四箱轿车图片大全图片价格图片_什么轿车最省油又便宜？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于四箱轿车图片大全图片价格图片_什么轿车最省油又便宜？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

新手买车应该关注哪些方面？

相信很多人拿到驾照的那一刻，最想拥有一辆自己的车，我也是拿到驾照的第三个月拿车的，选车这一步非常的关键，首先根据你自己的预算来选车，大概能承受的价格区间，然后就可以挑选这些价格区间的车型，大体应该有一些几个方面吧：

一、预算

二、选车

三、试驾

四、买车

五、提车

小孩子才需要人接，成年人都是自己掌握方向盘。要想带上副驾驶兜风，先来选个车吧。

一、预算

选车之前，首先要明白自己有多少购车预算，不看预算直接选车，要么是真的有钱，要么是真的傻。

购车预算估算方法：购车预算=裸车价?购置税（约为裸车价的10%）?保险（约裸车价的3%+2000元）?其他（5000元左右）=裸车价*113%?7000元。

tips：不要买预算下限的车，而是买预算上限的车。无论是驾驶感受还是底盘调教甚至说安全性，A级车和B级车的区别还是很大的。

二、选车

根据自身购车预算就可以知道自己应该看什么价位的车型，如何确定车型呢？

1、 动能类型&车型的选择

随着电车越来越普及，买车前需先确认你想买的是纯电车or油车or混动？是小轿车还是SUV？可以从以下几个方向去考虑：

?自身情况：明确买车用途，日常短途可以考虑纯电；长途驾驶，可以考虑油车或者混动

?环境：地理位置&季节气候：在北方，冬季电车续航能力会受影响，在南方，则不那么受限制。此外，在一些充电桩不太普及的三四线城市，不太推荐纯电车。

?个人喜好：绿色出行可以pick电车如果倾向电车但是它又满足不了实际需求就可以尝试一下混动。

?车型方面：轿车油耗小、底盘低、更舒适，所以适合日常用，SUV属运动型多用途汽车，动力强、空间大，底盘高同时油耗高，更通用。

2、选车参考裸车价

车子有裸车价、配置价、落地价等等，其中只有裸车价是市场里相对统一的价格，基本上大同小异，并且在很多网上都是真实裸车价格，这避免了其他虚浮价格影响买主判断，所以可以以这个价格为基础来选择。

3、 车辆配置

确定好价格范围，就是在该价格范围里挑选配置、性能都比较好的汽车了。下面我们简单罗列可以加钱增加的配置：

?灯光：氛围灯-给乘客和车主宝宝们营造好的氛围感受。

?音箱-：增加开车过程中的乐趣，让心情更放松愉悦。

?座椅加热、方向盘加热：冬天驾驶会更加舒适，用车体验更好。

?自动泊车：降低了倒车难度。

?AR-HUD（增强显示抬头显示器）：不用低头就能看到信息，避免眼睛疲劳、分散注意力。

4、车辆性能

关于车辆性能，主要看主要大件的情况，直接上干货了哈。

?发动机：马力足上坡就会轻松，低速换挡加油听声音够不够平稳。

?变速箱：挡位数多的，油耗越低。

?制动盘：通风式的散热比鼓式的散热好。

?气囊：保证驾驶安全性，越多越好。

?定速巡航：高速路驾驶可以不踩油门。

?倒车雷达：方便倒车时找到准确位置。

tips

1、如果预算有限，一般推荐优先选择中配车型即可，常用的实用功能基本都有，而高配版本上很多功能都不实用，完全没必要选择。

2、泊车入位，对车位要求太苛刻

一般要求车位尺寸规范，前后停车位最好有车，如果是侧方位停车，主路车辆较多的时候，遇到个别车辆车速较快，自动泊车无法第一时间发现，那很可能就会发生碰撞。

三、试驾

初步筛选完心仪车型?后就可以去4S店试驾啦，开车的感觉最为重要，舒适度、脚感、车内噪音、车内味道等，以及实际车辆的颜色与是否有色差，流线型弧度是否如一样美观，都需要亲眼看看。

试驾条件：带驾照、驾龄满一年、提前预约。

试驾内容：

1、平稳起步检查刹车效果

平稳起步之后，试驾人员需要检查汽车的平顺性，同时检查刹车系统的灵敏性，检查刹车的反应是否良好，在低速行驶时，车速控制好，尽量不要超过20公里/小时。

2、正常行驶感受挡位的平顺性

如果试驾的是手动挡汽车时，需要通过转速表的指针位置切换挡位，切换挡位之后检查车辆是否存在顿挫感，可以将车速控制在40-80公里/小时，如果驾驶的是自动挡汽车，检查油门的灵敏程度。

