，而其前脸熏黑中网搭配LED大灯组，辨识度很高，总之，RAV4荣放外观设计还算不错，不过与同级车型相比如何，还得根据自己的审美来判断。

进入车内，RAV4荣放整体设计偏向简洁实用，应用了较多硬朗的线条，与其外观设计相呼应。同时，RAV4荣放车内软材料和镀铬装饰的应用也不少，质感还算不错，而7英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏则增添了一分科技感，整体来看，其内饰偏向中庸，也有一定的科技感，但说不上年轻运动，当然这只是笔者个人的看法，是否喜欢还是要跟随自己的想法。

三、空间&静谧性：轴距同级最长，乘坐空间不敌CR-V

不管是二胎家庭，还是普通的三口之家，通常对车辆的空间都会有较高的要求，丰田RAV4荣放虽说定位紧凑型SUV，但看上去比较大气硬朗，不过眼见不一定为实，还是要让数据说话，RAV4荣放车身尺寸为4600*1855*1680mm，轴距2690mm，与同级车型相比各项数据均处于领先水平，也为其车内空间奠定了基础。

根据汽车之家数据显示，RAV4荣放第二排头部空间处于同级领先水平，腿部空间则会稍显狭窄，败给了本田CR-V的魔术空间，不过总体来讲还算优秀，满足家用绰绰有余。

车内空间除了乘坐空间，还包括储物空间，比如后备厢空间，RAV4荣放第二排座椅支持靠背调节，也可以放倒，用户可以根据自己的需要灵活调节，空间利用率很高。

值得一提的是，RAV4荣放后备厢空间不仅灵活多变，容积还很大，优于大多数同级车型，因此，即便第二排座椅不放倒，也会有不错的储物表现，驾驶这样一台车来一场自驾游，基本不用担心储物问题。

足够大的空间虽说可以给予车内乘员舒适的驾乘体验，但这并不是决定车辆舒适性的全部因素，比如车内隔音效果同样重要，不过笔者发现有车主评论称RAV4荣放车内隔音效果不够好，尤其在高速时风噪和胎噪比较明显，而汽车之家实测数据证明了这一点。

实测数据显示，RAV4荣放在怠速、60km/h、80km/h以及120km/h工况时，车内噪音值均较大，静谧性比起途岳等同级车型较差，这也算是RAV4荣放一处短板。

四、动力&燃油经济性：动力较好，5.46L低油耗同级领先

对于汽车而言，"三大件"才是最核心的竞争力，而对消费者来讲，动力表现则是最重要的考虑因素。丰田RAV4荣放共为消费者提供了2.0L燃油版和2.5L混动版两种选择，前者匹配CVT无级变速器，最大功率可达126kW，最大扭矩209N·m。

从参数来看动力表现比途岳1.4T版车型更好，而5.8L/100km的油耗基本也达到了同级最低，可以说RAV4荣放2.0L版做到了动力和油耗的兼顾。

而混动版车型发动机的最大功率为163kW，最大扭矩221?N·m，加上电机之后系统综合功率可达222Ps，甚至超过了途岳2.0T车型，因此不用担心其动力不好，相反，RAV4荣放2.5L混动版不仅动力错，还拥有5.46L/100km的低油耗，比CR-V混动版更省油。

不过该车型售价也会较高，与燃油版车型购车成本的差距基本与用车5年节约下来的油耗相当，因此如果是奔着节约成本则不适合入手，但假如是冲着动力而去，则会是不错的选择。

五、配置：标配7气囊，2.0L两驱风尚版性价比更高

RAV4荣放共为消费者提供了11款车型，这对于有"选择困难症"的消费者朋友来讲并不友好，而在笔者看来，笔者更推荐2.0L两驱风尚版车型，首先价格比较适中，同时比起入门车型都市版会多出360°全景影像等配置，而对于这样一台尺寸较大的SUV车型来讲，盲区较多，会车、停车难度都较大，而360°全景影像的配备会好很多。

假如对动力要求较高，则可以选择2.5L混动版车型，其中精英版车型性价比更高，售价仅比两驱车型高出1000元，虽说配置没有变化，但仅仅一套四驱系统价格也会远高于其差价，而在实际体验中，四驱车型在湿滑路面、崎岖路面上驾驶体验会更好，也更安全，因此是值得的。

