车长转轴价格_30万元预算看看这台SUV，车长超5米，轴距2980mm配2.0T发动机

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在D级车市场中，奔驰S级无论是知名度还是销量，都处在第一梯队之中，不过近来奔驰S级能稳居第一梯队，但是它的月销量并不是最高的，和它处在同一级别的?7系，月销量就比S级高，这一两年来长期稳居细分市场销量第一，成为国内有钱人的新宠儿。

宝马7系的指导价为82.8-242.8万，本身价格门槛比同级奔驰S级、奥迪A8低一些，且7系在终端优惠还有10来万，入门车型裸车已降至60多万，这样的优惠力度让奔驰S级、奥迪A8都扛不住。因此，宝马7系在国内的销量不断爆发，持续以高销量领跑国内的豪华D级车市场。

外观上，宝马7系提供有豪华版、运动版两种不同的外观套件，不过它们的大体风格仍然保持一致。前脸格栅采用大尺寸双肾造型，中网则选用直瀑式镀铬作为修饰，冲击力很强。大灯结构扁平，内部自带双C型日行灯作为修饰，高配车型还提供激光灯源。前唇位置，运动版车型采用三段式进气口，内部选用熏黑网格填充，并带有L型银色饰板；豪华版车型相对简单，选用大量的镀铬饰条作为修饰。

来到侧面，有着5273/1902/1498mm三围的宝马7系，搭配自身的贯穿腰线，很难不让人觉得大气。而且，得益于自身出色的尺寸加持，宝马7系拥有3210mm的车内轴距，而奥迪A8、奔驰S级的轴距，比宝马7系短了82mm和45mm。

宝马7系的中控并不对称，中控区域向驾驶位倾斜，上方是10.25英寸的悬浮多媒体屏，下方则由木纹饰板、银色镀铬和柔软真皮进行填充修饰，很好地营造出车内的豪华氛围。同时宝马7系保留比较多的实体按键，采用最为经典的鸡腿造型档把。至于配置，除了常规的舒适性配置之外，宝马7系还标配哈曼卡顿12喇叭音响，高配车型还升级为B&W音响，自带星空顶、循迹倒车功能。

动力上，宝马7系分别提供有2.0T?L4、3.0T?L6、4.4T?V6、6.6T?V12四款发动机，均匹配8AT变速箱，它们所能带来的最大功率分别是265马力、340马力、530马力以及585马力，性能很不错。虽然说2.0T发动机对于宝马7系这样的D级车来说，确实有些"小马拉大车"的嫌隙，但是这台2.0T的实际动力输出很不错，甚至能让宝马7系在6.3秒内完成零百加速，成功拉低了宝马7系的准入门槛。

总的来说，宝马7系的成功，不仅仅在于这款车的外观、内饰设计，或是自身的配置表现，还和宝马7系的2.0T动力有关，它也是目前BBA打造的D级车中，唯一提供2.0T的车型。然而从销量表现来看，我们能发现，2.0T宝马7系的到来，确实凭借低价位吸引更多土豪关注，并有效提升宝马7系的市场表现，让它拿下更高的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万元预算看看这台SUV，车长超5米，轴距2980mm配2.0T发动机

五六年前，当我还从事汽车销售的时候，发现客户买车基本上就两种，一种就是轿车，一种就是SUV，感觉那时候的顾客特别有意思，会经常问我涡轮增压会不会坏这个话题。但是放到现在，应该没有人再去问涡轮坏不坏这个话题了吧，消费者学习的速度确实是特别快的。

这两年消费者购买的汽车种类是越来越五花八门了，比如两厢车，电动车或者说“老头乐”都悉数登场，曾经让人们觉得高不可攀的MPV也走进了寻常老百姓的家里。

别克GL8就是合资MPV车型的“领头羊”，在我们固有的印象中，GL8这种车型都是公司用车，但是从实际销售的情况来看，现在家庭用户购买这款别克GL8车型的也是越来越多了。道理非常的简单，一辆宝马3系的价格购买一辆七座别克GL8，排面不会比宝马3系差吧？而且很多人家庭的车位和公司的车位完全就不是问题。

