首页 新车发布文章正文

大众斯柯达价格_斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决

新车发布 2023年11月25日 06:24 75 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众斯柯达价格_斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

大众斯柯达价格_斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决

1.斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）1378万值得买吗？
2.斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决

斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？

斯柯达速派是德系一款B级轿车，在国内是在上汽大众工厂制造，因为定位是B级轿车，所以在价格上面，斯柯达速派其实不比日系B级轿车低，不过销量不佳使得斯柯达速派实际购买价要下探3万左右。斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为18.69万元，这个价格跟本田雅阁大致相当，也是大众帕萨特和迈腾的起步价，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价，它也要15万多，如果能够以13.78万拿到新车，可以说这个肯定是值得买。

斯柯达速派作为一款合资B级轿车，正常4S店渠道不会卖得这么低，能够以13.78万卖出，这个应该是员工内部价，因为斯柯达在国内归属于上汽大众，有时候上汽大众为了去库存，那么就会把一些车型降价处理，有时候价格可以降到50%左右，当然能够有资格去购买的人，不是大众员工就是员工亲属，也有一些员工会卖购车资格，只是第一年的上户是在员工身上，这个需要熟人才会相信，所以13.78万能入手斯柯达速派TSI330舒适型是值得的。

斯柯达速派的销量并不高，这个跟斯柯达的品牌知名度有很重要的关系，因为斯柯达品牌进入国内的时期比较晚，并且依靠在上汽大众，所以很多风头都是让大众给抢走，其实在欧洲市场，斯柯达的知名度并不比大众低。速派是一款B级轿车，又在上汽大众制造，这样在车辆零部件上面，其实跟大众帕萨特和迈腾是一样的，比如很重要的三大件，发动机、变速箱、底盘等，TSI330代表的就是大众EA888低功率发动机。

如果以正常的价格去购买斯柯达速派TSI330舒适型，那么是不值得购买，从销量可以看出，很多人不太愿意选择，这个跟品牌知名度和保值率有很大的关系；斯柯达品牌定位低于大众，选择斯柯达品牌的人，很容易让人说缺预算，这样脸上面子会丢失一些，其中重要的就是保值率不高，现在汽车保值率都不高，但是斯柯达是更低，所以只要购买斯柯达速派，后续转手就要损失更多的钱，结合这两点，那么就不推荐原价购买。

总结：斯柯达速派TSI330舒适型裸车价13.78万是完全值得购买，因为这是一款德系B级轿车，在三大件上面跟大众B级轿车一样，要知道大众的三大件还是很靠谱，并且2.0T涡轮增压发动机，它配用的都是7挡湿式双离合器变速箱，底盘也是四轮独立悬架。

斯柯达放大招：全系车型价格下调，专治购车犹豫不决

superb是斯柯达速派，是一款挺不错的车，价格在12-18万左右。

全新速派在外观方面没有太大的改动，依旧是斯柯达家族的造型设计，但是颜值方面还是稳重端庄的存在，大灯方面采用的是疝气光源，但后视镜转向灯采用的是LED照明方式。

整车的线条设计加上犀利的大灯，给人一种很有力量的感觉。尾部排气部分采用的是双边单出的造型设计，后尾灯点亮后呈现倒C型，夜晚看起来很是炫酷。

发展历程

速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。

速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

没有什么比降价更能刺激汽车消费，如果不够，那就全系车型齐上阵！

4月22日，上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。这是疫情发生后，斯柯达积极响应号召、倾听用户实际需求，用全系全新的价格体系为行业及消费回暖提供的有力支撑。而对于消费者来说，用更有实惠的价格，去购买到具有德系品质的车型，显然再好不过了。

01

刺激消费！

上汽斯柯达率先“亮剑”。

从疫情开始至今，中国车市遭遇了销量大幅下滑的危机，2月全国汽车销量同比下滑近80%，3月销量则同比下滑40.4%。

根据业界预计，疫情缓解后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场有望迎来一波短暂的消费高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

