大众mpv夏朗价格_大众商务车有哪几款好？求推荐

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众mpv夏朗价格_大众商务车有哪几款好？求推荐的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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大众进口7坐夏朗多少钱百度一下

途安主攻五座的，七座根本就是为了拉高价格区间，显示身份的车型，基本不生产。夏朗作为全进口车，价格较高，维修配件等待时间会较长，费用也高，家用不实惠。 十几万的七座MPV，建议选择郑州日产帅客2.0L自动旗舰型，这款车价廉物美，如果嫌档...

这款车估计最近几年是不会国产的！ 因为已经有了上海大众的途安。 而且德国大众的夏朗明年就出新款了 日前，德国大众汽车（中国）公司在北京宣布其第

低配12年的夏朗19-20W左右。

你说的是夏朗吧，尾标是SHARAN，7座的MPV，它是进口大众，这个车1.8T是三十万左右，2.0T要贵些不到三十五万。

全进口的，是葡萄牙工厂生产的（大众和福特的合资工厂），玻璃是福耀玻璃生产的。 发动机数据和大连生产的EA888 2.0T数据（147KM，200马力）一致，而国外产的EA888 2.0T的数据为155KM，211马力，无法了解到缸径的尺寸（国产82.5，国外产的是84.5...

10000公里左右， 如果你大部分时间在市区慢行的话，最好7000左右首保。

大众商务车有哪几款好？求推荐

大众夏朗不建议选择-综合性能在MPV中基本垫底

大众 汽车 有多款MPV，合资与进口选项如下。

先来了解一下大众进口的MPV吧，先看“大白朗”。

这辆车已经停产，取而代之的是准大型MPV-威然（合资生产），然而威然的月销量最低低至

“3台”；然而威然还只提供2.0T的选项，夏朗价格最低的是1.4T-280TSI，好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV，这也更开玩笑似的，尤其还是一台前置前驱的代步车，这辆车的实际价值不宜超过15万。

2.0T版本的起售价就超过了27万，用的是380TSI标准的发动机，动力储备为162kw/350N·m，在同排量发动机算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明显差一些，比新款的变缸LSY-2.0T还要差，与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.0T相比差距更大，夏朗没有热销车的潜质。

威然的作为上汽大众的大号MPV，发动机用330/380TSI的2.0T，动力水平可见一斑；变速箱升级为七档湿式双离合，然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好，而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些，所以威然同样没有热销的理由。

不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆，配置略高但综合品质低；与GL8相比则是技术差一些，与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱，威然的冷门也是有客观理由的。

迈特威和凯路威实际属于VAN，也就是厢式车（以货车为主）。这两台车只是以配置和尺寸进行区分，本质上是一台车；动力仍旧是EA888-2.0T，毕竟大众 汽车 也拿不出其他高标准的2.0T发动机，变速箱还是同款7DCT，那么唯一的亮点就是“全时四驱”了。

然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同，是基于前置前驱平台打造的横置四驱，标准与纵置四驱系统相比要差不少；其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例，是瀚德五代的平台，实用价值也是比较低的。

进口大众MPV没有什么像样子的选项，威然作为合资生产的商务车水平也不高，尤其是新款的设计感着实一般；不过这些车的品质都低不过途安L，其销量一度为月销零台，近期的销量也最高提升到四百余台，六月只售出六台似，可以说除了早期用于上海的那批出租车，在个人用户市场基本是没人选的。

原因首先是途安L的空间太小，4527*1829*1659mm的尺寸与微面差不多，充其量算是个紧凑级两厢车，驾乘空间非常糟糕；而且为了提高空间体验，中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多，毫无包裹性可言。

其次途安L的发动机只有1.4T选项，相比夏朗的1.4T还属于阉割版，最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响的问题很突出，离合器的可靠性也比较差，使用寿命当然会比较短。

然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万，感觉就像是开玩笑；所以大众 汽车 的MPV都会冷门，对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车，而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。

天和MCN发布，保留版权保护权利

家用合适，性能也不弱，就是小众了点儿，剩下都不错，2.0T动力够用，空间也说的过去

这个价位底盘质感和动力是最强的，没有之一

本人66岁，44年驾龄，去年买的福特锐际，性价比高，真是好车，你可以试驾，与别的车对比一下，在这个价位的车，可以说是性价比最高的

停售了，葡萄牙产，只有国五，号称超控最好的MPV，可惜是老平台，也不会国产

家用不如奥德赛与艾力绅，且过于小众，零件坏了难找，建议不要买。

大众夏朗这车值不值得入手？

大众mpv车型目前有途安L、夏朗、迈特威、凯路威，4款车型。迈特威价格高昂，配件维修昂贵，市场反应也不太好。因此就不介绍迈特威车型了。主要介绍其他三款，其中我推荐途安L。