今天我们就来聊聊别克GL8这款车型，给大家解析一下，看看这款GL8是不是你想象中那种高不可攀的MPV车型。

首先，我们要看别克GL8的价格部分，别克GL8的价格呈现了两种趋势，厂家指导价为23.29万元-52.99万元。看到了吧，入门级的别克GL8也就是一辆大众帕萨特的价格。

我们从常州别克经销商处了解到，这款车型有着1万-2万的优惠幅度，所以价格其实是比较亲民的。

这样的价格，其实有两种不同类型的别克GL8，价格稍微便宜一点的就是我们称为胖头鱼的GL8，俗称陆上公务舱。我们今天的实拍车型是ES陆尊版，价格偏贵一些。当然，我们所拍摄的这款GL8外观的设计要更年轻化一些，其实他们的动力是一样的。

外观设计部分，这款别克GL8外观设计得非常年轻化，不知道大家有没有感觉别克车型的大灯都是特别漂亮的，给我们的感觉非常干净，干脆而且通透。这款别克GL8自然也是这样的设计，它的大灯非常的明亮，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，犀利感确实非常的出色。

别克GL8的前进气格栅采用了盾牌造型的设计，远远地看有点类似于凯迪拉克，这似乎也在守护着驾乘者的安全。在进气中网的下方由一条贯穿式的镀铬饰条进行装点，精致感提升得非常不错。不知道大家发现没有，别克车型并不像日系车一样喜欢大面积地使用镀铬件。

车型的侧面并没有太多好介绍的，根据配置的不同配备了电动移滑门，车身看起来更加得商务。仔细看这款别克GL8车型的侧面玻璃，采用的是隐私玻璃的设计，这可不是贴了膜，原厂就是这样设计的。

车尾部分，这款别克GL8的尾侧看起来是比较简单的，它的尾灯设计得并不是特别的犀利，但是整体上的感觉是比较耐看的。走的是中庸之道，商务大气的设计，并没有像很多日系车一样剑走偏锋，毕竟别克GL8的销量本身就非常的稳，犯不着使用这样尖锐的设计。

内饰部分，这款GL8的内饰非常的现代化，使用了双联屏的设计，都知道奔驰喜欢用这样的设计，没想到别克GL8也使用上了这样的设计。再配备上打孔真皮座椅，电子挡把，档次感是非常强烈的。

这款别克GL8车型根据配置的不同配备了通风加热功能，第二排座椅绝对是这款车型的灵魂所在，我们所拍摄的这款车型配备了航空座椅，座椅加热，通风，腿托一应俱全，并且它的头枕可以进行角度调节，舒适度是非常高的，同时还配备了插座，可以在行车过程中进行商务办公，当然根据配置的不同里可以选配小桌椅。

那么这款别克GL8的实际车身参数表现如何呢？长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距是3088mm。正是由于这样宽敞的空间，才保证了别克GL8一直在MPV领域拔得头筹，所以别克GL8的第三排座椅才是真正的座椅该有的空间感，这也是别克GL8和奥德赛，艾力绅车型本质上的区别。

我们再来看一下这款?别克GL8车型的动力部分，新老款GL8采用的都是2.0T的动力。这款发动机数据非常的强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，所以哪怕你买的是最入门版本的陆上公务舱，也同样是这样的动力。

变速箱部分，别克GL8这款车型采用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性是非常强的，至少说和七挡双离合相比，是非常强的。

底盘结构部分，区分昂贵一点的别克GL8和稍微便宜一点的GL8，除了外观以外，最大的差别就是底盘设计。价格昂贵的别克GL8ES采用的是四轮独立悬架，而便宜一些的陆上公务舱则使用的是扭力梁式的非独立悬架，舒适性有着完全不同的体验。

当然了，其实别克GL8的底盘设计谈不上很高端?，前悬架为麦弗逊独立悬架，很多人想不到吧，50多万的GL8也是使用的这样的设计。

总的来说，现在越来越多的人选择别克GL8也是因为这款车型确实比较舒适，而且它的价格相对来说比较合理，当然我这里是和日系MPV进行对比的。

如果你也喜欢这款别克GL8，欢迎咨询常州各别克经销商处，少量现车哦！

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到店实拍2020款丰田威兰达，外观时尚，车长4665mm，配三套四驱！

