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威朗购置税减半后价格_实地探店：汽车购置税减半4S店真的偷偷涨价？

新车发布 2023年12月27日 17:41 80 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于威朗购置税减半后价格_实地探店：汽车购置税减半4S店真的偷偷涨价？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

威朗购置税减半后价格_实地探店：汽车购置税减半4S店真的偷偷涨价？

1.威朗2020款自动挡最低多少钱可以落地?
2.实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？
3.购车新规：减半征收车辆购置税消费者直呼“省出半年油钱”

威朗2020款自动挡最低多少钱可以落地?

紧凑型车和中型车的热度一直居高不下,究其原因,因为相较于其他车而言,它们更适合家用。作为别克旗下车型中的一员,威朗2020款三厢15T自动进取型是一些消费者所关注的车型,下面小编就给大家简要介绍一下这款车,再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

威朗2020款三厢15T自动进取型配备0.999TL3发动机，发动机最大功率是92kW，峰值扭矩180牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速为180km/h，官方0-100km/h加速为11.9s。

配置方面，威朗配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了防紫外线玻璃、上坡辅助、发动机启停技术等六项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价,威朗2020款三厢15T自动进取型的官方指导价为152900元,以徐州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险6553元,上牌费用500元,购置税13531元,车船使用税30元,交强险950元,那么总的落地价就是174464元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？

对于大多数的普通人而言，一辆品质相对可靠的紧凑型车或者中型车就足以满足日常的家用需求了。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——威朗2022款ProGS追风版，然后再帮大家算一算它的落地价。

配备了1.498TL4发动机，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配无级变速箱，最高车速为210km/h，官方0-100km/h加速为7.7s，工信部综合油耗5.95L/100km。

功能配置方面，威朗配备前/后排头部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、远程启动等九项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以2022款ProGS追风版2022款ProGS追风版为例，该车型的官方指导价为145900元，据了解，目前洛阳市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的终端价格为130900元。如果按照全款购买来计算，购置税11584元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为150250元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是39270元，月供金额为2769元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

购车新规：减半征收车辆购置税消费者直呼“省出半年油钱”

易车原创 随着5月31日，国家购置税减半政策靴子落地，全国车市迎来一片欢腾。

但不久后，一张来自某经销商内部微信群聊截图在网络疯传，信息中表示 “所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少”，引来全国网友口吐芬芳。

国家一边减税，4S店却一边涨价，这样的套路是否又再次印证了”羊毛出在羊身上“？以广州为参考地，笔者为大家来扒一扒车市的价格实情。

首先，笔者来到东风本田位于广州白云区的某4S店，以CR-V为例，1.5T都市版指导价为19.58万元，目前优惠1.7万元，落地价为19.48万元。相比政策前，优惠减少8000元左右。

而在广汽本田，皓影2.0L混动豪华版指导价为22.98万元，在优惠1.3万元的基础上，落地价为23.5万元，其中包含减半的购置税9500多元。

在暗访中，我们从销售的口中得知，该车在前一两个月优惠幅度达到1.8万元左右，优惠幅度缩减5000多元。

无论从东风本田，还是广汽本田的实地探店情况而言，都坐实了4S店悄悄涨价的消息。

这样的情况又是否属于行业普遍现象？随后，笔者暗访了其他品牌的几家4S店。

比如广汽丰田，以我们探店咨询的雷凌185T豪华版为例，厂商指导价为12.98万元，6月限时优惠2万多。其购置税减半后为4682元，加上金融手续费、服务费等，全款落地价为11.59万元。

购置税政策实施前雷凌价格参考表

据销售反馈，相比购置税实施前，雷凌以及其他车型的优惠力度变化不大，主要变化在于省下一半的购置税（如上述雷凌车型为4000多元），以及新增"五年免费基础保养"福利。

而在另一家广汽丰田4S店，威兰达2.0L两驱豪华版的指导价为20.08万元，目前优惠1.7万，全款落地价为20.2万元。相比购置税减半政策前，优惠幅度约为增加2000元。

