价格锚点SUV_蓝山，读懂了“500以内最好的SUV”的真正含义

大家好！今天让小编来大家介绍下关于价格锚点SUV_蓝山，读懂了“500以内最好的SUV”的真正含义的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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20万左右的suv车排行榜（20万落地suv推荐）

今天小编辑给各位分享20万左右的suv车排行榜的知识，其中也会对20万落地suv推荐分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

20万左右口碑最好的suv推荐

20万左右口碑最好的suv推荐：

1、本田CR-V

中国市场上最适合作为家用的SUV之一，这对于CR-V来说似乎是不存在异议的。这款车的车身线条更符合亚洲人对于车的理解，车内的精致感做得足够到位，装配工艺做得很出色，乘坐体验在同级别是数一数二的水平，方向盘阻尼标定舒服油耗低、用车成本低等等，产品力的确不一般。而劣势除了车机一般般，还有隔音十分本田之外，其余真的无可挑剔了。

2、逍客

在中国推出了很多代的日产逍客，看上去比较圆润的车身让它的俘虏许多车主的芳心，给人感觉十分靠谱。内饰设计都是将可靠作为重点，所以没什么改动，修改了细节后看起来偏向于运动。它的发动机中规中矩，轮胎则比较运动。其积累的口碑加上受众颇广的风格，使得这款车维持住出色的关注度。

3、皓影

皓影是一款紧凑型SUV，与CR-V是十分相似的车型。对比于CR-V，皓影的整车外形更加符合年轻人的胃口，而且车辆内饰细节如出一辙。皓影的乘坐空间十分出众，有本田研发的混动该系统的加持，燃油经济性和发动机性能都有出色的水准。尽管属于特供车，不过品控没有问题，当作代步车完全没毛病。

4、RAV4荣放

作为紧凑型SUV的先行者，从过去到现在RAV4荣放一直是这个级别的主流车型，而新一代RAV4荣放更是彻彻底底地向消费者讲述了丰田的无过理论，很难从某个方面表现出好于同尺寸车型的项目，但也基本不会在某个产品力落后于同属性的家用车，这就是稳妥，这就是家用车王者丰田荣放。

5、本田XR-V

日系小型SUV备受关注的本田XR-V，风格外形有显著的家族特征，拥有相当高的辨识性。这款车后排门把手是一大亮点，比较难看到，还做成了和门框一样的颜色。它的仪表台有非常多夸张的线条，看上去很运动，不过在选料上不太好。其座椅坐起来还可以，而且极富档次感。从整体表现上看，这款车可以上下班通勤。

20万以内口碑最好suv车型？

1、本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

本田CR-V是一款紧凑型SUV，该车系现在售车型17款，外观精致耐看，内饰上有多功能方向盘，液晶仪表及液晶屏，大面积软性材质和皮革包裹，触感舒适。

配置上搭载第二代HondaCONNECT多媒体系统，双区空调控制及空气净化系统。动力上搭载1.5T直列四缸发动机，最大马力193Ps，最大扭矩243N.m，符合国六排放标准。

2、威兰达

指导价：16.18-24.18万

威兰达是丰田的全新SUV，有动感前格栅投射式大灯，高光铝合金轮毂等霸气的外观，内饰上，大旋钮中控面板，10.1英寸薄型中控大屏，大空间。

搭载了AIM四驱综合管理系统，在省油以及四驱响应方面更有优势，作为最靠谱的20万suv之一，最靠谱的地方是安全配置方面，结合了不少同价位的优势于一身。

3、君威

指导价：17.28-24.98万

全新别克君威外观出众，完美结合了轿跑车的纤巧和高级轿车的稳健。因为整车的全新架构，全新君威轴距长2829mm，空间宽裕，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，保障行车安全。

搭载汇聚通用汽车全球优秀工程资源而开发的黄金动力组合，全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

4、马自达CX-5

指导价：17.98-24.58万

这一款紧凑型SUV，魂动外观设计年轻帅气，内部配置了BOSE高级音响系统，自适应巡航系统和高低速刹车辅助系统。

动力方面搭载创驰蓝天高压缩比汽油直喷全铝发动机水冷直列4缸顶置双凸轮轴16气门，最大马力196Ps,最大扭矩252N.m,6挡手自一体。上榜最靠谱的20万suv是因为外观、操控以及油耗等方面整体口碑较好。