途安L：这是一款为商务人士打造的mpv。外观稳重大气，车身层次感分明。踩下油门不会有肉的感觉，油门灵敏，提速非常快，发动机工作时声音也不会很吵。对于分秒必争的商务人士来说动力充沛。而独特的后排折叠座椅可以摆放文件夹和笔记本电脑，也可以开视频会议等。

夏朗：整个车身看起来大众的元素非常多，外观比较中庸。夏朗的特点是换挡平顺，经济实用；动力相对来说比较平稳，不会有那种爆发的速度感。夏朗追求的更多的是舒适的乘坐环境，不是动力。夏朗非常适合一家人一块游玩，空间够大，安全配置也挺多的。但是它的自动启停非常敏感，低速状态可能熄火造成安全隐患。

凯路威：凯路威的外观不如夏朗和途安L那么时尚，有种中年大叔的感觉。缺少活泼感，整个车子看起来像个长方形的盒子，但是胜在超长的车身。空间是凯路威的亮点，超长车身和轴距带来了9座的自由搭配。动力和科技方面凯路威调校的比较稳定，输出非常有节奏，不会令人突兀。三区自动空调和电动侧门，隔热玻璃都非常有高级感。车价格相对也最贵。

大众商务车七座8万左右推荐

夏朗是国内在售的20万到30万级别里家用性价比最高的MPV没有之一。是非常值得购买的。

夏朗的底盘做工用料扎实，铝合金前下摆臂和铝合金前副车架，四轮羊角都是铝合金材质，标准欧系豪华车配置标准。操控一流，之前一直开的是马自达六，对操控性比较敏感，换车之前试了很多MPV，只有夏朗开起来有感觉，有些人会说一辆MPV要什么操控，其实家用MPV说实在还是家用车，是你自己开，不是专职司机开，操控性好开着还是舒服。

夏朗的安全性配置很高，车身稳定，牵引力控制，胎压报警这些都是全系标配。除了常规位置的气囊气帘外，膝部气囊是全系标配，这个配置在合资MPV里只有高顶配才有，但是夏朗是全系标配。

关于内饰和空间，说实话，夏朗的内饰的确比较老气，但是用料很好，仪表上部整体搪塑材质，各个部件之间接缝均匀，用料做工很好，就是样式的确太老，希望19款彻底换代后的新款夏朗会有大的改变。

空间方面，标准的欧系MPV232布局。顺便提一下网上很火热的MPV到底是223好还是232好的问题：如果你家里已经有了一辆或者两辆5座车，想再添置一辆MPV的话，选223的没问题！但是如果你打算家里就养一台MPV干所有活的话，奉劝还是老老实实买一台232的MPV，因为实用！夏朗车长4米845，由于发动机舱短，内部空间绝对绰绰有余！家庭用拉父母老婆孩子，只要根据每个人的身高腿长调整好座椅间距，每一排都不会坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事实，但是对于长途乘坐，尤其是老人来说偏硬的座椅抗疲劳性还是很不错的。夏朗车宽1米9，是市面上在售的同价位MPV里宽度最宽的，所以重点来了！他是所有MPV里在第二排同时安装两个欧规全尺寸座椅情况下还能再可以比较舒服的坐一个成年人进行照顾的车型。这也是我选择夏朗的原因之一。

再说说一个大家比较关心的问题，也可以说算是所有想入手大众品牌车的人都会比较关心的问题，那就是大众的双离合变速箱。大众双离合有干湿两种形式和多种型号。故障率高的是DQ200干式7速双离合，这款双离合在欧洲已经淘汰，现在只有一汽上汽在装配。到目前为止夏朗用的是大众目前口碑最好的DQ250湿式6速双离合，很多老款夏朗车友跑到十万公里左右，都没有反映这款6速双离合有什么普遍性的故障问题，可见这款变速箱还是很耐用的。