最近一段时间，辣哥从经销商处了解到，上海大众旗舰SUV途昂国六排放，价格也开始出现了大幅度的下降，目前国六车型全系优惠在3.5万元左右，而这款车的官方指导价为30.09-50.59万元，那么按照这个优惠的话，起售价格已经降到了27万元左右，30万预算完全可以考虑一台起售车型了。

大众途昂定位中大型SUV，和宝马X5等车型为一个尺寸级别，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，能够提供更大空间享受，更符合二胎和养老家庭使用。

而且大众途昂作为一款中大型SUV，整车采用了方正硬朗的设计风格，车头部分以横幅式的中网，将两个方正硕大的头灯连接在一起，虽然是一台城市SUV，但是形体上有着硬派越野车的厚重感。超过5米的车身长度，以及上下腰线的设计，让大众途昂车身看上去更加修长，其中上腰线的前后端，分别围绕着前后轮眉，营造出了清晰的立体感，起售车型匹配的是18英寸轮毂。

配置上，大众途昂全系标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动记忆后备箱、无钥匙进入、启动、10.2英寸全液晶仪表盘、驾驶位电动调节、GPS导航系统、Carplay和Carlife、语音控制、自动头灯、多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、后排独立空调、PM2.5空气过滤系统。

所以大众途昂不仅仅是大，对于家庭用车而言，仅仅是低配车型都已经足够，而且这款车在汽车之家上的车主口碑为4.88分，由此可以看出，从车主的角度而言，大众途昂让车主感到更加满意。按照30万的预算，只能买到途昂330TSI，搭载的是2.0T发动机，其最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速为9.3秒，家用够不够还得车主自己来评判，工信部百公里油耗为7.5L，车主实测油耗在10L左右。

途昂还没有经过中研保的碰撞测试，但是车身采用了大量的高强度钢，从实际发生的事故来判断，途昂的也有着较好的安全性，所谓一款家用中大型SUV，目前在同价位的细分市场上，途昂的竞争车型并不多，所以月均销量也保持在一个较高的数量上，并且市场负面口碑较少，有兴趣的朋友可以实际去了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起价15万多的国产中大型SUV，车长近5米，配双叉臂独悬+8AT

“琳琅满目的城市型SUV，谁才是你的菜？”

丰田汽车旗下有多款全球型车型，一直以来丰田汽车和大众汽车之间的竞争就很激烈。相对而言，现在的丰田汽车表现更好，所以从品牌力上来说，丰田汽车已经稍稍领先了。现如今，推出“中国特供”车型的汽车常见变得越来越多，丰田汽车对于国内的汽车市场有期待、有信心。为此推出了全新丰田?威兰达来竞争市场，汽车是基于丰田TNGA架构平台下打造而成的，整车的品质是没有问题的，甚至说比同级车型更高级也不为过，丰田威兰达进入市场之后已经交出了5.3万台的答卷，当然这个数据还在增加。

一款城市型SUV，是需要出色的行驶品质的，这就要求车型在底盘调解、配置、动力上要多做“文章”。丰田威兰达进入市场之后的侧重点不同，它是通过三套四驱系统：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统来强调新车的“特性”。这三大四驱系统可以在雨雪天气、高速转弯等等不同天气和路况中应对自如，可以称作是一款“脱困王”车型，脱困成绩一流。目前南京地区有新车到店了。

丰田威兰达的起售价为17.18万元，这样的价格能够兼顾到不同的消费者。在本田CR-V等车型已经获得了较大的市场认可的情况下，其实一款全新的城市型SUV想要取得突破并非易事，丰田威兰达在上市之后，用最快的时间获得了不少消费者的认可，显然在各个方面的表现都是比较平均的，因为这年头，中庸的车型更能够得到认可，但是中庸并不代表平庸，是个褒义词。

丰田威兰达的外观相对于丰田RAV4来说偏运动，首先看看前脸，锐利的前大灯勾勒的相当的饱满，灯组的内部透镜勾勒的很有层次感，全系都标配了LED光源，机舱盖上的线条勾勒得很突出，提升了一定的力量感。汽车的进气口采用的是梯形的设计，蜂窝状的黑色中网一定程度上提升了质感，此外，汽车的雾灯区设计的比较夸张，这是丰田汽车在外观设计上一次大胆的尝试，进气口很修长，汽车的前脸看上去更洋气。

