各种概念车价格图片_可以不买、不能不试，2020年最值得期待的十款电动车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于各种概念车价格图片_可以不买、不能不试，2020年最值得期待的十款电动车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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概念车都是科幻风格？BBA这三款车刷新你的认知

说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一。但其实概念车可不仅仅都是那么现代，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马、奥迪的三款另类复古风格概念车吧。

梅赛德斯-奔驰

车型名称：F-Cell?Roadster?Concept

年份：2009年

世界公认的第一辆汽车就是由奔驰推出的，1886年卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得了专利，也因此并称为"汽车的发明者"。该车被称为：奔驰1号，采用了后置后驱的布局，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力，极速仅为16km/h。

关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹。

与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。

F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计采用了复古的风格，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮，但每个车轮都采用了大尺寸多条辐马车车轮的设计，车身由玻璃纤维打造，同时该车采用了线控驱动技术控制，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计，取代了大家熟悉方向盘。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。

为了将复古风格与新技术完美的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统，最高时速为25km/h，最大续航里程为350公里。

梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车绝对是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目。

"同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"

从计划F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建，电子，涂层技术，制造机械，产品设计和内部任命等领域的初级员工。

这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马，即便它是一台概念车。

宝马

车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"

年份：1995年

该车的首次亮相是在1995年的东京车展上，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21，与它同一年发布的还有一款Z18概念车，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。

不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议，双人座、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。

这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车，最终就是该车的不少零部件都裸露在外，就连常规的门板都是可以拆除的。

当然这样设计的前提是安全和合法，有资料显示该车计划主要针对英国市场，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根。而宝马明显也看到了这个市场的潜力，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。

说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机，最大功率仅为100马力。宝马当时表示：只要汽车非常轻便，您并不需要太多的马力来获得乐趣。

事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克，其发动机安装在车辆的后部，采用后轮驱动，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验。

可能它看起来是有点"简陋"，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃"，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。

不过遗憾的是，虽然该车发布后关注度非常高，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布，很明显Z3的受众面更广，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段。

该车于2011年的法兰克福车展正式首发，并于2013年广州车展进行了国内首发，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车计划限量生产999台，每台售价约合人民币8.14万元。

奥迪

车型名称：urban?concept?Spyder

年份：2011年

不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型，该车外观和内饰都更加精致，在简约复古的风格之上还加入了科技感。奥迪官方给这台车的定位是将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。

可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计，千篇一律只改大小的做法有些无聊，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。

奥迪urban?concept?Spyder概念车采用了碳纤维单体硬壳式构造设计，整个车身由碳纤维材质打造，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂，同时车轮被复合防护装置包裹着，这也是该车的亮点之一。

据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭'赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。

外观方面当然不只是这些亮点，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃。另外该车的车门也采用了战斗机样式的设计，下部封死上部打开，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感。

在内饰设计方面，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的，包括碳纤维材料和铝材料。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。

作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车，奥迪urban?concept采用纯电力驱动形式。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS），峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h，最大续航里程73公里。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方，电池组容量7.1千瓦时。

虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产，不得不说是一个遗憾。

今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的独特概念车。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事，敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以不买、不能不试，2020年最值得期待的十款电动车

吉利高端品牌领克目前布局了01、02、03三款主要产品，还有01?PHEV、03+等多款衍生车型。至2020年，领克也将完成此前在中国推出10款全新产品的规划，形成最新、最全面的产品布局。目前已知品牌在今年有两款重磅车型即将推出，分别为领克05与领克06，前者原计划将在3月份正式上市，但受目前疫情影响，最终的上市时间可能会有所变动，后者则将在下半年某时间节点正式进入市场。