5、RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

RAV4荣放是一款紧凑型SUV，外观上大气时尚，内饰中规中矩简约，有PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯等十六项舒适性配置，车内空间宽敞。动力方面搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率178Ps，峰值扭矩为221N.m。

20万左右的suv排行榜前十名

20万左右的suv排行榜前十名：

1、RAV4荣放：作为家用SUV的奠基者，RAV4荣放从来没有让中国消费者失望过，多年以来一直是紧凑型SUV市场的爆款车型，2020年换代的丰田荣放再一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论，很难从某一个产品项找出好于同尺寸车型的优点。

2、本田CR-V：本田CR-V这一款SUV，现在从旧机动车讲起，这款车无论公里数多少，哪怕被追尾了，卖到二手车市场也是不会轻易就能买到，缘由是这款车太优秀了，空间大、动力成绩好、油耗低、驾驶手感好、二手车保值率高、车身线条很有炫酷感，会是家用代步都很好的选择。

3、探岳：探岳是一汽大众搞出来的中级SUV，和途观L一样，都是主打档次相对高半级的家用SUV市场。为了差异化竞争，探岳看上去油腻感轻很多，20多岁的人也驾驭得来。据称探岳是中型SUV，感觉上真的就比同级壮一丢丢，空间也是，但价格说明了这款车是紧凑型SUV，这么说只是为了提升一个档次。

4、途观L：来自大众的途观L是这个级别的标杆产品，每个月的销量拥有不错的排名。这款车的配置强调的是高性价比，使得车辆在使用时更省心。这款车可以在车满为患的道路里平稳自若，去到高速上面时让人信心十足。

5、奇骏：日产推出的奇骏，毫无疑问的说是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着符合日常通勤需求的特性生存在紧凑型汽车的市场。最新发布富有青春的造型迎合了大部分人的口味，并且还具有油耗低、稳当、较好的行驶质感、保养便宜等家用代步车必须有的优势，相当于家中辛劳付出的管家。

6、领克05：领克05属于紧凑型轿跑SUV，独特的家族风格意外的与溜背车尾搭调，仪表台有浓厚的时尚氛围，相应的科技功能一应俱全，非常适合个性潮流的年轻消费者。它动力的表现平顺，再加上底盘的舒适调校，各种路况都悠然自得，是最值得购买的一款好车。

7、翼虎：翼虎是长安福特旗下的一款紧凑型SUV，刚亮相则受到了市场的欢迎，然而自从2014年出现的质量问题后，这款车的保有量便直线下跌，销量再也回不去巅峰时期。这款车是靠大气的外观走江湖，现款车型凭借低廉的价格、舒适的乘坐感受以及2.0T的排量吸引消费者。

8、探界者：雪佛兰推出的探界者是中型SUV，相当符合有一定年龄的人用于家庭代步车。在外观方面有浓厚的扎实感，拥有相当高的辨识性。油耗量很不错，用车方面的财务压力很轻松。车厢内部相当的出色，满载仍然有活动空间，坐垫不算很差，短途乘坐可以应付。

9、昂科威：昂科威是别克发布的一台中型多用途车，造型充满力量感车内材料比较高级，因而许多用户购买昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的后排空间和同级别车型比起来不具有很强的竞争力，处于主流水平，有遗憾的地方可能就是座椅的包裹性让人失望。

10、马自达CX-5：马自达CX-5是一款搭载自然吸气发动机的合资紧凑型SUV，有着不少的产品亮点，运动是它最为明显的长处之一，纵览马自达CX5外观、内饰、驾驶特性等等，一看就是年轻人认同的汽车产品。车头的设计十分动感，内饰科技感拉满，大部分乘客乘坐，都有很不错的乘坐舒适度，座椅也更加注重舒适性。

20万左右的suv排名

1、马自达CX-4

指导价：13.58-20.88万

那么到底?马自达CX-4怎么样呢？这款车价格不算太贵但也不便宜，而从这款车的整体表现上来看的话，这款车的性价比还是比较高的，尤其是这款车的外观实在是非常吸引人的，加上马自达一直以来引以为傲的动力表现，可以说这款车就是20万左右口碑最好的车。

2、丰田RAV4

指导价：17.68-26.47万

这次的丰田RAV4可以说是大变样，而且在配置上也做出了相对应的提升，但是售价却没有变化，可以说是非常具有竞争力的一辆车了，加上日系车一贯以来的皮实耐用，把丰田RAV4放在20万左右口碑最好的车这个名单上绝对没错。

