广汽传祺价格及图片_售价15.68万起！传祺GA8正式上市，A级车的价格，C级车的空间？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于广汽传祺价格及图片_售价15.68万起！传祺GA8正式上市，A级车的价格，C级车的空间？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.二手车分析：广汽传祺GS8
2.售价15.68万起！传祺GA8正式上市，A级车的价格，C级车的空间？
3.动力略提升，底盘较为舒适，试驾23款广汽传祺M6 PRO
4.汽车百科（品牌篇）｜广汽传祺
5.售14.68万元 广汽传祺GS5新增车型上市

二手车分析：广汽传祺GS8

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽传祺GS8各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为广汽传祺品牌旗下首款中型SUV，传祺GS8自2016年10月上市以来，它的热度就一直居高不下，凭借着大气的外观设计、灵活实用的空间以及丰富的配置，多年以来得到了不少家庭用户的青睐。那么，广汽传祺GS8在二手车市场上表现如何？今天我们就从多个维度来进行详细了解。

初代广汽传祺GS8全系均搭载2.0T发动机，并提供两驱和四驱版本可选。2020款车型为中期改款，外观方面仅进行了部分微调处理，主要针对内饰进行重新设计，使其显得更为温馨居家。动力方面继续搭载2.0T发动机，并依旧提供两驱和四驱版车型。

2021年底，广汽传祺GS8完成全新换代，新车细分为领航系列和双擎系列。其中，领航系列继续搭载2.0T发动机，而双擎系列则使用了由丰田提供的THS混动系统，基于2.0T发动机和电动机组成，传动系统匹配E-CVT变速箱，而这也是新车最大的卖点之一。对比之下，内饰的调整幅度依然大于外观，不仅设计更为时尚新颖，而且还加入了诸多时下主流的科技配置，例如AR-HUD、悬浮式中控屏以及ADiGO 4.0智能物联等，进一步提升了使用体验。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽传祺GS8的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2017款-2019款车型的二手车参考价，大约为当年新车指导价的43%-53%，相对来说具有不错的性价比。而2020款及之后的车型二手车参考价格依旧坚挺。对比同级竞品，传祺GS8的二手车参考起步价较为亲民，相比红旗HS5以及长安福特锐界这两款竞品车型都要更低，不过最高价略高于红旗HS5。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从传祺GS8第3-6年的保值率来看，均高于竞品车型红旗HS5和长安福特锐界，并且第三年的保值率达到64.88%，明显优于两款竞品车型。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽传祺GS8产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，自2016年上市至今，车质网受理广汽传祺GS8车型投诉共计643宗，质量问题投诉占比较大，且各年款车型均有涉及。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“天窗开关异常”和“冷却系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都相对比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，有近五成的车辆都是在20000公里内就出现了问题。其中，行驶里程在10000-20000公里的车型投诉占比最高，为21.9%。侧面也反映出广汽传祺GS8出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占据了绝对的市场主力，占比达到78.1%。而2022款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，4年以上车龄的车型占比最高，1年内、2年和4年的车型也存在一部分比例。

参考人人车、二手车之家平台数据来看，由于上市周期较短，因此广汽传祺GS8的车源量与竞品车型相比处于中间位置，虽然数量较长安福特锐界要少，但全国范围内的车源量也基本能够在170台上下浮动。

5、召回情况分析

截至发稿，广汽传祺GS8在国内暂未发布过召回公告。

总结：通过以上分析不难看出 ，广汽传祺GS8在二手车保值率方面的表现还是要优于两款竞品车型，不过由于上市周期较短，因此无论是二手车价格还是车源量，均表现得中规中矩。综合分析来看，2020款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价15.68万起！传祺GA8正式上市，A级车的价格，C级车的空间？

4月18日，广汽传祺新款GS4?PHEV（后文用GS4?PHEV代替）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。

为了回馈广大客户，新车此次推出了0首付、全免购置税、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时，对于现在购车的用户来说，还可享受购车送充电桩的活动。

作为广汽集团最具代表的插车型，传祺GS4?PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造，为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液，同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式。

外观延续家族特征

外观部分，GS4?PHEV延续了燃油版车型的设计语言，但格栅面积变大，且加入了些许的蓝色元素，提升了新车的辨识度。

车身侧面，GS4?PHEV的尺寸与燃油版车型相同，详细变化可参见下表。

车尾处，GS4?PHEV的变化相对较小，如果想快速的辨别其身份，我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分。

