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福特猛兽价格_为什么说探险者是最霸气的猛兽？

新车发布 2023年11月11日 02:25 81 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福特猛兽价格_为什么说探险者是最霸气的猛兽？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

福特猛兽价格_为什么说探险者是最霸气的猛兽？

1.福特 猛兽 价格
2.为什么说探险者是最霸气的猛兽？
3.福特野马是美系肌肉车的代表吗？你喜欢肌肉车吗？

随着电动化成为未来汽车的大势所趋，各大厂家也在纷纷布局。作为美系品牌的代表，福特也率先推出了自家首款电动产品——?Mustang?Mach-E，标志着福特正式进入电气化的新时代。早在2019年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，并且首发版在9天内就预订一空，外媒称其是Model?Y最有竞争力的对手。

辗转近一年之后，在今日（9月26日）开幕的北京车展上，福特Mustang?Mach-E终于迎来了国内首次亮相，并且有望于2021年引进国内。与此同时，福特设计中心将于10月在上海成立，推出更符合中国消费者喜好的产品和体验。其实这也不难理解，毕竟中国作为目前世界新能源第一大市场，Mustang?Mach-E的引进是肯定的。

和此前印象中的美系肌肉车不同，福特Mustang?Mach-E是一款标准的SUV，而这也正好符合国内消费者的喜好。具体来看，新车的前脸还是极具福特Mustang风格，有着非常高的辨识度。不过考虑到其电动车的身份，所以车头采用封闭式前中网设计，但其前包围部分还是配备了可自动开启的格栅，从而利于动力电池散热。

至于车身侧面，则采用了Fastback的车身造型，倾斜的背部设计，加上带有力量感的腰线和后翼子板设计，新车的姿态可以称得上矫健。据悉，新车采用的是福特全新的纯电动平台打造，长宽高分别为4724/1880/1600mm，车身轴距为2972mm，尺寸表现在同级车型中算得上优秀。

值得一提的是，新车并没有采用传统的门把手，而是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，这时候拉开门进入就好，不过车内则使用了机械拉手。与此同时，三竖条的尾灯灯带等经典元素都得以保留，再加上全车使用了野马标，旨在强调其是Mustang家族的一员。

活动现场，官方并未公布新车的内饰。不过参考此前发布的新车内饰官方，可以看到新车内氛围也传达了一种“既野马又电动”的效果，一目了然的整洁中控台设计非常清爽，用料也是保持了福特一贯的高水准。不过，最吸引眼球的当属中间那15.5英寸的竖向液晶屏，不错，这确实很福特！

据悉，该中控大屏集成了福特最新的SYNC+系统，各项功能既丰富又实用。当然，这也是目前合资品牌最好用的车机系统之一。

动力方面，福特Mustang?Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米：GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。

与此同时，福特Mustang?Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。从核心数据来看，Mustang?Mach-E的实力还是十分强劲的，不仅有较长的续航能力，同时还有不俗的动力性能，是居家代步，偶尔撒野郊游的新选择。

《车壹圈》观点：作为福特首款面向全球销售纯电动车型，其重要性自然不言而喻，此次国内的首发亮相，也在为2021年进入中国市场做好充足准备。值得一提的是，竞争对手特斯拉Model?Y或在同期进入国内市场，两虎相争，谁更胜一筹？值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说探险者是最霸气的猛兽？

福特猛禽F650车头巨大的保险杠、进气格栅占据了前脸的大部分面积，加上安装在轮拱罩上的前大灯，使整车前脸部分拥有了强烈的冲击感，形如猛兽一般。方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例。猛禽F650如此霸气的名字一经问世就已经奠定了福特皮卡无法超越的霸主地位。

原装福特猛禽F650是一款超级娱乐级的大皮卡，高车身、高底盘、长轴距、再加上十足的马力，不改装成一辆豪华房车的确浪费。在车身两侧安装着粗大的折叠圆筒，一侧拆开后是巨大的储物箱，另一侧则是小巧的休闲座椅。

　动力方面，福特F650搭载了6.7L V8康明斯柴油发动机，非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能。福特F650排量：6.7L 马力：325hp 功率：239kw 最大扭矩：800n-m 变速箱：6速手自一体变速箱质量：前重3855Kg后重7937Kg总重11792Kg 长：6.5米宽：2.69米高：2.86米轮胎高：1.11米轮胎规格：425/65R22.5。

进口福特F650是一款介于SUV和越野皮卡之间的车型，进口福特F650民用版很少被用作皮卡使用，有时被富豪们改装成超级豪华的SUV或者准确的说是XUV，有时又被改装成巨无霸越野皮卡，这都源于进口福特F650超强的性能以及宽敞的车身和非承载式车身的越野设计。

