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广汽菲克jeep价格1.4_JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

新车发布 2023年11月30日 17:31 76 行车达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于广汽菲克jeep价格1.4_JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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广汽菲克jeep价格1.4_JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

1.为什么都说JEEP质量差?JEEP口碑为什么差
2.JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

为什么都说JEEP质量差?JEEP口碑为什么差

每个人心中都有一辆吉普,吉普已经成为吉普的称谓、文化和生活方式。就是这个名字让所有向往自由的人热血沸腾。每到一处, JEEP 都有一大批狂热的粉丝。在国内,JEEP的情况就不一样了。有人还喜欢追求,有人说质量差。尤其是国产后,广汽菲克JEEP的口碑一直差强人意。为什么JEEP的口碑这么差?

世界上第一辆吉普越野车是1941年第二次世界大战中为满足美军需要而生产的。二战期间,约有60万辆吉普车加入战斗行列,士兵们甚至调侃:"除了烤蛋糕,它什么都会。”足以证明JEEP产品的成功。

JEEP于1950年被注册为国际商标,如今已成为全球最著名的消费品牌之一,成为越野性能的国际代名词。

提到JEEP,很多人马上会想到它的传奇车型......牧民。在强调舒适和奢华的今天,牧民与此无关,但牧民拥有非凡的越野能力,使牧民在残酷的环境中无所畏惧,所向披靡。牧人的原型来自JEEP CJ系列,这也是第一款民用越野车。

除了CJ系列,JEEP还推出了牧人YJ、TJ系列、Rubicon版、无限版、JK系列等

2015年,广汽 菲亚特 克莱斯勒 公司正式成立,进一步推动JEEP的国产。同年,首款国产车型全新JEEP 自由光 上市。

JEEP自由光可以说是全球首款匹配9AT变速器的车型。其前卫的设计、良好的四驱性能以及JEEP的品牌魅力使其拥有不错的市场份额。动力版有2.0L和2.4L两种选择,匹配9速手自一体变速箱,售价20.98万-31.98万。

在刚刚过去的2017年,广汽菲克JEEP全年销量超过20万辆,其中贡献最大的肯定是16年底上市的指南者。

指南者整体上还是能看到很多JEEP经典元素的,比如方方正正的造型,家族脸的前格栅,还有看起来小了一点的 大切诺基 。有1.4T和2.4L两种动力版本,匹配6挡手动、7挡双离合或9挡手自一体变速箱。售价15.98万-24.18万。

从中消协提供的2017年汽车品牌投诉排名来看,JEEP排在第20位,受理投诉总量比较大。投诉集中在质量、价格、合同和售后服务上。

为什么有人说JEEP质量差?根据车之网提供的数据,国产第一车型自由光的故障投诉最多,其次是自由侠。但是上市才一年多的指南者也出现了大量故障,其中就有发动机烧机油的问题。

@2019

JEEP和大众定价都虚高,为什么只有JEEP销量下跌?

2018款JeepFreeman依旧提供1.4T和2.0L发动机,共有8款车型。根据工信部给出的综合油耗,1.4T车型百公里油耗在6.9-7.2L之间,相对经济。

作为年度车型,2018款JeepFreeman主要提升性价比,降价后也增加了配置,其中1.4T车型全部升级为7英寸多媒体显示屏,自动动能版还增加了倒车雷达功能;两款2.0L四驱车型的多媒体显示屏从6.5英寸增加到8.4英寸,价格降低了6000元。

外观方面,弗里曼继承了Jeep家族的硬核基因,但在融入元素的时候却生产出了一款可爱又可爱的小型SUV。圆润饱满的车身造型和方形尾灯形成了鲜明的对比。车顶行李架和底部银色护板显示出了它们坚硬的一面,弗里曼70%的车身材料都是由高强度钢制成的。

内饰方面,弗里曼显然是在讨好年轻人的口味,为SUV的内饰增添了不少亮色,全球十大内饰当之无愧。整体采用t型布局,个别线条圆润,给人一种非常年轻有活力的感觉。

动力方面,2018款JeepFreeman搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩230n·m,匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速箱,仅有两轮驱动版本。2.0L自然吸气发动机版本最大功率114kW(155PS),峰值扭矩190n·m,匹配9速自动变速箱,也有四驱版本。

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每个人心中,都有一个Jeep”、“不是所有吉普,都叫Jeep”。Jeep,早已成为汽车史上一个充满传奇色彩的名字,一个令所有向往自由者热血沸腾的名字。但如今,这个在中国消费者心中有着特殊情怀的品牌,过得却并不如意。