3、WEYVV7

指导价：16.98-18.88万

其实VV7很多人也是最近才知道的，作为长城的高端品牌，可以说VV7代表着他们对于高端suv的向往，而且在同级别中VV7的配置是最高的，加上油耗也没有特别高，这也导致这辆车口碑很好。最近报价在16.98万，可以说性价比极高，在20万左右口碑最好的车中，我把它放在第三。

4、日产奇骏

指导价：18.88-27.13万

综合来看这款车的表现还算是可以，当然不同的日产奇骏之间也是有差距的，毕竟18.88-27.13万的售价之间的差距就不小，很明显其高配车型配置更好，所以人们购买的更多的也是中高配车型，毕竟中高配车质量比低配车好的多得多，所以我只把奇骏排在20万左右口碑最好的车的排行榜的倒数。

5、广汽传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

广汽传祺GS8怎么样呢？这款车指导价格不算便宜但也不是很贵，而这款车的各方面表现都是对得起这个价格的，这款车的性价比是非常不错的，并且有5座和7座两种不同布局的车型可供选择，选择面更大一些，让家庭人口比较多的家庭有一定的选择余地，这也是我把它放在20万左右口碑最好的车的名单中的原因。

预算20万左右，有哪些SUV推荐？

预算如果只有20万左右的话，大家也是可以去选择一些SUV类型的车子，20万的预算，其实已经能够买到不错的汽车了。首先就是斯柯达柯迪亚克这款车的指导价是在186,900元起，最高的价格是268,400元钱。从外观我们可以看出这款车还是比较霸气的，整个车子的空间也是比较大，平时如果跑长途的话，不会让人感觉到特别的累，比较适合一家人出去旅行进行使用。

如果大家比较喜欢SUV类型的车，这款车确实是非常的不错，整个车子让人感觉到是比较霸气的，外观绝对是一个加分项。动力方面大家也是不用担心，这款汽车配备了2.0T大功率和低功率的发动机。因为这款车各个方面都是非常不错的，价格也适中，所以说收到了很多人的喜欢。而现在随着大家对于车子的要求越来越高，这款车其实也是有了一定的提升，希望能够受到更多消费者的认可。

比亚迪旗下的比亚迪宋plus这款车子的指导价是在152,800元钱到205800元钱，这款车的动力是亮点提供的是1.5升和1.5T的两款插电的混合电力。从外观我们可以看出这辆车的空间似乎不如第1辆车那么大，但其实这辆车的空间也是比较适中的，非常的适合一家4口或者是一家五口出去旅行。

比亚迪宋这台车子的性价比非常的高，比第1款车子要更加的便宜一些，而且有前排座椅加热和通风效果，后排座椅出风口以及后排隐私玻璃等各种各样的配置，能够让我们在乘坐车子的过程当中很好的保护自己的隐私，像有一些人平时如果需要出差的话也可以在车子里面睡，因为整个车型是比较大的。

20万-30万左右越野车suv排行榜？

1、凯迪拉克XT4：

凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm。

2、林肯冒险家：

林肯冒险家的前脸饱满刚毅，充满了美式SUV独有的肌肉感，大气且极具感官冲击力，而B柱上的触摸式密码锁也是林肯最经典的设计之一。林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩可达390N·m/2500-3500rpm。

3、奥迪Q3：

因为基于最新的MQB平台打造，奥迪Q3标配了奥迪虚拟座舱系统，其中就包括了分辨率达到了1440x540像素的12.3英寸全液晶高清仪表盘，仪表盘上的字体显示相当细腻清晰。搭载奥迪7速Stronic双离合变速箱，并搭载了quattro系统。

4、宝马X1：

基于UKL横置平台打造的宝马X1在车头的长度上有了明显的缩水，车身长宽高的尺寸分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。其中1.5T车型的最大功率为103kW/4600-6500rpm，最大扭矩为220N·m/1480-4200rpm。

5、奔驰GLA：

奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

蓝山，读懂了“500以内最好的SUV”的真正含义

SUV并不是单指越野车，而是运动型多用途车的统称，因其较大的车内空间带来的宽敞舒适的乘坐空间和载物功能，高底盘带来的较高较宽的视野范围，牢固的底盘材料带来了平稳的驾驶感和良好的安全性，较为强劲有力的动力等等特点，使它能够完美的应对城市和郊外各种路况。