领克05

预计起售价在18万元左右

通常情况下，一台车的出现都有它自己的意义，有的车型可能说它要引领未来家族的设计方向，也有的车是为了弥补家族暂属空白的细分市场，显然领克05更偏向于后者。定位轿跑SUV的领克05无论是设计还是品质，都已经进阶到了新的高度，称它为领克家族的旗舰车型恰如其分。单就价格层面来看，领克05未来面对的主要竞品集中在探岳Coupe等车型，甚至对豪华品牌中的宝马X2、奥迪Q3?Sportback等也将产生冲击。

出身CMA平台的它，相较兄弟车型更加个性运动，如果前脸造型更为低趴、战斗力更强的视觉效果说明力欠佳，那看完车侧和车尾真的只有啧啧称赞的份了。车侧的大溜背设计搭配肌肉感线条的勾勒，营造出了不错的俯冲、动感的视觉感受，且立体感更强，值得一提的是，新车C柱位置保留了领克CCC概念车源自“极光”灵感的设计元素，两种材质的碰撞也呈现出了强烈的雕塑感，算得上整车的点睛之笔。车尾装配家族最新设计的能量矩阵式灯组，灯腔内灯带启动后执行动态点亮工作，双边共两出式排气布局也是咄咄逼人。

尺寸部分，领克05可以说是领克目前最大的SUV车型，轴距与领克01保持一致，车身长度超领克01。动力方面，领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。新车后续还将提供1.5T、2.0T低功率版本车型和插电混动车型为消费者提供更加多元化的购车选择，其中插电混动版车型在综合工况下百公里油耗为1.3L。

领克06

预计起售价在11万元左右

领克、WEY等品牌是中国品牌突破合资品牌“围攻”的中坚力量。目前在SUV市场，领克已经通过01、02等车型在紧凑型SUV细分市场与合资品牌中的探岳、CR-V等“短兵相接”，但在小型SUV市场却一直处于空缺状态。它的出现与05一样，弥补家族车型领域的空白，同时用更低的售价吸引更多消费者，其竞争对手也很明确，就是诸如本田XR-V、缤智等合资车型。

从领克内部体系来看，06定位最低，尺寸也远小于CMA平台打造的02、01。06与吉利缤越、icon同为BMA模块化架构产物，但在尺寸参数上也略有差异，综合来看，其尺寸介于两者之间。尽管BMA平台下的06车身尺寸不大，但吉利还是通过了一系列人体工程学调整，最大限度地开发车内的可利用空间，保证车内乘客的舒适性，单从这一方面来讲，有点类似日本的“空间魔术师”K-car。

动力方面，领克06提供两种动力选项，一种为1.5T燃油车型，一种为1.5T混动车型。其中1.5T发动机在领克全系以及吉利旗下的星越、博瑞等大部分车型上有所使用，不管是在动力性能，还是油耗上均有不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪鲨鱼概念车多少钱

放假期间你每天起床第一件事是做什么？我想应该有不少人和我一样，那就是打开手机关心疫情的发展。最近接收到的负能量实在是太多了，广州的天气持续阴冷，我最喜欢的阳光难觅踪影，期盼的那个“拐点”迟迟没能到来，抱着希望反反复复刷手机看新闻，但是却引来了更多的焦虑。

可生活始终还要继续，无论是平常还是如今的特殊时期，生活总不能没有期盼，在这等待阳光的苦闷日子里，作为汽车爱好者，我们不如期待一下接下来这一年还有什么有意思的车等着我们去试驾。以下就是我2020年最期待、最想试的10款电动车。至于为什么只列了电动车，是因为和燃油车分开写可以多骗一篇稿费想试的车太多了一篇写不完。至于为什么先写电动车，是因为我觉得电动车比较有意思，五花八门，什么样的都有。

第十位：蔚来?EC6

关键词：价格

轿跑SUV并非我的菜，想试蔚来EC6最主要的原因还是因为我即将成为ES6的车主，所以我非常关心这台车到底要卖什么样的价格，同时比较感兴趣这台基于ES6开发的轿跑SUV究竟能做出什么样的区别。