全线大跌,连续15个月销量下滑

正所谓“飞得越高,摔得可能越惨”,用这句话形容如今的Jeep品牌再合适不过。根据广汽菲克集团发布的销量数据来看,2016年,广汽菲克创下近18万辆的高销量,实现260%的增长;2017年,广汽菲克全年销量达到22.23万辆,同比增长23.6%。然而,这一良好势头却在2018年遭遇逆转。

2018年广汽菲克 销量大幅下滑,全年累计销量不到13万辆,同比下滑38.99%。 到了2019年1-3月,累计销量仅为21,706辆,同比下滑41.32%。这也意味着,截止至2019年3月份, 广汽菲克 销量已连续下滑15个月。

面对止不住的下跌颓势,这也直接导致了曾两次引领Jeep品牌高速发展的最大功臣——前广汽菲克销售公司总裁、菲克集团中国区首席运营官郑杰的离开。4月29日,据菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)官方宣布,在菲克集团任职已超过十年的郑杰已确认离职,其职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。

茫目拔高定位,难获市场认可

了解Jeep品牌的消费者都知道,在其发源地美国市场的品牌定位,也就如丰田、大众一般,走的是平价接地气路线,但自从进入国内市场以后,Jeep总是有意无意地把自己的定位拔高,向豪华品牌靠拢,即便是在国产化之后,Jeep的每一款车型售价均高于同级别的德系、日系对手。

但消费者心中是有着自己的一杆秤,不是官方说啥就会全盘相信。并且在进行同级对比后发现,Jeep的产品竞争力还不见得有多强,反倒是在做工、空间以及油耗方面与对手存在差距。

最典型的例子莫过于自由侠,粗犷的内饰做工,小型SUV的后排空间,不善解人意的动力总成,即使是拥有这么多不易被普遍消费者接受的特质的车型,定价也敢高于同级对手。这份自信来自于,信仰。

起初信仰还真能为自由侠带来可观的销量成绩,可消费完这批“信众”之后,理性的消费者又不买账,自由侠自然就失去了其赖以为生的卖点。

故障频发,产品质量难保证

纵观所有的JEEP国产车型就没有哪一款是让人省心的,不是遇到“三大件”故障,就是小毛病不断。堂哥仍然以自由侠为例,主力车型1.4T发动机总是会遇到高温失效、抖动异常、动力不足的问题。所搭载7速干式双离合变速器更是毛病不断漏油,顿挫,跳档,异响,无法换挡,挂不上档,简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了,但自由侠经常发生。

除开大件,车身其它部分自由侠似乎也没能跳出“质量魔咒”,比如传动半轴渗油,冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年,这完全不是两三年的车该有的状态。

Jeep在国内的销量支柱自由光也未能幸免,2018年自由光的投诉量直接拉低了它的终端销量,也推开了想因情怀而买账的消费者们。从2018年起,自由光就被频频爆出质量问题,特别是它烧机油的问题,每1000公里消耗机油达0.84升,整整是厂家机油消耗标准两倍,这个质量问题甚至在2018年遭到了央视315曝光。

售后保养成本贵

最后,造成Jeep销量下滑的还有它那尴尬的品牌定位。众所周知,Jeep牧马人是越野界的标杆,但是国产化Jeep车型却几乎是“全新物种”,其中好几款车型都是“中国特供”。

在这种情况下,消费者及二手市场并没有参照物可以判断,自然就会出现新车掉价快,二手市场不稳定,恶性循环相互影响。再加上产品质量频出、故障不断,Jeep自然越来越不讨喜。

除此之外,高昂的售后成本也是Jeep销量下滑的罪魁祸首手之一。小型SUV自由侠保养成本远超本田缤智等合资小型SUV。大指挥官也比丰田汉兰达贵不少。当无数车主在网上抱怨时,感兴趣的车主了解后自然不敢冒险尝试。再者,像这样一个高不成低不就的尴尬品牌,花了近似于豪华品牌的价格却得到比主流合资品牌更嘈心的体验,有谁愿意?

最后总结:

正如菲亚特克莱斯勒前CEO马尔乔内所说,FCA在中国犯了战略性错误,特别是Jeep。这不,自身产品不过硬以及盲目自信的定价,如今正侵蚀着消费者对Jeep的信心与兴趣。在新任掌门的带领下,Jeep品牌在华能否迎来绝地反击,仍然是未知数。

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