广州标致408价格图片_别死盯12万的雪铁龙C6，这两款车补贴后的价格也很香！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于广州标致408价格图片_别死盯12万的雪铁龙C6，这两款车补贴后的价格也很香！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么标志新408配置高价格低销量还这么差？

中国的汽车市场德系和日系一直是人们的主要选择，造成这种情况的原因有很多，今天我们不去讨论这些。我们来看一看同样来自欧洲的法系车，我本人第一次接触的法国车就是标志汽车，是在**《疯狂出租车》中的那个407，给我留下来了深深的印象。

407

现在标志推出了408，这个408就是407的改版。虽然在标志官网408是一款B级车，但很多汽车还是把它设置成紧凑车，尽管408拥有4.75米的车长和1.80米的车宽。我想大概是因为标志的品牌影响力不是那么大。

408

408全系配置有6安全气囊、ABS+EBD+BA和esp9.0，配有17寸轮毂。现在有1.8L、1.2T、1.6T三个发动机供消费者选择。官方给出的指导价格是12.97万到18.97万，我一直不明白标志的定价策略是怎么被允许的，这个问题困扰了万很久很久，果不其然因为他们这惨不忍睹的销量，现在这款的终端优惠非常大。以2016款1.6T自动豪华版为例它的指导价16.17万，而实际价格已经在13万以下。这样的优惠幅度实在是太过丧心病狂，归根结底还是在一开始的定价就出现了问题。

408

抛开法国人的营销策略不看，如果他们真的有营销策略。我想408是一款很不错的15万就可以带回家的汽车。如果是你，你会选择这个法兰西的浪漫嘛？

别死盯12万的雪铁龙C6，这两款车补贴后的价格也很香！

降价促销，已经成为近期车市的主旋律，随着湖北打响了价格战的第一枪，越来越多车企都开始相继入局，诚然，对于消费者来说，听到汽车降价的消息自然会感到惊喜，甚至头脑一热直接“开冲”。殊不知，此次“降价潮”是区域性、限时性、针对部分车型的短期促销，其目的更多是为了帮助车企尽快完成清库，以对应接下来更严苛的国六B。因此消费者想要花低价买到心仪的车款，其难度可想而知。

此外，作为普通消费者，站在理性的角度来讲，其实更应该关注产品本身的品质，毕竟对于汽车这种短则3-5年，长则8-9年的“陪伴品”来说，其品质的高低将直接决定你在日后使用过程中的体验感，而体验感越好，也意味着车辆能够给你提供更好，更长久的价值感。

因此，如果我们从品质和价值这两个维度去衡量一台车是否值得购买的话，东风标致408X就是15-20万区间为数不多的选择。

个性设计，是408X的专属名片

就在3月21日，标致全球重磅车型408X正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

当然价格只是408X制造惊喜的一方面，此次购车还可享受多重无界预售礼遇，包括：[先享礼] 前3000名下订：免费至高6000元选装升级、前5000名下订：免费5年5次基础保养（含首保）、前10000名下订：免费2166元原厂精品套件；[金融礼] 30%低首付，24期0利息；[增值礼] 换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；[流量礼] 5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；[狮友礼] 邀请好友下订获5000积分；[无忧礼] 5年15万公里整车质保。

可以说真正做到了用车一步到位，最大程度消除了消费者的后顾之忧。当然，东风标致能够给消费者提供如此丰富且诚意十足的购车礼遇，也正是源于对408X产品品质本身的自信。

设计，向来是法系车的强项所在，这一次408X同样不例外，按照标致品牌全球CEO林捷声的说法，408X完美展现了标致的创新能力，且散发着动感、时尚的法式魅力。法式魅力强不强笔者尚无法判断，但要说创新是肉眼可见的。

408X在设计上堪称独一无二，整体遵循大胆、果敢的设计理念，相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让车辆设计显得过时。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

来到侧面，你能够感受到408X在尽可能将轿车、SUV以及轿跑这三者各自的特点进行融合，19英寸旋风轮毂、硬朗的大溜背、黑色下包围以及194mm（空载）的高离地间隙，让408X拥有更突出的场景适应能力，外观风格上与传统车型形成了鲜明的对比。

除了造型设计，体现个性的另一种方式还在于色彩运用。408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream。说人话，就是在保证漆面幻彩效果的同时，还能在强光照射时呈现出通透靓丽的水晶质感，让408X的车身更加能够彰显Z世代消费者对于个性和潮流的自我表达。

继承4系列创新基因，惊艳处处可见

在标致汽车的历史长河中，4系有着不可替代的地位，因为它承载着品牌的创新力，也一直是车企验证旗下新技术、新设计的先行者。从1934年，历史上首辆使用独立前轮的车型标致401，同年世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402；1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé，不难看出，每一次技术的革新，都在标致4系上得到很好的展现。

