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阿斯顿马价格图片大全_人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！

新车发布 2023年11月29日 17:43 78 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于阿斯顿马价格图片大全_人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

阿斯顿马价格图片大全_人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！

1.阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万值不值？
2.人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！
3.阿斯顿·马丁DB11 V8影子限量版官图发布，全球限量300辆

阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万值不值？

阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万很值，因为它很有价值。

阿斯顿·马丁DB11定位是跑车。更是艺术和实体的融合，宽大的车头和侧面流线设计风格非常特别，加上大灯的加持，显得更加霸气。而且这个品牌平常也比较低调，平常的宣传力度不大。但这品牌里的车都还是不错的。阿斯顿·马丁DB11，整个车子给人的整体感觉就是，优雅！这款车和虽然定位是跑车，但还是偏舒适型的。

? 阿斯顿·马丁DB11标配，长4750，宽1950，高1300。两门四座软顶敞篷车。前置后驱，前置发动机的结构，8缸直喷4.0T双涡轮增压发动机，535匹马力，8挡手自一体变速箱。最高速度309。官方零百加速为4.1秒，可谓是不是我跑得快，而是我飞的低。整车整备质量为1870kg。前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆螺旋弹簧式独立悬架，让整个车身更稳定，跑起来也很稳。也让转弯时更加安全、从容。优雅！隔音方面也做的特别好。?阿斯顿马丁这款品牌里不管哪款车，内饰方面一直用料都不错，技术也是世界顶级的。全素色的内饰，一眼望去整个内饰不超过三个颜色，一直不变的方向盘形状，驾驶稳定，手把方向盘轻松易开，指哪打哪。液晶仪表盘，形状给人一种复古的感觉。中控大屏让这个车里，更娱乐更有氛围。前驾驶室整体让人觉得这不是一款车，这是未来的驾驶座舱。一种高尚而不失情操的感觉。

? 不管是用料、配置、形体、内饰等等。都是百万级豪车该有的样子，甚至更好。总得来说，很值。

人傻钱多？丰田底子1.3L小车，开价100万竟抢着买！

超级跑车品牌阿斯顿马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。世界限量77台。近期2010款one-77已上市，拥有7.3升排量的超跑one-77将以全新的姿态展现在大众面前。

全球限量77台，国内售价4700万人民币，中国配额仅5辆，这是一组惊人的数字，阿斯顿马丁One-77在2011年4月19日上海车展正式亮相，这是目前全球最贵的跑车，它的价格已经超过了标准版的布加迪威航。最重要的是，从未与大众谋面的它，已经销售一空。

对于国人来说，阿斯顿马丁一直是一个处在金字塔最高端的神秘品牌，如今阿斯顿·马丁出品的更具神秘色彩的车型ONE-77车型外观自然更加备受关注。

除了售价，新车的动力部分亦是我们最为看重的一点： One-77将采用7.3升V12发动机这一点并没有改变，阿斯顿·马丁此前表示要让新车的动力达到700马力以上，而最终确认的750马力也比之前传言的710马力高出更多，升功率达到76.58kw/L，极速有望突破350km/h。同时还匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual(可理解为自动换挡)和Select Shift Manual(可理解为手动换挡)(ASM/SSM)，由一个电动液压系统控制。

除了强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器；而P Zero Corsa轮胎则是由倍耐力为该车特别提供。

这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。 在3.5秒内可以让该车完成0-60英里/小时的加速。

One-77的实际路测成绩将会在以后公布，我们非常期待这款史上最强悍阿斯顿·马丁One-77的测试成绩。据悉一位神秘买家在前段时间一口气订购了10辆One-77。

阿斯顿·马丁DB11 V8影子限量版官图发布，全球限量300辆

一台过百万的二手车不稀奇，那一台过百万的二手微型车有人信吗？前阵子，就这么一则二手车售卖信息引起众人关注：曾经购买阿斯顿·马丁one-77而附带赠送的阿斯顿·马丁微型车——Cynget（绰号小天鹅），如今在国内的二手价竟高达108万？

可能你会说，这毕竟是一台阿斯顿·马丁，是一台豪车。确实，Cynget出自阿斯顿·马丁，但先不说它曾是附带赠送的，也不说它曾在国内的指导价“仅需”60万+，当你知道了它的“本质”，就会明白过百万的二手价有些离谱。

阿斯顿·马丁Cynget被更多人知晓，其实是从2009年阿斯顿·马丁超级跑车one-77的发售开始。当年one-77全球仅限量77台发售，据悉在国内的售价高达3500-4000万元，可谓是顶级收藏家的玩物。而阿斯顿·马丁为了满足用户日常出行代步需求，则为购买one-77的车主附送一台Cygnet。

后来，阿斯顿·马丁似乎看到了微型车的市场前景（或许是为了平衡排放），于是在2011年为全球多个地区推出了Cygnet车型，但购买这款高端微型车还有一个大前提：购买用户本身必须是阿斯顿·马丁其他车型的车主。

而在国内，该车当年的起售价在60万元左右，还记得2013年北京英伦之翼CBD汽车开业之际就迎来了Cygnet在国内的首任车主——知名演员李晨。不过很可惜该品牌在同年宣布告别微型车市场，Cygnet自此停产，也因为这样，极短的生命周期和超高的门槛让Cygnet成为了保有量超低的稀罕豪车。

