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途观两驱豪华版价格_25万买个年轻！冠道还是途观X：溜背SUV的购车手册

新车发布 2023年12月27日 17:42 72 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途观两驱豪华版价格_25万买个年轻！冠道还是途观X：溜背SUV的购车手册的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

途观两驱豪华版价格_25万买个年轻！冠道还是途观X：溜背SUV的购车手册

1.2013款大众途观18TSI手自一体两驱豪华版全部下来多少钱
2.25万买个年轻！冠道还是途观X：溜背SUV的购车手册

2013款大众途观1.8TSI手自一体两驱豪华版全部下来多少钱

2013款 1.8TSI 自动两驱豪华型 的官方指导价是25.98万元，目前该车在全国范围内几乎没有优惠。按原价算，购置税须交22205元，交强险+车船税1430元，保险按基本的车损险，第三者责任险，盗抢险和不计免赔大概需要6200元左右。

全部下来的话大约需要289700元左右。

25万买个年轻！冠道还是途观X：溜背SUV的购车手册

途观是大众旗下的产品，大众是深受中国消费者喜欢和认可的老品牌。途观在中国问世已经有十个年头了，自从上市之后，就深受消费者追捧和青睐，它的配置全面，性能优越，动力强劲，品质卓越，售后服务也比较周到，在市场信誉良好，获得了不错的口碑。在各地汽车销售榜上，一直排名靠前，如果有购车意向的朋友，不妨考虑一下，非常值得拥有。

2019款途观L330TSI两驱豪华版搭载了2.0T发动机，该车的最大功率是186马力，最大扭矩则可以达到320牛米，该车配备的是7挡双离合变速箱，根据以往的经验，和发动机数据比较，它的发动机的动力非常强劲。

途观的车身的长4712mm,宽1839mm,高1673mm，轴距为2791mm，从车身数据我们不难看出，途观的车内乘坐空间非常宽松，即使在满客的情况下，也不会有一点拥挤感觉。

在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，根据修车师傅的经验和行家的介绍，这样的底盘结构让车辆在行驶中无论是舒适性，还是操控性都得到保证，有了很大的提高。

在配置上，途观两驱豪华版也别出心裁，舍得投入，也非常丰富，是名副其实的豪华车。

其它车有的，它一样不少；其它车没有的，它也应有尽有。比如胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等主要功能，它全部都有。

而那些不起眼，却很实用，很贴心的功能，如自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、方向盘加热、主副驾驶座位电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、中控大屏、氙气大灯、自动空调等都是非常时尚而又非常实用的配置。途观一样不落，全都为消费者考虑到了，可以说是贴心暖心，让你无可挑剔。

途观L两驱豪华版落地价格多少？

2019款280TSl全景舒适版厂家指导价25.18万元，2019两驱风尚版24.88万元元。两驱现在优惠2万元，性价比还是不错的，有意买车的朋友可以考虑入手。

各地都有不同程度的优惠，本地优惠2万元，提车价格为23.18万元，购置税为239800/(1+17%)*10%=20498元，保险的费用有:车船税480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损为3068元，不计免赔940元，车身划痕险为760元，保险费共计7828元，保险项这些都是新车必须上的，还有其他项基本没有太大的用途，所以没有列举，上牌费用为300元，途观L330TSI全景舒适版落地价为26.04万元，2019两驱风尚版24.88版落地价格为25.84万元。

自从告别了马车时代，设计美感和实用空间在汽车身上就成为了一个矛盾体：买SUV的时候嫌弃它设计丑，买轿车的时候又嫌它空间小。在汽车消费年轻化的今天，一些汽车厂商为了迎合市场新需求，开始尝试将Coupe概念引入到传统三厢车上，推拉揉捏出了一个新车型——轿跑SUV。?

在途昂X上市、ID.4X中国首秀之后，11月9日，上汽大众再次推出了全新轿跑SUV——?途观X。新车采用溜背式设计，动力上搭载2.0T发动机，同时匹配DSG七速双离合变速箱，售价区间为24.59万-30.59万元。

途观L“跨界”，自然也就和一直以来的对手本田冠道撞了个满怀。今天我们就来论道一下，这两款车孰优孰劣；而一旦将目标锁定到这两款车，大家又该如何各取所需。

外观、内饰、配置、设计、动力、安全，这种六方位绕车似的讲述方式，看起来像是销售顾问的售车技巧，但是虽然传统却又有效。而对于今天要说的这两款车，我们不妨也借用一下这样讲述的节奏，和大家一起聊聊。

由于两款车在定位上有所差异，车闻选择指导价相近的两款车型进行横向对比。其中，途观X330TSI?两驱尊崇旗舰版的指导价为27.59万元；冠道?370TURBO两驱豪华版指导价为27.98万元。结合冠道终端1万以上的优惠，两款车的对比更有参考价值。

买车不是选模特，只要美就够了；恰恰相反，买车更像是挑西瓜，既要价廉物美，更要表里如一。以大众为代表的的德系车在设计上早已深入人心——没亮点，但看久了也不烦；而日系车这些年有些剑走偏锋，不只是本田，就连丰田也走上了“杀马特”一般的设计风，尽管看似无限接近时尚圈，但就是有些欣赏不来。