3、高速行驶感受车辆的加速和操控

在路况允许的情况下，可以尝试高速驾驶，检查汽车的稳定性和操控性，主要看一下车轮是否出现摆动或者是发飘的现象，检查汽车的动力输出和变速箱的反应力。

tips

1、参加试驾活动的时候，应该意识到试驾是有一定风险的事情，所以你在试驾前，一定要注意询问该车是不是买了保险，如果有的话才可以放心驾驶。

2、试驾协议上，一般都是写的试驾期间车辆的损失全部是你的责任，所以一定要注意安全。

四、买车

1、买车时间

从时间上来说：买车最便宜的时候应该是夏天，长话短说，这个时候天热，都不愿意出门。夏天也没什么重要的节日，六一算，但是和买车的关系不大。

从空间上说：实际上每个区域的区别挺大的，所以要多多做功课，看看车主发布的价格，上海便宜可以去上海，杭州便宜去杭州，常州便宜去常州，就近原则吧，地方不同价格能相差好几万，不过低的有些不靠谱，咱也不考虑哈。

2、谈价：

先从裸车砍价，然后在从保险，上牌服务费和金融服务费下手。

谈好全部总价之后，就可以谈谈附赠的服务和产品，最好的是送保养，有的车有终身免费保养，没有的话可以多要几次。

3、签合同付款：充足资金全款，符合条件贷款。

五、提车

1、验车型

是否是自己购买的那款，对照合同查验车辆型号，内饰颜色，配置等是否正确。

检查车辆的单据和证书：车辆出厂合格证，车辆一致性证书，车辆三包说明书，使用说明书等。

2、查数字

VIN码是否与合格证上的一致，生产日期，行驶公里数等要着重注意。

3、看外观内饰

重点看漆面平整无色差不喇手，轮毂，轮胎是否有磨损刮擦。

内饰重点看有无污渍，破损。

4、试门窗

开关测试是否顺畅。

观察看是否密合。

检查是否有漏水情况（尤其是天窗）。

5、测使用

启动测试。

功能测试，包括：车机，灯光，空调，音响等等。

6、核赠品

赠品是否齐全，脚垫，贴膜等是否安装好。

tips：

1、节假日购买，折扣、优惠力度都会更大哦。

2、每个月的下半个月会便宜一点，因为要冲业绩呀。

3、建议多对比几家4s店，对比优惠力度，赠送产品以及保养服务。

4、就是提车日期，付款方式以及赠送的服务和产品，一定要求写在合同上，口说无凭，我就遇到销售不认账的

5、全款还是贷款都可以根据自己选择，最后选择无息贷款比较没压力，最后一定要留一些尾款提车再付，不然提车验车的时候，发现有问题就比较被动了。

什么轿车最省油又便宜？

哈喽大家好！我是陈杰?前几天我们聊了几款大家买车时总被遗忘和忽视，但产品力不错，优惠也很大的SUV。留言中很多小伙伴表示，类似的车型，还想看看有哪些轿车。

既然网友有要求，那就必须安排。今天我们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差，优惠还非常给力的轿车。

（指导价15.49-22.99万，优惠约3万）

三大件看齐迈腾/帕萨特

中级车市场上，帕萨特、迈腾一直都是销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。速派可以说是典型的怀才不遇的车型了。

三大件上，速派完全看齐帕萨特、迈腾，都是出自大众MQB平台。发动机也都是大众EA888系列，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本。变速箱也是大众的7速湿式双离合。

驾驶感受上，因为相同的底盘和相似的匹配，速派和帕萨特、迈腾并无太大差异。但如果细心感受的话也会发现，速派在风格上更偏向欧洲化一些，动力输出有较为明显的爆发点，挡位结合时更有铿锵感。而帕萨特、迈腾则更偏向舒适和平顺。

值得一提的是，速派比帕萨特和迈腾都更早的用上了MQB平台，大众最新的技术经常是先放在斯柯达上试试水，再推广到大众车型上。

空间各有所长

虽然是相同平台，但速派的轴距却比帕萨特和迈腾都短了30mm。不过体现在后排空间上，只能说速派没有帕萨特和迈腾那么夸张的大，但也是比较大的。和同级其它车型相比并不差，家用也绝对算比较宽敞的了。

后备箱空间就是速派的一大亮点了，速派采用了同级少有的掀背式后备箱，后备箱的开口大大增加，也让后备箱变得更加能装。

价格优势明显配置不相上下

价格上，速派的优势就非常明显了。以三款车型中关注度较高的2.0T低功率入门版本为例，定价上帕萨特和迈腾分别是21.79和21.99万，而速派只有18.69万。终端价格上，以北京为例。速派的优惠大概在3万左右，终端价格只有15万多。而帕萨特和迈腾则要18万多，甚至更高。