以前的SUV价位普遍不低，且种类较为匮乏，一个知名品牌旗下也只有寥寥几款SUV，种类匮乏性能平平，价位却不低，消费者的选择非常少，因此众多消费者在同价位的前提下更多的选择还是轿车。

而现如今，随着人们购车消费的升级，以及各个国产品牌SUV成功的拉低SUV价格的门槛，SUV终于守得云开见月明，销量迎来了井喷式的爆发。越来越多的品牌开始下水生产SUV，面对市面上众多不同价位的SUV，以下几款可以作为购车时相同价位中的首要选择。

1. 十万左右的SUV首选——哈弗H6

作为国产SUV中的神车——哈弗H6，从2011年上市至今，销量常年位于畅销榜榜首，并且不断创下国产SUV的销量奇迹：最高月销量曾达80495辆，同比增长89.16%！

作为一款城市SUV，哈弗H6外观上一改昔日SUV浓厚的越野风格，采用大众认可的大气沉稳时尚的新型设计，合理的定价：8.88-14.68万。

采用的承载式车身增加了驾乘舒适感，这些都是帮助它17年七个月累计销量263872辆，能够不断辆蝉联榜首，在众多类型SUV激烈竞争中屹立不倒的根源所在。

2.20万左右的SUV选择——本田CR-V

本田CR-V自2004年引入中国，至今已有十余年的历史，是合资SUV车型中本土化时间最久，实力媲美大众途观的一款高性能的紧凑型SUV。在刚过去的7月月销量为10105辆，这个数据虽然并不出彩，但其十多年如一日稳定的品质和安全性也是有目共睹的。

3.30多万的选择——丰田汉兰达

30多万对于SUV来说，从动力到空间，从配置到舒适性等各方面，这个价位都能统一得到较好的回馈。日本八大车系之一的丰田旗下全新的汉兰达，售价在23.98-42.28万之间，提供了同款车型多达12款的多样选择，满足不同分群对于动力、配置和价位等方面的不同需求。

4.40多万的选择——奥迪Q5

作为国际知名豪车品牌奥迪旗下的中型SUV，奥迪Q5的价格一直都相对坚挺，优惠较小，其38.34-56.7万的价格对众多品牌拥护者而言颇高。

Q5在2017年7月月销量为9889辆，在其高昂的售价之下还有着仅次于本田CR-V的销量，源于它有着较高的品牌影响力，时尚个性的外观造型深受消费者好评，操控性能良好，档位清晰，油门反应迅速，更是搭配了米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎，一直是消费者选购中高档SUV时的不二人选。

5.50万左右的选择——丰田普拉多

普拉多一直都是全球高端中型SUV市场中的领军车型之一。2017年7个月累计销售35976辆，高端的定位使得它的受众群体比较狭窄，但是因其良好的动力性能，坚固的车架和悬架系统，高达700mm的涉水深度，3.5LV6280马力带来的强劲动力，轻松应对各种野外艰难的路况。

以上的几款车型只是一个大范围内的意见参考提供，在实际购车中，还是需要根据每个人不同的需求而定夺。

当下SUV以其特有的0样化多功能化，确实能够提供其他车型所缺少的实用性，尽管它的速度没办法和跑车媲美，油耗也没有办法和轿车比肩，但是随着汽车工业的不断发展变革，SUV未来一定会集轿车与越野车的优点于一身，便利人们的日常出行。

智能座舱和手机一样好用，这款15万级SUV到底有何魔力？

“我们那个时候总是在羡慕，甚至是仰慕外资，所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破”。在长城汽车的纪录片中，魏建军的一句话，道出了自主品牌们的不服气，也促使着长城汽车这艘大船加速掉头。

是的，此前很长一段时间内，自身技术能力的缺失使得自主品牌一直在合资的包围圈里被动防守，疲于奔命。那些来自全球的“野心家”们裹挟着难以逾越的技术积累，肆无忌惮地进行着大规模的市场辐射与价值传递，树立起无可比拟的品牌影响力与话语权。

只不过，沧海桑田，城头大王旗已经翻转。三电核心技术、智能解决方案、渠道服务体系，原先的产业链正在被不断重塑，自主品牌展现出无与伦比的创新性与革命性，颠覆的呐喊声在汽车市场里反复回荡。

