劲畅优惠15万_二代超选四驱、3.0LV6+8AT、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下

新车发布 2023年11月18日 20:06 93 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于劲畅优惠15万_二代超选四驱、3.0LV6+8AT、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.科帕奇与新帕杰罗劲畅哪个好
2.二代超选四驱、3.0L V6+8AT、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下

科帕奇与新帕杰罗劲畅哪个好

那两个答案一个听不懂，一个又觉得说的太简单，我说说我的看法

先说劲畅的优势，如果同样选择四驱顶配，按照官方价格劲畅贵了4w左右，那么你多得到了什么呢，首先是3.0的v6发动机，然后超选四驱的非承载车身，短腿功能也就是说只要一个轮不打滑，那么这个轮就有动力拉你出去，能不能出去是另一回事儿。

难道说科帕奇没有有点吗，不是的，科帕奇的地盘相对于其他的城市suv明显更硬朗，theta平台，你去查一查就知道theta平台都有什么车，srx，安得拉，然后现在科帕奇的优惠明显更大。

总结一下劲畅这个车会有针对性，非承载既是优点也是缺点，非承载更重，公路性能更差，油耗更高，但是如果越野来看，这个价位劲畅是不二选择

科帕奇，如果预算有限，而且不是天天都要去越野（我甚至都觉得劲畅和什么吉姆尼啊，牧马人一样，要么用来干活，要么用来玩），那么偶尔走烂路，大部分时间铺装路面，显然科帕奇更好，你还会得到更好的配置和内饰。

主要是因人而异，你要知道你多花的钱花在什么上了，而这部分钱是不是花到你要用的东西上了

还有就是一定要多去看看，车这个东西有时候很主观的，我差点就因为外观买了一辆车，但是他的功能不是我想要的

二代超选四驱、3.0L V6+8AT、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下

我来说说这两款车的顶配

1.官方价格虽然劲畅高了2万多，但是劲畅有优惠，翼虎貌似要加价，最后结果总价可能不相上下

2.车身尺寸劲畅几乎完胜，只是宽度比翼虎略窄，劲畅是七座，车内空间也是绝对比翼虎要大，外观上，我觉得这两款车都不算漂亮，但翼虎更能让大众人民接受些吧。

3.动力上劲畅的3.0自然吸气V6发动机与翼虎的2.0T四缸涡轮增压发动机在参数上也是出于伯仲之间，但是驾驶上的感受却有不同，翼虎的初段提速略有点发肉，但中后段提升较猛，车重也要比劲畅少很多，百公里加速翼虎会比劲畅稍快一点

4.底盘就不用多说了，劲畅是非承载，而且有大梁的，绝对要比翼虎的底盘结实耐用，最小离地间隙劲畅是215，翼虎也就是170左右，接近角、离去角、通过角翼虎都是完败给劲畅。

5.越野能力，这个也不用争了吧，超选四驱的能力是翼虎望尘莫及的

6.车内配置及内饰，劲畅完败，花哨的配置劲畅几乎一个没有，内饰的材质也确实要比翼虎差，但我对比过两款车的外部装配，长安福特的装配工艺真的不如广汽三菱，要不然翼虎也不会出现断轴的问题了

7.保养及油耗，保养费用两车上下差不了百八十块的，但劲畅是5年/10万，翼虎是3年/10万。油耗肯定是劲畅要高，我只说纯市区油耗，驾驶习惯不差的话，翼虎12个左右，劲畅要14个多。

当初我买车时也在纠结这两个车，但是只一项“最小离地间隙”我就把翼虎pass掉了，本人一直有个观点：最小离地间隙高于200的suv虽然不一定是好车，但低于200的车绝对都是唬人的suv

附上这两个车型对比的连接供你参考：//db.auto.sohu/pk-trim.shtml#123730,120761,0,0,0

近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售，售价区间为28.98-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用3.0L?V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

2020款帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，配合高位修长而劲锐的前大灯组，加上硕大的前雾灯，使前部造型立体、运动且富有现代感。

车身内部，2020款帕杰罗·劲畅的座舱发生了较大改变。使用了全新的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换。中控大屏则为9英寸，提升了整个座舱的高级感和科技感。

除此之外，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置。

2020款帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），是这款车核心卖点之一。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，2020款帕杰罗·劲畅也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性，化艰难险阻为无限乐趣。

动力方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了3.0升MIVEC?V6发动机，最大功率?154kw/6000rpm，最大扭矩?291N·m/4,000rpm，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。

专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性。45°最大横向驾驶角度?，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。

结语

在世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动——达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗曾获得了12次冠军，其中7年连续获得冠军。而帕杰罗·劲畅是三菱汽车于1996年推出的运动版帕杰罗。三菱帕杰罗停止在国内销售之后，2020款帕杰罗·劲畅凭借不错的通过性，可以暂时取而代之。同时，因为它相比帕杰罗更加均衡，又是以进口的方式进入国内，因此，相信2020款帕杰罗·劲畅上市之后，会收获不少的订单。话说，写着写着，我都有点动心了。

目前新款上市，广汽三菱提供不少优惠政策，比如5年10次基础保养，前500购车的用户将获得“3047Plus”豪华大礼包，以及车内专属山猫标识：C柱立体标、山猫刺绣头枕等，有兴趣的同学，还不赶紧前往广汽三菱4S店了解一下？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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