而来到Z世代，在408X上也将标致4系的创新基因实现了很好的延续，并带来独属于这个时代的审美。

最直观的展现在于座舱，408X采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，更凸显了车内的科技氛围。

而在打造豪华感方面，408X不仅内饰软包覆可触面达到80%，还使用铝饰纹理材料以带来轻奢金属质感氛围，Claudia魅力蓝运动座椅采用了运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，配合一体式可调节头枕，让用户的驾乘舒适性和运动感得到最大化的满足。

当然，除了审美设计与用料选材，创新同样也需要好的科技作为支撑。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；定制发烧级HIFI 3D环域声场，为车内提供剧院级的视听享受；全系标配的Arkamys数字专业调音，让旅途更加动感美妙……

至于驾控方面，同样是标致擅长的领域，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系驾控大师”级的CLDR大师级运动底盘、赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助以及小幅赛车式运动方向盘等，让408X的驾控乐趣得到进一步释放。

写在最后：

曾经的法系车是浪漫、个性的代名词，而408X的到来，让法系车更多了“品质”和“价值”标签。结合408X的设计、用料、工艺、配置、驾控、政策等维度，我们不难发现，即便是在车市降价潮的背景下，408X的定价非但不贵，甚至还有着较高的性价比。

再者，作为一款中国造的全球车型，408X在保持全球极高品质且海外售价约合人民币20-30万的前提下，依旧将预售价门槛控制在了15万以内，这就很好凸显了408X在国内市场的品质感和价值感。

有鉴于此，我们也相信随着408X的正式上市，新车有望成为标致在国内市场的又一张全新“明信片”。

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《发帖我最棒》三菱奕歌PK标致408，颜值和动力谁更胜一筹？

作为两台法系老车车主的笔者，看到湖北省政府关于东风系列车型降价补贴的消息，简直激动地要“起飞”了，甚至一度想要换掉刚入手不到3个月的新朗逸。相信大家已经看到了以东风雪铁龙C6为代表的降价消息，不过自从政策发布到现在，市场上C6订单已经在排队了，截止本月度能否提车还要打个问号，还想要选购C6的朋友要注意别被不良商家骗取订金。

12万的C6被大家狂抢，那除了C6之外还有没有值得选择的车型呢？答案当然有，现在笔者就推荐2款目前依旧值得选购的降价车型，如果你看中了可以抓紧下手了。

1、标致508L

标致508L目前的政企优惠共计40000元，旗下5款车型优惠完后的价格区间是11.97万元到18.47万元。看到这里你会发现508的低配优惠完12万元都不到，为什么单独C6炒的这么火热呢。

508L是一款B级中型轿车，它的长宽高分别是4870/1855/1455毫米，轴距为2848毫米，和B级轿车常青树的帕萨特、迈腾相比，车身尺寸并没有差太多。设计上，508L主打的就是运动路线，经典的狮吼式前脸加上两侧的獠牙式LED日间行车灯，相信没有人不喜欢。508L的车内也是设计感满满，并且环抱式战机座舱，坐姿足够低带来优秀的驾控体验。因此，用A级车价格选择508L的话，它的车身尺寸和内外部设计是第一大优势。

配置层面，最低配的先锋版配备了17寸轮辋、胎压报警、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、驾驶模式切换、无钥匙启动、电子挡把、塑料方向盘、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、织物座椅、手动调节座椅、10英寸中控屏幕、CarLife、前排2个USB接口、8扬声器、卤素大灯、大灯延时关闭、电动车窗、车窗防夹手、电动调节后视镜、自动空调等等，以上这些配置除了仅仅有主副驾驶安全气囊，气囊数量较少外，卤素大灯、塑料方向盘，其他方面基本都能够接受，毕竟价格优惠完还不到12万。

除了上文提到B级车的尺寸和内外设计优势外，标致508L的另外一个大优势就在于动力系统以及底盘。拿低配版车型来说，它搭载了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速器，发动机最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米，这套动力总成搭载在标致家族多款车型上，技术较为成熟，是一个经典的选择，并且1.6T发动机用在508L上相对于1.8T发动机来说更加经济，毕竟为了更多政策优惠补贴以及低落地价，选择1.6T也足够了。悬架部分，前后均为独立悬架，并且法系在悬架底盘的调校方面有着自己的独特手法，可以用同级最优形容也不为过。

总的来说，一台A级车的价格就能买到一台既运动又有设计感的B级轿车，何乐而不为呢，况且508L预计不会像C6那样更容易停产或退出国内市场。

2、标致408

标致408是标致2022年主打的新车，自8月上市到目前有半年多时间，一直没有降价优惠，因为它是官方直售车型。这一次湖北省政策补贴消息的发布也是标致408第一次官方优惠，很多坐等408优惠的朋友终于等到了，因此也可以下手了。