在去年NIO?DAY之前，外界普遍猜测蔚来的第三款车将会更加便宜、更加走量，毕竟谁都知道蔚来想要活下去，提升销量必然是首要任务。谁能想到蔚来竟然剑走偏锋，发布了一款小众的轿跑SUV。EC6想要有较好的销量，定价肯定要比ES6更低，但是在尺寸基本相同（同为中型SUV）、加速能力（最快4.7s破百）和续航能力（最长续航615km）也几乎没有区别的情况下，EC6会从哪里省下这些成本呢？减少一些标准配置、内饰换用成本更低的用料应该是比较稳妥的选择，如果能把补贴后的价格压到30万以内（现在ES6补贴后起步价是33.8万），EC6的销量还是值得期待的。

蔚来EC6将在今年七月份公布售价、第四季度实现交付，从ES8到ES6，蔚来在产品完善度方面的进步有目共睹，ES6上还存在的那些问题，比如空气悬挂过抛跳拉不住车身、动能回收难以通过加速踏板控制等，在EC6上能否得到改善？运动模式下ES6依然不够运动，底盘偏软，EC6会不会有更激进的运动调校？这些都是我比较关注的问题。

第九位：宝马iX3

（图为概念版）

关键词：晚

2019年，奔驰和奥迪相继发布了各自的首款纯电动SUV——奔驰EQC和奥迪e-tron，在豪华纯电SUV领域占得先机。而宝马依然吃着两款小众电动车i8和i3的老本，全新纯电SUV宝马iX3要等到今年下半年才能和我们见面。在电动化的道路上，宝马可以说是起了个大早赶了个晚集。然而，俗话也有说“好饭不怕晚”，此前奔驰EQC和奥迪e-tron并没有给我们带来很强的惊艳感，都只能算是各自品牌的合格出品，姗姗来迟的宝马iX3会不会有惊喜呢？

目前可以确定的是iX3并没有超长的续航，它将搭载宁德时代提供的74kWh三元锂电池，WLTP工况下续航里程为440km，快充能力还不错，最大充电功率可以达到150kW。同时它也不会有超强的动力，先期上市的是后驱版本，电动机最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，官方并未公布其零百数据。目前在网络上关于iX3的依然仅有2018年发布的iX3概念车官图和为数不多的测试谍照，这款车的庐山真面目还有待揭晓，考虑到它是一台宝马，并且还是一台油改电的产品，外观、内饰估计也不会有太大的惊喜。

这么一说，宝马iX3好像也没什么可期待的，但是经验告诉我们，对于一台宝马，特别是后驱宝马，在没开过之前千万不能妄下定论，说不定开起来就真香了呢？

第八位：拜腾M-byte

关键词：48寸超大屏

造车新势力拜腾旗下首款产品M-byte在2020年终于要交付了，从2018年1月概念车发布到现在，这款车一直备受争议，原因就在于它的内饰使用了一块48寸的超大屏。拜腾的内饰设计完完全全是超前的、特立独行的，它将触控屏集成到了方向盘上，前方的大屏完全只有显示的功能，官方宣称在驾驶的时候并不会影响驾驶员的视野，并且还能保证驾驶员双手不离开方向盘就能实现几乎所有的操作。事实是否如此，我迫切地想要试驾一下。

作为一台纯电中型SUV，拜腾的外在形象和尺寸是挺对国内消费者的胃口的，并且新车将提供两驱和四驱两种车型，续航可超过500公里，百公里加速5.6秒。目前这款车公布的售价区间可以说是十分亲民，仅为30-40万元，拿它和价格相近的蔚来ES6做一期对比，应该是很有意思的一件事。