魏牌蓝山诞生于长城的不服

作为长城汽车推进高端化的核心品牌，魏牌自然要义无反顾地向曾经的市场秩序与价值体系发起了直接挑战，完成从“仰慕”到“平视”再到“超越”的价值突破。

4月13日晚，魏牌蓝山DHT-PHEV上市，新车共推出两款车型，四驱超长续航版、两驱长续航版，价格分别为30.88万、27.38万元。

蓝山DHT-PHEV的产品意图非常明确，那便是再度吹起高端冲锋号，不惧价格战，重塑价格体系，一头扎进30万级别的核心地带，成为魏牌对抗世界、实现突破的急先锋。

数年之前，大六座车型还是自主品牌的“产品禁区”，在汉兰达、探险者等一批“旧贵族”的压制下，自主中大型SUV的生存空间无奈被禁锢在10万元级别之内，小心翼翼地靠着“性价比”勉强维计。

可细细想来，在2016年之后，自主品牌们纷纷走到了岔路口，那些依然我行我素的“山寨品牌”们逐渐走上绝路，而真正面向未来的自主企业则不断锤炼着自身的供应链与制造优势，完成了体系能力的全面进化，不约而同地进军高端市场。在这一过程中，中大型SUV市场是必不可少的战略版图。

如今，曾经横亘在自主品牌与合资品牌之间那道“产品与技术”鸿沟被快速填平，传统巨头们的品牌信仰也随之慢慢坍塌。

此次此刻，当魏牌以全球领先的混联DHT系统以及咖啡智能技术实现技术与成本的关键平衡，而这种平衡恰恰又与魏牌的品牌诉求与市场需求的结构性调整同频共振之际，自然而然会发生奇妙的“化学反应”，反应的结晶便是蓝山DHT-PHEV。

从一开始就立志“终结合资品牌暴利时代，引领中国品牌向上”的魏牌一路走来，可能谈不上一帆风顺，但从摩卡到蓝山，魏牌已经在摸索中构建出足够强大的市场认知与品牌形象。

诡谲的产业链条中，有关突破的故事接连上演。从研发制造到产品定位，从品牌口碑到市场战略，魏牌已经在多年的造车实践中积累了充分的向上力量。

魏牌，从新势力手中夺回话语权

这股向上的力量正在冲破的不仅是合资品牌的技术围城，更是新势力的价值颠覆。转型的浪潮奔涌向前，魏牌蓝山DHT-PHEV少了一些浮躁，多了一丝专注，不遗余力地演绎着“传统新势力”该有的样子。

不可否认，智能化时代，当理想等新势力们将“精准定义产品”的口号喊得震耳欲聋，魏牌的处境略显被动，但魏牌的转身速度以及应对机制也快得令人惊讶。

魏牌蓝山DHT-PHEV几乎是目前长城体系内能拿出的最有诚意的产品。它不是市场狡黠的跟随者，而是在自研技术、产品体验、用户运营等层面加速创新，从研发、生产、制造的逐级严格管理品控，以超级混动与高阶智能占据高端新能源市场的制高点，将“大六座”的产品话语权从新势力的手中强势夺回，从而完成销量与品牌两个维度的反击与超越。

其实，仔细想来，魏牌蓝山DHT-PHEV并不是长城汽车一、二年的整合成果，而是30余年的进化蜕变。“企业如果没有生态，就会成为生态的一部分”，是这家拥有30余年整车制造经验，完整制造研发体系，长期坚持“过度投入”的保定车企最深刻的行业总结。

这份来之不易的产业积淀绝非风光无二的新势力们能够比拟的。当魏牌赌上所有的骄傲与荣光踏足这片疯狂之地，所谓“合资前辈们”过往所有的荣耀将逐渐随风飘散，所谓“后浪们”那道以软件技术与互联网思维筑就的防线似乎也难说坚固。

有时候必须承认，在纷繁复杂汽车产业链中，有些环节可以通过加大投入，“花钱解决”，而有些部分，只能通过年复一年的市场检验与技术积累，“沉淀解决”。

就像刚刚履新的魏牌CEO陈思英说得那样，“技术优势往往朴实无华，不如电视机、电冰箱来的炫酷，但是这种优势如同海平面下的冰川，一旦察觉，如梦初醒。”

