常州昂科威价格暴跌_昂科威为什么贬值的这么厉害？昂科威缺点太多是真的吗

新车发布 2023年11月09日 17:37 102 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于常州昂科威价格暴跌_昂科威为什么贬值的这么厉害？昂科威缺点太多是真的吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.常州昂科威价格暴跌
2.昂科威为什么贬值的这么厉害？昂科威缺点太多是真的吗
3.探界者价格跌至不足15万，中型肌肉SUV，常州地区现货

日前，上汽通用别克宣布，旗下2023款昂科威家族正式上市，包括昂科威S和昂科威Plus两款车型。具体来看：

2023款昂科威S取消了顶配四驱Avenir艾维亚，变为4款配置车型，售价区间为20.99万—24.99万元，和2022款车型保持一致；

2023款昂科威Plus取消了顶配Avenir艾维亚七座版，并用552T 五座精英型取代552T 五座豪华型，成为新的入门版车型，价格降低了1万元，变为4款配置车型。至此，2023款昂科威Plus全系仅提供五座版可选，售价区间为22.59万—29.59万元，除了552T 五座精英型之外，其余车型的价格均和2022款保持一致。

除了车型有所调整之外，此次年度改款，2023款昂科威家族还针对配置进行了增减。其中2023款昂科威S 552T 两驱豪华型、652T 两驱豪华型和GS 四驱运动型取消了车侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，但将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节，并且552T 两驱豪华型还增加了电动尾门（带高度调节）。

2023款昂科威Plus 552T 五座精英型相比2022款昂科威Plus 552T 五座豪华型取消了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、真皮方向盘、方向盘加热、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体内后视镜、双区自动空调等配置。

2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型和652T 五座四驱豪华型将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节；2023款昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版的配置和2022款保持一致，只是新增了内置行车记录仪的选装项。

动力部分，2023款昂科威家族552T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩为270牛·米；652T车型搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。

昂科威作为别克旗下一款成名已久的中型SUV，在国内市场拥有较高的知名度，而在昂科威S和昂科威Plus推出之后，之前的昂科威已经停售，由这两款车型分别主打年轻运动市场和家用市场，其竞争对手包括丰田凌放HARRIER/威飒、本田UR-V/冠道、大众途观L/探岳等车型。作为参考，昂科威系列在1月份的销量为8316辆，位居SUV销量排行榜第16名。（文/舒心）

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昂科威为什么贬值的这么厉害？昂科威缺点太多是真的吗

在2014年的时候，上海通用别克针对中国市场推出了一款特供车型，这就是别克昂科威。在推出的6年之间，它的销量是很火爆的，在2016年就以27.5万台的销售成绩成为销售冠军。但在2019年，别克昂科威的全年累计销售量只有13.2万台，市场地位大不如以前。现在别克昂科威都跌到了15万了，为什么销量还是很低迷呢？

别克昂科威的保值率比较低

汽车也是一个消费用品，所以很多车主在购买汽车的时候就想购买保值效果比较好的汽车，这样即使是二手车也能够卖出一个比较不错的价格。但是别克昂科威的保值率是非常低的，和同类别的汽车相比有很大的差距，这也是很多消费者处于观望状态，不购买的重要原因。所以即使现在别克昂科威已经跌到了15万元，仍然是有很多人不会购买，因为15万元也能够买到保值率比较好的汽车。然后。

关于别克昂科威的介绍

虽然现在别克昂科威的销量很低迷，但是在之前的6年中，它的销量是很不错的，说明这款车型也是有着优点的。别克昂科威整体的内饰和外观设计风格是相同的，非常具有商务感和豪华感，看起来档次很高。别克昂科威车内空间也是非常大的，能够达到中型SUV的水平，在动力方面配备了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，车速也是很快的。

总结

总的来说，别克昂科威的整体表现还是很不错的，但它的性价比是很低的，所以消费者都不买它的账，也不会去购买。所以一款汽车如果想销量好，就要把整体的性价比都提升起来，这样才能够被消费者喜欢。

探界者价格跌至不足15万，中型肌肉SUV，常州地区现货

最近有网友想买一辆昂科威家用，但是身边的亲朋好友都劝他不要买这款车，因为车辆保值率比较差。据相关统计，别克昂科威前三年平均保值率仅为52.20%，远低于60%的平均水平。这个时候很多人就纳闷了，昂科威为什么贬值这么多？

1.官方降价力度大。

根据目前国内车市，2021款别克昂科威的厂商指导价为18.99-23.99万元。但是新车上市没多久就看到官方大幅降了4万。目前终端参考价只需要149.99-19.99万元，而且汽车保值率是按照厂家指导价计算的，所以很多人会误以为别克昂科威的保值率很差。