第七位：新宝骏E300

关键词：2、3、4座

每次看到新宝骏E300的新闻，我就想起第一次给我老婆看这台车照片时她说的那句话：“这台黑车怎么跑白车上面去了”。乍一看，宝骏E300的外观真的很像两台车摞在一起，充满科幻感的外观设计让人过目难忘，一看就有想试试它的冲动。更让人意想不到的是，这台微型电动车除了有2座布局，还有3座布局和加长版4座布局。其中3座布局采用的是主驾侧1个座位，副驾侧2个座位的设计，副驾侧靠前的座椅如果不用还可以完全放平当腿托。设计上，这台车真的是相当有意思。

（来源于网络）

在动力方面，E300将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，电机最大功率为29kW，最高时速100km/h，而动力电池则将使用磷酸铁锂材料，电池容量为16.8kWh，NEDC续航里程为260km。此前宝骏E200的驾驶感受就很新鲜，E300开起来又会是怎样的感觉呢？

第六位：极星Polestar?2

关键词：性能

Polestar?2早已正式上市，基础版售价为29.8万元，首发限量版售价为46万元，交付时间定在了今年年初，也就是意味着我应该很快就能试到这台车了。极星作为曾经的沃尔沃高性能标志，独立成为品牌之后依然对性能非常执着，先期上市的Polestar?2全部配备前后轴双电机，最大输出功率为300kW，最大输出扭矩660N·m，官方宣称其0-100km/h时间小于5s。不仅如此，Polestar?2还提供性能套件选装，套件内包括了?hlins?双流阀减震器、前轮Brembo卡钳、20寸铝合金锻造轮毂和瑞典金安全带，选装价格为4.2万元。

此前我已经试过极星品牌的旗舰车型Polestar?1，那台车的静若处子动若脱兔的性能表现着实让我着迷，选装了性能套件的Polestar?2能有大哥几成功力？与竞品特斯拉Model?3相比又如何？我很想知道。

第五位：特斯拉Model?Y

关键词：10%

特斯拉Model?3国产版公布正式售价之后，很多人在说Model?3将会从BBA的燃油车手中夺走豪华中级轿车市场销量冠军，就像在美国和欧洲市场一样。对此我并不认可，我认为Model?3的实用性短板还是比较明显，始终还不足以打动以家用需求为主的主流消费者，特斯拉真正能够威胁BBA同级燃油车的车型，应该是“比Model?3大10%”的Model?Y。

毫无疑问，Model?Y的实用性将比Model?3更好，乘坐空间更大，尾箱空间更大，更适合家庭用户。而且作为一台特斯拉，性能和自动驾驶绝对是Model?Y对抗BBA同级燃油车最有力的武器，Model?Y先期上市的车型全部都是四驱版本，0-100km/h加速成绩最差也是5.1s，WLTP工况下最高续航里程可达505km，同时Model?Y同样带有FSD，召唤、NOA等来自未来的酷炫功能也是它较大的卖点，通过不断地OTA升级迭代，它的自动驾驶能力还有巨大的提升空间。

目前进口版本的特斯拉Model?Y预售价为48.8-53.5万元，价格比进口版本的Model?3贵了约5万元。今年1月份，Model?Y的国产化项目已经启动，按照此差价计算，将来国产后如果推出后驱版本，它的售价有望降至35万元，价格上也有与BBA掰腕子的实力。现在我比较关心的是，Model?Y在底盘舒适性和隔音方面相比Model?3会有多大的提升，如果能再补上乘坐舒适性的短板，国产后的Model?Y绝对是一枚大杀器。

第四位：比亚迪汉

关键词：刀片电?

