长安福特高配价格及图片_不玩虚的背水一战长安福特锐际车型分析导购

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长安福特高配价格及图片_不玩虚的背水一战长安福特锐际车型分析导购的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买？

最近有朋友老问咖哥，自己20万左右的预算，想买一台SUV车型，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色，所以在买车时，合资SUV或许是许多家用的首选，而20万左右的这个价格区间，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈，也是市场相对成熟的一个区间，车型可谓众多。

今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型，那就是来自长安福特旗下的翼虎，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市，其售价区间为16.98-24.98万元，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观内饰亮点：中网造型有所改变，内饰增加10英寸大屏

福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格，不过在细节处有所调整，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条，使得看起来而更加时尚。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）

入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺，雾灯区域也采用了镀铬装饰，以提升整车豪华氛围。此外，EcoBoost?245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈，进一步突出了其运动版车型的设计风格。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源，而非LED光源。

车身侧面呈俯冲式姿态，车身尺寸与老款车型保持不变，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距为2690mm。

车尾部分，翼虎延续了老款车型的经典造型，有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰，刹车灯采用了LED光源，而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。

内饰方面，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐等功能。

这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着别扭不说，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计，也是福特的经典造型，大小刚刚好，握持手感还算舒适。

中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮，功能丰富，各种按键的图标指示也比较清楚，还是能够很容易操作。

第一排座椅宽大且内部填充物厚实，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬，好在坐垫两侧的承托能力有所提升，属于偏运动的风格，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能。

由于车身尺寸没有变化，内部空间还是保持现有水平，后排乘坐感受也还不错，并改善了后排乘客的膝部空间。

对于坐在后排中央的乘客来说，头部空间足够，而且后排座椅能够允许一定角度的调节，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。

后备厢设计规整，可将后排座椅按比例放倒，并能和后备厢形成平整连接，地面也很平坦，容积方面也有着不错的表现，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，2019款长安福特翼虎国六版车型，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps），最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传统系统，全系标配6速手自一体变速箱，值得一提的是，2.0T车型标配有适时四驱系统。

由于动力层面并没有变化，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到动力有明显的不足，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多，底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，悬挂整体调校更加倾向运动化，整体偏硬朗，减振系统没有老款翼虎那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健。

在变速箱和发动机的匹配上，还是存在一定的响应时间，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些，谈到越野性能表现，全系只有2.0T车型采用适时四驱系统，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

咖哥点评

2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型，该车型相比四驱运动型便宜1万元，但配置仅差在自动泊车、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型，差价要3万元了，现在看来并不是很划算！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不玩虚的 背水一战 长安福特锐际车型分析导购

20万左右买什么车好

今天我们来盘点一下，哪些车价格不超过20万，值得入手？这里有5款推荐。

长安深蓝S7

我认为20万以内最值得入手的车型，从2023年开始就必然少不了长安深蓝S7的名字。这款车让我们看到长安品牌的诚意，一款中型SUV，还是新能源身份，售价只有14.99-20.29万，可以说踏破了新能源车型的门槛。深蓝S7的看点肯定不仅仅在于价格，还在于它本身的产品力，它展现出来是媲美30万级别车型才有的实力，轴距就达到了2900mm，电池组终身质保，全系后置后驱，配置丰富，安全性便捷性以及舒适性都兼顾，入门就是高配。增程式车型综合续航里程超1100km，出行成本低。

福特蒙迪欧

在B级车领域，蒙迪欧就是一款比较经典的产品，如今的蒙迪欧，亮点还是在于价格，起售价还不到15万，终端还有万元上下的降幅，对比同级别的竞品来看，价格优势明显，动力也还是亮点所在，入门就有1.5T/190马力，还有2.0T/238马力可选，标配8AT变速箱，驾驶感受出色，注重操控和颜值，追求性价比，咱就是不那么在意保值率的可以看看这款车。

哈弗枭龙MAX

在SUV阵营，你永远可以相信哈弗。枭龙MAX的售价依旧是贯彻了哈弗一贯的风格，比较接地气，售价15.98万起，枭龙MAX不提两米八的轴距和首任车主终身质保政策，但是全系电动四驱实现了标配，四驱车卖出两驱车的价格，就足以证明它的诚意。它能突出重围，一点也不令我感到意外。

