长安福特纯电动汽车价格表_四款纯电动汽车，最贵16.99万元

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长安福特纯电动汽车价格表_四款纯电动汽车，最贵16.99万元的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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纯电动汽车价格（纯电动汽车蔚来价格）

纯电动汽车价格

据说官方的逸动纯电动车的续航里程设计为200公里，可以满足大部分用户。逸动纯电动车同时拥有三种充电模式:DC快充半小时可达80%，交流慢充和家用充电8小时可充满电。长安逸动纯电动汽车上市价格为2.349-2.499亿元。200公里耐力动力方面，逸动纯电动车将搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新车还搭载了XLBA01的锂离子电池，电池容量为26kWh，最高时速为140km/h。外观/配置信息外观方面，长安逸动EV电动车除了新车进气格栅采用大面积蓝色装饰以彰显其独特身份外，与常规版并无明显区别。配置方面，该车配备了CRBS制动能量回收系统、ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、可视驻车系统和GPS导航系统等。

纯电动汽车蔚来价格

目前,蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元,我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例,其官方指导价为468000元,据了解目前无锡市最高有11500元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为456500元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险14972元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是513470元。

蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，有着不错的设计感，让人印象深刻，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。

蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,蔚来ES6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为400kw,总扭矩为725牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

600公里电动车10万左右

威马电动车。

威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

林肯轿车20万左右的车

在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。

甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。

不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。

林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。

林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸采用四边形进气格栅，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范。两侧LED大灯采用的是具有流线型的平行四边形造型，内部灯带同样不落俗套地采用了具有弧度的线条设计，很是具有魅力。下格栅采用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。

车身侧面大气之余不乏运动气息，车身线条流畅动感，平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型，具有强烈的品牌特色。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长，又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。

车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一，尾门表面的内凹式处理，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯，属于对林肯汽车的经典传承，即使不点亮也具有很高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。

令人遗憾的是，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中，看起来犹为落后。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说，?MKZ是二十多万的车，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计，也劝退了很多喜爱它的人。

配置方面，全系标配8气囊、定速巡航、上坡辅助、可变悬架、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热、7色氛围灯、矩阵式LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价，你能说MKZ的诚意不足？我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。

车身尺寸方面，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。

动力方面，新款林肯MKZ燃油版，采用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW，最大扭矩386Nm；高功率版最大功率172kW，最大扭矩386Nm；匹配6挡手自一体变速箱。

值得一提的是，该车采用了同级车型之中较为少见的三层隔音，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎，而且标配的软硬可调悬架，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流。

总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车十大名牌排名及价格

国产纯电动汽车排行榜前十名如下：

1、比亚迪汉。

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。

2、蔚来ES8。

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。

3、小鹏汽车P7。

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。

4、唐新能源。

最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。

5、蔚来ES6。

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。

6、小鹏汽车G3。

作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级，值得一提的是售价低，获得了不少年轻网友群体的喜欢。

7、欧拉好猫。

从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况。

8、AionLX。

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

9、几何A。

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。

10、宏光MINIEV。

定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。

四款纯电动汽车，最贵16.99万元

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型采用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

10万左右的纯电动汽车哪个更好

四款纯电动汽车，最贵16.99万元

很多人希望用最少的钱买到续航里程最多的电动汽车，至于外观说的过去就行，配置只要基本的都有就可以，那这四款电动汽车可得考虑一下，续航超过400km，且顶配售价都在20万内。

长安逸动EV460

逸动EV460分别智享版与智领版，补贴后售价为11.79-12.99万元，价格差别非常小。外观方面，逸动EV460基本延续了燃油版车型的设计，在一些细节处彰显新能源身份。内饰同样延续了燃油版设计风格，只有在档把区域有明显的差异。新车多功能区包含了定速巡航、语音控制启动、音量调节等功能按键。逸动EV460搭载的永磁同步电机最大输出功率100kw，最大扭矩245N·m，电池组容量为52.56kWh，综合续航里程达到了460km。

吉利帝豪EV450

吉利帝豪EV450分为3个版本，补贴后售价为13.58-15.58万元。与前代EV300相比，车身尺寸一样，尾部变化比较明显，不过整体看下来，外观比较中庸。内饰方面，相比较老款，做工精细不少，看着不觉得廉价，EV450用触摸式按键替代了屏幕周围原有的物理按键。动力方面，帝豪EV450搭载了永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩250N·m。相比较老款，续航里程有所提升，该车搭载了容量为52kWh的电池组，综合工况的续航里程达到400km。