比亚迪的汉绝对是近期最值得关注的传统自主品牌新能源车，它的定位为中级轿车，有纯电动和插电混动（双擎）两个版本。其中，纯电动版无疑是更有看点的，它不仅有着更强的动力系统，四驱车型配备了前?163kW?后?200kW?的驱动电机，据说0-100km/h仅需2.9s，而且用上了比亚迪最新研发的刀片电池（超级磷酸铁锂电池）。比亚迪的刀片电池相比传统磷酸铁锂电池体积能量密度提升了50%，因此比亚迪汉的最大续航里程可达600km。而比起三元锂电池，刀片电池的循环寿命更长，安全性能更好，并且成本更低，因此比亚迪汉有可能会有一个亲民的售价。

近年来比亚迪在造车功力和成本控制能力上的进步有目共睹，汉作为比亚迪王朝系列的全新重磅车型，机械素质能够达到怎样的高度？价格又会是多少？今年年中我们就将揭晓答案。

第三位：小鹏P7

关键词：自动驾驶

智能化一直是小鹏品牌最显眼的标签，今年即将上市的小鹏P7正是因为其自动驾驶能力而备受关注。小鹏P7在自动驾驶硬件方面可以说是高度冗余，全车搭载了13个自动驾驶摄像头、5个高精度毫米波雷达和12个超声波雷达，摄像头和传感器数量为目前量产车型之中最多的。同时，小鹏P7的自动驾驶芯片使用的是英伟达的DRIVE?Xavier，芯片的算力可达30?TOPS，是目前量产的自动化驾驶芯片中第二高的，仅次于特斯拉强大的FSD，配合高精度地图和高精度定位，小鹏P7在量产后将实现接近L3级别的自动驾驶功能，即在具备条件的高速公路上实现完全自动驾驶。未来，小鹏P7的硬件还支持从XPILOT?3.0到XPILOT?4.0的升级，实现城市工况下的自动驾驶。

在性能和续航方面，小鹏P7同样有亮点，四驱车型0-100km/h加速仅需4.3秒，后驱超长续航版续航里程有望突破700km。小鹏P7目前预售起步价为24万元，价格不可避免地将与国产特斯拉有所重叠。从账面数据上看，小鹏P7相比国产特斯拉有更长的续航里程和更快的加速成绩，但是实际上两台车开起来有什么差异，小鹏P7的自动驾驶体验能否达到特斯拉的水准，还得同场比比才能知道。

第二位：特斯拉第二代Roadster

关键词：2.1s?&?1000km

2.1s破百，1000km续航，这两个数据往这一摆，试问哪一位汽车爱好者会不心动，更何况它还是一台闷骚的Roadster硬顶跑车。2017年埃隆马斯克吹过的牛X今年终于要变成现实了，第二代的特斯拉Roadster配备了三电机四驱系统，峰值扭矩达到恐怖的10000N·m，0-100km/h仅需2.1s，0-1/4mi（约400米）加速仅需8.8s，最高时速可达400km/h，同时它还配备了200kWh的锂电池组，纯电续航里程可达1000km。而这样一款拥有千万级跑车动力和几乎超过任何一款跑车续航能力的划时代产品，售价仅需20万美元，折合人民币约140万元。

我已经准备好接收2.1s破百加速的洗礼了，现在唯一的问题就是，Roadster的试驾车会不会有，什么时候能有？

第一位：大众ID.3

关键词：40%

像特斯拉Roadster这样的性能猛兽固然诱人，但始终离我们的生活太过遥远，电动车要真正走入寻常百姓家，需要的不是性能猛兽，而是价格屠夫。以大众ID.3为代表的大众ID家族，就有望充当这个角色。此前大众首席执行长赫伯特?迪斯(Herbert?Diess)曾表示，基于MEB平台打造的大众ID.3制造成本比基于MQB平台的高尔夫纯电降低了40%，而高尔夫纯电在国内的起步价仅需14.77万元。从ID.3车内大量使用廉价塑料材质、取消实体按键、增加集成化以减少塑料模具等细节上，我们都不难看出这台车在设计的时候早已将成本控制放在了极其重要的位置，所以我有理由相信，ID.3的价格将会是它的杀手锏。

ID.3是我见过的最有未来感、最清新不油腻的大众车，也是为数不多的后驱大众车，这台车从内到外都充满了大众对自我的颠覆。现在的大众车普遍开起来都是无趣的，而ID.3全系均为电动后驱布局，电机最大功率为150kW，如此小巧的车身配上功率强劲的后轴电机开起来应该会有趣很多吧？能否实现漂移呢？我很好奇。

