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长沙比亚迪配件价格表_比亚迪F6保养费用高不高

新车发布 2023年12月30日 21:25 78 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长沙比亚迪配件价格表_比亚迪F6保养费用高不高的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

长沙比亚迪配件价格表_比亚迪F6保养费用高不高

1.比亚迪速锐后保险缸和右尾灯碰坏要换得多少钱
2.比亚迪F6保养费用高不高

比亚迪速锐后保险缸和右尾灯碰坏要换得多少钱

比亚迪后保险杠4S原厂换掉绝不超过1000块，因为我的车我问过，换新的，原厂前后都是1300，奔腾B70，尾灯嘛，也不会太贵估计得二三百吧，这是原装价格，但你去汽配城肯定会便宜，少说得便宜3/1，但你得看好做工工艺，别不是原装的，质量太次，鉴别好！

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比亚迪F6保养费用高不高

新能源汽车维修价格表(电动汽车维修价格)

一. 电动汽车维修价格

最便宜的是制动液，87元；仅次于它的是冷却液，要加114元；空调滤芯（CN95），价格为157元；前雨刮片198元。然后是前后制动盘，价格分别为863元和721元；前后制动衬块组件价格为1316元和859元；如果你的小电瓶需要更换了，那就得花1043元。

轮胎分为固特异和马牌两种，21英寸固特异轮胎1916元一条；21英寸马牌轮胎，普通版1978元/条，二合一（静音+自修复）则为2273元；22英寸马牌轮胎，普通版2298元/条，二合一（静音+自修复）要加2599元。如果你觉得这已经不便宜了，别急，往下看。

驱动电机，极氪001搭载了两种不同的电机，分别为日本电产和威睿，电产前后电机均为29837元，而威睿更贵，前电机39734元，后电机39161元。最后，就是电动车的核心所在动力电池了，极氪001分为86千瓦时和100千瓦时两种，前者要价149214元，后者更是高达199747元，二者相差14度，共计5万元，约合3517元/度。当然需要说明的是，以上维修材料均为极氪品牌原厂纯正零件，同时仅为参考价，实际维系还有可能产生其他费用。

二. 新能源汽车维修为何如此贵

主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。

这种看似有违市场规律的现象并不难理解：车主购买新能源整车的价格，均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格，甚至为抢占市场份额，有些车企是零利润甚至赔钱卖车，但在售后维修时，零配件则要按市场价格进行报价，因此导致较高的零部件更换成本。

需要注意的是，尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”，但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换；人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的，均不在终身质保范围内。这意味着，大部分情况下，电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。

此外，目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量，也是导致零配件价格高的原因之一。虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发，但目前全国保有量也仅突破1100万辆，占比不到汽车总体保有量的3%，仍未形成规模化，从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。

同时，新能源汽车部分零部件对技术要求较高，第三方供应商也很难仿制，较为单一的零部件来源，也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工艺的运用，也推高了新能源汽车的维修成本。

例如特斯拉车型采用的一体化压铸技术，能够精简零部件数量，同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况，则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况，这意味着车主需要花费更高的维修成本。

除一体化压铸技术外，比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术，尽管将电池组和车辆底盘集成，能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果，但如果车辆底盘受到撞击，将可能连带损坏电池，维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。

而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件，如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故，可能不仅涉及更换保险杠，连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。更重要的一点是，虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段，但新能源汽车维修市场格局仍未定型，服务供给存在较大缺口，导致车主在选择维修点时缺少话语权。

与燃油车相比，大多数新能源汽车企在渠道建设上没有采取传统燃油车的4S店模式，销售基本采取直营模式，这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外，还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

比亚迪F6的质保期为5年或10万公里，如此之长的质保期在国产中级车中极为少见。比亚迪F6的首保为厂方赠送的免费保养，周期一般为2000-3000公里左右或3个月内。二保车主可以更具实际用车情况在5000-7000公里左右进行，更换机油和机滤的总费用在180元左右。之后的保养周期都为5000公里。具体保养项目及价格请见下表： 比亚迪F6保养周期表配件名称