如此说来，如果非要给蓝山DHT-PHEV下一个行业意义，那么它的出现是魏牌承前启后、从量变到质变、从长度到厚度、从成长到成熟的重要转折点，它用焕然一新的产品价值与价格体系给魏牌重新定下了战略锚点，也是引领“传统新势力”们加速进入下一阶段的“始作俑者”。

理想，你不懂

当然，回首望向蓝山DHT-PHEV如此意气风发的背后，除了长城汽车32年的造车经验之外，是新能源无可争辩的替代速度与产品本身令人信服的竞争实力。

在定义“大六座舒适电动SUV”时，蓝山DHT-PHEV将枪口精准地瞄到了理想L8之上。不可否认，在产品逻辑、用户定位以及系统工程等方面，理想L8的确有着它的独到之处，这是其抢占市场的核心动力。

可如同何小鹏此前在社交平台上意有所指地说得那样，“在激烈竞争的全球市场、非快消品行业、2C非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的。”

在一片“堆料”的质疑声中，理想从来就不是不可替代的。在技术体系、生产制造、售后服务等方面未全面构建出自己的品牌护城河之际，所谓的精准定位其实更像是一个正在日渐消弱的BUFF，你可以这样定位，后续我也可以。

这不，蓝山DHT-PHEV大步走来，强势喊出比“500 万以内最好的 SUV“更好的产品口号，攻入理想的产品定位圈层里，势必会对理想引以为傲的技术路线与生存土壤造成一定冲击。

从具体的产品力上来说，魏牌蓝山DHT-PHEV在车身尺寸上相较于理想L8而言优势明显，长宽高分别为5156x1980x1805mm,轴距达到3050mm，其中决定着三排SUV有效乘坐空间的轴距，蓝山DHT-PHEV比理想L8要长足足45mm。按照蓝山DHT-PHEV独特的车内舱动线规划，内部空间接近5平方米。

如果仅仅是考虑车身尺寸，那难免有些过于肤浅，真正与理想L8拉开差距的，是乘坐的舒适设计，是空间的利用能力，是动力系统的先进程度，是安全体系的保障能力。

在乘坐舒适性上，前排的“悦己主驾”、“女神副驾”到二排的“舒享会客厅”再到三排“宽适大空间”，对于车内各个区域的需求痛点，蓝山DHT-PHEV把握的相当精准。

比如，在副驾位置，蓝山DHT-PHEV标配了零重力座椅，座椅按摩/通风/加热一应俱全，大尺寸柔光化妆镜、副仪表板下方开放式大储物空间也是最大程度考虑到了家庭女性用户高频的使用场景。

再比如，平衡二三排的舒适性一直是大六座车型的“难言之痛”。蓝山DHT-PHEV第二排的Nappa真皮座椅也配备通风/加热/按摩等功能，并在座椅宽度、二排小桌板以及遮阳帘等细节配置上完成了对理想L8的超越。

此外，二三排中央通道的底部宽度也会比理想L8宽裕许多，加上340mm坐姿高度，彻底将传统SUV第三排的“小板凳”扔到了车外。

在动力系统上，蓝山DHT-PHEV搭载的全球领先混联 DHT 动力系统具备高性能、全场景、长续航等显而易见的优势。从纸面数据上来说，无论是最大综合扭矩，还是百公里加速，又或是综合续航，蓝山DHT-PHEV都大幅领先于理想L8。

当然，如此复杂精密的结构系统，需要发动机、电机、变速箱等技术的长期储备，这种时间凝练的技术积淀给了魏牌怒斥增程式“满电似龙，馈电似虫”的底气以及后来居上在新能源战场上实现超车的信心。

而在新势力们颇为骄傲的智能化领域，蓝山DHT-PHEV更是不敢松懈，严阵以待。凭借26颗硬件传感器，蓝山DHT-PHEV构建出全方位的感知能力，具备了L2+高阶辅助驾驶的能力，能够完成智能泊车、车道级导航等高阶智驾功能。

与此同时，蓝山DHT-PHEV搭载的Coffee OS 2咖啡智能最新一代的智能座舱系统，在多模交互、地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等方面也实现了全面进化。人们都说这场竞赛的上半场是电动化，下半场是智能化，在各家你争我夺纷纷亮出智能化底牌之际，魏牌显得胸有成竹。

