白色尼桑二箱车价格及图片_12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于白色尼桑二箱车价格及图片_12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.有没有六万块钱左右的东风日产
2.12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！
3.日产NV200怎么样？值得买吗？
4.东风日产一共有几种商务车？请全部列出来，谢谢！
5.尼桑颐达和骐达是一款车吗？三厢还是两厢？性价比哪个好？

有没有六万块钱左右的东风日产

东风日产六万左右的是东风玛驰,这款车从外型设计到安全配置都在同档次车中有可圈可点之处，下面对此车型详细介绍如下，供参考：

外观尺寸第1段

　　

圆圆滚滚的玛驰和上一代车型在风格上基本保持一致，不过细节上，上一代车型更夸张可爱，设计师使用了很多大胆的线条。新一代玛驰在风格上略微有所收敛，小尺寸的进气格栅没有了上代车型的兔牙造型，而车灯尺寸依旧夸张，但却给人一种点到为止的感觉。与老款的另类相比，新一代车型已经回归到传统，可能这样的外形更容易被国内消费者所接受吧。

车身侧面和尾部的线条非常简单，而这倒是符合玛驰简单易生活的理念，少一些繁杂，多一些直来直去，让事情变得简单。而平直的尾门和竖长条的车灯应该会成为今后日产家用两厢车的设计方向。

对于外观，我的不满主要集中在轮胎和轮圈配置上，试驾的这款1.5自动易炫版售价达到8.39万元，但它却只提供了一个渺小的14寸钢圈以及165/70规格的窄胎，可能玛驰不是一款主打性能的产品，但轮胎对于车辆的影响更多是安全性，一款宽胎和轻质的铝合金轮圈能够提供更好的制动性能，而目前小型车的主流配置也是185宽胎配合15或者16寸铝合金轮圈，这点上，玛驰显得有些小气了。

　　外观尺寸第2段

外形篇：走可爱路线

小型车介于微型车和紧凑型车之间，因此几乎所有车型的外形设计不外乎两种风格，一种就是微型车最常走的可爱路线，另一种就是紧凑型车主打的家用路线。玛驰也不例外，虽然此次我们拍摄的是黑色和银色的车型，但还是能一眼就看出它主打的可爱风格。

玛驰的浑身都是由椭圆构成的，车头整体就是一个椭圆的设计，发动机盖也呈隆起的圆形，前大灯也为椭圆形，还有开口笑的进气格栅、圆形雾灯，使第四代日产玛驰看上去如同一副可爱的笑脸。

除了车顶，日产玛驰的侧面看上去并不是很圆润，车身的整体线条十分流畅，车身长度有所增加，同时降低了车身高度，而最亮点当属贯穿后半部分的腰线设计，很有层次感。此次实拍车型为高配车型，装配了15寸玛吉斯轮胎，轮胎型号为175/60R15，而低配车型的轮胎规格为165/70R14

随着视线的转移到玛驰的尾部，可能是由于车身偏向方形，相对前脸的圆润设计尾部多了几分“肌肉感”，但还是藏不住它所要传达的可爱信息。尤其是突出的两个尾灯竖着更显动感。东风日产玛驰在尾部配备了倒车雷达，消费者在停车入位时有了安全保证。

12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！

1、 新天籁：新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。　新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。　新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。

2、轩逸：轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。

轩逸作为东风日产在天籁、风雅、颐达之后推出市场的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然，这并不代表它一点特点都没有的。厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征，车身曲线饱满融接，拥有如流水般柔美曲线。柔美的曲线不仅表现在外观前大灯、车顶设计、宽阔尾部和饱满腰线设计上，这种时尚而具有延伸感的S动态曲线还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。

3、颐达/骐达：　基本参数 (查看所有参数)款式年份 2008 ；长/宽/高（mm） 4480/1695/1535 挑错(100分) 轴距（mm） 2600 ；车门数 4 ；座位数（个）5 ；车体结构承载式->三厢；变速器形式手动；驱动方式前置前驱； 车身参数长/宽/高（mm） 4480/1695/1535；轴距（mm） 2600 ；前轮距（mm） 1480 ；后轮距（mm） 1485 ；最小离地间隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；离去角（°） 12 ；车顶形式 硬顶；车身颜色 绚酷紫、月光银、梦幻银、象牙白、碧玉黑、玫瑰红；车漆 金属漆；车门数 4；座位数（个） 行李架 无；前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 ；后雨刷器 无 挑错(100分) 整备质量（Kg） 1150 ；承载质量（Kg） 465 ；车体结构 承载式->三厢 ；车壳材料 钢 ；底　 颐达盘保护 底盘封塑；前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 ；后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架；减振器类型 液压；车身高度可调 不可调；前排内部高度（mm） 930；后排内部高度（mm） 905；前排内部宽度（mm） 1360 ；后排内部宽度（mm） 1360；前排坐垫长度（mm） 430 ；后排坐垫长度（mm） 420 ；后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空间（mm） 640-810 ；后排腿部空间（mm） 730-970 ；第三排内部高度（mm）；第三排腿部空间（mm）；内饰材料 PVC ；内饰贴面材料 无 ； 前座中央扶手 无 ；后坐中央扶手 无；行李舱容积（l） 467 ；行李舱开合方式 遥控->上掀；行李舱灯 有；仪表板显示形式 数字/模拟 ；仪表板背光颜色 白色；仪表板灯亮度可调 不可调 ； 座椅表面材料 绒布；前排座椅调节方向 6方向->驾驶座； 座椅调节形式手动。

