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天籁西玛价格_西玛怎么样?值得买吗?

新车发布 2023年12月02日 07:41 74 行车达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于天籁西玛价格_西玛怎么样?值得买吗?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

天籁西玛价格_西玛怎么样?值得买吗?

1.2000年尼桑一款轿车在中国卖50万是什么车
2.西玛怎么样?值得买吗?
3.跑高速比雅阁凯美瑞还稳,一年却仅卖5台,为何这款中级车这么怂

2000年尼桑一款轿车在中国卖50万是什么车

2000年尼桑一款轿车在中国卖50万是日产风雅

日产风雅,天籁最早的姊妹车型,早期的风雅定位于运动型轿车,当年指导价高达50万,与第一代天籁30万的售价相比更加的昂贵。天籁当年定位于高端舒适性轿车,而风雅则定位于高性能轿车。作为姊妹车型,风雅却没有与天籁一样得到延续。

西玛怎么样?值得买吗?

日产西玛的受欢迎程度无法与天籁相比,自2016年西玛在中国上市以来,并未推出任何替代车型。消费者买车时基本持观望态度。看到日产汽车官方对西玛不抱太大希望,消费者对这款车的评价普遍不一定高。

司马现金(2016款)于2016年在中国上市。上市之初,共推出三款车型,官方指导价分别为23.48元、24.98元和26.78万元。日产最初的意思是让司马和本田铂芯竞争。但上市后市场表现症状确实尴尬,销量惨淡的车型大多无人能及。日产官方始终未能推出下一代Sima车型。

司马和天籁属于同一个平台,都是中型车。不同的是天籁的设计风格偏向于沉稳商务,而西玛则是前卫运动,满足追求时尚个性的年轻人。司马更像是日产在中国市场的一次尝试。就算失败了,跟整个日产的关系也不是很大。

除了这些内在原因,日产西玛和天籁一样,面临来自其它厂商的激烈竞争,例如大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田思铂睿、雅阁、雪佛兰迈锐宝、别克君威、福特蒙迪欧等主流中型合资轿车;西玛做为一个全新车系,本身关系力和知名度基本都很欠缺,加上后期宣传力度跟不上,以及其它品牌的激烈竞争,日产西玛逐渐消失在国内汽车市场已成必定。

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跑高速比雅阁凯美瑞还稳,一年却仅卖5台,为何这款中级车这么怂

去买西玛的人,首先被吸引的就是西玛的外形了,这个不用说,年轻人都是颜控档。配置在同级车里面,虽然在小细节上有不满意的地方,但是配置确实没话说,本来日产车隔音就不错,而西玛前排为双层夹胶的耀福玻璃,而且还带主动降噪,只要不是瞬间地板油,其他时候是听不见发动机的声音。当然了,西玛还是有它让你感觉惊喜的地方,因为它有模拟声,你听到的不是发动机的吼声,而是而是类似370和GTR的排气声,这确实很赞。

西玛的配置还表现在车道偏离报警,盲区并线辅助和前后主动刹车,360度全景,西玛日产确实下了心思。奈何西玛的车价高不成低不就有价,4s店都不愿意推。所以路上见到的也不是很多,最起码不会烂大街,虽然会影响确保值愈,但是能花钱买这车的人也不在乎,卖的时候少个万儿8000的,自己满意比什么都重要。

西玛有11个BOSE音响,这个不得不说,这是目前为止听过最好的音响了。听着情歌开车,那效果都不想下车了。说道西玛的安全性,不输迈腾蒙迪欧之列,汽车之家也有碰撞视频,而且车友群的车友发的照片,前后防撞钢梁都是超厚的纯铝合金,日产的楼兰和西马绝对是日产例外。日产在这两个车上确实用心了。

西玛的调校确实是按运动车型的标准来调教的,我之前是轩逸车主,现在开西玛完全感觉不到,这是个日产车,底盘扎实,结合245/45/18的轮胎,过弯性极强。但是西玛也不是最完美的车,不满意的地方不是配置而是细节,主驾驶的四个车窗控制键,只有主驾驶夜晚亮灯,你把其他三个点亮要几个钱,而且四个车窗只有主驾驶有一键升降,还不如我同事的新宝来,差评。