冠道就是这样做的。大面积的镀铬装饰营造出更多的豪华感，复杂的线条又让这款超过4.8米车长的“大家伙”看起来没那么臃肿。全系标配的19寸大轮毂、245超宽轮胎，配合溜背的设计，尽管线条复杂，但从骨子里就能取悦年轻又顾家的你。

和冠道娘胎里带出来的溜背不同，途观X是基于途观L重新打造而来，如果说加长后的途观摇身变成务实肯干的“中年大叔”，那么全系搭配上R-Line外观套件的途观X俨然蜕变成了一个“进步青年”。近看少了途观L的臃肿，远看又像X6一样有了几分跨界的运动气息，着实可以一改大众往日沉闷的印象。

内饰上对于这两款车其实也是无需多言，该软的软、该硬的硬，材质中规中矩，也都在延续着自家车系的特点。只是如果你实际乘坐下来，也许会有像我一样不同的感受：除了增加一些触控按键之外，途观X几乎和途观L没有太多区别；但冠道宽大的扶手和极佳的坐姿，让你既有一副君临天下的感觉，又很好地打造出驾驶员的独立空间，总感觉需要的东西都在手边，很方便。

也许买大众的人从来不看什么配置，一个大众LOGO已经成为买途观X坚定的理由。但是回到价格和配置上来看，冠道又着实有些让人心动。就拿我们今天横向对比的两款车来说，途观X由于刚刚上市，必然没有什么优惠，最多送些脚垫贴膜一类的精品。而冠道尽管在年初做了更新，但经过大半年的打磨，又时值年末，优惠力度必然不小，甚至已经有些经销商发出了优惠超过3万的通告。

但是羊毛出在羊身上，这两款车配置到底有多大，咱们比比才知道。

由于途观X的后发优势，在整体配置上都会增色不少，安全配置咱们放在后面说，这一段我们就聊一聊便利性配置。如果从今天选择的这两款车来对比，途观X相比冠道增加了全车感应尾门、全车车窗一键升降、全液晶仪表、手机无线充电、主驾驶座椅记忆以及前排座椅通风等配置。而从驾乘者的实用性来说，这些的确是途观X的加分项。

但冠道也并非毫无还手之力，除了前面提到更大的优惠力度之外，配备的主动降噪、可变转向比、可变悬架调节这些科技感十足的配置也让整车增色不少，只是和途观X相比，这些配置显得豪华有余而使用不足了。

最后还是需要大家注意的是，由于两款车型溜背式的造型限制，站在我个人角度来说，我还是不太能接受这样的空间表现的，毕竟后排头部空间相比正常SUV还是要小了一些，像我1.78米的身高坐在途观X的后排已经顶头了。所以需要买车的朋友还是要重点体验一下，尤其后面常常坐着自己的家人朋友，舒不舒服还要试一试才知道。

动力方面，途观X搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，而冠道搭载的则是2.0T发动机加9AT的组合。而从发动机整体参数上来看，也不得不说一句“本田大法好”。另外从省钱的角度来看，2.0T的途观X已经需要加95的汽油了，而冠道还能坚持吃92号的粗粮，真正实现了“又要马儿跑，又想马儿不吃草”的至高境界。

尽管从经济性和动力性上冠道略胜一筹。但是从安全角度来看，途观X又大胜冠道。途观X的长宽高分别为4764×1859×1628mm，轴距为2791mm；而冠道的长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm，整体比途观X大了一圈。之所以把尺寸放在安全里探讨，是因为这两款车中，大尺寸是冠道引以为傲的卖点，这点很多人也都非常认可。但从操控的角度来看，冠道超过2.8米的轴距和1.9米的车宽，就成了新手的噩梦。

车闻曾经有幸驾驶冠道进行过几次绕桩测试，但技术实在无法支撑这庞大的车身，由于速度较快，一圈下来，雪糕筒“睡”了一片，从此对大车无感。

主被动安全配置上，途观X对新手就非常友好，增加了360全景影像提高驾驶安全性，并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警等高级驾驶辅助功能，也更加与时俱进，开车时心里有底。

尽管大众近两年在安全上的口碑走了下坡路，但从安全功能配置来看，在技术门槛极低的今天，也许是地理环境的原因，也许是两国文化的差异，日系和德系依然存在较大的差异。

在消费日趋年轻化的今天，买车的参考要素也变得更加多元。途观L通过加长从紧凑成功晋级到了中型SUV的圈子，如今“溜背”之后再玩跨界又让自己年轻了一回。而冠道这款被本田寄予厚望的车却又叫好不叫座，大五座的优势并没有获得太多消费者的目光。这两款车其实定位非常清晰，选择起来也并不冲突，如果你年轻激情那就途观X一尝跨界之喜——配置高、底盘整、外观靓；如果你老成稳重就选冠道满足君临天下之风——空间大、动力强、操控稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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