408目前有三款车型，最低配车型为进取版，政企优惠完的价格是8.57万元，据湖北4S店报价称落地价在10万元之内，因此10万元落地选择一辆标致408大家说香不香？

标致408作为标致2022年的重点车型，它的产品升级比较明显。首先就是颜值升级，换装了家族式的前脸设计，让它变得更加年轻运动。其次，车内的设计和标致508L基本一致也跟上了潮流，环抱式座舱驾控感满满。全新悬浮式中控大屏，内置了最新的blue3.0系统，相对于老款车型有了质的飞跃。另外，408搭载了和508L同款的1.6T发动机以及6速手自一体变速器，功率也为125千瓦，这套动力用在车身更小的408身上，可以说是如鱼得水。此前笔者对标致408做过详细试驾，感兴趣的朋友可以去车讯网查询：“1.6T+6AT，还是法式味道，试驾标致新408”文章。

总的来说，408的优惠还是来了，只是来的可能会晚一点，等待的朋友可以下手了，毕竟10万之内买到一款1.6T发动机的合资品牌紧凑轿车，可能也就这一款了。

写在最后

这一次降价潮终于来到了燃油车阵营，湖北作为汽车大省，率先对东风系品牌多车型作出政策补贴来刺激消费，从市场反馈来看，取得了阶段性的成果。目前湖北省还对别克旗下部分车型做出政策补贴，吉林省对一汽集团旗下品牌车型下发了政策补贴通知，相信在不久的未来，我们还能看到更多类似的信息，各位朋友就等着看自己喜欢的车型降价消息的到来吧。

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标致408 广州地区最高优惠2万，购车还赠送1888元礼包

颜王相争，谁更受车友们青睐？

颜王相争，谁更受车友们青睐？

标致408因其操控性好，性价比高，所以在早几年卖的挺火，虽然近几年由于价格坚挺，品牌价值降低，但依旧不得不说还是一台家用好车。这款标致408是15款1.2T自动豪华版，官方指导价为15.17万，我的这款18款奕歌无畏版官方指导价为14.58万，两款车差价只有六千，因此极具对比性。?在和朋友商量之后，朋友爽快答应一起和我的奕歌做个内外对比。?首先是两台车的前脸对比，标致408在当年同级别车当中的颜值可谓是比较有新意了，首先是前脸的镀铬饰条给人一种非常精致的感觉，镶嵌了标致的英文字母。两侧大灯采用不规则灯罩，下方选用圆形小雾灯。整体看上去凸显都市白领精致感。?再看看我的奕歌。奕歌的X家族式前脸不仅辨识度高，在搭配两侧细长的大灯和下方凹陷造型的雾灯后整体看上去非常有气势，中网部分的镀铬饰条像两把锋利的长刀极具侵略性。奕歌的前脸造型更符合时尚运动的定位。

这个角度看奕歌前脸，是不是非常霸气

这个角度看奕歌前脸，是不是非常霸气

408中网的小狮子挺精致的

408中网的小狮子挺精致的

奕歌侧面线条勾勒的非常到位，腰线采用倾斜造型，很有冲击力。

奕歌侧面线条勾勒的非常到位，腰线采用倾斜造型，很有冲击力。

再看侧面部分对比，奕的侧面在线条的运用上非常大胆，从尾部延伸到车前门的腰线让奕歌看上去很有冲击力，仿佛一台蓄势待发的赛车。

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相比于奕歌，408的侧面就没什么看点了，标准的圆润侧面，中规中矩，好在侧面整体流线感强，符合大众审美。

奕歌的大灯采用LED一体式大灯，造型细长，非常犀利。下方凹嵌式雾灯采用四边不规则造型，很有时尚感。周边采用半包围的镀铬装饰框，雾灯看起来更有冲击力。

奕歌的大灯采用LED一体式大灯，造型细长，非常犀利。下方凹嵌式雾灯采用四边不规则造型，很有时尚感。周边采用半包围的镀铬装饰框，雾灯看起来更有冲击力。

408的大灯采用卤素分体式大灯，灯罩有种保时捷大灯的味道。下方则是日间行车灯和雾灯。日间行车灯采用了LED灯源，所以在行驶中前脸不会显得那么沉闷。

408的大灯采用卤素分体式大灯，灯罩有种保时捷大灯的味道。下方则是日间行车灯和雾灯。日间行车灯采用了LED灯源，所以在行驶中前脸不会显得那么沉闷。

两车的尾部则是各有特色，奕歌尾部的溜背造型层次感强，贯穿式尾灯设计让尾部运动气息强烈，夜间点亮后辨识度非常高。408尾部车灯有着标致家族式的狮爪设计，辨识度也不错，除了尾灯，其他部位则表现一般。

