福特二手车价格和图片_二手车福特出售18年能买多少钱

新车发布 2023年11月30日 01:56 107 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福特二手车价格和图片_二手车福特出售18年能买多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？
2.二手车福特出售18年能买多少钱
3.这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！
4.2万以下的二手车推荐

哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？

随着中国二手车市场的逐步成熟，购买二手车已成为许多注重经济的消费者买车的重要渠道。2020年，中国二手车交易量达到1434.14万辆。特别是随着中国人换车越来越频繁，二手车的整体质量越来越好。但二手车的水仍然很深。它有多深？用一位媒体同事的话来说，这片水域足够深，甚至可以养大大鲨鱼。所以，当你买二手车时，你应该比买新车更小心。下面这些二手车即使是再便宜也不要去碰。

1、新车价格暴跌的二手车。当你买二手车时，记住不仅要看二手车市场，还要注意新车的价格。如果新车的价格下降很多，这时买一辆这个品牌的二手车是不值得的。例如，去年这个时候凯迪拉克ats-l的起价大约是23万-24万，所以今年二手车的价格基本上是17万-18万，这个价差对于凯美瑞和雅阁来说是便宜货，但问题是目前ats-l新车的起价是17万-18万，有些4s店的销售额甚至低于15万。所以在这种情况下，就没有必要购买二手车，否则这将是一个很大的坑。

2、车的整体质量很新，但是价格很便宜的车。事实上，二手车市场的深度在于价格没有明确的参考标准，所以具有一定年龄和里程数的二手车的价格真正是多少，很少有人明白。这放在整个二手车行业几乎是一样的。如果我们找到一辆质量好但价格低的二手车，我们建议你不要相信车主等人的胡说八道。这些车辆可能是事故维修车和泡水车。一旦你买了它们，各种各样的问题就会接踵而至。因此，即使你买二手车是为了省钱，也不要贪图便宜货！

3、车牌和车辆来源是最近发生的洪水区。事实上，在夏天，许多地方正处于汛期。特别是今年，我们看到许多北方城市遭受洪灾。这些灾难给人们的各种财产造成了极大的损失。另外二手车市场上还有一些最忌讳的车型，那就是泡水车，我们这里不会谈论泡水汽车的危险，因为我相信大家都知道，所以我们希望大家注意，如果最近贵市市场上大部分二手车都来自同一个地方，你应该小心，特别是在洪水地区，这很有可能是泡水车。所以综上，就算这些车再便宜也不要去碰。

二手车福特出售18年能买多少钱

您好，汽车管家团队为您解答

根据反馈，这是11款的致胜。

2011款 2.3AT豪华型 19.48万

3年车龄3.7万公里，市场估价13.5万左右。

如有不懂请追问，如您对回答满意，

敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

估价不超过14.5万左右。

二手车交易主要内容包括：二手车评估前期工作、技术状况鉴定、寄卖、置换业务、价格评估、交易实务。主要手续包括车务手续、车辆保养维修手续、税费手续。

2021年5月10日，公安部举行发布会，发布深化公安交管“放管服”改革“我为群众办实事”12项便利措施。公安部将会同商务部、税务总局，推行小型非营运客车二手车交易登记“跨省通办”。

一是车务手续。包括三个证件，其中最为常见的就是有车辆登记机关即车管所核发的《中华人民共和国机动车行驶证》，以及由车管所核发的车辆权属证明、类似于房产证的《中华人民共和国机动车登记证书》，还有一种证件叫《机动车来历凭证》主要包含全国统一的机动车销售发票和二手车交易发票，最为常见的就是机动车销售发票和二手车交易发票。

2万以下的二手车推荐

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279?Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L?28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR?3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以下这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车：

1、富康

富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。

如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。

2、捷达

1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录.

赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。

如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得它在二手车市场一直占有一席之地！

3、桑塔纳

1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。

相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。

强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础

4、吉利

吉利汽车一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。

吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。

5、夏利

天津夏利从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。

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