福特金牛二手车价格查询_这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

新车发布 2023年11月11日 18:08 83 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福特金牛二手车价格查询_这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.金牛座20T最低价格是多少钱？
2.这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

金牛座2.0T最低价格是多少钱？

金牛座2019款是一款福特旗下的中型车，其官方指导价为228900元-288900元。我们以金牛座2019款EcoBoost245尊享版为例来算一算，这款车型的官方指导价为248900元，目前深圳市最高有15000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为233900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在264908元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要70170元才可落地，月供为4922元。

金牛座车头看起来十分简约，配合多边形格栅，整体看上去非常干净。

金牛座2019款EcoBoost245尊享版内饰采用年轻的线条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。同时，实拍车型还搭配棕色仿木纹饰条，视觉效果上相当时尚动感。此外，实拍车型配备了前排头部气囊、并线辅助、主动闭合式进气格栅等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，金牛座配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，金牛座的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这四款车，产品力强但保值率差，二手车“捡漏”最划算！

喜欢长安福特金牛座的小伙伴们，告诉你们一个天大的好消息，一定要稳住啊！那就是，长安福特金牛座降价啦，你没有听错，降价啦，而且这价格降的还不是一星半点，可以说非常之高，可以大大降低小伙伴的购买压力，可能是为了因为新年来了，不知道后续还会有什么更可喜的利好，不过就这优惠已经够我们激动了。

通过大数据发现各家经销商中，正在热销的合资中型轿车长安福特金牛座竟然有4.3万元的优惠。掐指一算，1月买车正合适，除了价格优惠还有各种促销活动！

长安福特金牛座是一款合资中型轿车，自从上市以来人气就很高，外观看上去非常讨人喜欢。车身尺寸长宽高分别为4996mm/1878mm/1503mm，轴距2949mm。看来，内部空间还是有保障的。该车的亮点配置是无钥匙进入和全景天窗，价格降了，可配置却没有缩水。

内饰设计新颖，副驾驶面板材料凸显年轻气息，搭载了最大功率245马力、最大扭矩350.0N·m的2.0升涡轮增压和最大功率329马力、最大扭矩475.0N·m的2.7升涡轮增压和最大功率181马力、最大扭矩240.0N·m的1.5升涡轮增压发动机。百公里加速6.9秒，百公里综合油耗为9.2L。

在发动机调教上，也展示了长安福特金牛座一定的技术实力，采用了6挡手自一体变速箱，技术成熟可靠。

长安福特金牛座目前在汽车市场的认可度非常高，这和它本身的产品实力是分不开的。长安福特汽车作为一个老牌车企，一直以来都有着不错的口碑，现在长安福特金牛座在价格上有这么大的优惠，确实十分诱人，接下来的销售量非常值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279?Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L?28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR?3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

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