个人觉得奕歌尾部空间日常使用够了，如果装大件物品，可以把后排座椅放倒。

个人觉得奕歌尾部空间日常使用够了，如果装大件物品，可以把后排座椅放倒。

408的尾部设计在15年的时候还算时尚的了

408的尾部设计在15年的时候还算时尚的了

在轮毂设计上，奕歌采用时下比较流行的双色多幅式轮毂，运动感强。18寸的轮毂尺寸让奕歌在行驶中更稳定。轮胎出自优科豪马，主打静音节能。

在轮毂设计上，奕歌采用时下比较流行的双色多幅式轮毂，运动感强。18寸的轮毂尺寸让奕歌在行驶中更稳定。轮胎出自优科豪马，主打静音节能。

408轮毂也是双色多幅设计，轮毂尺寸为17寸。造型到现在看也不算过时。但其轮胎则是采用成本比较低的韩泰轮胎。

408轮毂也是双色多幅设计，轮毂尺寸为17寸。造型到现在看也不算过时。但其轮胎则是采用成本比较低的韩泰轮胎。

最后再来对比一下两车的内饰。由于奕歌是SUV，因此驾驶视野更为宽广，几乎没有视线盲区。中控台大面积采用溏塑材质，车门两侧采用皮质包裹，用料扎实环保，新车味道很小。

标致408中控台都是硬塑料材质，车门两侧也是硬塑料材质，只有座椅采用了气质包裹。15万级别的车实在不应该这么小气。

奕歌的方向盘造型为三幅式，右边配有多媒体按键。

奕歌的方向盘造型为三幅式，右边配有多媒体按键。

408也是三幅式造型，两侧都配有多媒体按键，没有巡航按键，所以过多的多媒体按键虽然看起来显得高大上一点，但实际用途并不比奕歌多。

408也是三幅式造型，两侧都配有多媒体按键，没有巡航按键，所以过多的多媒体按键虽然看起来显得高大上一点，但实际用途并不比奕歌多。

奕歌的多媒体中控屏为悬浮式造型，尺寸为八寸，虽然小，但造型时尚，实用功能多，触屏灵敏，更显精致感。

奕歌的多媒体中控屏为悬浮式造型，尺寸为八寸，虽然小，但造型时尚，实用功能多，触屏灵敏，更显精致感。

408的中控屏则是安装在中控台下方，传统的方正造型明显过时了。

408的中控屏则是安装在中控台下方，传统的方正造型明显过时了。

奕歌车门扶手部位有包皮缝线处理，显得有档次感。

奕歌车门扶手部位有包皮缝线处理，显得有档次感。

408扶手部位材质则是大面积的硬塑料，显得有点廉价感。

408扶手部位材质则是大面积的硬塑料，显得有点廉价感。

最后说说两台车的动力，408采用的是1.2T涡轮增压发动机，136马力230扭矩。奕歌为1.5T涡轮增压双喷射发动机，170马力250扭矩，不管是账面数据还是和朋友的实际驾驶对比，奕歌都完胜408。?各位车友们，你们觉得哪台车颜值动力更棒，欢迎评论区留言聊聊。

标致408是标致在国内的主推产品，眼下可以说是风头正盛，依赖它别出心裁的外观设计格调，与目前大家把外观看做自己面子的需求相符，从而获得许多消费者的青睐及好评。近日，憨车先生从广州地区的东风标致汽车4S店了解到，店内标致408在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，标致408最高优惠2万，购车还赠送1888元礼包。

新颖动感、美观大气是标致408传递给每位购车群体的第一视觉体验，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，适合国人审美需求。前脸设计带有浓郁的标致格调，卤素大灯炯炯有神，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。以60度角观标致408侧面，宛如俯冲的一头猎豹，轮胎造型宛如雄狮双脚，衬托标致408的踏实稳重。

然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车边、座包的装束相对简单，不能呈现用车者的高雅品味。整体来说，标致408的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

对于动力，标致408的动力系统搭载了1.6T4缸、1.2T3缸涡轮增压动力发动机。1.2T最大功率136马力，最大扭矩可达230牛米；1.6T最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。单单从数据上来看，只能说标致408的动力表现一般，但勉强满足使用要求。而变速箱则采用的是6速双离合/6挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶也有些许顿挫感。客观地说，标致408在动力表现上能满足家用，但缺少激情。

从各方面来说，标致408之所以可以目前的“宠儿”，其外观仅是诸多方面的一部分，空间方面也做得很到位，各项优点都非常契合用户的要求。因此在同级别中，标致408性价比是比较高的。

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