相同的三大件，价格优惠这么多，那配置会不会低很多呢?这还真没有。依然以2.0T?330TSI的入门版为例，速派和帕萨特、迈腾的配置只能算各有侧重。比如，速派比帕萨特、迈腾多出了全液晶仪表、自动泊车、和车载导航。而帕萨特、迈腾比速派多出了可开启全景天窗、后排出风口、车联网等。

总的来说，配置上速派并没有比帕萨特、迈腾差，而是各有所长。在整体产品力表现差不多的情况下，速派却比帕萨特、迈腾有几万元的价格优势。当然，在国内大众的品牌力是斯柯达比不了的，但也没人会说斯柯达是廉价品牌吧，至少我不这么认为。

（指导价15.49-21.99万，优惠约3.5万）

1.3T规格很低但表现尚可

迈锐宝XL是第一个在中级车上搭载1.3T三缸机的车型，?1.3T还是三缸的，这确实不太够看，也够不上中级车的定位。但客观的评价这台三缸机的表现，却也是不错的。最大165匹马力、240牛米，百公里加速9.5秒。这样的动力表现，满足日常所需是完全够用的。

抖动和噪音的控制上，这台三缸机表现的也很好。可靠性上，通用旗下的很多车型都搭载了这款发动机，至今还未发现可靠性上的普遍性问题。与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，运动性不足，但平顺和可靠性上还是不错的。

比肩A级车的价格

大家之所以对三缸车普遍反感，一个重要原因就是很多四缸车换装了三缸机之后，还基本维持了原来的价格。而三缸的迈锐宝在价格上却是诚意十足。1.3T车型起售价只有15.49万，以北京地区为例，终端价格已经低至13万多了。

而且2020款迈锐宝7月份才刚刚完成改款，目前的优惠还没有给到位。目前停产在售的2019款车型，售价还要更低。入门版车型甚至已经跌至12万左右。这样的价格，就是卡罗拉，也只能买到中低配车型。而迈锐宝可是标准的B级车，在开发标准，驾乘感受、空间上，卡罗拉都是不能比的。

2.0T车型补齐动力短板

如果不管价格多低，你都无法接受三缸机的话，那迈锐宝XL还有2.0T车型可供选择，而且性价比依然非常高。2.0T的迈锐宝XL最大马力237匹，匹配9AT变速箱。这套搭配不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。

重点是2.0T车型目前的优惠也非常大，目前2019款车型在北京地区大约有3.5万左右的优惠，2.0T入门车型售价只要16万左右。这样的价格大概只能买到1.5T入门版的雅阁或者2.0L的低配天籁。相比之下，2.0T+9AT的迈锐宝XL性价比就显而易见了。

此外，2.0T的迈锐宝XL还将配有Redline套件，黑色车身配上红色装饰运动感十足。

最后，有消息显示，1.5T四缸版的迈锐宝XL可能会在8月底重新回归，并匹配9AT变速箱。所以，喜欢迈锐宝XL的朋友们也可以再等一等，看看1.5T车型会不会也在价格上给我们带来惊喜。

（指导价10.88-12.58万，优惠约2万）

颜值、空间都不差

合资品牌紧凑型轿车是市场上销量和关注度都最高的车型，但去年才完成换代、实力和颜值都不错的起亚K3却被选择性遗忘了。

颜值上，新款K3简单来说就是犀利、动感，比卡罗拉、朗逸这些车型更年轻。内饰设计就没啥亮点了，简单实用，但大尺寸中控屏让内饰看起来也不算落伍。总之，颜值上可以算是K3的加分项。

空间上，起亚K3轴距为2700mm，2700mm可以说是这个级别中的标准轴距，卡罗拉、雷凌的轴距也是2700mm，轩逸为2712mm，朗逸为2688mm。虽然轴距不完全代表空间，但同级车型的空间利用率其实也差不多，所以空间上，大致也没差多少。

动力无功无过

动力上，K3有1.5L+CVT和1.4T+7速双离合两个版本，1.5L车型平顺省油，但比较佛系。可对比1.5L的朗逸、1.2T的卡罗拉来说，也只能说大家都是一样的佛系。