内饰连体大屏是亮点

坐进车内，和老款GS4?PHEV相比，新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕”组合，令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是，这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素，显示效果堪比当下许多主流手机。而中控大屏则是采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，表面经过AR＆AF处理，说得直白些，这块屏幕具备防反光、防指纹、防剐蹭等功能，使用起来十分惊艳。

在这块中控屏幕内，搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统，并支持微信功能，包括了收发消息、语音通话等，为日常使用提供了出色的便利性。

短途出行基本可以全用电

与老款车型相比，GS4?PHEV采用了第二代CPMA平台，换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合”组成的混动系统，其中发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，满足国六B排放标准，而驱动电机的最大功率为130千瓦（177马力），扭矩为300牛·米。与其匹配的是一台电动车单速变速箱，新车每百公里综合油耗仅需1.3L。

在驱动模式方面，GS4?PHEV支持四种不同模式，分别为“EV（纯电）”、“CHRG（主动充电）”、“SAVE（点亮保持模式）”以及“AUTO（综合模式）”。而在纯电续航上，新车相比于老款车型增加了3公里，达到61公里，基本涵盖了大量的短途出行情况。因此如果是用来上下班、接送孩子等，完全可以当做一台电动车来开。

总结

此次经过升级调整后的新款传祺GS4?PHEV，在插混技术、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面，在与同级别其它插混车型对比中，新车的价格更低，性价比尤为突出。当然最贴心的，还要属厂家给予的优惠活动，这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题。总的来说，对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说，新款传祺GS4?PHEV将会是个不错的选择。

来源网络，侵删。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力略提升，底盘较为舒适，试驾23款广汽传祺M6 PRO

昨晚，全新一代广汽传祺GA8正式上市，作为目前广汽传祺轿车产品线中的旗舰级别产品，全新传祺GA8与四年前上市的老款相比，无论是在外观亦或是内在部分，也都有了不少的进步。而售价方面GA8也同样给到我们不小的惊喜——全系售价15.68-22.68万元，作为一台车身长度超过5米的中大型轿车来讲，这样的价格无疑极具杀伤力。

作为垂直换代车型，全新一代的GA8在外观上比起上一代车型有了巨大的变化，整体设计变得硬朗，线条的运用也要更加的横平竖直，不再走老款的圆润风格了。

尤其是车头部分最为明显，无论是进气格栅的“大嘴”，亦或是两边的大灯，都让新车的前脸显得更加凶狠。同时，为了满足国人的喜好，新一代GA8在镀铬的运用上也是不遗余力，除了中网的五根粗壮的横向镀铬以外，保险杠两侧也同样有两块面积不小的L型镀铬装饰。

前面也提到了，在车身尺寸方面，GA8已经步入了中大型轿车的序列，车身长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距也达到了2900mm。虽然比起BBA的一众加长选手还有差距，但是这样的尺寸已经足以保证车内拥有富裕的空间了。

可能是考虑到潜在的客户大多数都是用于商务接待，甚至“公车”群体，新一代GA8的车身线条以及车尾部分的设计依旧是以沉稳为主，无论是腰线亦或是尾灯的造型，都显得四平八稳，有一种老德系车的感觉。

在前奔驰的设计师加盟以后，传祺各款新车的内饰设计都有了非常大的进步，所以除了外观以外，内饰部分也是这次新GA8进步最大的地方之一。

双联屏的设计现在已经成为主流，而为了保证易用性，GA8刻意保留了一排空调实体按键，而没有一味地把所有功能都集中到了大屏幕上，这一点的确值得表扬。

此外，中央扶手区域不仅“挖”出了不少储物空间，就连挡杆也换成了更显高级的电子挡杆，也符合了其旗舰车型的定位。这样的内饰设计水平，的确是同价位合资对手所难以望其项背的。

而在动力方面，新一代GA8目前仅推出一种动力总成，即2.0T+爱信6AT的组合，其中2.0T发动机最大马力252匹，最大扭矩则是390牛·米。

虽然在以平顺为第一诉求的爱信6AT梳理之下加速并不像数据一样彪悍，但是绝对是够用了。不过，倒是可惜了这副机械规格极高（前双叉臂后多连杆）的底盘了。

在广东地区，传祺的GA8一直都是公务用车的主要选择之一，尽管这次新一代GA8暂时只提供2.0T版本，但是鉴于公务用车“双18”政策的存在，未来不排除GA8还会推出售价更低的1.8T版本。