通俗地讲，就是数量相当可观的中低收入群体，没钱买车，而并不是他们不想买。

解决这个问题的最好办法就是——用优惠刺激消费。如今，上汽斯柯达率先“亮剑”，并且将全系车型都纳入价格调整当中，可惠及各个阶层的消费者。尤其是对于那些预算吃紧，但又不想降低品质的消费者，斯柯达的全系价格调整，可谓“正当时”。

02

全系参战！

最高下调2.45万元。

据悉，上汽大众斯柯达官方针对全车系国六/国五版的官方指导价进行调整，涉及旗下9大车系的国五/国六版车型。其中柯迪亚克系列最高下调2.45万元，TSI330优享豪华版指导价调整至20万元以内。此外，柯米克车系起步价调整到8.99万元起，新明锐的起步价调整至9.99万元起。

以柯米克1.5L手动标准版为例，调整前官方指导价为10.59万元，调整后为8.99万元，下调1.6万元，调幅为-15.1%。其余车型也大致维持了这一降价幅度。

同时，在销售政策层面，斯柯达带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，降低了消费者购车的门槛。而且，还提供了至高8000元的二手车置换支持方案，整体来说，优惠力度相当不错。

上汽大众斯柯达降价的目的，一方面在于拉升日益下滑的在华销量；另一方面也是顺势而为，由“暗降”变为“明降”，毕竟在调价之前，大多数车型终端市场的成交价也已经逼近降价后的价格。而这一做法，还可以给终端的经销商更多的让利空间。

03

重振旗鼓！

125年斯柯达蓄势前行。

据了解，2019年斯柯达在全球累计销量120万辆，同比下降1%。其中，中国累计销售新车28.2万辆，同比下降17%。中国市场的表现不佳，既有大环境的遇冷所致，也有斯柯达自身的原因。

好在斯柯达已经开始反思其营销策略，在本次媒体沟通会上，上汽斯柯达给出了全新的产品规划：

斯柯达将把重心放在SUV车型上。

斯柯达表示，在未来2年里将发布30款新车，并将重心放在SUV车型上，来实现2030年200万销量的目标。新能源领域，目前虽然斯柯达旗下只有Citigo-e?iV一款电动车，但其承诺到2030年推出10款纯电动车型及混合动力车型。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

从价格以及产品重心的调整，我们可以发现一个共同的关键词：务实。

价格由“暗降”变为“明降”，这是营销务实的体现；产品重心放在SUV上，与目前比较热销的柯迪亚克、柯珞克以及柯米克相契合，这是产品务实的体现。

实际上，125岁的斯柯达一直在蓄势前行：入华之初，斯柯达给中国消费者的印象是沉稳和中庸，加之不俗的性价比，使其成为了70后购车人群的不二之选。5年前，伴随着“水晶切割“等设计语言的导入，新速派、新明锐开始进入80后的视野，斯柯达又有了“时尚”这个新标签。而3年前，柯迪亚克的发布，标志着斯柯达在中国开启了大规模SUV攻势，针对90后、00后喜欢“运动”的特点，GT车型应运而生……两年时间，五款SUV车型，斯柯达用全新的SUV矩阵先声夺人……

写在最后

今年是斯柯达品牌的125周年，而在刚刚过去的2月份，斯柯达全新昕锐还见证了上汽大众第2200万辆新车下线历史时刻，可以说，斯柯达的品牌和产品，都拥有深厚的积淀，它并不缺乏热卖的资本。尤其是入华以来，斯柯达在设计新车型时，充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势，基于这样的理念和务实的战略调整，我们有理由相信，斯柯达会再次腾飞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标签： 大众斯柯达价格_斯柯达放大招：全系车型价格下调 专治购车犹豫不决

相关文章

480L汽车攻略Copyright ◎2021 480L汽车攻略 版权所有 备案号： 鄂ICP备2023003779号-7 由480L汽车攻略强力收集整理 作者QQ：暂无