关于后期维护维修和保有量问题：不可否认，夏朗的保养费用确实不低！毕竟是原装进口车型，小保1300，大保1700。但是个人觉得保修期内还是去四儿子忍痛被宰几刀为好，毕竟保修期内全程四儿子保养一旦在保内出了问题不至于给四儿子留找理由的借口。就算一年两次保养三年才六次，就算每次贵600三年下来也只是多花3600，对于现款夏朗的性价比来说也是可以接受的。

关于夏朗的销量保有量问题：一台车好不好跟销量没有任何关系！销量高低除了质量之外，更重要的是宣传和销售渠道资源多寡问题！夏朗除了在部分地区和国产合资大众合并渠道销售（说白了就是在一汽上汽四儿子展厅里摆一台代卖）以外都是在进口大众四儿子销售，网点少并且集中在大中城市这是事实，很多地方你能买到GL8奥德赛但是你买不到夏朗，就算你能去临近城市买到但是考虑到极不方便的维护保养很多人也会望而却步，所以销量小并不代表车不好，主要看你在你所在的城市选择夏朗用起来方便不方便。

总之，对于我来说，选择夏朗，从来没有后悔过。

夏朗值得买，只是国五，到2020年底都没了。如果重新进口，应该是国六，这个车过国六没问题的。

我本人是做平行进口 汽车 的，也喜欢研究各种各样的车。MPV里面，进口的有丰田塞纳，45万，好车，2021国产；日产贵士，46万，好车国五，老气。克莱斯勒大捷龙，新款49万，老款国五35万，好车。丰田大霸王，33万，国五。中规进口车MPV，大众迈特威，38万起，大众夏朗，380型2.0T，22万起，原价27万。280型1.4T，18.5万。是的，不到20万，进口七座车。

我18年初买了夏朗，380舒适版，当时是27.8万，自己做平行进口车，这个行当的车源信息，大家都是发“车行168”，大家公认的买车资源平台，不过一般是进口商面对零售商的平台。有时，也有不少中规车进口资源发布，其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家，夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。

现在，新款的叫做舒行畅行版，比两年前多了真皮座椅，车联网，导航。价格还是22万。

也简单说说车本身。

外形，流畅，简练，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轿车大小，这是欧式MPV的原则，福特S-Max，Galaxy，雪铁龙Berlingo，都是差不多这个尺寸。我想，这是一种内在的节约，谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。

优点，主要是安全配置高，骨架相当厚道，底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车，安全富余水深多点好。隔音非常好，奥德赛底盘噪音确实比较大。

操控性优秀，欧洲车都这样。尺寸不大，感觉非常接近帕萨特、迈腾。

其它，油耗非常好，我两年半开了9万公里，总体油耗8.5，高速6.5，市区塞车12。

毛病少，几乎没任何毛病。一万换一次机油，绝对不烧机油，2015年以后出的，发动机升级，不再有这个问题。

后面两排可以完全放平，拉东西一流。这个用到比较少。

美中不足，座椅舒适度较差，硬。奥德赛好太多。卤素灯光较弱，雨天要开远光灯，开远光灯肯定够。

家用车，我觉得，夏朗的设计思维不错，中规中矩，重视安全，方便，其它各方面刚刚够用。

衡量一台mpv是否值得购买，我们不妨以空间表现及多变性、配置、驾驶、价格这几个维度来衡量。首先，从外观和整体设计上看，有着万年不变大众设计的夏朗确实不算MPV车型中比较讨巧的，方方正正的外形更加接近人们心中对面包车的惯有印象。另外，这款车的7座车型采用了2+3+2的座椅排布形式，并不利于第三排乘客的出入。不过，放弃备胎而来的纯平地板倒让这款车的行李箱容积优于同级车型，特别是这款车的座椅设计可以完全放成平面，而且其副驾驶座椅椅背还可朝前放倒，折叠后能容下3米以上的超大行李，在同级车中可谓绝无其二。不过在舒适性配置方面，夏朗就显得比较乏善可陈了，除了后排独立的空调和供第二排乘客使用的小桌板，再无其他亮点了。甚至连如今各级别车型上标配的USB充电口，都没有给后排乘客配备。

驾驶性能是夏朗的另一个较大的优势，2.0t+6DSG这套动力总成经过多年的调校愈发精进，尽管较高的坐姿和过弯时的质感还是表现出了一辆车长超过5米的mpv应有的体积感，但整辆车底盘质感颇为厚重，在高速行驶遭受侧风时也不会像许多厢型车一样发飘。