（双18政策：公务用车售价不得超过18万、排量不得超过1.8L）

全新一代的GA8在上市以后，其实市场上并没有直接的竞争对手，尤其是在东风A9以及众泰Z700这两个罕见的自主品牌C级车都“销声匿迹”以后，GA8要面临的压力实际上要小不少。而凭借着越级的体型以及远超价格的配置水平，新一代GA8说不定能对不少合资B级车的低配车型造成一定的冲击。

不过对于GA8来说，它要面临的挑战也不少，因为对于消费者来讲，16、17万的价位选择实在是太多了，合资品牌的高配A级车，低配B级车，甚至是豪华品牌的入门级车型，都集中在了这个区间。对于GA8来讲，如何能利用好自身产品的优势，打好性价比这张牌，将会是它能否在市场上取得成功的关键。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜广汽传祺

本文开篇想问大家一个问题：对于MPV，您对驾驶有什么样的需求？

之所以提这个问题，是因为前两天笔者试驾了2023款传祺M6 PRO，先和大家分享了M6 PRO在静态方面的表现，发布了名为““老友重聚”，体验2023款广汽传祺M6 PRO，有何升级？”的文章，感兴趣的朋友可以上车讯网查询具体内容。本文我们再和大家分享这辆M6 PRO的动态驾驶表现。（注：本次试驾车型为2023款传祺M6 PRO 尊贵版，指导价格15.98万元）

笔者认为，对于一台MPV来说，驾驶起来足够舒适安全，经济性良好就完全到位了，操控、动力等词语似乎并不需要过多追究，那2023款传祺M6 PRO开起来到底是什么表现呢？

我们先来看硬件动力系统，它搭载的是第三代1.5TGDI发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率提升到130千瓦，最大扭矩270牛米，并且扭矩爆发转速区间也提前到了1400转，之前是1700转。官方零百公里每小时的加速时间也提升到了9.4秒，之前是10.2秒，对于一台MPV来说，提升0.8秒的加速成绩也是相当不容易的。

具体开起来的感受主要分为以下几点：

1、这辆车给笔者的第一感觉是视野宽够好开。坐在驾驶位，把座椅稍微调高一点，再加上面积较大的挡风玻璃，以及A柱用来减小盲区的三角窗，都让驾驶员能够获得不错的驾驶视野，这对于驾驶来说比较重要。

2、动力爆发较为充沛。在舒适或运动模式下，起步提速时比较轻快，油门初段甚至还稍微有一点点窜，速度起来之后动力爆发依旧充沛，超车基本不需要特意提前做准备。不过这是在空载状态下，满载的表现如何尚无法定论。另外在经济模式下，油门的初段比较慵懒，需要稍微多踩下行程才有明显的反馈，不过当速度起来之后，经济模式下的动力爆发也比较不错，不会出现不够用的情况。

3、7速湿式双离合变速器的换挡感觉中规中矩，升挡不算快，但也不需要你刻意地用油门去找升挡时机。在低速和低挡位时的顿挫感，个人认为也谈不上顿挫明显，不过它的换挡动作还是能感觉到，也算是主流水平。当速度起来后，挡位到3挡以上，基本感受不到换挡动作。

4、底盘及悬架部分，它的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。开起来之后，底盘整体基调是柔软，并且底盘并不显得廉价和松散，给驾驶员的整体感还不错，不过底盘的厚重感不强。前悬架在处理路面的坑洼井盖等障碍时比较干脆，相对质感一般的就是后悬架，处理大的颠簸显得稍微有点生硬。在没有障碍坑洼的高速路段时，底盘给人的舒适感比较不错，再加上充沛的动力，开起来比较得心应手。

5、方向盘的转向助力提供舒适、标准和运动三种模式可选，在标准和运动模式下转向手感相对偏沉，而在舒适模式下就是比较熟悉的较轻手感，不过也没有特别轻飘飘的感觉。如果你喜欢轻巧的手感那放在舒适模式则可，否则用标准和运动都没问题。另外，方向盘的指向性方面，个人认为它留了不少虚位，不是指哪打哪的设定，尤其是开起来之后驾驶员向左向右动方向盘，车身并不会有直接较大的转向反馈，如此设定对于一台偏乘坐的MPV来说也无可厚非，它也并不需要非常运动指哪打哪的操控属性。