4、骊威：骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价：9.68万

骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价：10.68万

骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价：9.98万

骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价：10.98万

骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价：10.28万

骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价：11.28万

骊威 1.6G MT多能型 指导价：7.98万

骊威 1.6G AT多能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价：8.28万

骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价：9.28万

骊威 1.6GE MT全能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GE AT全能型 指导价：10.00万

骊威 1.6GS MT超能型 指导价：9.38万

骊威 1.6GS AT超能型 指导价：10.38万

5、奇骏：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指导价：15.38万

逍客 20S火 CVT 2WD 指导价：17.78万

逍客 20S炎 CVT 2WD 指导价：18.08万

逍客 20X雷 CVT 2WD 指导价：18.88万

逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指导价：20.48万

逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 指导价：21.98万

回答人的补充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万

8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右

1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)

引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎

最大马力 160匹

最大扭力 180N.m

驱动系统 FR

GT-R 二代 1973年1月推出

外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

车型编号 KPGC110

引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)

驱动系统 FR

GT-R 三代 1989年8月推出

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶

车型编号 BNR32

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 360N.m

驱动系统 4WD

GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。

GT-R 四代 1995年1月推出

车型编号 BCNR33

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)

驱动系统 4WD

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

GT-R 五代 1999年1月推出

车型编号 BNR34

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)

驱动系统 4WD

GT-R 六代 2007年10月推出

车型编号GT-R R35 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 480/6400

最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200

马力重量比(kg/hp) 3.625

驱动方式 AWD

排档型式 序列式六速自手排

长宽高(mm) 4655*1895*1370

车重(kg) 1740

油箱容量(l) 71

2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)

引擎型号：VR38DETT

引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD

最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）

最大扭力(牛-米)：588

车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370

车重(kg)：1740

最高速度(km/h)：310

0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 800/6400

最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。

日产NV200怎么样？值得买吗？

紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。

昕动采用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网采用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。

昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

昕动设计比较时尚，黑色饰板配合**车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台采用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台采用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。

昕动的座椅标配采用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配采用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。

昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产一共有几种商务车？请全部列出来，谢谢！

日产NV200这车在国内应该也不多，但是在东南亚国家销路很好，既能载人又能拉货。为了应对日本北方冬季的大雪，日产已经开发了四驱版本，搭配的变速箱并非前驱用的CVT而是4AT，更有利于对抗恶劣天气。

空间是NV200最大的优势，前排的坐姿很高，肩部和头部的空间非常开阔宽敞。后排其实看上去有一点小小的廉价，座椅的底部是空着的，好处是便于收折，很容易把后车厢扩展到更大的载物空间，坏处就是让人感觉这车后排不像是为坐人而设计的，显得很单薄。第三排座椅，采用对开式收折设计，座椅挂在两侧来拓展空间，但是这样会影响中间的空间，所以从最大的载货容积上它肯定比不了很多国产品牌车型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起来。

日产NV200可谓是宜商宜家，但我觉得它更适合商务出行。外观上，相比之前的2016款，NV200 2018款做了大幅提升。整车延续NISSAN品牌国际化设计理念，将后视镜颜色设计为车体同色，与车身浑然一体，增强了侧身视觉整体感的同时，提升了豪华风尚的效果，豪华商务气场十足。

NV200大方稳重的外观、 超大载货空间及灵活多变的座椅组合方式，很大程度兼顾载客和货物运输的多重需求，再加上低廉的养护成本和便捷的操控性能，使其成为新商务车型，成为公司用车的不二之选。

尼桑颐达和骐达是一款车吗？三厢还是两厢？性价比哪个好？

1、东风日产骏逸

骏逸是日产历史上第一款先于全球其它市场，在中国首发的车型。采用了7座设计，并在空间利用上达到了51.6%(与总车长相比)。一拉式易折叠的第三排座椅即便小孩和女性也可轻松操作，放倒后面的两排座椅之后，便能营造出可以容纳2名成人在车内躺卧休憩的异常宽敞、平坦的使用空间。

骏逸采用了带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，最大扭矩可以达到174N/M。这台发动机的每百公里油耗仅有6.5L(90KM/H匀速)，大大降低了日常维护的成本。

2、郑州日产NV200

NISSAN NV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR16 1.6L汽油发动机。

3、日产贵士

日产贵士，QUEST（贵士）是一款由NISSAN美国设计公司(NDA)设计，位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV，具有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具吸引力的外形设计，同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格。

QUEST（贵士）配备了NISSAN著名的VQ系列发动机，该系列发动机曾连续11年蝉联美国“Ward'sAutoWorld”十大最佳引擎大奖。

扩展资料

旗下车型：

有X-TRAIL 全新奇骏，QASHQAI 2017款逍客，LIVINA?骊威（2013年改款），SYLPHY 全新轩逸，新生代TIIDA，TEANA 全新天籁，MARCH?玛驰，SUNNY 阳光（2006年停产。2010年12月恢复生产），MEW MURANO 2017款楼兰，KICKS 全新劲客，MAXIMA 全新西玛，LANNIA 全新蓝鸟等车型。

百度百科-东风日产骏逸

百度百科-郑州日产NV200

百度百科-日产贵士

百度百科-东风日产乘用车公司

是一款车，骐达和颐达的英文名都是TIIDA，骐达是TIIDA的2厢车，颐达是3厢车，目前颐达早已停产停售。骐达与颐达配置、内饰都一样，性价比区别不大。

TIIDA的名字缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代宽适轿车。可见东风日产的第一辆低排量经济型轿车意图颠覆人们对“经济型”的传统理念。