价格方面，尽管进口车身份的夏朗官方定价并不便宜，但由于该车处于产品周期末期且整体销量差强人意，因此在经销商处平均有着四万的现金优惠，至于哪款最值得入手，个人推荐6座2.0t尊享型，中间有通道，上下车方便，配置较丰富，优惠后30万提车，还是比较划算的。

如果喜欢日系多变且紧随潮流的外形设计，那么大众典型的保守设计是很难吸引你的，夏朗就是一个忠于经典的典范。作为一辆以家庭为主的MPV，实用性才是它的第一诉求，方正的外观线条也是处于让步功能的考虑。

在大众MPV的产品布局中，途安L的售价显然更加亲民，但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局，按理说夏朗更大的车身尺寸是允许采用GL8、奥德赛之类的2+2+3常规布局，但夏朗并没有，想要第二排独立座椅很抱歉只能选择6座车型。或许是设计理念和产品定位的差异，夏朗的座椅布局通过牺牲商务用途来满足更全面的家庭需求，第二排虽然有三个座位，但不像其他车型一样采用4:6设定，而是三张独立座椅，这个设计的好处在于可以为成员提供相对独立且有着足够包裹性的座椅，而且还能满足同时安放三张儿童座椅的特别需求，这对多胎家庭无疑是最大的福利。

欧洲比任何一个消费市场都要在意车辆操控和高速行驶性能，即使是一辆主打实用和空间的MPV也不能放弃这方面的产品特性，于是原滋原味的德国进口夏朗就保留了本土式的调校风格，为了营造较好的车身动态和支撑性，没有任何国情化特调的避震系统对于国人来说是要偏硬的，加之支撑性较好座椅填充物，路感的传递要“丰富得多”，或许是出于这方面考量，第二和第三排都是独立座椅设计提供的良好包裹性也是对成员安全性的保障，起码在驾驶员偶尔劈弯的时候后面不会“七倒八歪”。

因为进口，所以夏朗的价格优势几乎没有。不过2018款新增的280TSI车型倒是将夏朗准入门槛拉低一大截，虽然是全系最低配，但电子驻车、定速巡航、前后独立空调和全景天窗都能悉数配齐，但没有电动侧滑门是个小遗憾，德国进口虽然价格高，但还有一个优势就是不会因为配置和价格而缩水的被动安全，最算最低配也一样配齐前侧气囊和膝部气囊。

喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校，夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车，2018新推的380TSI畅享版舒享型在原先的舒享型上加量不加价，除了弥补了低配所没有的双侧电滑门、还能提供无匙进入、一键启动等便利配置，皮质座椅就不要想了，没有通风的情况下织物座椅反倒不会“冬凉夏热”，而且还能中和一下过硬填充物带来的乘坐不适。

条件允许，2018新推的380TSI畅享版舒享型是夏朗全系性价比最高的选择。（亚夫）

30万以下MPV 夏朗和GL8谁更靠谱

夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的MPV，销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后，反倒不如过去那么有吸引力了。

夏朗是一台怎样的车

目前来看，大众夏朗依旧是进口MPV中的销量霸王，这主要是因为它的终端优惠比较大，平均都在5万以上，尤其上马了1.4T车型，终端优惠后起步价只有22万，更是让人心生向往。

虽然配置不高，但夏朗的轴距2920mm，仅次于GL8，而外观方面，夏朗的流线型比GL8要更讨喜。空间方面，七座的设计让夏朗的第三排座显得有些狭窄，进出不方便，且第三排座并不标准。这点跟GL8 有一定差距。

同价位GL8能买到啥车

就是这么巧，GL8的起步价也是22万，而且不打折，因为卖得好嘛。刚才说了夏朗是进口MPV里的翘楚，而GL8是整个MPV中的老大，这就是差距了。

在空间方面，GL8因为超过3米的轴距，长宽高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式，让第三排空间好进好处， 而且腿部空间充裕。动力方面，GL8的2.5L自吸发动机比夏朗的1.4T增压发动机多50匹马力，因此动力更强。

配置方面，GL8和夏朗各有所长，夏朗在安全配置上更丰富一些，而GL8则在无钥匙启动、远程遥控发动机这些配置上，占据上风。总体来讲二者相差不大。

白希文总结：

夏朗其实是中国大多数MPV的一个缩影，数据够大，但内部空间不够大，尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比，从家庭用MPV的角度讲，夏朗的优势是节油。但实用性远不如GL8。但家庭用GL8又感觉有些夸张，因此我更喜欢选择法系车，雷诺ESpace。