ID.3的内饰取消了大量的实体按键，灯光控制区、空调控制区全部都换成了集成式的触控板，风量调节功能甚至藏到了车机的二级菜单里，大众为此增加了一套全新的语音控制系统弥补实体键的缺失，内饰全新的交互逻辑是否清晰？上手难度有多高？全新的语音控制系统到底好不好用？我也很想知道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克GL8Avenir四座版实车曝光，预计价格超过50万

您好，汽车管家团队为您解答

个人觉得，如果要量产的话，预计售价在奥迪S5-奥迪R8?之间的价格。100万起步-

“奥迪Shark(鲨鱼)”，一款真正概念超前的未来之车，让其他各色的所谓概念车都显得黯然失色。

“奥迪鲨鱼”概念车由土耳其设计师Kazim?Doku操刀设计，他的最初设计理念来自一艘概念四圈气垫船，同时汲取奥迪跑车R8，TT和S5的设计元素，头部和尾部采用大块的LED灯装饰，通常汽车的车轮位置由金属箔制造的气动力学车头代替，这样的设计让人们联想到科幻**中的飞行器。“奥迪鲨鱼”在视觉和外形上都与真正的鲨鱼神同形似，带来强烈的视觉冲击的同时也让人们有想要尝试去驾驭它的冲动。

设计师Kazim?Doku来自Domus知名设计学院，奥迪公司因“鲨鱼”这件优秀设计作品授予设计者和其学校高额奖金。

如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

外观炫酷，年轻人的最爱！这款售价14.68-17.48万的SUV表现如何？

从1999年第一代车型上市至今，别克GL8依然是国内公商务MPV市场的一枝独秀。而去年底首发亮相的上汽大众Viloran被看作将是GL8最有力的竞争者，不过在Viloran亮相前，去年11月上旬工信部公布的第326批新车申报目录中，中期改款的别克GL8?ES现身。不过至今三个月过去了，改款GL8还没有准确的上市时间，或者别克也在等上汽大众Viloran的价格和配置信息，以便对改款车型做出配置和价格上的调整。

在近日工信部公布的329批新车申报目录中，改款别克GL8再次现身，不过从申报图来看，此次申报的只有一款Avenir版本车型。此次改款外观的变化主要是前脸和车尾，大灯改为了整体式，取消了现款灯组外侧的镀铬装饰。前杠下部造型有所变化，下中网的镀铬条从现款的直线型改为了类似梯形样式。

和现款一样，改款GL8Avenir版和普通版外观的差别主要是前脸中网格栅，Avenir版本采用的是被别克称为灵感来自于翻滚的浪花灵感的网格状格栅，普通版则是横向布局为主的格栅。

车尾部分，尾灯造型改动，精致感更好了，尾灯组上部增加了贯穿式的镀铬饰条。后杠造型略有调整，红色反光条上移，镀铬饰条变短。另外Avenir的标识从现款靠近后尾门下部的位置上移到了靠近左后尾灯下侧的位置。

其实在去年11月份新款申报的时候，细节分解图里面就已经包含了Avenir版本，那么为何此次又要单独申报一次呢？在详细的申报信息里面我们看到了此次申报的最大亮点，那就是这是一辆四座的Avenir版。

在去年的上海车展上，别克发布了一款非常接近量产水平的Avenir概念车，对比外观部分可以看出，这一次申报的新款Avenir基本与其保持一致。而从此前曝光的改款GL8内饰图来看，改款车型的中控台也会采用Avenir概念车造型，悬浮式的仪表盘和中控屏一体式大屏更加符合当前的流行趋势。

而当时发布的这辆Avenir概念车正是一辆2+2布局的四座车型，所以，预计这一次申报的四座版新款GL8?Avenir版的后排布局和配置也会无限接近去年亮相的这辆概念车。