写在最后：

总的来讲，2020款RAV4荣放产品力还算不错，外观、内饰或许算不上惊艳，但用耐看形容还是可以的，动力方面，从参数上看不会输给任何一款同级车型，且还具备不错的燃油经济性，不过RAV4荣放虽说优点不少，但也存在短板。

比如不管是车主评价还是实测数据，都证明其车内噪音较大，同时其空间在同级车型中也只算得上是中等水平，这样看来，假如你是冲着动力而选择RAV4荣放，或许可以得到满足，但如果较为注重舒适，那么它可能会让你失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣放、CR-V和奇骏怎么选？又挨个试一遍，这次记好了

RAV4荣放2021款是一款丰田旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为175800元-259800元。我们以RAV4荣放2021款2.0LCVT四驱尊贵版为例，该车型的官方指导价为226800元，据了解，目前酒泉市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20071元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为257242元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是68040元，月供金额为4922元。

RAV4荣放车头采用了简约的线条，看上去颇具简练的感觉，配合蜂窝网状中网，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

RAV4荣放2021款2.0LCVT四驱尊贵版内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。加上对称式中控台整体造型可圈可点。这款车配备了CarLife、刹车辅助、前排侧气囊等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，RAV4荣放配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为126kw，峰值扭矩为209牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020年9月SUV销量排行榜及优惠信息，丰田RAV4荣放玩起了过山车

最近在直播间内，?荣放、CR-V和奇骏怎么选？这个问题的出镜率非常高。作为日系三杰在紧凑级SUV领域的产品，这三款车被认为拥有日系车皮实耐用、省油、大空间等共同的优点，对不少人来说，这三款车似乎没有太大的区别，于是在选车时也比较难抉择，选择困难症分分钟上头。

事实上，虽然都出身日系，在很多方面也确实表现接近，但这三款车还是有着较为明显的不同。为了让大家更清楚了解到底哪款车最适合自己，笔者再一次走进4S店，对这三款车分别进行了实测，并了解销售信息。

下面，我们就来聊聊这三款车各自最适合的人群。

先来看看这三款车共同的优点。其实日系车在大家心中已经有一个比较典型的印象，那就是空间大、省油，这也正是这三款车共同的优点。

▲奇骏

▲CR-V?

▲荣放

先来看看这三款车的空间表现，我们采用统一的测量方式，都是笔者本人将驾驶席座椅调整到舒适的坐姿，然后测量后排腿部空间。

▲奇骏?

▲荣放?

▲CR-V

从上可以看出来，奇骏的腿部空间最大，荣放和CR-V的表现接近，都比奇骏略小一些。

乘坐空间奇骏取胜。在储物空间方面，CR-V成为了三者中的最佳，CR-V的储物空间设计很巧妙，在有限的车内空间内组合出了非常多的可能。相较而言，奇骏和荣放的车内空间设计就较为常规了。不过对于日常实用性的照顾也都是比较到位的，随手需要放的水杯、钱包、手机等小物品都能够找到顺手放置的位置。

▲CR-V储物空间表现

接着对比后备箱空间，三者的后备箱空间都算是很大的一类，但看似很接近的后备箱空间，三者却有着不同的特点。相较而言，CR-V和荣放的后备箱地台更低，在搬取重物的时候更加方便，而奇骏的后备箱地板则加入了两个盖板，在盖板之下还有一个隐私性很好的空间，对于家用而言，三者都称得上优秀。

▲CR-V

▲奇骏

再来看油耗，三款车中，奇骏和荣放的动力接近，都是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，CR-V则是搭载了1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，我们取官方油耗和车主平均油耗作为参考。

从油耗数据来看，三者的表现比较接近，但也有较为明显的优劣，其中表现最好的就是荣放，奇骏次之，CR-V则垫底。不过，不吹不黑，三者的油耗表现都属于很优秀的水平了。

首先我们要明白，城市SUV和硬派越野车在车身结构上有着本质的区别，二者的越野能力也悬殊巨大。对于绝大部分城市SUV而言，越野都只能是说说而已，根本不能真的去“野”。而在众多的城市SUV里面，奇骏是少有的例外，因为它具备一定的越野能力。这主要取决于两个方面，其一是它的最小离地间隙达到了同级中最高的210mm，为它在烂路中的通过能力打下了很好的基础。