17年初心血来潮买的，当时觉得是原装进口车而且价格不高，外形也比较喜欢，想兼顾假期出门 旅游 所以就买了。跑了趟蓬莱和内蒙。单驾驶感觉来说这车挺好的，有劲动力充沛，视野好，操控精准，但乘客反应座椅偏硬，长途 旅游 肯定不如奥德赛和Gl8或艾力绅舒适，我开车的倒是觉得还可以。平时生活圈都在市中心，平均时速大约14-16公里，油耗13-14个。多大的耗油平均时速是前提和开车习惯也有关系，这车油耗不算小。目前1.2万公里还没有发现漏油，有点烧机油。如果家庭市内用车占多数的话不推荐。总体感觉有评论说这车本身定位就是公务车或者就是国外的工作车或者工具车确实不假，内饰和技术都不是很先进。现在看当时买这个车有点冲动了。

我是2014款标准2.0T车主，除了一次天窗排水孔堵塞（找了好久才找到后排水孔下面的口，倒吹就解决了）以外没出现过毛病，4年多接近五年的车，10万公里，操控性确实明显优于奥德赛和GL8，空间和GL8有差距，比奥德赛强不少，加速性能比这两款车都好，座椅支撑不错，第二排由于是3个独立座椅，和这两款车在乘坐舒适感上有差距，不过假如是五个人乘坐优势非常明显。我喜欢这个车，低调、沉稳、空间不错、有爆发力，油耗平均11，能接受。没后悔当初选择我的黑狼。

作为夏朗车主，我可以就个人感受给你一点信息，我买的是7座380舒适版，2.0T加6速湿式双离合的动力组合，提速快，性能稳定。扎实的地盘加防倾杆，前排双安全气囊，后排侧气囊，所有座位都配有安全带，至少安全性上我认为也还是可以的。从MPV的多功能性来说，七座，五座，两座，自由切换，装人带货两相宜，空间也算是可以。第三排只要不是170以上的，跑两个小时下车休息一下，应该还算是舒适，不会特别憋屈。特别重要的是它的驾驶感受比较接近于轿车，不像大捷龙跟GL8，像开船。优点我就不多赘述

说说缺点：380低配 不是真皮座椅，看着比较Low ，内饰还是大众万年不变的主旋律，大灯是卤素灯，如果这几点不介意，那么你就可以买。

作为车主 我谈谈我的感受

1、外型 我以前选它觉得耐看 不过现在看来确实低调的过分。经常被人当途安。不过比起12W的帕萨特的梗 我还是能接受。

2、配置低 这个看个人需求 没有led灯和显示屏确实和10w左右的车差不多。但是 大天窗 遮阳帘 后排独立独立空调（不是后出风口）锁车安全系统 自动雨刷 自动大灯 电动滑门都基本是标配。

3、没有备胎 这个是缺点 只有get 补胎技能。 我当时是在宝马3和夏朗之间选择。这两车都没有备胎。

4、价格 和本田7座比较 22.5w不到的终端价格 其实差不多。夏朗在欧洲买的比途观贵。欧洲的价格和大陆比也差不多 感觉比20w的车到国内变35w好很多吧。

5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保养自己买自己买国产大众配件基本能搞定。维修 小信点开 保险买齐。平平安安开个6.7年吧。我上次去4S补了个漆 算三面4000元。确实贵 进口大众把自己归为豪华车的标准了。这个就只有自己小心了。

6、安全 这个我最看重 一家7口都在上面 欧盟安全标准和中国安全标准 我选了前者。

7、发动机和悬挂 AE888 烧机油的梗在第三代上还是很少遇到 悬挂也没有偷工减料比本田的7座要好。2.0T的动力 7.8秒的加速 这个其实我用不到。但是长途7个人满载 外加两个空调。我觉得还是动力强点好。

8、空间 2+3 3+2 这个自己衡量 我家7个没有 超过1.8米身高的。5000公里来回的长途完全没有问题。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以轻松搞定。

可以，适合家用，空间大，视野开阔，后排座位比前排高，坐着没有压抑感，全景天窗，非常实用，可以安装五个儿童安全座椅，232格局，二排出行可以一个大人带两个小孩，第三排完全可以用，放倒后备箱超级大，整车原装进口，做工精细，同级别非常推荐。