比亚迪秦EV450

比亚迪秦EV450补贴后价格14.99-16.99万元。外观方面，比亚迪秦EV450采用了家族式设计，非常具有辨识度。内饰方面，十分简约大气，使用了大量皮质包裹和软性材料，不过整体做工还是不够精细。秦EV450最大的亮点还要数12.8英寸的显示屏，科技感十足。动力方面，秦EV450最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，百公里加速为7.9秒，综合工况续航为400km。秦EV450与帝豪EV450售价接近，综合工况续航里程也一样，不过秦EV450的动力更给力，配置也相对齐全。

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5有四个版本，补贴后售价为12.99-16.19万元。该车基于绅宝D50打造，内饰科技感和质感也比EU400有所升级。北汽新能源EU5搭载了12.3寸全高清数字仪表盘和9寸中控大屏，并搭载了达尔文系统，除了一些基本功能，整车可以通过OTA升级。动力方面，北汽新能源EU5采用了一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，百公里加速7.8秒。该车采用了容量为53.6/60.2kWh的三元锂电池，综合续航里程为416km/460km。

福特全新7座SUV+韩系豪华纯电SUV 值得重点关注

10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

最近一段时间，国内车市降价不断，为了抢占市场份额，很多车企开启降价冲量模式，从长远发展的角度来看，大幅降价虽然可以在短时间内提升销量，但想要长期保持较强的竞争力，还需要有实力派的新车加入。3月17日，中国车市又出现了两款全新车型，分别是开启预售的长安福特锐界L和捷尼赛思纯电SUV GV60。

长安福特锐界L

在长安福特的产品体系中，锐界定位于中型SUV市场，在它之上的是探险者，之下的是锐际。目前在售的国产锐界是一款经过本土化改进的车型，它通过C柱之后的调整，从原版的五座变成七座，与它采用类似操作的美系车还有雪佛兰开拓者。在入市初期，锐界曾经可以在销量上与丰田汉兰达一争高下，但在随后，因为种种原因，它出现较大幅度的销量下滑。交强险数据显示，锐界2022年总销量仅有22997辆，同比下跌24.22%。

现款车型销量呈现出颓势，也让长安福特加快了新车换代的步伐，3月17日，锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。和现款锐界一样，锐界L或也是一款仅在中国市场销售的福特。

外观设计方面，全新锐界L相比现款锐界有明显变化，大灯和前格栅采用一体式设计，贯穿式LED日间行车灯将两侧大灯连接起来，与前格栅融合在一起。前进气格栅为多边形设计，内部采用黑/银相间的矩阵式纹理。ST-Line车型除了采用全黑中网之外，前保险杠处还有大面积黑色饰条，视觉冲击力更强。

车身侧面整体感觉很魁梧，是标准的SUV式设计，黑化的悬浮式车顶和腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，C柱设计很别致，下方还有“L”字样，用于提醒消费者，它是一款尺寸较大的车型。车尾采用贯穿式尾灯，还用大面积黑色元素勾勒。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，并配以隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，全新锐界L长宽高分别为5000mm、1961mm、1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代车型增加100mm，已经达到中大型SUV水准，这也符合美系车尺寸较大的传统。按照长安福特的定位，全新锐界的主要对标车型丰田汉兰达，后者长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距2850mm。从数据上看，锐界L在轴距方面有100mm的优势。如果根据价格来划分档次，锐界L对标的车型其实是大众途观L、别克昂科威PLUS、现代胜达等，相比这三款车，它在尺寸方面也有不小优势。

内饰方面，锐界L和蒙迪欧相似度很高，因为是一款仅在中国市场销售的车型，它很舍得按照国人的喜好来堆料，12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏很有视觉冲击力，它还有HUD抬头显示系统，就科技感而言，已经不输那些纯电动车。普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配，中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素。ST-Line车型采用全黑色内饰，并搭配红色纹理，座椅椅背处还有红色“ST-Line”标识。

座椅布局方面，全新锐界L提供五座和七座可选，七座中配版车型采用2+3+2式设计，七座高配车型采用2+2+3式七座布局，第二排为两个独立座椅。据官方介绍，第二排的两个独立座椅是双0重力悬浮式头等舱座椅，支持三种模式一键切换，并匹配无线充电、独立腿托、通风加热、60度座椅靠背角度调节等，即便是用于商务接待，也可以满足需求。

动力系统方面，锐界L有2.0T燃油和2.0T混动两种动力组合，2.0T车型最大功率180千瓦、最大扭矩390牛米，匹配8速自动变速箱。混动车型的2.0T发动机最大功率202千瓦、最大扭矩405牛米，前置单电机最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米，匹配E-CVT变速箱，锐界L有前驱和四驱两种车型提供。燃油经济性方面，锐界L两驱版WLTC综合油耗为8.44L，四驱版为8.91L，混动两驱版为6.31L或6.43L，四驱版为6.82L，丰田汉兰达混动四驱版WLTC综合油耗为5.97L。底盘结构方面，锐界L为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