进口福特F650经过Geiger Cars改装后车长为超过6.5米，车重高达5.2吨简直是一只钢铁猛兽，为了驱动着这辆巨型越野皮卡Geiger Cars将进口福特F650的发动机进行了彻底的“手术”，使进口福特F650排量达到6.7升，虽然改款柴油最大功率仅为320马力，但是737N·m的最大扭矩却让人不敢小瞧！

福特F650皮卡该车是一款皮卡车型。采用四门设计，拥有庞大的车身与粗犷的线条。车头巨大的保险杠、进气格栅占据了前脸的大部分面积，加上安装在轮拱罩上的前大灯，使整车前脸部分拥有了强烈的冲击感，形如猛兽一般。

侧面升高的大型轮拱罩看上去很有霸气，搭配大尺寸轮胎仿佛像个四脚怪兽，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。

福特野马是美系肌肉车的代表吗？你喜欢肌肉车吗？

我相信每个人都有一个越野梦。我们来说一说最霸气的猛兽，探险者！

与美系车型相比，新款福特探险者更换了更大的格栅，更符合中国人的审美。点阵式镀铬装饰内开华。

全新第六代福特探险者提供智能可分离 4 WD 系统和“六模智能四幅”地形管理系统，可根据六种驾驶模式和驾驶者意图在后驱和 4 WD 之间现毫秒级响应切换。面对复杂的路况，它能达到最大 50 : 50 的黄金前后扭力比。提升了越野能力。

国内探险者也就是第六代探险者的安全性相比第五代有很大提升。从碰撞试验结果来看， A 柱完好无损。探险者车架屈服强度 1100m pa 的超高强度钢比例达到 37 %+（沃尔沃接近 40 %，日系车 10 %- 20 %，甚至不到 10 %）， a 柱采用了 1700m pa 超高强度钢。

国内探险者推出过2.3 t 版本，但3.5 tt 版本没有。它的动力总成，和野马是同一套。发动机名称为 EcoBoost 285 ，代号为 ca f488wqga ，最大功率为 285 ps ，国产探险者调校为 276 ps ，最大扭矩为 425n . M 。该变速器是由福特和通用汽车联合开发的 10 AT 变速器。产品代码是10r80 它适用于福特和通用汽车的许多车型，包括野马和 F - 150 。在“10r80”变速箱中，“10”代表10个前进齿轮，“r”代表纵向平台的后驱动或四轮驱动，“80”代表可以承受的最大输入扭矩。是 800N · M。

方向盘采用电子助力系统，可随车速调节助力力度。原车的车轮很轻，高速稳定。带电动调节方向盘和方向盘加热功能，注意必须是高配置才有。

探险者拥有丰富的电子配置， 50 万以内的车辆基本都有，如后排进车预警、电动方向盘调节、疲劳驾驶监测、手机 app 开门/提前预热等。

噪音很明显，但还好，可以接受。

是的！而且是典型的?肌肉车?！福特野马，雪佛兰科迈罗，道奇挑战者都是典型的肌肉车！

肌肉车是高性能中级轿车，部分高性能全尺寸车型，部分顶级性能的小型车！而且这些车的价格是可以为大众所接受的！必须的一点就是必须拥有V8以上的引擎，能澎湃爆发那些令人咋舌的马力和扭矩！还有就是相当的费油！

肌肉车的诞生是在上世纪的60年代以后，外国人发明了一种叫?直线加速赛?的汽车活动。并且日益流行，到如今也还是人们关注的焦点赛事！在这个赛事的背景下，拥有大马力，外观硬朗的肌肉车诞生了！他代表了外国人热情奔放、向往自由，崇尚个性的精神，以此感染了全世界人民！这在肌肉车方兴未艾的时候，石油经济危机的发生限制了他的发展！因为他太费油了！知道近些年又重新回到人们的视野！外国三大汽车商陆续推出了很多款肌肉车！这中间有复古型的，更有超级炫酷的未来型！

福特野马自从1964年诞生以来发展到如今！在国内市场可以老见到2.3T版本的平行进口车，5.0自然吸气的本人有幸开过，那浑厚的发动机爆鸣令人血脉沸腾！

另外，再看看同是肌肉车的雪佛兰Camaro Turbo。

外观看起来异常凶猛，突出的前唇四道固定链接杠固定，恶魔之眼的大灯也非常犀利。引擎罩的夸张隆起，充满张力的轮毂，无一不显露出他是一台超级?肌肉车?！一头猛兽！这头猛兽双边双出的尾排，虽然没有现场感受那霸气的声浪，但足可以想象到！重新调校的6.2L V8发动机比普通版提高了200马力，达到了700马力！

希望我的回答能帮助到你。

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