随后笔者走访广州海珠区某吉利4S店，以咨询星越L尊贵版的名义得知，该车本身基本没有现金优惠。即使在购置税实施后，落地价格波动并不明显，该车最终落地价为17万出头。

虽然目前优惠力度不大，但销售透露店内将会推出618活动，将会对大部分车型实行购置税全免的优惠，促销力度会更加大。

总的来说，目前的确存在部分品牌收紧优惠政策，涨价幅度几千元不等。

实际上，这样的情况早已屡见不鲜。犹记得2020年4月，广州发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布针对置换、指标竞价、购买新能源车等进行补贴，总金额高达10亿元。

但笔者实际暗访某4S店发现，4S店在宣传中扬言补贴1万，其实就是将原有优惠3万变成了2万。再比如，“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”，实际上其中的1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。

即使面对如今这样的变相涨价操作，相关部门也难以监管，消费者也无法避免这样的价格乱象。

站在消费者角度看，4S店暗箱涨价，逐利的吃相难看，确实不合理。

但骂归骂，我们需要认清一个事实是：价格升跌由市场主导，汽车的定价属于厂商和4S店的市场行为。

而经销商之所以缩小优惠，背后有着我们普通消费者看不见的原因。

根据中国汽车流通协会数据表明，2021年全国汽车经销商中仅有29.4%完成全年销量目标，其中合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比少于50%，剩下超过一半的经销商都在亏钱。

2021年汽车经销商销量目标完成情况（中国汽车流通协会）

就算整体尚有盈利，许多经销商的日子并非过得滋润。2021年，受芯片供应不足影响，经销商让利空间收窄，使得新车毛利率由2020年的1.3%上升至1.5%，但新车销售价格倒挂情况仍然存在。

换言之，卖车的盈利实际并不高，甚至亏钱。

相比之下，售后和金融保险两大业务合计贡献了70.9%的整体利润，也就不难理解为什么越来越多的4S店在卖车时捆绑推出金融免息、基础保养，有点抛砖引玉的意味。

汽车经销商整体利润构成（中国汽车流通协会）

因此，4S店在购置税减征政策后，趁机缩减优惠，以此提升利润率，减轻不盈利业务的经营压力，在他们来看也是合情合理。

此外，汽车价格本身就存在短期波动性，我们也不排除这些经销商后续会根据库存情况、竞品情况、市场热度等，再次降价让利。

而对我们这些消费者而言，我们有主动选择的权利，在这之间我们当然更愿意选择真诚对待消费者的4S店。

即使目前存在部分4S店涨价的情况，我们也不能否认2022年是近几年中购车的最佳时机。

一方面是车市大环境越是萧条，越是内卷，厂商和4S店就越会使出各种促销招数；另一方面是600亿元购置税的减征，带来燃油车最后的狂欢。而新能源车同样如此，购置补贴也将在今年内完全终止发放。

这时候，我们在购买新车时，更应该擦亮眼睛，避免盲目性消费。首先是老生常谈的货比三家，从中选择能获得最大优势的4S店；

若是持币观望者，多留意价格动态，如今芯片供应等情况复杂，价格涨跌阴晴不变。或是从网上多看实际成交价，减少议价时的心理落差。而在具体时间上，从以往规律来看，月底多为冲量关键时刻，议价空间也更大。

在签订合同时，我们需要谨记将费用明细、服务承诺等信息，全部写在合同上，尽可能保障自己的合法权益等等。

虽然价格上涨的主导权掌握在4S店中，但选择权一直在我们手中，只要我们尽可能多避坑就能以不变应万变。

5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告如下：

一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客(人)数确定。

在此前的5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。如果每辆新车减征5000元购置税，600亿的金额将会让超过1000万辆车直接获得补贴——这是去年中国乘用车销量(近2150万辆)的一半。

值得一提的是，车辆购置税优惠政策曾于2009年和2015年两次“救市”，取得了良好效果。正得益于2009年的购置税优惠政策等因素影响，我国汽车销量当年首次超越美国，成为全球第一大新车市场。自此以后，我国汽车市场连续13年保持全球第一。业内普遍认为，购置税优惠政策是提振国内车市的高效助推器。