别克君越

咱就是说，别克君越都降到17万多了，不到20万必买车型榜单中如果没有它，那多少是有点说不过去了。这么一款可以成为门面的产品，定位B+级别的车型，直接将起售价下调到17.99万，足以感受到别克品牌背水一战的决心和魄力。设计也对比老款产品有明显的改动，前脸更夸张激进，更符合当下主流审美，车身线条圆润饱满更有力量感。对比老款浓厚的商务气息，我觉得这款车型更时尚精致。

凯迪拉克CT4

21.97万起售，终端还有不到4万的降幅，综合优惠后入门版本产品不到20万拿下是一点问题都没有。入门就有1.5T/211马力配8AT，中高配则是2.0T/237马力配8AT，账面数据亮眼，驾驶感受出色。全系后驱身份，后悬架还是五连杆独立悬架，我对比了一下同级别竞品后，感觉凯迪拉克CT4的表现还是很令人欣慰的

我记得五年前，拿着20万去买车也很受限，只能看看A级车或者A+级别产品的中高配车型，像是B级车基本都够不着，尤其是中型SUV，门槛都很高，轿车阵营里低配车型勉勉强强能保证落地20以内。

而5年以后的今天，别说20万，车企恨不得你说一个数咱就立马来成交，当然这是夸张了，但肉眼可见一些产品价格是逐渐走低，而另一类产品不仅价格给力，产品力也是拿出了媲美30万级别的车型，我们消费者的选择是越来越多。

越级实力，长安福特探险者凭什么打动他？

2019年长安福特的表现可以用“惨”字来形容，销量出现腰斩式下滑，全年销量竟然不到20万台。不过，也正是在这种极其被动的局面下，企业才有真正改变的动力，他们制定了中国2.0战略，针对中国市场将推出一系列专属车型，而打头阵的就是Escape锐际，这台紧凑型SUV于去年年底广州车展上市，售价为18.98-21.88万元并分为3款车型，全系标配2.0T发动机和四驱系统（适时四驱），并提供ST-LINE运动套件版本。看得出来，锐际采用更加细分的定位，就是想吸引更追求个性和喜爱四驱的用户，价格也非常有诚意。今天我们以2020款2.0T四驱嘉享版（下称锐际）的实车为例，聊聊这款活力十足的新车并略作分析。?

车型特点：

一、基于福特全新平台打造，是福特中国2.0战略下的首款车型

二、外观延续海外版第四代Escape造型，提供普通版和ST-LINE版

三、内饰年轻时尚，搭载福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统

四、全系标配2.0T+8AT动力系统，标配适时四驱系统

锐际外型延续了海外版第四代福特Escape的造型，更加时尚和有时代感，带来全新的视觉感受。新车提供普通版和ST-LINE两种造型风格，从上图可以看到，两种风格的差异不是细节装饰的差异，而是连进气格栅的造型都不相同，拥有完全不同的观看效果。新车提供飞霞红、暗涌棕、掠影黑、浮光白、月落白和静谧蓝共6种车身颜色可选，多样缤纷的色彩更符合年轻消费者的口味。

前脸采用全新的家族式风格，八边形的中网造型与全新福克斯有几分相似，不同的是八边形的转角处加入了更多的圆润处理，比起福克斯的激进造型显得柔和些。根据版本不同，中网的造型差异明显，ST-LINE版更加不规则、转角也更锐利，内部的装饰也不相同，普通版采用“谧蓝水滴”点阵式镀铬装饰，而ST-LINE版则采用波浪型熏黑格栅，前者精致度更高，后者运动感更强。

除入门车型外，其他车型均配备有LED近远光灯，大灯造型较为圆润，内部灯腔由两组四个的LED灯珠组成，呈“田”字型排列，层次感丰富，底部为勾状LED日间行车灯。全系标配自动头灯功能，有着不错的便利性和点亮效果。

全系标配LED前雾灯，侧腮部分采用了“C”字形的通风道造型，根据版本不同有所区别，普通版加入了不规则镀铬饰条来提升精致感，ST-LINE版则采用更为立体的车身同色饰条起到分层效果，设计感更足，但两者均为封闭式，并不能起到通风效果。