K3的1.4T版本最大130匹，动力要强一些，而且双离合的平顺性和可靠性也没出现什么问题。但对比同为1.4T的朗逸，动力表现上却要差一点。

总的来说，动力表现上，全新K3大概算是无功无过，不过满足日常家用，在可靠性、平顺性、油耗上也都挑不出什么问题。

性价比很高

颜值、空间、动力上虽然都不算差，但之所以推荐给大家，还是因为价格。定价上K3就很比较低，只有10.88-12.58万。以北京地区为例，目前普遍有2万左右的优惠。也就是1.5L低配车型只要8万多，1.4T车型也只有10万出头。

而且，即便是1.5L的入门版车型，配置也算比较丰富了。倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、皮质座椅、自动空调、10.25英寸中控屏等都已经搭载。放在合资竞品车型上，这些配置至少要中配车型才能给到。

所以，如果您追求性价比，那1.5L入门版的K3最值得推荐。同样的价格，合资品牌里最直接的对手就是上一代大众朗逸了。而从颜值、配置等各方面来看，全新K3都比老款朗逸更值得买得多。

当然，如果您也比较在意动力，那1.4T的K3性价比也非常高。同样的价格下，只能买1.5L的朗逸或者1.6L轩逸，却已经可以买到高配的1.4T起亚K3了。

总之，全新K3产品力不算出众，但也并不算差，考虑到其非常高的性价比，总体而言是一款很值得推荐的车型。

优惠巨大/错位竞争

按理来说英菲尼迪Q50L的竞争对手应该是宝马3系、奥迪A4等车型，但现在因为其价格跳水严重，目前在北京入门版车型的价格已经跌至21万左右。所以其竞争对手应该是合资品牌的B级车或者像亚洲龙、君越这样的B+车型，才更符合市场现实。

必须承认，和新款3系以及A4L相比，Q50L已经是上一个时代的产品了，产品力表现上确实有差距。但如果自降身价和合资B级车相比，Q50L的赢面还是很大的。

仍是豪华品牌的水准

动力上，2.0T+7AT的组合，百公里加速仅需7.9秒。变速箱也很平顺，平时开的话，变速箱几乎没有存在感。同时，底盘十分紧致，还有一定韧性，上坎那一下很有厚重感。

驾驶感受上，和新3系、新A4L相比，Q50L可能确实有差距。但和亚洲龙等比较的话，豪华品牌的驾乘质感就明显体现出来了。合资B级车都是前驱车型，而Q50L是后驱，底盘的韧性以及操控性，都是合资B级车所不及的。

设计一般/胜在用料

作为上一个时代的Q50L，其内外设计今天来看已经算不上新潮，只能用耐看来形容了。但好在作为豪华品牌，其做工用料还是很实在的，内饰上大面积的皮质包裹很显档次感。

中控台上下两块屏幕，面积算是不小，但界面设计已经比较过时。好在坐姿很低，座椅也一如既往的舒服。

空间上，Q50L轴距达到了2898mm，接近2米9的轴距让其在车内空间上，即便是面对比自己大一圈的亚洲龙、帕萨特等，也并不显得小。

配置上，作为豪华品牌，其起步配置就要比合资B级车高不少，如果不是对配置有很高要求的话，入门版车型的配置就基本够用了。

衡量一辆车不能脱离售价，Q50L目前以老款豪华品牌车型的产品力，卖出了中高配合资B级车的价格。与合资B级车相比，Q50L依然是一个豪华品牌车型的水准。所以，如果你打算入手20万出头的合资B级车，那不妨考虑一下Q50L。

都说群众的眼睛是雪亮的，但前提是要把所有的选项都摆在桌面上，让群众看得见，群众才能做出最合适的选择。

而现实中很多车型，其实根本没有被列入消费者的备选项里。这些车型之所以销量不好，并不一定是因为产品本身的问题，而是大家买车、选车时根本就忘了它们。

还有哪些车型是被遗忘在角落里，但产品力和性价比都不错的车呢？欢迎大家留言讨论哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有的车迷喜欢外观，有的却喜欢内饰高档，有的喜欢速度快，有的却喜欢性价比高，有的喜欢三大件质量好，有的却喜欢节油保养便宜，你喜欢轿车最省油又便宜，那我极力推荐你买全新卡罗拉1.2T 运动版，要说省油方面的经验，还得问丰田呀！正好前段双十一我刚刚种草此款汽车，给我最大的感受是：较高的燃油经济性、过硬的品质和省心的售后。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

全新卡罗拉1.2T 运动版

车型定位：紧凑型轿车

官方价格：11.98-14.58万

一、外观方面

TNGA为每一台丰田换代车型带来了全新的造型面貌，风格上突破了大家对丰田车型过往的认知，而全新卡罗拉变化自然让大家刮目相看，首先样子变得年轻是肯定的，但它没有过分地去追求年轻化而堆了许多夸张的元素，相反它这种形象的转变是非常自然，也能讨好当下年轻消费群体。今天我测试车型是一台卡罗拉1.2T运动版，相比其他车型，它增加了专属运动套件和17英寸轮毂，形成的风格符合自身运动版的车型名称。