如果说，此前的深度调整使得魏牌的转型依然表露出些许犹豫，那么当魏牌逐渐走出生态磨合期，形成稳定的体系推进力，在均衡的产品布局以及全方位的产业链打造支撑下，调整好航道的魏牌必将迸发出前所未有的转型加速度。

“练了 7 年的武功叫入门，练了 32 年的武功叫大师，武功深浅是‘造车派’与‘资本派’的最大区别”，在风起云涌的时代浪潮中，魏牌从未停止创新，不断完善和迭代着技术成果，夯实价值链体系，这是蓝山DHT-PHEV以及魏牌最为宝贵的地方。

我想，正是这股强大的产品实力和永不停步，不断挑战固有价值的气魄，才是蓝山DHT-PHEV喊出比“500 万以内最好的 SUV”更好这一产品口号的精神内核。

当时代的车轮已经驶向岔路口，蓝山DHT-PHEV和魏牌都已经呈现出自己最好的状态，准备去迎接更新的挑战。而蓝山的预购订单已经超过1万辆，便是魏牌给予这个时代最好的回答。

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前两天陪孩子看了一部科幻片，他问到汽车能否像**中那样下达指令，还能变形。跟汽车对话现阶段已经可以实现，但是汽车何时可以变形，还真不知道。

伴随互联网成长且成为汽车消费主力的年轻一代，对汽车搭载的前沿智能科技有着极为旺盛的需求和极高的接受能力。5G车联网、人工智能和AI等技术的发展，正加快实现汽车智能化升级，其中集结人机交互、隔空交互等功能的智能座舱成为了汽车智能化发展的核心。

相关数据显示，2022年智能座舱领域投融资金额达26.8亿元，2023年智能座舱依然会是传统燃油车和电动汽车的重要发力点，预计2025年国内智能座舱市场规模将达到1030亿元。

大屏不是一切，智能座舱不能被简单定义

上到大小厂家宣传，下到终端门店销售，智能座舱会被频繁提及，可到底什么才算是智能座舱，至今没有一个准确的定义。

而且随着造车新势力的加入，传统燃油车也开始内卷，现阶段单纯放一块大屏，有些基本的语音识别控制和驾驶辅助功能，这种单一的智能座舱竞争优势被逐渐弱化，慢慢很难再获得年轻人的青睐。

造车新势力在智能座舱推广上确实扮演了先锋军的角色，也建立起了不错的市场口碑，可是绝大部分车型售价门槛都比较高，消费者很难买到一款价格不高却是具备更高阶智能座舱的心仪座驾。

那现阶段有没有价格不高却拥有用户真正需要的智能座舱车型呢？座驾君认为，15万级的欧尚Z6 蓝鲸 NE15T是现有燃油车的智能座舱天花板，其中很多场景化功能更是连30万以上的造车新势力车型都不具备。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T采用了超级电子电气架构，多通道交互体系结构的UCD人机交互和智能汽车超低功耗电源管理等技术，在超强的软硬件联动下，OnStyle5.1智能车载系统不仅可以实现精确到1秒级别的响应，还可以支持20个控制器的OTA升级，涉及25个升级模块，可满足用户22个大场景、226个子场景的极致体验。

当然高科技不是简单的技术堆砌，而是对用户需求的洞察和满足，欧尚汽车一直认为用户的体验才是衡量一切技术的唯一标尺。欧尚Z6 蓝鲸 NE15T是从用户需求、用户体验出发，以智能为锚点，打造了三大智座、三大智驾融为一体的智慧快乐座舱。

三大智座，从车内到车外的深层交互

试想一下，上班快要迟到，跑到车前却发现钥匙没带，还要跑回去拿钥匙，上车之后座椅还要调整，这些虽然都是小事但也会觉得很麻烦。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T就不用担心这些问题，它搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统，集合了车外人脸解锁/车内车辆启动，座椅记忆功能、多账号关联超级ID、驾乘状态监测、主副驾关怀等多种智控功能，真正实现“靠脸”用车。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T的飞屏功能也是非常实用，很多车型仅仅是实现导航的切换，而它的三屏联动可以实现主驾导航、副驾追剧、全速自适应巡航等多种功能切换以及同时在线，做到视听、导航两不误，既提升了主驾行车的安全，也满足了副驾的娱乐需求。