6、智能驾驶辅助系统。试驾车为顶配车型，具备L2级别自动驾驶辅助系统。激活驾驶辅助功能需要从方向盘上右侧按键打开，可单独设置车道保持辅助、车距调节和车速增减。打开后仪表中会显示相关辅助驾驶信息，能看到无可移动的模拟车辆状态，显示信息相对单一。

激活状态下车辆对于车道线的识别保持比较良好，能在小曲率弯道的北京环线路上实现智能辅助驾驶，几乎不需要驾驶员操作，唯一需要的是手扶方向盘，视线不能离开前方。另外，它的自动减速和自动加速的操作过程比较缓和，不会急加速和急减速给驾驶员带来不安全心理。车距保持方面，就算调整到最近车距，它与前车保持的距离相对依旧偏远，比较容易让其他车辆加塞。总的来说，它的L2级别自动驾驶辅助系统的表现属于主流水平，使用起来比较方便，比较适合高速行车，能很好地缓解驾驶员的行车疲劳。

7、油耗方面。本次试驾由于时间有限，未对其做专门的油耗测试，不过根据笔者的行驶数据显示，在通畅的高架环路上，时速相对较高（通畅路段限速80公里/小时）的状态下，它的百公里油耗为6.8升。行驶在城市拥堵路况下，平均时速很低，那么油耗将会来到8到9升每百公里。目前官方给出的NEDC工况下百公里油耗为6.5升，WLTC工况下油耗为7.22升，笔者认为通畅路况下6到7升的水平和官方油耗相差不大，而拥堵路况下本身就比较费油，而且油耗也会受到驾驶员驾驶技术的影响，因此笔者对它的总体油耗表现还是比较满意的。

写在最后

通过本次试驾，笔者体验到2023款M6 PRO的动力更加强劲，驾乘舒适性和经济性都表现不错，智能驾驶辅助系统的表现也做到了主流的水平，因此它是一个非常适合多人出行的家用高性价比MPV。回到开篇的问题，笔者认为可能每个人对于MPV的驾驶需求都有一定的差别，但大多数用户应该和笔者一样，认为好开舒适和经济就够了，而传祺M6 PRO就是可以满足以上这些需求的车型。

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售14.68万元 广汽传祺GS5新增车型上市

每天认识一个汽车品牌，广汽传祺GacMotor。

一、基本信息

品牌名称：广汽传祺，英文名：GACMOTOR，国别：中国，总部：中国-广东-广州，品牌类型：华系，创建时间：2010年，所属集团：广汽集团。

二、品牌简介

广汽传祺是广汽集团在2010年打造的自主汽车品牌，该品牌的理念是坚持"为亲人造好车让世界充满爱”，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。全球权威的市场调研机构J.D.Powr发布的2017年中国新车质量研究(QS)报告中，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一；2019年入选中国品牌强国盛典榜样100品牌。

三、车标

车标设计广汽传祺的车标油广汽集团(GAC)的首字母“G”的演变而来，同时也是广汽传祺和广汽新能源的车辆标识，这种设计言简意赅，在诸多品牌上都有类似的做法。

四、车系信息

经过多年的发展，广汽传祺旗下车型覆盖多个细分市场，燃油车领域涵盖从小型到中大型轿车，从小型到67座中型SUV,其中传棋GA8是自主品牌里少有的中大型轿车。在MPV领域主打家用市场的GM6和主打商务接待的GM8均取得不错的市场反馈。广汽传祺更是较早发力新能源领域，旗下发布多款纯电动车型，随着新能源车型在市场的爆发增长，已独立为新品牌广汽埃安。

1.代表车系：传祺GS8。

指导价：18.68-26.98万。

自广汽传祺第二代GS8发布以来，它的热度就一直不减，目前仍处于中型SUV热度第一位。外观方面，比起老款，不仅仅用霸气来形容，而且看起来也更高级精致一些。内饰方面，也向如今的一些车企看齐，整个内饰采用了极简主义，看上去十分清爽。

动力方面，新车提供两种动力，其中领航系列搭载广汽研发的是钜浪动力2.0TGD1发动机，最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,匹配爱信8速自动变速箱，并目提供四驱系统。

2.代表车系：传祺GS4。

指导价：8.98-13.18万。

传祺GS4定位于10万元级紧凑型SUV,是广汽传棋发展过程中的重要“功臣”，第一代传祺GS4在销量和口碑方面均取得相当不俗的成绩，2017年中国汽车行业客户满意度调研中，传祺GS4获得消费者评价最佳紧凑型SUV车型奖。第二代传祺GS4采用最新的“凌云翼3.0”设计语言，坐拥同级最宽的车内空间和越级的后排全平地台。