侧面造型延续了海外版造型，曲面的变化和线条的层次都比较丰富，有肌肉感的腰线由车头延伸至尾部，配合外凸强烈的后保险杠，能够体现一些美式SUV的力量感。车顶行李架、车窗边缘和侧裙处均加入了镀铬装饰提升型面的立体感，效果还不错。

车身尺寸长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，从上表可以看到，锐际刻意加长了轴距和车身宽度，给予车厢更为充分的几何尺寸，但同时又很好的控制住车身长度和高度，让车身从外面看起来更显紧凑。

外后视镜采用黑色+车身同色拼接，看得出外壳拥有流线的造型。功能上，配备电动调节、折叠、锁车自动折叠和侧转灯，ST-LINE车型可选装360°全景影像侧置摄像头。?

门把手采用车身同色，加入较粗的镀铬条装饰提升精致感。全系均标配前排无钥匙进入功能，这点是比较厚道的。

前后轮规格均为225/60?R18（ST-LINE车型为225/55?R19），类似雪花状的轮毂看上去协调对称，兼具运动感和时尚感。匹配的是性能均衡的倍耐力Scorpion?Verde四季轮胎。

富有层次感的尾部看上去宽大饱满，虽然尾灯没有采用贯穿式，但中央“ESCAPE”英文标识处有显著的车背隆起，将车体分为上下两部分，上方座舱部分显著收窄，而下方则显得敦厚结实，牌照区域采用较为深邃的内凹，宛如屋檐的庇护。底部采用了双边共双出的排气管，货真价实全系标配，配得上2.0T的发动机。

宽大饱满的尾灯与头灯造型呼应，内部灯腔由红白双色组成，边缘采用熏黑套边，内部的“L”字形灯带点亮后辨识度较高。分体式的后雾灯位于保险杠上方，采用了“C”字底座，与前雾灯呼应，提升尾部的运动感。

车厢内部，锐际采用了最新的家族式款式，中控台为对称式布局，整体布局非常规整，而双色拼接为车厢注入更多活力。中控台用料很用心，触手可及的部分都做了软处理，尤其是中控屏区域底座还采用皮质加缝线装饰，档次感油然而生。车内还出现了双12.3英寸大屏和旋钮式换挡，科技感和仪式感也明显提升，用户体验不错。

方向盘采用皮质包裹，握感饱满厚实，两侧的皮面采用大面积的打孔处理，下方则采用平底造型，保持了福特一贯的运动化特性。ST-LINE车型还配备有换挡拨片，提升驾驶乐趣。方向盘左右侧分别设有定速巡航（ST-LINE车型为自适应巡航）和多媒体的多功能按键，按键较大虽不算美观但比较实用。

除入门车型，其余车型均配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘，采用比较冷的蓝光为主色调，不会过分分散注意力，画质清晰细腻，能显示丰富的行车状态信息，ST-LINE车型还可以选装HUD抬头显示。

横置的悬浮式中控屏同为12.3英寸，搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，常规的导航、上网、语音控制都具备，还带有百度地图、在线视频等软件，并支持买**票和叫外卖等功能。?

空调出风口造型略显传统，下方为两个旋钮和触控面板组成的空调控制区，只不过位置有些偏低，再加上触控方式可能不太适合盲操作。下方的翻盖打开后可看到有USB接口、Type-C接口和12V电源，可同时满足多种设备的充电需求，左侧还配备有带无线充电功能的手机搁板。

新车采用了旋钮控制的电子挡位，不仅带来充分的仪式感，还为挡杆台腾出宽敞的空间。挡杆后方设有电子手刹、自动驻车、自动启停和驾驶模式选择，包含运动、经济、标准、越野和雪地共5种模式可选。右侧布置了开敞式的三圆形水杯槽，两边大的槽内带有限位器。

中央扶手箱内部空间够深，能够放置很多小件物品，内置有12V电源。

除ST-LINE车型采用Alcantara翻毛皮材质座椅，其余车型前排座椅均采用仿皮包裹，浅色的配色让车厢更清新，采用了特殊的纵向扩散状条纹，有贝壳的感觉。座椅填充物略显单薄，靠背的侧向支撑做得较为明显，但没有肩部支撑，舒适性还算不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅取消腰部调节，其余的均为改为手动调节。ST-LINE车型前排座椅还配备有加热功能。