行驶里程（公里）机油

机滤空气

滤芯空调

滤芯汽油

滤芯刹车油变速箱油转向助力油火花塞费用

(元)0.2万●○○○○○○○免费0.5万●　○　○○○　●○　○　2321.0万●　●　○　●○○○○2201.5万●　○　○　○　○　○　○　○　180　2.0万●　●○●●　●●　○4002.5万●○　○　○　○　○　○○　1803.0万●　●○　●　○　○　○　●　3503.5万●○　○　○　○　●○　○2324.0万●●○　●○　○　○　●　2204.5万●○○○　○　●　○　○　2305.0万●　●　○　●　○　○○○　2205.5万●○　○　○　○　○○　○　1806.0万●●○　●　●　●　●　●　1500　备注：手动挡车型每1.5万公里更换变速箱油，自动挡免维护；每年更换两次空滤；6万公里需更换正时皮带；每2万公里需更换防冻液（冬季） 注：●：需要更换 ○：建议更换本次调查的是上海地区的比亚迪4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考保养费用不高 需更换配件众多 从上表我们发现，比亚迪F6车型的保养总体费用并不是很高。除6万公里时需更换正时皮带，费用达到了1500元外。其余时间的保养费用最高也仅有400元。不过保养的项目繁多，其中每1万公里需更换空气滤芯和汽油滤芯。当5000公里、2万公里、3.5万公里、6万公里时需要更换变速箱油（仅手动挡车型），逢2万公里、4.5万公里、6万公里需更换刹车油。空调滤芯每年更换两次，如遇冬季且逢2万公里、4万公里、6万公里……需更换防冻液。从比亚迪F6车型的保养周期表来看，基本很难找出规律性的东西来，给人有种比较迷茫的感觉。对于一般车主而言，还是听从4S店的建议为好，毕竟单价都不算高。 比亚迪F6车型在6万公里的时候需要常规的机油和三滤外还需更换变速箱油（仅手动挡车型）、转向助力油、火花塞和正时皮带，费用达到了1500元左右。其中更换4个火花塞含工时费在200元以上，更换正时皮带的费用在800元左右，这两项的累积费用就超过了1000元。这就是造成比亚迪F6车型在6万公里时保养较贵的主要原因。比亚迪F6车型保养配件价格表配件名称配件价格用量机油标号：15W-40　102元/4升4升　机油滤清器AT：24元 MT：16元1个空气滤清器16元1个空调滤清器35元1个汽油滤清器16元1个刹车油43元适量变速箱油43元（手动挡车型）适量火花塞36元/个　4个转向助力油46元适量　比亚迪F6保养部分工时费用表名称价格（元）更换机油机滤工时费52.5元更换空气滤芯17.5元更换空调滤芯35元　汽油滤清器17.5元　火花塞70元转向助力油52.5元　刹车油52.5元变速箱油52.5元　工时费：35元/工时 一般情况下，比亚迪4S店提供F6车型使用的机油为“统一”牌润滑油，粘度指标为15W-40，满足美国石油协会API SG标准的矿物机油。4S店的售价为102元/4L。相对于目前国内大部分轿车使用的是SJ或SL机油而言，比亚迪4S店给F6车型使用的SG级别的机油稍显低档了些。比亚迪F6车型在6万公里的时候需要常规的机油和三滤外还需更换变速箱油（仅手动挡车型）、转向助力油、火花塞和正时皮带，费用达到了1500元左右。其中更换4个火花塞含工时费在200元以上，更换正时皮带的费用在800元左右，这两项的累积费用就超过了1000元。这就是造成比亚迪F6车型在6万公里时保养较贵的主要原因。比亚迪F6车型保养配件价格表配件名称配件价格用量机油标号：15W-40　102元/4升4升　机油滤清器AT：24元 MT：16元1个空气滤清器16元1个空调滤清器35元1个汽油滤清器16元1个刹车油43元适量变速箱油43元（手动挡车型）适量火花塞36元/个　4个转向助力油46元适量　比亚迪F6保养部分工时费用表名称价格（元）更换机油机滤工时费52.5元更换空气滤芯17.5元更换空调滤芯35元　汽油滤清器17.5元　火花塞70元转向助力油52.5元　刹车油52.5元变速箱油52.5元　工时费：35元/工时一般情况下，比亚迪4S店提供F6车型使用的机油为“统一”牌润滑油，粘度指标为15W-40，满足美国石油协会API SG标准的矿物机油。4S店的售价为102元/4L。相对于目前国内大部分轿车使用的是SJ或SL机油而言，比亚迪4S店给F6车型使用的SG级别的机油稍显低档了些。

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