乘联会秘书长崔东树高度评价购置税新政的意义。他表示：“减半征收购置税，有利于促进主流消费群体恢复消费信心，降低购买压力;对流通领域的意义是拉动燃油车消费，改善经销商生存状态和信心;还有助于厂家复工复产和产能释放，促进生产端尽快恢复到正常轨道，拉动工业产值和增加值的恢复。”

此前，乘联会预计2022年国内汽车零售量为1900万台，同比下降5%。崔东树表示：“通过购置税优惠等诸多新政策的实施，加上7个月的促销费努力，预计增加200万台左右的汽车销量，推动全年国内汽车零售达到2100万台的规模。”

31日下午，“减征部分乘用车车辆购置税”登上微博热搜，足见这一新政的受重视程度。有刚买车的网友表示：“刚提车10天血亏12000元!”更有当天三点多买车，但四点看到政策的消费者，表示自己“朋友圈都没来得及发，就亏上钱”。还有消费者直呼“省出半年油钱”“没现车居然立省一万多”“等等党的胜利”。更多持币待购的消费者则活跃起来，开始查阅各种优惠信息，哪家力度大选哪家。

购置税新政出炉，哪些车型将受惠?对此，崔东树表示，新政的拉动效果巨大。“有望拉动全部的自主品牌车型，全部的合资主流车型，以及部分入门级豪车市场。比如自主品牌的长城、吉利、长安、红旗、上汽乘用车、广汽乘用车等。对混动车型也有很好的拉动。”

时代财经梳理发现，新政一经推出，就有不少车企推出了相关优惠。比如奇瑞旗下的捷途汽车表示，全系购车均可享购置税全免，其中国家减免50%，捷途补贴50%。除此之外，捷途还准备了最高5000元的汽车下乡补贴。

东风风神也称购置税全免。长安汽车(14.40+3.37%,诊股)则表示，部分车型享购置税全免或最高减免120%(含国家减征部分)，还有购车金融消费券可领。

能获得多少优惠，一方面要看车企的让利幅度，另一方面也要看在什么地区买车。

比如山东省发放了消费券资金5亿元，汽车消费券15万张，最高额度6000元。河南郑州也将发放价值1亿元的汽车消费券，最高额度达到8000元。

时代财经梳理发现，整体而言，车型售价越高获得的补贴也更高，此外，对新能源车型的补贴力度普遍比燃油车更大。

以广东中山为例，购买30万元以上的新能源车型，能够获得12000元的购车补贴，但如果购买的是30万元以上的燃油车车型，每辆只能获得3000元的补贴，差了9000元之多。

山东省按照不同价位设置了三档消费券金额，分别对应10万元以下、10万-20万元、20万元以上。其中，新能源汽车消费券面值有三档，燃油车消费券面值为2000元、3000元和5000元，每档比新能源车型低了1000元。

山西晋城对新能源车的偏爱也显而易见。晋城给汽车消费补贴投入资金5000万元。购买发票金额6万-10万的新能源车型，补贴6000元;车价10万-20万补贴12000元;车价20万以上的补贴2万元。购买燃油车，补贴金额则分别为5000元、10000元和18000元。

此外，“不差钱”的深圳南山区出手也颇为大方。该区规定，在南山区购车能够领到的消费券分为四个级别，发票金额在10万(不含)-20万元(含)，燃油车补贴8000元、新能源补贴10000元;20万元(不含)-30万元(含)，分别补贴1.5万元和1.8万元;30万元(不含)-50万元(含)，补贴2万元和2.2万元;50万元(不含)以上，分别补贴2.2万元和2.5万元。

南山区还设置了消费“锦鲤”，消费者的注册资料“逢千”时，将会再给予燃油车2万元、新能源车3万元的消费券。这意味着，消费者最多可以获得多达5.5万元的购车补贴款。叠加车企的补贴和让利，这将是一笔不小的红利。

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