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电动汽车还需保养吗（电动汽车还需保养吗现在）

新能源汽车 2023年09月24日 11:37 196 行车达人

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电动汽车为什么要维护保养？

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一般来说，电动汽车分为小保养和大保养。

电动汽车还需保养吗（电动汽车还需保养吗现在）

小保养是常规的保养，比如三电检测，底盘检测，灯光和轮胎以及刹车片的检测。所花费的时间差不多1到2小时就可以搞定。一般没什么问题的情况下费用在一百来块钱，主要都是人工检查费用！

大保养是在小保养的基础上还涉及到更换空调滤芯，转向液，制动液，玻璃水和冷却液等更细致的项目检测。费用多在二百多，主要是多了空调滤芯的费用！

那么根据电动汽车需要保养的类别，可以分为外观，液体，系统，底盘和动力这五个部分。外观和液体都比较好理解。那么系统保养方便主要就是用电脑读取故障码检查车辆电子设备方面是否有问题，因为电动汽车的电子设备相对更加复杂，所以这项检查相对很重要。

而底盘检查主要是针对电池和底盘磕碰变形方面的检查。动力检查方面主要就是电机的接头接口和线路是否老化或者绝缘防护这方面的检测。

不过电动汽车的日常保养里，电池是最重要的一项。所以说，日常好好呵护我们的电池，尽量延长电池使用寿命，保证我们良好的续航里程。

电动汽车需要机油吗？

不要，由于新能源电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目。

电动汽车需要润滑油吗？

需要用专用的润滑油，应该具备以下几个特点。

1：润滑，不管是传统燃油汽车还是电动汽车，润滑油的的主要作用都离不开对发动机起到润滑效果，这是所有润滑油的本质。

2：散热，我们汽车在长时间行驶中会导致发动机过热，长时间不能散热或者散热程度不够时很有可能导致汽车自燃，而电动汽车的发动机里的导电体和特殊材质对散热要求会更高，所以必须要专用润滑油。

3：抗腐蚀和抗氧化性，电动汽车的发动机结构很细致，有很多小零件和特殊材质在里面，任何零件一旦受到腐蚀和氧化，会大大缩短整个发动机的寿命。

其次很多人都会认为都是润滑油，那两种是否可以共用呢？虽然从本质上说都是作用都是润滑，散热冷却，抗氧化和腐蚀化等作用，没有什么太大区别，但是两个发动机的构造和制造材料还有功能可是完全不同，普通燃油发动机都是由铁，铝，钢等材料制造，由加入燃油后获得动力，而电动汽车发动机可是锂储蓄电池，很多材料和零件是导电体的，传统的燃油车润滑油的导电性就不符合现在的电动汽车。散热也是传统燃油汽车和电动汽车不能共用的原因之一，燃油车的润滑油粘稠度很高，如果放在电动汽车里使用，会导致发动机无法散热或者散热过慢，而长时间无法散热会给汽车发动机带来不可逆的损坏。

最后说下新能源汽车和传统燃油汽车保养里程数的差异，普通燃油车每次更换不同位置的润滑油，都会有固定的公里数参考，而新能源汽车的保养里程数通常是大于燃油车的，若是两者共用显然就不能发挥润滑油的效果。

综上所述，电动汽车专用的润滑油和燃油车用的润滑油本质上是同样的原理，但是两种发动机结构，制造，材料不同，所以电动汽车专用润滑油应该是一种专用润滑油，不是现在传统燃油车润滑油所能代替的，两者不能共用。

电动车用机油保养吗？

要用。

1、电动车需要机油，不用换机油。电动车相比燃油车，除了动力系统不一样以外，其他的比如转向、制动、冷却以及减震等系统都相差无异。那么额外的保养主要是针对三电系统的检查，分别为电机系统、动力电池以及电控系统。

　　2、其中电池直接影响到车辆的续航能力，是纯电动车的重点保养对象，通过专业电池均衡仪对电池组进行再充电，让每个电池包电压达到一致，保持良好的续航能力。如果在使用过程中，发现车子的续航里程大幅度下降，就有可能是电池组出现了问题，需要及时到相应的维修点进行处理。

电动自行车保养周期是多久？

纯电动车的大保健周期一般都比较长，普遍在1万公里/12个月左右，部分车型的保养周期在5000公里/6个月左右。 而首保时间则是各有不同，最快的是知豆，提车1个月就需要做首保。 费用方面，相比于同级别同价位的燃油车，纯电动汽车的保养费用十分低廉。

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