2.品牌影响力不足。

很多消费者在买车的时候，最关心的就是车辆的品牌。一般品牌越有影响力，车就越受欢迎，司机开出去会觉得更有尊严。但是别克品牌在中国的发展并不好。作为二线家用品牌车辆，知名度比较低。所以二手车只能通过降价来换取市场份额，车辆价值自然不足。

3.市区油耗高。

根据车辆参数表显示，别克昂科威的2.0T四驱版NEDC百公里综合油耗仅为8.8L，但实际行驶在市区正常道路上油耗却高达10-12L。如果猛开或者遇到堵车，油耗会更高，显然不符合家庭用户的需求。消费者宁愿接受动力肉，也不愿忍受高油耗。

4.设计是旧的。

如今，在年轻人崛起的时代，各大车企都开始向年轻化、运动化的方向设计产品。但是别克昂科威的外观和内饰设计给人一种过于成熟的视觉感觉。说白了就是太老套，缺乏科技元素。即使车辆各方面表现良好，但只要看到实车，肯定会劝阻很多观众用户。最后他们只能通过降价来促进销售。

以上就是昂科威贬值这么多的原因。看到这里，我相信确实是昂科威的缺点太多了。你心里已经有答案了。很明显，昂科威不是一款适合年轻人的车。一般来说，买这款车的都是务实的中年家庭用户。他们不追求帅气的外表和多科技的内饰。只要车辆配置足够丰富，价格足够便宜，就够了。

@2019

大家觉得现在合资车的中型SUV值多少钱呢？

在车市下行的今天，主流合资汽车的价格纷纷下探，更不要说一些偏冷门或者不是特别热门的车型了。那我们就来聊一款雪佛兰旗下的?探界者这款车型。这款车型其实既不算冷门品牌，同样也不属于小众车型，但就是销量不高。

探界者在今年的7月份，8月份，9月份销量分别为2861辆，3713辆，3861辆。数据从账面上来看就不高，而且你要知道这样的销量是探界者以巨大的优惠幅度换来的，所以对于我们买车的朋友而言，是一件开心的事情。

雪佛兰探界者的厂家指导价为16.99万元到24.59万元。

我们从常州雪佛兰经销商了解到，这款探界者常州拥有2-3万元的大优惠，而且金融有免息政策。

外观颜值方面，这款探界者车型同样表现得非常的优秀，至少来说远超这个价格应该带给我们的设计惊喜。它的整体外观以运动犀利为主，整个车身的线条设计都是比较夸张的，极具运动氛围。特别是它的前大灯，配备上镀铬饰条的进气中网，给我们一种变形金刚的视觉冲击力。

车型的侧面，你能感觉出来这款探界者车型带给我们的长度优势，且这款车型配备了R19的大轮圈，看起来运动氛围进一步凸显。

车尾部分的肌肉感营造也是相当的到位，整体的线条和车头遥相呼应。

总体而言，这款探界者车型的外观我个人觉得没有太多可以吐槽的地方，美系肌肉感的营造还是挺不错的。

探界者车型的内饰部分也是极其硬朗的设计风格，整个内饰使用了较多别致的设计样式。比如它的出风口就采用了叶子造型的出风口，并且由镀铬饰条进行包裹。在很多细节之处，这款探界者使用了红色的线条进行装点，增加了这款探界者车型的运动氛围。

车身尺寸方面，这款探界者的长宽高分别为4646/1843/1684mm，轴距是2725mm。尽管这款探界者车型宣称自己是中级车，但是从这样的数据来看，小伙伴们应该可以明显感觉更多的像紧凑型的SUV，和我们传统的中级车存在一定的差距。所以这款探界者车型的后排空间我个人觉得就是更偏家用一些，宽敞度拿捏得足够家用，但要你要说多么的舒适，这款车型也确实需要加把油。

那么这款探界者车型的三大件部分表现如何呢？会不会是很多朋友以为的三缸发动机？

事实上，并不是这样的。这款探界者车型有两款动力，分别为1.5T的涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力，这两款动力总成采用的都是四缸机的设计。这两款发动机的最大功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250N?m和350N?m。至于变速箱部分，分别为六挡手自一体的变速箱以及九挡手自一体的变速箱。细心一点的朋友可能发现了探界者的动力总成和别克的昂科威非常的接近，当然两者本身就属于同根同源的车型。

底盘部分，探界者采用的四轮独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，在高配车型上面使用了适时四驱系统，至于调校也是偏硬的，喜欢运动的朋友应该很能适应，但是喜欢日系大沙发的朋友需要适应。

总体来说，我觉得探界者这款车型性价比表现应该还算是不错的，外观运动个性，内饰设计得也是很不错的，至于动力总成以及底盘结构，也不丢分。

如果你对这款车型也非常感兴趣的，欢迎莅临常州雪佛兰经销商处咨询，试乘试驾。

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