其实就是动力,不是cvt的变速箱,其实我蛮喜欢CVT的,否则也不会CVT轩逸换CVT的西玛,186的马力,234牛米,0到100提速确实不太够,但是好在毕竟是2.5的排量,后段加速随传随到,最快跑到192,其他车最快跑过220也足够了,在这里解释下,网上很多人都说这个发动机配CVT哪里有运动性,其实日产车说的是运动型车,是指车子的造型,而不是运动性能,运动型车和运动性能车是有区别的。

每次碰到对车子有研究的人都会说,买2.5的天籁真不如买西玛,但是西玛属于年轻人,天籁属于40岁左右的人,定位不一样吧。希望越来越多的人去了解这款车,会发现不一样的精彩哦。

我们翻看2019年汽车销量,发现除了大众独当一面之外,表现最优秀的算是日系车了,不管是南北丰田还是两个本田或者日产,都有不错的表现。除了火爆的SUV市场之外,因为政策导向崛起的新能源市场也是一片大好。轿车市场虽然出现了一定下滑,但在更细分的中级车市场上却表现除了不如实力。

在中级车市场上,有我们熟悉的德系双雄帕萨特、迈腾,还有美系的君威、君越,另外像马自达阿特兹、斯柯达速派、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等一些车也在市场上竞争。当然日系是表现最好的,除了雅阁、凯美瑞热销之外,天籁等也有不错的表现,而豪华车市场上宝马3系、奥迪A4L以及崛起的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌,也在逐渐放光。

不管是凯美瑞、雅阁还是帕萨特和君威等车型,在过去一年都迎来了换代,倚靠各自优势,其在2019年都取得了不俗的成绩。虽然日系车表现不错,但有一款日系中级车却让人大跌眼镜,它就是日产的西玛。

西玛作为一款日系中级轿车,不管是在颜值方面,还是舒适性和动力操控性能,在同级别中都有一定优势,甚至跑高速时,它比雅阁、凯美瑞等都稳当。但我们查阅了一下西玛2019年的销量数据。在12月份,我们并没有看到这款车的销量,它截至11月份,整年度累计销量仅有5台,实在令人唏嘘。的确,在街上我们很难看到这款车的身影。看来这款车已经在国内市场上面临着停产的危机。那我们不妨看看这款中级车到底如何吧。

在颜值方面,西玛表现不错,不管是时尚性还是运动性,它都兼备。比如其采用V型镀铬和熏黑饰板分体装饰的大尺寸进气格栅,搭配两侧犀利大灯和车引擎盖上的线条,不管是视觉感还是时尚性都不错。

从车头走向车侧,我们看到了这款车采用了不规则腰线,衬托出了其轿跑风格,搭配熏黑的A柱和C柱,悬浮式车顶加上低趴车身,让其运动感十足。当然尾部的设计,西玛依然表现不错,十分时尚动感。

拉开车门进入车内,你会发现其车内触手可及的地方都采用了软性材料包覆,做工方面也很精致,内饰的色调以黑色为主,显示出了高级沉稳风格。多功能方向盘采用了跑车式风格,换挡拨片也体现了车子的运动性。

而在配置方面,西玛也相当不错,比如它配备了主副安全气囊和前后排侧气囊和侧气帘,胎压监测、ESP、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等等,360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、远程启动、无钥匙进入、方向盘加热和记忆、座椅通风加热和前排座椅电动调节、中控大屏、语音识别、多功能外后视镜、感应雨刷、自动分区空调等。

作为一款中级轿车,西玛的空间方面也不错,车长宽高分别为4903*1860*1436mm,轴距2775mm,和同级别轴距相比,有些劣势。但车内驾乘空间和后备箱空间表现不错。

动力方面,西玛全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机,与之匹配的是CVT(模拟7挡)无级变速箱,发动机最大功率为186马力,最大扭矩234牛米,百公里综合油耗7.8升,零百加速仅需8.8秒。另外西玛采用了前后独立悬挂,在舒适性和操控方面都有不错的表现。

其实整体来看,西玛表现还是不错的,不管是外观设计还是内饰搭配,包括配置和动力、操控方面,都表现不错,但其23.48-26.78万的售价区间的确让人望而却步,要知道不管是雅阁、凯美瑞还是迈腾、帕萨特都在售价方面有一定优势。别克君威加上渠道的售价,其售价更低,西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬,所以很难有消费者为其买单。

对于日产西玛这款车,各位看官怎么看,反正过年期间在家也是不能出门,各种葛优躺的宅着,不如在文章下方评论区留言,和我们互动交流!

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