由于是2+2的四座车，因此后排的两个座椅不用再像三排座椅车型那样，要考虑为进出第三排留出过道，因此这辆车的第二排两个座椅在舒适性得到了尽情的发挥。

座椅中间的扶手下部会带有酒柜、冰箱等配置，而且前排座椅中间的扶手向后延伸，也形成了一个储物柜。尺寸上，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

动力上，此次申报的车型搭载代号为LSY的2.0T发动机，?最大功率为169千瓦，要比现款的191千瓦降低了22千瓦。不过申报的油耗值为7.9L百公里，要比现款给出的8.6L降低了不少。按照现款Avenir的价格来看，这辆新款的四座版Avenir的价格很可能会50万。预计会在上半年正式上市。

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双车策略早已经不是什么新鲜事，大众、本田都玩得炉火纯青了，如今丰田也开始这套做法，效果还算不错。目前来看，大众和本田的双策略车型在外观上还是有较为明显的差异，但一汽丰田的奕泽IZOA和广汽丰田的C-HR区别就微乎其微了，如果不是仔细的辨别，根本就分辨不出这两款车型！从售价来看，丰田奕泽IZOA的指导价比C-HR全系车型均贵5000元，但在配置上却丰富了不少，相当于两款车型默契的差异化竞争。

作为丰田TNGA架构下的产物，奕泽IZOA定位小型SUV，车身尺寸不算大，长宽高分别为4405*1795*1565mm。这款车的外观设计得相当激进，线条运用也大胆张扬，比如有一定溜背的车顶设计、夸张的车身线条、宽大的前后轮拱的造型、硕大的尾翼以及扩散器等等，这些细节都让奕泽IZOA成为一款强调个性的车型。与多数同级车型不一样的是，需要车型在外观设计上尽可能考虑到大众的审美以及需求，而奕泽IZOA的出现，确实是小型SUV特立独行的存在，这样剑走偏锋的做法，让其获得了不少年轻用户的青睐。

奕泽IZOA大灯造型十分锐利，线条锋利且设计感十足。从灯源的运用上，其配备了LED大灯以及流动式转向灯，全系标配LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，可以说在大灯的配置上非常给力，同时尾灯造型也很独特，灯源采用的依旧是LED，尾灯的细节做的非常到位，比如三道杠的LED灯带设计、三色的圆点LED等，足以看出设计师在外观设计上确实花了不少心思。

车尾设计却极其大胆，拥有漂亮的溜背的造型设计以及宽大的尾翼，丰田虽然没有将奕泽IZOA定位为一款轿跑SUV，但从外观来看，这款车却能给人一种运动SUV轿跑SUV的姿态。可以说，奕泽IZOA是一款在外观上高度还原概念车的量产车型，标新立异的外观确实能让人有种看到概念车的感觉。能如此高度还原概念车设计的车型真的屈指可数，除了奕泽IZOA以外，还有就?是宝马的i8、路虎揽胜极光等豪华品牌车型了。

为什么要花了这么多笔墨去说奕泽IZOA的外观，不可否认的是，这款车的外观设计确实足够出彩，很讨年轻消费者喜欢。当然，如果是家庭用户40岁左右的消费者，可能就不是奕泽IZOA的目标消费群体了。

内饰方面，虽然没有外观来的大胆前卫，但奕泽IZOA内饰设计依然足够出彩，中控的层次感十足，特别是在用料方面做得十分到位。大面积采用的是软质和皮质的用料，还有钢琴烤漆的材质，在用料方面我认为奕泽IZOA比荣放做得更出色。细节上的设计也很用心，比如空调出风口的设计、方向盘的手感、门板上带棱形的设计、皮质的缝线处理等，无论是视觉还是触觉效果，奕泽IZOA都不会让人失望。