新车的侧面看上去很扎实，硬朗的线条塑造了一种钻石切割般的效果，车门底部的线条和腰线交相呼应，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，车门底部配备了防撞条，细节处理得很到位，18、19英寸的多幅式轮毂辨识度较高，其中风火轮样式的轮毂提升了运动属性。车窗的顶部装饰了一条镀铬饰条。

汽车的尾部设计的比较高耸，这和前脸完全是两个风格，圆润的尾灯组显得“炯炯有神”，浮雕效果的层次感更显精致，悬浮式的尾翼设计的比较宽大，尾部的辨识灯带保持一定角度的倾斜，圆筒式的双边单出的排气管提供了一定的运动感。

来到车内，能够感受到整体的内饰风格是偏稳重的，整体的内饰采用了棱角感极强的元素，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，用料上相当的有诚意，此外，皮质包裹的多功能方向盘触感不错，仪表采用了液晶与指针相结合的形式，这点丰田汽车没有“妥协”，没有选择大尺寸的中控屏，空调按钮阻尼不错，汽车的座椅采用了皮质与织物混搭的材质，坐上去足够的柔软。

汽车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，内部空间表现不错。汽车的底盘滤震厚重，转向虚位小，毫不夸张的说，丰田威兰达的操控性完全不输给欧系SUV。全方位8探头泊车雷达、7个SRS气囊、TPWS胎压监测系统、主动安全系统等都有配备，汽车采用的是高刚性GOA车身。

燃油版车型上提供的是2.0L+CVT的动力总成，这套动力上系统的整体输出很流畅，刹车也很线性。发动机最大输出功率为171马力，峰值扭矩达到了209N.m，最低百公里油耗仅8.7L。双擎版车型提供的是2.5L+E-CVT变速箱，动力上输出依旧是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到众泰，大家脑海里会瞬间浮现出各种山寨豪车，比如众泰版的A6L、Q5等。暂且不说这种行为是对是错，至少这些车型在一定程度上满足了部分消费者的个人需求。他们买不起豪车，但不代表不能拥有“豪车”的气场。今天，我们要聊到的这款SUV，号称是国产“大揽胜”。因为它从车身尺寸到设计，都借鉴了路虎揽胜的许多元素，它就是汉龙汽车首款SUV—旷世。

先来说说价格吧，旷世的售价区间为15.98—24.38万。要知道，这是款中大型SUV，从级别来看，旷世和揽胜是同级别的SUV。车身尺寸方面，旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距2997mm。而正版揽胜的车长也就5000mm，轴距2922mm。就轴距来说，旷世已经超过了揽胜。

之所以称旷世为国产“大揽胜”，仅仅大是不够的，关键是其外观设计，实在是太像揽胜了。特别是侧面看去，整个车完全就是复刻版的揽胜。值得一提的是，旷世低配版已经配备了20寸铝合金轮毂，气场不输揽胜，而中高配版采用的是21寸轮毂，视觉效果要更好。

坐进车内，旷世的内饰设计原创度还是比较高的。其配色上主要以黑色和银色为主，看起来很有高级感，特别是黑色钢琴烤漆面板的使用，进一步提升了车厢质感。除此之外，车内的两块屏更是科技感十足。其配备的是10.25英寸中控触屏，还有12.3英寸液晶仪表（中高配才行才有）。

作为一款中大型SUV，全景天窗自然是少不了的，除了两款低配车型需要选装，其余车型均配备了。值得一提的是，这种车长近5米的大空间SUV，并没有采用7座布局，而是全系5座。对于有7座需求的人来说，这算是一个遗憾。

来看看配置方面，旷世全系标配了电子手刹、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、换挡拨片、10.25英寸中控触屏、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动空调。

而中高配车型上还配备了诸多主动安全配置，譬如车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、夜视系统。

动力方面，旷世全系搭载的是2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。根据官方数据，旷世需要9.19秒破百。从动力性能来看，这就显得慢了些，但结合到15万多的价格，还是可以接受的。

最后是底盘，这款15万多的国产“大揽胜”配备的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。低配版采用的是后驱形式，而中高配则配备了四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。