与此同时，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T还具备更深层次的语音交互能力，比如现在很多车语音需要先发出唤醒词，不太符合大家平时的交流习惯，还会增加错误率，而欧尚Z6 蓝鲸 NE15T搭载了行业领先的眼神唤醒交互系统，一个眼神即可启动车机，就像是一个好友看一眼就知道你的心思。

针对平时车位太窄上不去，双手拿东西太多或不方便用脚唤醒感应后备箱等场景，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T搭载了全球首发的全场景智慧车外语音。车主在车外就可以与欧尚Z6 蓝鲸 NE15T进行语言对话，实现语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门、启动发动机等20种车外语音指令等操作，打破了空间上的限制。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T的三大智座功能能够创造性地连接生活中丰富的极具趣味性场景，就像是让机器拥有人一样的智慧、温度、情感以及拟人化的交互方式，带给无限乐趣，真的不负“汽车机器人”之名。

三大智驾，科技赋能安全陪伴每一程

现在交通环境越来越复杂，即便是出行非常小心，一些安全事故也是防不胜防，针对行车安全问题，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T将智能驾驶融入到智能座舱里，安全陪伴每一程。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T搭载了AR-HUD增强现实平视显示、全新一代IACC自适应巡航系统、540°3D 超高清全景影像系统、DMS驾驶状态监测系统、领航员级12大主动驾驶辅助系统等多项驾驶辅助配置，加上四合一超级赛车拨片、5种全场景驾驶模式等设计，提高了行车过程中的安全性和实用性。

譬如全新一代IACC自适应巡航系统可以对行驶当中的车道保持和智能减速过弯以及智能限速等情况都会及时的发出提醒，让驾驶者更轻松也更安全。

要是到达目的地遇到车位狭窄停车难问题，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T也可以完美解决。欧尚Z6 蓝鲸 NE15T搭载了EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，集成了语音泊车、远程召唤、私家车位记忆泊车等多种模式，全面解决停车难、挪车难等各种问题。

另外欧尚Z6 蓝鲸 NE15T还具备顺风耳远程语音2.0系统、远程智控互联系统，让车主掌控每一程。比如下班回家提前在手机上向汽车发出语音说我要回家，汽车就会提前自动出库，并开到指定位置，同时，将导航、空调设置好等候你。回到家中，熄火下车，座椅自动后移，开启自动泊车功能，汽车自己停到相应的车位。

价值超出价格，超燃向前舒享每一次出行

欧尚汽车一直坚持“产品价值是用户付出的两倍，甚至更多”的价值理念，所以在其它产品力竞争维度上，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T也创造了新的标准。

欧尚Z6 蓝鲸 NE15T拥有多达19项标配配置，包含了12.3英寸高清液晶中控屏、主副驾安全气囊、前排侧气囊、一键超车模式等配置，相较同级，以更低的入门价格，享受同级产品高配配置的价值体验。

在设计维度，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T采用棱·镜美学设计，时空叠影前格栅、流光锐眼前大灯、0.878的高宽比等设计，兼具科技感和运动感，让人耳目一新。2795mm超长轴距，638-1425L后备箱空间，24处储物空间，充分满足日常出行对空间的需求。

当然在用户极力追求的动力操控层面，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T也做到了同级领先，搭载了蓝鲸 NE15T 高压直喷发动机与7速双离合变速箱的黄金动力总成，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，加上大师级底盘调校、高性能轮胎等配置，成为同级弹射起步王、城市穿梭王、高速超车王。

欧尚汽车还把用户的极限用车场景当做整车性能要求的最低标准，在冬天零下45℃的漠河，夏天50℃高温的吐鲁番，海拔5500m的昆仑山等极端复杂气候条件下，对欧尚Z6 蓝鲸 NE15T的性能可靠性进行充分验证，验证里程超800万公里，同时应用越级工艺，携手全球顶级供应商，最终成为同级品质标杆。

写在最后：

自去年6月份上市至今，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T凭借硬核的产品实力，累计订单已经突破了9万辆，实现上市即热销，收获了极佳的用户口碑，成为15万级SUV的价值标杆。如今智能座舱需求旺盛，欧尚Z6 蓝鲸 NE15T立足用户使用场景率先发力，整个智能座舱搭载了众多引领趋势的智能配备，未来肯定会被更多消费者看到，创造更多的销量记录，同时引领行业智能座舱发展。

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