配置方面，锐界L整体表现不错，即便是入门级车型也标配头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒车雷达、自适应巡航、全景天窗、自适应远近光LED大灯、自动空调等；已经达到很多同级别车的中配版水准，相比现款锐界入门级车型有明显提升。高配版车型还可以提供电动后备厢、并线辅助、后方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、前排座椅通风、第二排座椅电动调节/加热/通风、Bang & Olufsen音响等。

根据车辆级别来划分，长安福特全新锐界L的对标车型是丰田汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等，但因为预售价格低至22.98万元，它的实际对标车型变成了别克昂科威PLUS、大众途观L等车型，同时，还有部分品牌的高配版紧凑SUV也在它的价格范围内。

从市场打法来看，全新锐界L和蒙迪欧很相似，虽然它们都没有全球车的光环，但符合国人的设计和较高的性价比，是它们抢占市场份额的法宝，蒙迪欧依靠性价比优势已经获得了部分消费者的青睐，全新锐界L是一款尺寸达到中大型SUV水准，但价格仅仅是与高配版合资紧凑SUV相当的车型；对于那些注重性价比且对空间有较高要求的消费者，全新锐界L是一款符合它们需求的车型。随着锐界L的上市，昂科威PLUS、雪佛兰开拓者等车型或将面临更大的市场压力。

捷尼赛思GV60

捷尼赛思是一个韩国豪华品牌，诞生于2015年，在2021年4月进入中国市场，它旗下车型覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV等细分市场，虽然具有不错的性价比、产品力也不差，但因为品牌认可度和销售服务网络的因素，未能在中国市场取得太好的成绩。交强险数据显示，捷尼赛思2022年在华总销量仅1457辆，甚至比劳斯莱斯还要低，这也就不难理解为什么我们很少在路上见到它了。

虽然在入市期间表现不佳，但捷尼赛思也没有放弃努力，在不断扩大服务网络和推出新车型，3月17日，全新纯电车型GV60正式上市，起步价格为28.58万元。作为一款进口豪华中型跨界SUV，GV60的定价不算离谱，甚至低于部分新势力品牌的同级别纯电动车。

外观方面，捷尼赛思GV60采用家族标志性的双层分体式前大灯，并配合封闭式前格栅。车身侧面是跨界SUV式设计，车窗下边沿不断上扬，车顶从车头向后不断下压，在车尾形成轿跑车的造型设计。轮眉和车身下边沿采用与车身不同色的设计，还采用新能源车常见的隐藏式门把手。车尾整体风格圆润，与溜背式设计风格统一，它配备了扰流板，内部设有有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，采用分体式设计，这也是捷尼赛思的品牌传统。车身尺寸方面，GV60长宽高分别为4515mm、1890mm、1580mm，轴距2900mm。

内饰方面，GV60仪表盘与中控台显示屏采用双联屏设计，方向盘为双幅式设计，两侧还设置了独立的圆形控制按键，包括运动模式和Boost模式控制按键。水晶球式换挡很有仪式感，当车辆准备出发时，水晶球将自动旋转，提示驾驶者车辆已经准备就绪。当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。

动力方面，GV60单电机后驱车型最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，双电机四驱车型为234千瓦、605牛米，四驱高性能版为360千瓦、700牛米。续航里程方面，两驱版车型CLTC续航里程为645公里，四驱版为618公里，高性能版为551公里，达到目前的主流水平。底盘结构方面，GV60采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

和其他捷尼赛思品牌车型一样，GV60也是入门级车型就有较高的配置水平，经常用到的安全性、舒适性配置，在它身上都是标配，满足绝大多数人的需求不是问题。高配旗舰版和低配豪华版的区别在于旗舰版有方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、Bang & Olufsen音响等。

作为一款纯电跨界SUV，捷尼赛思GV60的风格与特斯拉Model Y比较相似，依靠特斯拉的品牌优势和实惠的价格，Model Y在市场上取得了非常不错的成绩，甚至还能在部分月份成为SUV市场销量冠军，从硬件条件来看，捷尼赛思GV60并不比Model Y差，但两个品牌在认可度方面有不小差距。考虑到部分新势力品牌也可以打动纯电动车的客户，小编认为若GV60在未来成为捷尼赛思品牌的销量冠军也并不意外，相比燃油车客户，纯电动车消费者更容易接受新品牌。

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