后排座椅同样采用仿皮包裹，纹路与前排也相同，靠背角度较为平直，也没有明显的侧向支撑，坐垫的长度充足，腿部支撑没有问题。空间方面，得益于较长的2710mm轴距和较宽的车身，侃弟（身高175cm）乘坐头顶一拳有余，腿部则有将近两拳，而平直座椅设定也保证了中央乘客的舒适度，横向的空间也比较充足。后排设置三个可伸缩的独立头枕，中央可翻折式扶手带水杯架，而且位置较高，方便搭手，这些细节做得都比较完善。

后排配备有地台式空调出风口，还设有USB接口和Type-C接口，充分照顾了后排乘客用电需求。由于四驱配置，地台的隆起度较高，中间乘客的腿部活动有一定影响。

车顶配置了可开启的全景天窗，面积比较大，采光性良好。

尾厢容积未公布，但内部的造型看比较规整，两侧的轮拱抹掉比较平整，保障了横向空间充足，深度和高度也比较可观，总体的容积应该不小。尾门开口较大，地板的位置也比较低，保证了大件物品方便进出。后排座椅支持4:6比例放倒，但并不能放平。地板下方配备了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面，全系搭载福特EcoBoost系列的2.0T涡轮增压发动机，不过在代号上有所改变，由之前的CAF488WQ升级为CAF488WQE6，从数据上看，发动机的最大功率有细微的增加，最大功率为182kW（248Ps），但最大扭矩却达到了393Nm/2500-3500rpm，比之前的350Nm有显著增加，而传统系统则配置了全系的8速自动变速器，只有在ST-LINE上支持拨片手动换挡。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均标配适时四驱系统。

配置方面，福特锐际共分为3四驱车型，各车型配置差异如下。

入门版2020款2.0T四驱享悦版售价18.98万元，中配版2020款2.0T四驱嘉享版售价为20.48万元，价格贵了1.5万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、电动感应后备厢、后备箱位置记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、前排无线充电、LED近远光灯、自适应近远光灯、外后视镜电动折叠、倒车自动折叠、感应式雨刷和车载空气净化器。以上配置虽然不影响实际用车，但花费1.5万元获得这些有科技感的配置还是非常划算的，档次感会提升很多。

高配版2020款2.0T四驱纵享版ST-LINE售价为21.88万元，价格比中配版贵了1.4万元，配置上多出了变速器拨片换挡、规格为225/55?R19的轮圈、前驻车雷达、全速自适应巡航、ST-LINE外观运动套件、方向盘换挡、方向盘加热、皮质+翻毛皮混搭座椅、主驾驶座椅高低（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、Bang&Olufsen音响、10扬声器喇叭、转向辅助灯、单色车内氛围灯和外后视镜加热。可以说这1.4万的含金量也非常足，能够极大提升用车体验，但考虑到裸车价已高达21.88万元，所以仅推荐追求个性、预算充足的用户购买。

结论：最具性价比的为20.48万元的2020款2.0T四驱嘉享版，故作推荐。

侃弟点评：

正是因为长安福特目前处于绝对低谷，因此在产品布局和定价上都格外谨慎，乍一看锐际的定价与对手们相比并不低，但考虑到硬件直接上了2.0T+8AT+四驱，这样相比对手同配置的产品相比就便宜不少。而车型全系四驱就是希望把更多追求性能的用户揽入怀中，相当于把用户锁定的更加精准。另外，锐际车型较少，但3款车的性价比看起来都很高，每个价位差给的配置都很有分量，总体看起来买任何一款都是很划算的。相比之下，20.48万元的2020款2.0T四驱嘉享版性价比略高更适合家用，而预算充足的个性用户可考虑21.88的2020款2.0T四驱纵享版ST-LINE。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口比国产好？这辆进口福特锐界卖13万值吗？网友：送我也不敢要

