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昕动1.4t价格_斯柯达昕动怎么样

新车发布 2023年12月28日 07:19 69 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于昕动1.4t价格_斯柯达昕动怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

昕动1.4t价格_斯柯达昕动怎么样

1.铃木锋驭16L与斯柯达昕动14T哪更值得买？
2.斯柯达昕动怎么样
3.高尔夫和斯柯达昕动各自有什么优缺点，家用如何选择？

铃木锋驭1.6L与斯柯达昕动1.4T哪更值得买？

两车定位完全不同，应该根据自身用车需求来选。

如果是路况良好的城市、高速、普通自驾游玩，应该选择轿车。

锋驭是一款定位很特别的车，属于跨界suv，国外定位是crossover 多功能跨界车，标准跨界车在国外很受欢迎，但国内还不普及，只有铃木和斯巴鲁坚持在做。锋驭 sx4 s.cross的内涵官方是这样讲的“”SX4“中s是sport 运动型，X xcross 多功能跨界型，4 4season 四季全天候型。跨界车的内涵是多功能全路况——既有轿车一样的操控性，又有suv的通过性，是一种以“运动+户外”理念定义的年轻、自由心境的车。

具体到锋驭，在操控性上，它虽然动力不强，但有非常好的操控性、灵活敏锐，操控感特别能响应驾驶员的意图，继承了铃木特有的运动气质，在山路上开绝对是一件愉悦的事。通过性上，它180mm的离地间隙比轿车高很多，但又比200mm左右的suv低，这样的设定是保证了重心不太高不至于损失操控性、而应付自驾游的烂路又足够，是很聪明很实用的底盘高度。另外锋驭是最便宜的配备”高大上装备“——全时四驱的车。全时四驱既能增加多路况的适应力，又能进一步强化操控性。此外，铃木品牌一贯的超低油耗、质量安全可靠也是锋驭的优势。

所以锋驭是一款定位独特，多功能多路况的车：既能在城区、山路灵活驾驶，自驾游去到雪地、烂泥地、沙滩时又能从容进出，拓宽旅途的范围，这种跨界crossover车在国外年轻家庭很受推崇。但在国内车还是社会地位象征的社会环境下，因为外观没有SUV高大威猛、也没有轿车稳重大气，所以目前还算是小众车型。如果LZ不介意这个话，锋驭或者锋驭这一类的包括斯巴鲁xv等等的跨界车，其实是很好的选择。

斯柯达昕动怎么样

是新买的车吧，一般4s店里是建议：每半年或者每5000公里做一次保养，时间和公里数

先到为准

算是比较实惠的吧，首保肯定是免费的，后面每5000公里或6个月做一次小保养，主要换机油和机滤，1.6和1.4T车型价钱差不多，都在500左右。中期到了10000公里就要换机油和三滤了，费用在800左右。还有一些其他的东西，比如一年换空调滤芯，两年换变...