然后就是最重要的四驱系统，奇骏采用的是城市SUV中常见的适时四驱，但不同于其他车型的是，其四驱系统提供了锁止功能，在越野场景下可以将四驱系统锁定，从而保证更强的通过性能。除了四驱系统，奇骏还全系标配B-LSD电子制动差速锁，虽然是电控的结构，但实际效果却能够跟机械差速锁相近，因此比其他城市SUV拥有更强的脱困能力。

在越野能力方面仅次于奇骏的就是荣放，不过需要注意的是，荣放车系中有三种结构的四驱系统，越野能力由弱到强，其中最强的一种四驱系统能够达到接近奇骏的越野能力表现，不过它的四驱系统无法锁定，完全由电子系统控制，在乐趣性方面略显不足。

相比之下，CR-V的四驱系统就没有太强的意义了。其四驱主要是用来提升公路行驶的稳定性，对于越野几乎没有太大的作用。就连销售顾问也说，CR-V还是建议买两驱，两驱妥妥地够用了。?

在越野中败下阵来的CR-V却是公路驾驶的一把好手，厂家也自信地把CR-V的运动性加入了它的名字当中。燃油版车型直接被称为SPORT?TURBO。说CR-V更运动，主要取决于亮点，其一是它的动力，三款车中唯一的涡轮增压发动机让它的动力输出明显更强，不仅是数据上的差距，在实际体验方面，CR-V的动力系统也能够提供明显优于另外两位自吸选手的动力响应以及推背感。

除了动力，CR-V的底盘调校也明显偏向于公路驾驶。首先它的车身重心相对较低，虽然不能走很烂的路，但在好路上，它却能够跑得更潇洒。不管是底盘的侧向支撑，还是转向的手感，CR-V都更偏向于轿车。

相比之下，奇骏和荣放都是比较标准的SUV设定，比较适合日常舒适驾驶，建议大家都不要开着这两款车进行太过激烈的驾驶动作。

最后来说说荣放的大杀招，看起来平平无奇的它，却在安全方面特别舍得下成本。与绝大多数的车型将安全配置也作为区分高低配的做法不同，荣放直接进行了普及，其全系标配7个安全气囊，也就意味着不管你买最低配还是最高配，在安全气囊的数量方面，那都是一样一样的。同时，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等常见于其他品牌高配车型的智能驾驶辅助系统，在荣放这里也都是全系标配。

如上提到的荣放全系标配的各种安全配置在奇骏和CR-V上面也都有，只不过需要买到更高的配置才有搭载。从店头了解的优惠情况看，目前CR-V优惠六千，奇骏2.0优惠2.8万，2.5优惠3万，荣放优惠两千。从优惠幅度看，奇骏的性价比目前最高。

写在最后

日系三杰，看似十分雷同，但却各有特点，希望看完此文之后，还在这几款车中纠结的你可以做出恰当的选择。

当然，如果你还在纠结，那笔者就只剩最后一个建议了，那就是你自己去到4S店里，将这几款车挨个儿试一下。

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9月作为传统的车市销售旺季开端，整个SUV市场共售出87.78万辆，同比增长8.8%，环比增幅达到12.2%，销售旺季带来的整体增长非常明显。其中中型SUV同比增速达到13.1%，销量达到10.57万辆。相比之下，紧凑型SUV和小型SUV的销量依然是负增长，分别为-9%和-18.6%，销量则分别为38.17万辆和10.38万辆。废话不多说，下面就一起来看看本期的SUV销量榜单。

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紧凑型SUV

9月，紧凑型SUV市场的销量榜单头部车型依然变化不大，哈弗H6继续领跑，?本田CR-V依然是合资品牌的标杆车型。其余长安CS75系列、荣威RX5系列、吉利博越系列的销量依然亮眼。

不过本月提升最大的要数丰田RAV4荣放，此前8月份的销量还只有6342台，9月份直接提到18318台，严重怀疑一汽丰田将荣放的销量压了一部分到9月。还记得上个月销量公布的时候，销量暴跌67%的荣放在网上遭到一堆冷嘲热讽的唱衰，结果9月就直接打脸。