双炮筒的仪表设计简单明了，中间有一小块液晶显示屏，显示信息很全面，只是造型上并没有太多花俏的设计，看上去稍微显得有点保守。个人觉得如果可以提供液晶仪表选择更能讨年轻人的喜欢，毕竟这款车主要的目标用户就是年轻人。当然，传统的仪表也是很多日系品牌喜欢坚持老设计，这并没有什么好坏之分，只是个人习惯的问题。

对小型SUV来说，14.68-17.48万元的价格不算太便宜，但对比起竞争对手，奕泽IZOA搭载的却是小型SUV少有的2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率171马力，最大扭矩203牛米，值得一提的是，这款发动机热效率达到了40%。变速箱方面，全系匹配的是可模拟10速的CVT变速箱箱，动力系统上明显优于同级别车型。

同时，在配置上也有明显的优势，比如全系车型均支持CarLife系统、标配9英寸中控大屏；在安全配置上全系标配了头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车等，所以说奕泽IZOA虽然在指导价上高于同级别车型，但是从产品力来看也是具有压倒性的优势。或者可以这样理解，与同级别车型对比奕泽IZOA是一款起步就是中高配的犀利对手，确实有些越级而立的意思。

有一点我想为奕泽IZOA解释一下，很多网友会纠结这款车后排空间小。从我实际的体验来看，奕泽IZOA后排空间并不算小，只是为了满足这个犀利的外观设计，后排车窗的面积较小，使得后排的开扬感受限，让人有种后排空间很小的错觉。实际上，后排乘坐180cm的成年人也是相当充裕的。当然，由于后排车窗面积的原因以及较为倾斜的后挡风玻璃，使得后排的开扬感方面确实不如一部分同级别车型。

驾驶品质上，奕泽IZOA匹配的可模拟10速的CVT变速箱，切换到手动模式下，模拟的降档动作非常积极，可以说是我开过这么多可以模拟档位的CVT变速箱中效果最好的，能带来明显的加速感。但归根结底这还是一款CVT变速箱，在平缓加速以及日常行驶的时候，奕泽IZOA又能给到你很好的平顺性，没有换挡的顿挫感。最关键的是，这套2.0L+CVT的组合，拥有足够的动力储备，不像其他小排量发动机一样，匹配CVT变速箱就会出现光吼不走的感觉。总之，丰田的2.0升自然吸气发动机，账面数据做得足以让人满意，实际表现更是超越期待，反正这套动力系统我个人真的很喜欢。

操控表现方面，奕泽IZOA依旧是丰田车型一贯的风格，方向盘转向力度很轻，油门刹车踏板也很轻，典型的丰田性格。悬挂方面，奕泽IZOA并不像其他车型一样一味求软，调校还是偏硬的，这样的好处是在过弯的时候车身侧倾很小。但是，对于细碎颠簸的处理上，奕泽IZOA又能很好的过滤掉，总之底盘的整体感和悬挂的韧劲都给我很大的惊喜。

之前有团友会问，为什么奕泽IZOA没有像海外市场一样，提供1.2T以及混动版本车型？至于这个问题，我是这样理解的。奕泽IZOA?2018年6月上市的时候，其主要竞争对手已经上市好几年时间，同时这些车型都有不小的优惠力度，在这样的情况下，丰田如果再用小排量发动机的话，从终端售价上很明显失去竞争优势。而2.0升自然吸气的发动机无论是动力表现驾驶品质都会比1.2T发动机好少，丰田给奕泽IZOA搭载了其最核心的动力系统，也是丰田的当家花旦。较晚上市的奕泽IZOA要做的是高品质而非比性价比，只有这样才能吸引到那些在意品质而不太追求性价比的买家。事实上，奕泽IZOA确实也做到足够出色的品质，这是我认为丰田最聪明的做法。当然，1.2T会拉低整体售价，而混动车型同样也是丰田的拿手好戏，未来是否会引进？在2.0L车型售卖了一段时间之后，我相信可能性很大，大家拭目以待。

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