35岁的人生应该是怎样的？

有人在孤身奋斗，有人已功成名就。不一样的选择注定会有不一样的人生，就比如我的同事陈哥，35岁，事业有成、儿女双全，人生进度领先周遭同事一大截。

从青涩华年走到而立之年，自从有了二胎后，陈哥就一直在谋划着换车，原因无他，只为让家人有一个更好、更舒适的乘车环境。

大当然是基本要求，足够大才能同时装下一家四口的欢声笑语、诗和远方。细数市面上的中大型SUV，虽然选项很多，但陈哥的目标非常坚定——长安福特探险者。

那么，他为什么选择这款车？

选择长安福特探险者，一方面是这台车很好地满足了陈哥对大车的基本诉求，但选择这台车更多的理由，是因为“同级唯一”。

这四个字很好理解，因为这款车能给到陈哥其它同级别车型给不到的体验，比如动力。

长安福特探险者定位中大型SUV，共有4个配置8款车型，指导价区间为30.98万-37.98万元。

相同的预算，你大概率只能买到横置发动机的2.0T车型，而选择长安福特探险者，30.98万元起就能买到2.3T+10AT的动力组合及纵置后驱平台，媲美宝马X5、奥迪Q7等车型。

2.3T EcoBoost?发动机是传奇车型福特Mustang同款，被评为沃德十佳发动机，最大功率203kW（276Ps），峰值扭矩425N·m，同级别无出其右。美系车就是这样，很强大、也很硬核。

10AT变速箱也是福特Mustang同款，同时还是超级皮卡F-150同款，在这一套动力组合的支持下，长安福特探险者百公里加速最快只需7.6s。别忘记，这可是一台整备质量超过2吨的超级大块头。

更重要的是，长安福特探险者基于纵置后驱平台打造，前后轴荷相当，操控极限更高，天生就要比那些横置平台的车型高级不少。

只要一开起来，就能感受到长安福特探险者的功力。轻踩油门就有强劲动力袭来，深踩油门更有浑厚动力源源不断，不论是拥挤的市区、宽阔的高速还是空旷的郊野，它都能给予驾驶者强烈信心。

除了强劲动力之外，长安福特探险者中高配车型还搭载智能四驱技术，在两驱和四驱之间能实现毫秒级切换。

作为一台硬派SUV，它还配备了TMS地形管理系统，拥有经济、标准、运动、雪地沙地、防滑、简陋路面等6种模式可选，能够更好地应对特殊气候和非铺装路面等。

畅想一下，长安福特探险者给到的这些，其它同价位合资车都给不到，而配置相似的那些，又都要贵上不少。

不到40万的价格，70万级的驾乘感受，这便是陈哥口中的“同级唯一”，也是这台车打动他的地方。

容易被很多人忽略的是，在满足上述强劲动力的前提下，长安福特探险者只需要加注92#汽油即可。吃粗粮干细活，更让这台车拥有了更多场景、更多可能。

同级唯一的动力组合，为长安福特探险者带来了超越同级的体验。而这样的体验，也没有局限在动力这一个维度。

长安福特探险者采用高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。

很多人关心的安全性、操控性、舒适性、NVH性能等等，陈哥也同样关注。而一个强度足够高的框架，则是这一切的前提和保证。

就好比打篮球，一个孔武有力、身长2m的天赋型选手，天然就要比身高1.7m的普通路人更具竞争力。他的上限会很高，下限也不会低，正如长安福特探险者一样。

而正是得益于纵置后驱平台的优势，长安福特探险者拥有50:50的前后轴平衡配重，动态特性更加平衡。

双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，下摆臂都采用了铝合金材质，簧下质量更轻，带来了更稳定、更紧致的驾驶感受。

虽然是一台车长超过5m，车宽超过2m的大块头，但在上述这些“先天条件”的支撑下，长安福特探险者的转弯半径仅为5.9m。不论会车还是掉头都更加从容，大大提升了这台车的灵活性。

更强的动力、更好的操控、更高的安全、更宽容的油品要求，选择这台车，是陈哥对长安福特探险者“越级体验”的认可。坦然面对柴米油盐，也始终向往诗和远方。

自从选择了长安福特探险者之后，陈哥除了接送小孩和上下班之外，还时常带着家人去近郊露营。待小孩再大些时，他还计划着驾驶这台车来一场难忘的长途旅行。

陈哥经常挂在嘴边的一句话是：“这是唯一40万级具备70万驾乘享受的SUV。”而且，他自己享受还不满足，每当遇到朋友时都会疯狂地向他们安利。

“同级唯一”和“越级体验”，这是陈哥选择长安福特探险者的理由，更是这台车领先其它竞争对手的实力。

谁是“最值得入手的中大型SUV？”这个问题，陈哥已经找到了自己的答案，而大家的答案也可以是它——长安福特探险者。

对于配置，陈哥选择了指导价35.98万的四驱钛金版车型，七座。而这，也是这款车最值得推荐的车型。

除了上述提及的动力、操控等优势之外，该车型在配置方面也面面俱到，如Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统、27英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表、SYNC?+2.0智行信息娱乐系统等都有配备。不仅产品力强，性价比也非常出色。