从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验五个层面打造“五感舒适座舱”，全球首搭官方定制微信车载版，让社交在出行与日常生活中无缝衔接。主要竞净对手为哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等国产自主紧凑型SUV。

3.代表车系：影豹。

指导价：9.83-14.80万。

影豹在同级竞品中绝对算得上是一个热度爆款，众多的梗让它非常出圈，毕竟这是年轻人离AMG最近的一次。而在最新款的赛道版影豹前脸采用了更大面积的格栅，而且用了更醒目的橙色饰条装饰，整体气势也比普通版的影豹凶狠不少。

在动力方面，大家期待的2.0T+8AT的动力总成并没有搭载在赛道版影豹上，依然是套1.5T+7DCT的动力总成，不过工程师对整套动力程序进行了特调，会带来更为激进一些的驾驶体感。

4.代表车系：传祺M8。

指导价：17.98-36.98万。

全新M8的外观设计可以说在此前M8大师版基础上进一步升级，最为突出的就是全新M8的前脸设计，格栅设计变得更凌厉，立体感也更强，气势上更胜一筹。内饰方面，全新传祺M8采用简洁的造型设计，并提供两套主题内饰，分别是“歌剧股堂”以及“云山珠水”，分别代表着中式与西式设计中的雅，符合自身旗舰级MPV的定位。

动力上，全新M8不仅有2.0T+8AT的纯燃油版，还将提供搭载丰田THS系统的双擎版以及搭载GMC2.0插混系统的PHEV版本。

5.代表车系：传祺GA4。

指导价：7.58-14.08万。

广汽传祺GA4虽然作为一款中期改款车，他在外观方面还是非常年轻时尚化的、他采用了传祺最新家族式设计风格，内饰方面，采用一体贯穿式设计，配置方面，新车将提供5-7英寸轮圈可供选择，两款高配车型将配备天窗、LED大灯以及自动大灯。动力方面，全系换装1.5T发动机。发动机最大功率120kW,最大扭矩235N·m,与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

五、广汽传祺在售车型

轿车：

1.传祺GA4，7.58-14.08万。

2.影豹，9.83-14.80万。

3.传棋GA6，10.88-14.68万。

4.传棋GA8，15.68-22.68万。

SUV:

1.传棋GS3,8.48-10.28万A。

2.传棋GS4,8.98-13.18万。

3.传棋GS4PLUS，12.68-14.98万。

4.传棋GS4 COUPE，13.68-14.68万。

5.传福GS4PHEV，16.38-1938万。

6.影酷，11.98-16.98万。

7.传棋GS8，18.68-26.98万。

MPV：

1.传M6，10.98-15.98万。

2.传M8，17.98-36.98万。

[汽车之家?新车上市]?在传祺黑5士登场仅一周后，广汽传祺又推出了GS5科技智领版。新车增加多项科技、安全性配置，官方指导价为14.68万元。

新车延续了当前传祺GS5的外观设计特征，比例舒展、姿态矫健，大面积中网塑造出优异辨识度的同时也让前脸元素尽可能地统一。车尾处的贯穿式尾灯与适当的装饰元素将车辆后部视觉烘托得颇有层次感。

『图为传祺GS5自动豪华版』

传祺GS5科技智领版的内饰风格依旧简洁工整，一体化中央控制区的上部是10.1英寸显示屏，下部是一排实体按键式的空调控制按键，搭配银色喷涂后为内饰整体增添了一些精致感。

此外，新车相比于在售的传祺GS5自动豪华版（售价同为14.68万元）新增了诸多安全与舒适性配置。其中包括长度达到1.1米的全景天窗、感应式尾门、一体式侧气帘、自动防炫目后视镜。同时，新车还配了诸多科技型配置，例如ACC自适应巡航、AEB主动制动辅助预警、LDW车道偏移预警、LKA车道偏移保持、HMA智能远近光灯切换系统、ICA集成式巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等。

新车依旧采用了1.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，搭配6速自动变速箱。

编辑点评：

新的传祺GS5科技智领版相比于目前在售的自动豪华版车型增加了10多项科技、安全、舒适性配置，为消费者在日常驾乘体验上提供了更多的舒适与安定，而这样的配置增加却没有带来价格的增长。即日起已经到店销售的传祺GS5科技智领版究竟有着怎样的表现，让我们拭目以待。（文/汽车之家?丁伯骏）