再来看看它广丰的兄弟车型，威兰达本月的销量也有9517台，虽然没有上榜，但也是紧随UNI-T之后。兄弟俩如此表现，只能说明丰田TNGA-K平台的号召力着实不俗。

说完了丰田两兄弟，我们再来看看本田两兄弟。东本CR-V领跑合资紧凑SUV，其兄弟广本皓影的销量也没给它丢人。10718台的销量，比威兰达优秀了不少，更是强势打入top?15。不过一看到皓影，小编又不自觉想到了中保研的碰撞测试，话说这都过去了近4个月，中保研那边却仿佛陷入了停滞，一点消息都没有，不禁让人浮想联翩。

长安UNI-T作为一款上市不久的新车，市场表现不俗。6月下旬上市之后，7、8、9连续三个月销量过万，丰富的配置加上高颜值、低售价，或许真的可以打造爆款吧。当然，话也不能说太早，到底是火一时还是火一世，还需要更长的时间跨度来验证，我们拭目以待吧。

说了非豪华品牌，我们再来看看豪华品牌在紧凑型SUV市场的表现。

9月，包含BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、讴歌、捷豹等品牌在内的车型，无一登上Top?15排行榜。其中销量最高的是宝马X1，销量达到8990台；奔驰GLB，销量6083台；奥迪Q3，销量5770台；然后是5467台的凯迪拉克XT4和4199台的林肯冒险家。其余的车型的销量均为3000台以下水平。

宝马X1自从当年更新了超越X3的后排空间之后，销量就逐步反超了奥迪Q3，一直占据着该细分市场的领头地位。但越来越多的非豪华品牌的发力，加上更高一级的中型SUV向下压缩，豪华紧凑型SUV市场被挤压的现象已经变得越来越明显，或许只有继续降价促销才能避免最后沦落到“食之无味，弃之可惜”的地步吧。

中型及中大型SUV

9月份的中型及中大型SUV?Top?10的名次变化不大，相较于8月份，销量均有一定幅度的上涨。途观L继续领跑非豪华品牌，而奥迪Q5L想要从奔驰GLC手中夺回豪华中型SUV市场的头羊地位，仿佛也不太可能了，即便降价十万，销量依然没有实现反超，小编对此只想说Q5L赶紧换三屏新内饰吧。

至于其他的车型月月评月月说，今天也没啥好说的。我们来看看该级别，表外的新能源车型吧。

具有代表性的车型，如理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、唐DM、唐EV、途观L?PHEV、奔驰EQC等7款车。我们先来看看它们的销量，从高到低排序依次为——理想ONE，3504台；蔚来ES6，3226台；唐DM，3032台；蔚来ES8，1482台；途观L?PHEV?986台；奔驰EQC，618台；唐EV，14台。

从上面的几个数据，我们能够看到新势力和传统车企之间的差距。理想和蔚来，作为新势力的代表，全新打造的智能平台，确实要比传统车企“简单的”油改电更智能、续航更高，传统车企想要靠品牌信仰来支撑销量，在这个市场貌似有些难度。

而比亚迪唐系列在刚上市的时候，取得过非常不俗的销量，犹记得那时候整个系列的销量连续保持在万台以上，但随着市场对于唐的需求下降（粉丝购买力趋于饱和），该系列的销量下跌也随之而来，下一次的销量爆发或许就要等到下一次全新换代了吧。

小型SUV

相比于竞争激烈的紧凑型SUV和中型SUV市场，小型SUV市场的“贫富差距”过于巨大，导致整个市场已经缺失了该有的活力。长安CS35?PLUS作为自主精品小车的代表，已经吃掉了这个市场最大的蛋糕。而本田的XR-V/缤智两兄弟，南北配合，越级的空间表现，让它们的势头较长安CS35?PLUS更盛。

至于其他的车型，缤越受制于三缸机，宝骏510神车神话几近破灭。丰田的CH-R和奕泽则毁在了价高低配上面，虽然安全性高，但这个级别的车型还是价格占据的决定性因素更高一些。

以上就是本期的SUV销量榜单的全部内容，明天继续带来MPV榜单，敬请期待。

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