至于6座和7座的纠结，各位按需选择即可。6座相对更宽敞舒适，7座则提供了更多使用场景，它们价格相同。

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哈喽，大家好，检车家天宝又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

在中型SUV里面，相比豪华品牌更亲民的车型想必就是福特锐界了吧，首先这款车型不像汉兰达一样要加价，反而网上报出来的优惠价格都不少了，估计到店都还有一点。其次在安全性上，底盘的扎实上真的还是很棒的，而同级别竞争对手途观L在这点上就稍逊风骚了。同时这车的内饰科技感十足，给购买它的人有一种赚的感觉，只不过要买这车的朋友建议还是买二手车吧，新车虽然优惠力度大，但是贬值也不低啊。

今天委托天宝我检测的这位客户就是想买了一个中型SUV，一开始是打算考虑买豪华品牌的，但是生意上需要流动资金，所以预算就不是很高，其次他个人说自己买车也不是要去跑工地之类的所以汉兰达他就不打算买了，而大众车型感觉都张一样，所以最后决定买辆二手的福特锐界。

客户说他一开始是想看个长安福特锐界，结果老婆在网上看到一些评论说长安福特锐界质量不咋地，还得买进口，随后便跑了几个车行才找到一辆：?福特锐界(进口)?2012款?2.0T?尊锐型，出厂日期：2013.12，初次登记：2014.5，表显里程：8.3万km，新车指导价：35.68万，卖家报价：13.68万。

开锐界的朋友应该知道以前这车不曾叫锐界，是叫爱虎，并且12款进口的现在已经停售了，当时办完落地下来基本在41万左右了，而且当年进口的这款据说是没有优惠的，但现在买新车长安福特锐界7座高配的估计也就40万左右吧？这差距给人一种英雄落幕的感觉啊。不过也不得不说这车买二手的真划算，6年就贬值了28万左右！这程度，这铜臭味，什么时候天宝我能享受一下啊。不过就有一点我还是没法理解：既然是买锐界就买长安福特嘛便宜好多哦，其实质量上也没什么太大的区别，哎这是何苦？

不管什么进口还是国产，哈喽Kitty还是爱虎，只要检测出来不是纸老虎就行：天宝我先绕车一圈检测发现前保险杠喷漆且划痕流漆，后保险杠喷漆，右后门轻微凹陷变形，前风挡更换，等会得着重留意更换原因，飞石导致还是前方撞击引起；具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测，拿出漆膜仪开始检测。

机盖钣金喷漆，是否事故撞击引起的更换，后期使用剐蹭引起的再次钣金修复，还得结合机盖固定螺丝和边缘胶线进一步判断，先记下来，等下看看是否存在有更换的情况没。

左前门数值一下猛涨，特定存在钣金修复，再看看里面有没有大问题呢？随后我打开车门，查看固定螺丝和胶体走线判断车门无更换。

接着大家来看B柱上面明显的长时间多次数关门磨损痕迹；并且天宝我打开其他车门看了看限位器，4个车门换了仨！

在才刚开始检测，这车就想唬我？这还是8万公里的磨损？您是在逗我？难道和隔壁某众一样，关门声好听？车门能站人，车主没事站在门上关着玩？限位器一般耐久测试10万次以上，正常家用7年8万公里不会损坏；这车大概率调表，等会再看其他磨损，找其他证据。

此处为车辆的右后翼子板：2000多的数值，很明显的钣金喷漆。整车一圈漆面检测下来，车身覆盖件多处钣金喷漆，并且公里数值得怀疑，玻璃更换存在问题，接下来的检测看看能不能把答案找到呢？

车辆外观检测完毕来到发动机机舱，这台12款进口福特锐界搭载的是2.0T发动机，能输出243匹马力，最大功率179，这些数据直接让车的百公里加速只要9.33秒，根本就不用担心这车开着会软弱无力！不过有个让人头疼的就是这车油耗有点猛，并且这车时间越长的小问题也不少，还是多要留意啊。