然而事实上，这款悬挂超跑车标的Cygnet并非由阿斯顿·马丁独立研发，而是基于丰田一款微型车——iQ打造而来，并且两者为同平台产物。

除了车身轮廓和尺寸与丰田iQ相似，Cygnet已全方位进化成豪华微型车，整体看着高级许多。比如在车头部分换上了极具辨识度的马丁前脸，并在发动机盖上增加了两个散热口，这样既留住了微型车的特性，也不失“超跑气势”。

另外多处镀铬装饰条与大尺寸轮毂也让Cygnet变得更为精致，同时其车尾用上了阿斯顿·马丁家族化特色“C”型尾灯。

当然了只凭车标怎能体现这款车的“钞能力”，所以Cygnet在内饰上也展现出奢华的一面。车内部分基本能触摸的地方都以真皮包裹，另外还对中控台、仪表盘等细节处进行优化升级。与丰田iQ相比，那简直是“丑小鸭与白天鹅的励志故事”。

然而，开头之所以说二手Cygnet还卖100万以上足够离谱，不是因为其尺寸或定位，而是归结于它的动力系统。作为丰田iQ的同平台产物，阿斯顿·马丁Cygnet竟直接沿用了前者的动力，即1.33L双VVT自然吸气发动机，传动匹配CVT变速箱，虽然综合百公里油耗仅需5.1L，但很难想象一台阿斯顿·马丁最大功率仅有99马力。

这也是事件引起热议的导火线，不管怎么说，即使车标再亮眼，用料再足，阿斯顿马·丁Cygnet本是一台省油省心的“换壳丰田iQ”，而阿斯顿·马丁要这么做，更多是想让Cygnet成为一个噱头，并通过同平台造车来尽量降低成本。

（来自网络）

至于目前有二手车商敢卖出如此高价，教授则认为其中炒热度的成分占多数，毕竟Cygnet足够罕见，商家最主要目的还是想引流。

这些年间，二手Cygnet在国内被卖到100万以上的例子不止一次，而众人对其看法也不一，有的倜傥为“最昂贵的老人代步车”，有的则认为物有所值。从市场角度来看，Cygnet由于存量过小所以并不存在确切的市场价可言，即使商家喊着情怀的口号，再以“阿斯顿·马丁唯一一款微型车”作为宣传语，也很难说服人家花100多万买来一台1.33L的豪车。

有趣的是，后来的阿斯顿·马丁还真推出过名副其实的“百万级”Cygnet来证明自身实力，在2018年古德伍德速度节上该品牌亮相了V8 Cygnet。

这款精巧的微型车瞬间被塞进了一副4.7L V8发动机，并采用中置后驱布局，最大功率达到436马力，0-96km/h的加速时间仅需4.2秒。

而在配置上更是搭载了V8 Vantage S同款的前六后四高性能刹车卡钳和19寸轮圈，同时加入了夸张的宽体套件和全赛车化内饰,经过了大幅度改造后前后轴荷比仍能达到50:50。但比较遗憾，V8 Cygnet最终没能正式发售，仅仅是作为一款展示车型。

-------------------------没有最贵 只有更贵！-------------------------

得益于车身尺寸的优势，一直以来微型车的用途多以城市代步出行为主，而在我们印象里这类车型的售价更是处于入门级别，但事实上类似于尺寸不大售价却很昂贵的例子，阿斯顿·马丁Cygnet也只是一个特殊般存在。

既然德国著名改装车品牌——巴博斯Barbus专为奔驰打造个性化产品，那么奔驰旗下的smart也难以逃出“魔掌”，巴博斯Ultimate E就是其中一员。该车在2019年法兰克福车展正式亮相，全球限量28台，起售价约为5.8万英镑，折合人民币46.3万元，其原型车就是smart EQ fortwo。

虽然售价相比普通的smart EQ fortwo高出不少，但巴博斯Ultimate

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日前，阿斯顿·马丁发布了DB11?V8?Shadow?Edition（直译为暗影版）车型的官图，该车在DB11?V8车型的基础上在外观以及内饰加入了更多黑色元素，并限量300辆，同时提供硬顶车型以及敞篷车型。

在外观方面，可以看出新车采用了整体图黑的设计风格，无论是前格栅中网、轮毂、大灯、后视镜罩、后保险杠等细节都为黑色处理，同时在车漆涂装方面包括白色在内的多种车漆也都略带深色滤镜，整体上多了一丝暗影气息，配得上影子限量版的名号。

在标准版DB11?V8基础上，DB11?V8?Shadow?Edition采用了亮黑色发动机舱盖散热叶片、20英寸亮黑色轮圈、亮黑色全车外观组件及车身标识。该特别版车型是专门为中国市场打造的，车身颜色采用了专属的豆蔻紫色，此外，该车还将为中国市场打造5种专属颜色。

内饰方面，整体设计大家可以参考标准版DB11?V8车型，我们需要说的是该车提供多种车内缝线颜色供客户选择，另外还搭载了带有特别版名称的黑色阳极氧化铝专属迎宾踏板，同时运动方向盘由纯黑色Alcantara和黑曜石皮革包裹。

动力方面，这款特别版车型将沿用标准版DB11?V8的动力总成，将依旧搭载最大功率为510马力，峰值扭矩为675牛·米的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱。

毫无疑问，阿斯顿·马丁DB11?Volante?是为了吸引更多中国消费者的一款车型，新车在诸多细节进行调整，加入了中国消费者更喜欢的车身颜色。最后说一下DB11?V8?Shadow?Edition的价格，它在美国的起售价为22.26万美元，至于它在国内的价格，我觉得可以参考2019年11月份广州车展上，阿斯顿·马丁发布的DB11?Volante中国特别版车型，指导价为289.80万元，因为在我看来它们之间的区别仅仅是在颜色上而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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