运动版卡罗拉拥有前后杠扰流板，另外在尾箱盖上的末端拥有扰流板的设计。在它身上不乏精致感元素，例如恰到好处的镀铬饰条，另外前后大灯都采用LED光源。运动版的17英寸轮毂是卡罗拉全系车型里独有，轮胎品牌为米其林浩悦四代。我认为卡罗拉以较为激进的设计元素打造出时尚运动的气息。

二、内饰方面

不光是外观，车内座舱已经转变为追求层次感的布局，加上车内能摸到的地方基本是以软质材料为主，这些地方相比旧款卡罗拉有了很大的提升。另外运动版相比顶配车型，虽然中控台缺少了一点饰板装饰件，但双色拼贴的座椅是运动版车型所独有。

车内能摸到的地方基本上是以软质材料为主，同时表面有假缝线设计。方向盘换挡拨片是运动版车型独有，但不一定每一个消费者都会用到它。我觉得卡罗拉内饰凹凸有致更显年轻，尤其是那块悬浮式中控屏，科技感十足。

三、空间方面

TNGA优化了部分车型的空间布局，但并不意味着增大内部乘坐空间。通过实测全新卡罗拉能满足身高177cm体验者的乘坐需求，另外座椅设定就加强了对车内成员的包裹性。遗憾的是双擎版本的后排座椅能放倒达到了对后备厢空间的扩展，但在燃油版的身上只有豪华版和旗舰版才有。

测试车型的后备厢虽然内部布局规整，但后排座椅放倒这项功能只在豪华版和旗舰版才有。

四、动力方面

1.2T发动机从2017款卡罗拉就开始装备，采用VVT-iW（智能广角可变气门正时进气系统）、VVT-i（智能可变气门正时系统）等技术，使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡，同时搭配高效节能的先进燃料喷射系统“D-4T”，在转速1500rpm.到4000rpm.之间产生185N·m的最大扭矩。变速箱则是可模拟10速的CVT无级变速箱，相比旧款的模拟8速CVT是有了一点提升。

驾驶着全新卡罗拉1.2T，你会感觉虽然是一台配备涡轮增压发动机的车型，但实际给人的感觉就是一副家用车的调校，加上CVT变速箱，整个驾驶过程呈现一种轻松的感觉，进而让你不会紧绷神经，轻轻松松完成日常通勤任务就行了。总的来说，这台1.2T发动机马力参数不算特别拔尖，因此不用指望它有多澎湃的动力输出，但偶尔会给到一点惊喜给到你，例如是中段大约60km/h左右速度区间再继续深踩油门，还能给你带来一点推背感的效果，而后段时速100km/h再持续加速，加速力度相对没那么强，但要完成提速任务是没问题。

五、0-100km/h百公里加速方面

在这部分测试里面，我将驾驶模式调到运动并且关闭了ESP，同时踩下油门和刹车踏板，这时候变速箱允许发动机转速维持在2500转左右。松开刹车全油门起步，车头出现轻微上扬，这是因为它的悬挂调校偏舒适。

在测试过程中，加速力度线性、均衡，除了中段有一点点爆发，最终测得百公里加速成绩为11.62秒。

六、噪音方面

在怠速的情况下，整车静音表现是和双擎版会有一点差距，但其综合表现已经算可以。当汽车行驶速度达到60km/h，外界噪音（主要是胎噪）会变得更加明显，但相对而言，我认为车辆对风噪和发动机噪音都抑制得比较好。

七、油耗方面

在油耗测试中，我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗。在测试过程中，全新卡罗拉1.2T的驾驶模式默认为ECO，然后空调采用默认两挡风的方式进行测试。测试路段主要选取城市道路，当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。

在堵车的环境下，全新卡罗拉的启停功能对节省燃油起到关键作用，并且启动逻辑人性化，全程一共跑了114.6km，表显平均时速为33km/h，第二次重新加满油，油量为6.28L，通过计算得出平均油耗为5.48L./100km。

在实际测试中，我认为油耗表现是一大亮点。

总结

1.2T卡罗拉，中段加速冲劲，燃油经济性表现好，安全配置丰富以及全新外观和内饰设计是它最大的卖点，官方价格：11.98-14.58万，较高的燃油经济性、过硬的品质以及售后的省心都是卡罗拉能立足中国市场的优势，这些对于国内大部分家庭用户已经足够了，值得推荐购买。