大众phideonv6价格_新辉昂亮相,全系只有2.0T,30多万的大众值得买吗?
大家好!今天让小编来大家介绍下关于大众phideonv6价格_新辉昂亮相,全系只有2.0T,30多万的大众值得买吗?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.辉昂和奥迪a6l哪个好?2.新辉昂亮相,全系只有2.0T,30多万的大众值得买吗?
辉昂和奥迪a6l哪个好?
大众辉昂对比奥迪A6L的话,肯定是奥迪A6L更好啊,虽然说奥迪和大众是一家,但是奥迪的品牌定位是要比大众高很多的,奥迪属于豪华品牌,大众就是普通的合资品牌,奥迪A6L这款车在奥迪整个品牌里面也是属于中高端的车型,辉昂虽然是大众旗下比较高端的车型,但是我觉得跟奥迪比起来还是差得比较远。
(上图为奥迪A6L)
(上图为大众辉腾)
(上图为奥迪A6L)
(上图为大众辉腾尾标)
奥迪A6L不仅在品牌方面要比大众辉昂更加高端,而且奥迪A6L这款车在国内也是有着比较特殊的意义的,国内的奥迪A6L在知名度和影响力方面都是要比其他豪华品牌中大型轿车更高的,因为以前的A6L就是“官车”,几乎是家喻户晓的一款车了,而且到现在为止,奥迪A6L也依旧是豪华品牌商务轿车的代表,我觉得奥迪A6L要比辉昂多了一种气质和属性。
(上图为奥迪A6L车标)
(上图为大众辉腾车标)
大众辉昂虽然也是一款比较不错的车,而且在技术方面基本上也是跟奥迪A6L一样的,但是大众毕竟还是大众,大部分的国人在看车的时候都是比较看中品牌的,就算辉昂再好,大众的品牌还是比不过奥迪的,而且辉昂这款车的知名度真的是比较低了,以前的辉腾都以失败告终了,看看现在辉昂的销量依旧是非常低,基本上一年的销量还没有奥迪A6L一个月的销量高,从这一点也可以看出辉昂这款车其实是不太适合中国市场的,花几十万的钱买个大众,还经常被人误以为是帕萨特,我觉得应该很少有人愿意这样。
新辉昂亮相,全系只有2.0T,30多万的大众值得买吗?
大众辉昂的火花塞更换周期为3.5万公里。2.0T和3.0T发动机原厂使用的是NGKPFR8S8EG火花塞。大众辉昂火花塞更换教程因为直列4缸发动机的拆解类似于V6发动机,比V6发动机简单,这里以大众辉昂V6发动机为例。
今年10月16日,大众将要推出2021款的?辉昂,作为一个改款升级的产品,其实内外都做了比较激进的改变,相信也有不少观众在北京车展一睹了这款新车的尊荣。其实辉昂从英文名称上来看,Phideon与Phaeton(辉腾)十分相像,读音相似,可以看做对2016停产车型-辉腾的延续,是大众汽车集团与上汽集团合资开发了一款新的全尺寸轿车并在2018年实现了销量最好的一年,当年销量达到24,471辆,不过2020年前8个月,仅仅只有4807销量,2021款的辉昂在做出不少改变的同时是否还能够重现当年的销量呢?
从新车的外观造型来看,依然延续了老款辉昂,但在细节方面的提升还算颇有创意,尤其是贯穿前进气格栅的LED灯带,和闪耀的大众经典车标,绝对会是夜间马路上最靓的仔,极大的提高了这个车型的辨识度,这样少有的大胆设计,被大众这个传统车企率先采用也是相当难得的。不过这种非技术层面设计,如果产生了不错的反响,相信国产厂商也会快速跟进,就像奔驰的双联屏一样,迅速成为潮流,今后可能也不会再是辉昂的独家特色。
至于新车的侧面,整体的改动幅度并不是很大,整车的尺寸为:5074×1893×1463mm,轴距为3009mm,尾部则采用了大量尖锐的线条点缀,有点宝石切割的意思。
内饰的设计并未像车头一样给人眼前一亮的感觉,总体上还是浓浓的大众味道,考虑到这台车的受众,整个内饰风格还是非常传统的德系豪华,虽然整体的豪华感并不弱,但并未附加有关年轻时尚的元素,如果要和BBA竞争可能会差点意思。
根据车展现场的信息,2021款辉昂将简化产品线,插电式混合动力2.0升以及强劲的3.0升六缸发动机都要从产品线中剔除。这意味着中国客户将只能购买2.0?TSI动力,最大功率221马力和350牛米的扭矩。传动系统依旧采用七速DSG双离合变速箱,因为V6动力的消失,全时四驱系统也被取消,相对而言顶配价格可能也会下调,以后的辉昂可能注重的方向会集中在电子系统,和外观的高级感塑造上面,成为更加纯粹的行政用车。
目前大众官方并未公布新车售价,但简化后的产品线可能会将配置作为主要的价格区分点,也有可能会涨一波价,不过目前2019款的辉昂也有很大幅度的优惠,入门款已经从原来的34万降至了30万以下。有买新辉昂意愿的消费者也不妨做个等等党,等2021款辉昂也降上一波,个人也觉得这台21款辉昂的新皮肤是比较值得充值,发光车标也能让大众焕发比BBA更加高调的异彩。
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