机盖螺丝未见异常，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；再结合A柱未发现变形烧焊钣金等情况，由此可以推断出前风挡更换可能由于飞石导致。

两侧翼子板固定螺丝未见异常，翼子板支架焊点均匀，规整，漆膜数值无异常。

水箱框架日期13年11月与车辆出厂日期相符；基本可以排除前部重大事故的可能性。

发动机和变速箱支架固定螺丝均有拆卸痕迹：损坏更换？8万公里不会同时损坏的，且侧面佐证里程数异常，是否存在吊装分解维修，还得上架底盘检测，看看后支架是否存在拆卸，进一步确定；

接着检测发动机周边附件发现：发电机皮带老化，三通水管重新打胶更换，气门室盖垫多处渗油。

再对车辆油液及电瓶检测：机油液位超低下限！需尽快注入机油！蓄电池寿命37%，刹车油含水量过高，均需及时更换。发动机舱检测完毕，整体情况非常不好。虽说美系车小问题多，但是这车机舱状态完全不像8万公里的样子，而且这机油液位也太低了吧？只让牛跑不让牛吃草？前任车主硬是把它最后一点儿水分都榨干了！

机舱检测完毕，然后检测车辆内饰：主驾座椅及头枕都已经塌陷了，左A柱饰板有明显的烫伤造成的破损，内饰整体磨损程度看起来不像是只有8万多公里的车。

大家注意看：方向盘重新蒙皮处理，无法观察磨损状态，排挡杆已经磨损爆浆！

控制踏板的磨损也不清楚啊，这是没事儿都在踩这玩儿吗？这调表的嫌疑是越来越大了，咱们继续往下看，还会发生啥呢？

启动车辆，仪表未见故障指示灯正常，连接OBD接口，读取车辆内部数据。OBD有持续性故障码存在，可能是哪个雷达探头故障需进一步检修。由于此车无法从变速箱模块读取里程数，无法准确获取目前实际里程数，但是大家别以为天宝我没办法了！往下看，让你都忍不住想来那两个字（知道的打在评论区）！

经过我寻找其他方式查看时，从其他控制模块读出来了最后一次胎压警告的里程表读数，可以明显看出208295km。这辆车里程数至少21万km起步！

真当我准备去告知客户时，客服**姐发来维保记录可以明显发现：5年跑了20万km左右！这下限位器的更换，发动机机油的液位下限均可以合理解释通了，够狠的啊，这车开去干嘛了？有时候想着卖家调表一般对半调就很吓人了，差点就是第二层从15万km调下来，但是这车直接一波上到了大气层！

因为客户在找我们检测前告诉了我们他买车的标准是不要大事故车，水泡车，瑕疵可以接受，二手车调表能接受轻微的，调表太严重的就不能接受了。所以接着天宝我发消息给正在和车行销售大哥聊天的客户说明了这车的情况，客户一开始没看手机，我就又继续检测了。大概几分钟后，客户走到我面前询问到了情况，我将一些车辆证据拿给客户看了下，这看完后客户一下就不淡定了，左手摩擦的声音感觉都能听到了，这么生气估计是因为客户之前看车时，卖家没有告知这个情况给他吧？

接下来，大家脑补一下就能大概摸清情况了，客户大哥先是对车行的销售大哥一顿怒吼，销售大哥也解释道这车不是他收购的，车行有专门收购的评估师，所以他也没知道有这情况，不过后面说道如果客户大哥还是要买，他可以向他们的老板申请一下价格便宜一点，但是客户的样子很不爽，不考虑买这车了，最后客户拉着我就离开了车行。

天宝检测过不少的车了，有遇到过卖家将车调整公里数后没告知客户的也有事先告知了的，不管买卖双方结果怎么，天宝想用客户说的一句话就是诚信赢天下，你们觉得呢？但是如果这车车况好，公里数10万左右，其实买个11.5万左右还是可以的，毕竟是进口的嘛，但是这车况再配上这实际公里数就有点悬了，各位你们觉得这车值多少呢？同时如果二手的汉兰达，途观L，锐界这三台车摆在你面前你会选哪个呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师天宝，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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