最先，我们要了解，8万元左右是很难买到七座大众商务车的，而大家商务车七座最划算的便是途安，市场价为15.18-19.48万，二手车倒是能够以8万的价钱购买。但是，即便8万很难买到新汽车，也给各位详细介绍几种大家商务车七座MPV吧。

途安

参考价：15.18-19.48万

车体构造：5门7座MPV

途安在大家MPV中归属于中低端等级的车系，对比于商务接待主要用途，途安却更合适做为家用轿车。途安车身仅有4537mm，轮距仅有2791mm，较于GL8和汉兰达等MPV车系，规格变小许多。但途安的后备箱室内空间及其彻底扩展以后的室内空间都需要比GL8大许多，座椅合理布局2-3-2，针对家中应用也有较大优点。

途安全性系选用1.4T加7挡双离合器的能源组成，这套动力装置最大马力150Ps，而耗油量则在6L/100KM上下，不论是驱动力或是耗油量针对家庭车而言全是十分优异的。但是，配搭7挡双离合器变速箱，在换档全过程中会出现抖动的情况产生。

夏朗（_口）

参考价：24.68-29.68万

车体构造：5门7座MPV

夏朗是一款全_口的大家MPV商务汽车7座车系，选用5门7座的结构形式，从市场价看来夏朗与当前主要的汉兰达和GL8处在同样水准。车身4854mm，轮距2920mm，室内空间较大的能够扩展到2430L，比车体规格较大的GL8的1650L还需要大，座椅合理布局2-3-2，做为商务汽车或者家庭车也没有其他难题。

夏朗选用2.0T四缸发动机，相互配合6档双离合器变速器，最大马力220Ps，驱动力充裕，但相对来说较为油耗。夏朗应用95车用汽油，平均油耗为8-10L/100KM。

凯路威（_口）

参考价：35.50-38.20万

车体构造：4门7座MPV

凯路威是一款全_口的大家MPV商务汽车7座车系，选用的是4门7座的结构形式，第二排仅有右侧有汽车车门。车身5304mm，轮距3400mm，相比于前2款车系，凯路威要更长更宽，座椅合理布局2-2-3，后排座可总体放倒，室内空间更高更宽阔。

凯路威与夏朗一样，选用2.0T四缸发动机，但大马力相对性小一点，最大马力204Ps，配搭7档双离合器变速器，配置全时四驱系统软件，再加上超出2.3吨的车重，促使耗油量达到12L/100KM，而如此的耗油量针对家庭用MPV而言太高了，再添加它喝95的油，给油花费一般家中是难以承受的。因而，更合适做为商务汽车或是旅居房车来应用。

迈特威（_口）

参考价：38.20-51.95万

车体构造：5门7座MPV

迈特威也是一款全_口的大家MPV商务汽车7座车系，选用5门7座的结构形式，从价格上看来，迈特威主推中高档MPV商务车型销售市场。车身4904mm，轮距3000mm，与同档次其他新款奔驰V级对比，稍显小一点，但也充足。而迈特威的座椅合理布局2-2-3，协调能力特别高，能够前后左右挪动，还可以翻转冲着第三排，而且第二排正中间的置物盒向后挪动以后能变为一个折叠桌子，这也是它的与众不同之处。

迈特威与凯路威选用同样的柴油发动机和变速器，但是有俩种推动系统软件挑选，包含外置两驱和全时四驱系统软件，油耗在10L上下。整体而言，迈特威车内饰配备层面并不低，但更好像小货车，更加不张扬。

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宝骏汽车730

参考价：6.08-10.88万

车体构造：5门7座

宝骏汽车730车身4780mm，轮距2750mm，_部座椅合理布局2-3-2/2-2-3，第二排座椅适用前后左右滚动。此外，二、三排座椅放平后还可以产生一个全平的室内空间，便捷临时性运载大物品。而223的座椅合理布局，便捷第三排旅客进到车里，而且合适儿童健康座椅的安_。

比亚迪宋MAX

参考价：7.99-12.99万

车体构造：5门7座

宋MAX长相很高，总体扁平化设计的制定更偏重小汽车。车身4680mm，轮距2785mm，_部座椅合理布局2-3-2，配用1.5T四缸发动机，相互配合6档手动变速器，最大马力157Ps，相对性于上边几种车系，驱动力稍差一点，但耗油量较低，油耗只需7.6L，并且驱动力也充足日常应用，更合适做为家用轿车或商务汽车。

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