按照官方的7500公里一次最佳

但实际上4S都是安5000来的，每五千保养提示就出来了，不保养4S算你脱保，保养还浪费钱

首次保养5000公里，后期每隔7500公里日常保养一次。

保养件及费用参见下图。

官方保养周期

首保5000公里

后面都是10000公里

昕动属于A级车，包养都不贵，1.4T比普通1.6L稍贵一点，但是基本上差不多

高尔夫和斯柯达昕动各自有什么优缺点，家用如何选择？

最满意的一点首先昕动作为目前斯柯达旗下的一款新车，不得不说这车的外观真的挺好的，既有年轻 人所喜欢的时尚动感，又有不错的空间，在同级别中来说算是小身材大空间能装人也能载物，买车时候赠 送的山地自行车，很轻松的放入车内，心里想想还有点小开心啊。 最不满意的一点要说最不满意的话，我只想说作为一款10万+的家庭轿车，在紧凑级中，能找出第二个 使用前盘后鼓的车，恐怕不多（除了大众），对于后盘鼓式刹车，再买车的时候真的纠结了很久，不是鄙 视鼓式刹车不好，只是在现在盘刹普及的年代，实在想不明白为什么不能全系标配盘刹，对于厂商的做法 很鄙视。 空间空间是我买车到现在最最满意的地方，4300mm的车长，拥有2600mm的轴距，虽然在同级别中不算 什么优势，但是实际使用情况还是很让人满意的，我身高172CM 坐在后排，腿部空间相当不错至少两拳， 完全满足家用。 动力对于1.6排量自动挡的昕动，在动力方面想说爱你真的不容易，和广大车友一样，昕动1.6排量自 动挡，动力只能说满足家用代步，对动力你的期待不要太高，什么推背感，加速超车的乐趣，和这车完全 不沾边，买车的时候试驾完，就知道动力一般，在实际使用中，一档起步很肉，光有转速但车就是慢慢 爬，三档以前动力都不太好，现在磨合期油门踩得不是太深，但我觉得这车就算过了磨合，动力也不会有 太多的改观，仅仅是能够用，对于要买或是考虑中的朋友，我在这给个建议，如果你钱够的话，建议上 1.4T车型，动力好很多，而且车是前后盘刹哦！ 操控开过很多车，不论好车还是普通的，操控这种东西不好说，只能说昕动的方向指向还好，转向的 方向力度刚好。 油耗我的车1.6自动，工信部的油耗是6.2升，当然实际使用不会是那个数据，目前提车加97#汽油开了 800公里，而且其中700公里都是市区，只有100左右的高速，目前综合油耗在8升左右，对于这油耗我个人 能接受，最主要油耗高低还是在于个人的驾驶习惯和路况吧，就目前来看我的油耗，谈不上费油也谈不上 省油，但是这油耗自己满意就可以了。 外观昕动外观看个人喜好吧，我买的是白色黑顶，看着还是很有感觉的，足够年轻，双色配色在路上 的关注率还是比较高的。 内饰昕动的做工，只能说是勉强合格，车内部的接缝比较整齐，但是全部都是塑料件，但是在中控台 两侧的做工就相对差很多，原车的空调旋钮真的很丑，提车之后自己换了网上买的旋钮，由于原来空调旋 钮的手感就很一般，所以在换了新旋钮之后手感依旧一般，座椅的支撑性还不错，全车黑色内饰看着很不 错哦 性价比接近11万的售价外加选装包，1.6中配昕动的性价比一般，再加上新车上市时间很短，优惠力度 很小或是没有，但是同样的价钱想买到空间大 ，自动挡，配置高，油耗不能太高的合资非日本车，在11万 的价格中备选车型不多，因此我还是选择了1.6中配，如果不着急的话，买昕动的朋友可以再等等出手哦！

高尔夫和昕动都是属于大众旗下的两厢轿车，分属于一汽大众和上汽斯柯达。

高尔夫俗称“小钢炮”，人们常说大众的车只有一款车，那就是高尔夫，其他车型都是根据高尔夫衍生的。高尔夫颜值的确非常棒。车头上部两侧菱形的大灯与车头宽扁式的格栅连接在一起，下侧的雾灯与空调进气格栅之间的隔断形成一个八字，凸显了车头锐利的风格。车身尺寸4251*1799*1476，从外形看着车比较小，其实内部空间很大，坐在里面也很舒适。

动力上，搭配了1.6L、1.2T、1.4T和2.0T排量的发动机，除了1.6l起步的时候肉一些，其他的动力都很好，毕竟“小钢炮”这个名字不是白来的。

内饰上，高尔夫沿用的大众家族式的内饰风格，炮筒式的仪表盘非常的好看。中控台上用的软软的搪塑包裹，质感上非常不错。

昕动外形也非常漂亮，车头家族式的竖向进气格栅，车位的翘尾造型，年轻时尚不失动感。昕动的车身尺寸是4312*1706*1475，内部空间也是非常的大，坐在里面并不会觉得窄小。而且，昕动也是许多改装爱好者经常选择的一款车。

动力上，昕动采用的1.5排量的发动机，动力上只是在起步的时候稍微差一些，开起来后动力后续输出还是没问题的。

内饰上，内饰简洁，做工很好，接缝的地方都很均匀，没有毛刺，就是大部分用的硬塑料。仪表盘的主要颜色是绿色和白色，颜色鲜艳，很富有活力。

这两款车，在价格上差距很大，同等配置的，高尔夫价格要贵很多。高尔夫和昕动比，性价比就会显得不是太高。我觉得如果只是开车代步的话，昕动已经足够了。

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