常州现代汽车价格信息中心_疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

大家好！今天让小编来大家介绍下关于常州现代汽车价格信息中心_疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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常州客运中心的设计亮点

常州客运中心有四个特点：一是设施现代化，二是出行便捷化，三是服务人性化，四是管理高效化。它以“一个便捷的客运枢纽、一个现代的都市门户，一个崭新的城市地标”展示在广大市民面前。

常州客运中心位于既有国铁站的北侧、竹林西路的南侧，总建筑面积20.5万平方米，其中地上10.3万平方米、地下10.2万平方米。整个客运中心建筑主次突出，风格一致，具有鲜明的时代特色，建筑群体与站前广场比例协调、尺度宜人，采用大尺度的灰空间界面，在现代建筑语言中蕴涵了中国传统文化特色。　　由于客运中心包含了多种功能，所以标识必不可少。客运中心内随处可见各类指示性标识牌：有地面上的方位指示；有乘坐不同交通工具的流线型指示；有售票处、商业区等固定功能的标识，以及各类温馨提示。此外，根据行业内的规定，不同的交通工具使用不同色系的标识：出租车是绿色、公交车是淡蓝色、城铁是深蓝色、长途客运是橙色。

据客运中心设计总工程师邱亦介绍，常州市客运中心设计总的概括就是“地上地下一体化”立体交通模式。地面是人流的进站、地下是人流的出站，充分利用竖向空间立体化布局。以站前广场为中心，广场下层空间有客运集散、通廊、出租车等候区、公共停车场以及预留的常州地铁1号线路空间。汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站及期配套用房主要集中在广场西侧。 常州客运中心分南北两个广场，南广场为京沪铁路常州站即老火车站，北广场为沪宁城际高铁常州站和常州长途汽车站。南北两个广场由地下通道连接，乘客可以实现在沪宁城际高铁与普通火车、长途汽车、机场大巴、地铁、出租车、公交车之间进行无缝换乘。

常州客运中心采用“地上地下一体化”立体交通模式，体现了“南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先”理念，地面道路供车辆通行，乘客通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流，通过HOC信息管理平台，对各类信息进行共享和统一发布，方便统一管理和服务旅客。

常州客运中心建设公交枢纽站，设置6个站台，开通11条公交线路；设置出租车候客区，可停靠出租车100辆；设置社会停车场，可停靠车辆700辆。客运中心投运后，铁路、公路日旅客运量预计达4.5万人次，高峰期将超过10万人次，人流、车流高度聚集。在工程设计之初，就充分考虑人性化需求，外部交通“右进右出”，减少交通信号灯交叉口；内部交通“进出站分离”、“人车分离”，方便旅客有序换乘；配备40名咨询、导服人员，满足各种情况下旅客导向需求。

疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

1、南京到常州多少公里？2、南京机场到常州怎么走3、南京禄口机场到常州市新北区多远4、南京到常州要多久南京到常州多少公里？

南京到常州有127.6公里。

南京到常州经百度地图查看全程约127.6公里，开车大约1小时45分钟左右，开车油费大约77元，过路费约55元，全程约140元。如果是坐高铁的话，从南京早上05点36分出发，约0小时52分即6点28分到常州，票价是64.5元，如果从速度和费用上看，还是坐高铁出行更方便。

常州景点环球恐龙城，位于江苏省常州新区的现代旅游休闲区内，是一座集主题公园，文化演艺、温泉休闲、游憩型商业及动漫创意合于一体，在打破传统景区概念的基础上，把旅游休闲的功能分散到每个角落，进而融合了文化、居住等不同功能，共同组成一个配套完善、个性鲜明的旅居结合的大型旅游休闲社区。

龙城旅游控股集团作为现代化控股企业集团，其组建为了彰显中华恐龙园旅游品牌。2005年，经常州市人民政府批准，由常州国家高新区管委会注资组建，是常州大型文化旅游企业集团。旗下拥有众多的旅游产品如中国最大的恐龙主题乐园—中华恐龙园，温泉、度假高尔夫酒店、市政公园、大剧场等。

问题一：南京禄口机场到常州怎么走G737416:07-16:52

3小时2分钟

南京禄口机场

步行268米 详情

地铁S1号线(禄口机场--南京南站)

禄口机场 出口 上车

7站

南京南站 12口 下车

步行243米 详情

G7374(合肥南--江山)

南京南 上车

1站

常州 下车

步行262米 详情

59路(火车站公交中心站--孟城)

火车站公交中心站 上车

4站

常州大剧院(常州市民广场) 下车

步行536米 详情

常州

G707811:10-12:00

3小时6分钟

G709019:11-20:01

3小时6分钟

D304815:36-16:24

3小时6分钟

G713412:40-13:30

3小时6分钟

G713814:28-15:18

3小时6分钟

G725420:00-20:51

3小时7分钟

G707410:31-11:22

3小时7分钟

G709420:56-21:47

3小时7分钟

G708617:32-18:23

3小时7分钟

问题二：从南京机场到常州怎么走机场大巴到长途东站, (机场25元→雨花广场→中华门长途汽车站. 到中华门长途汽车站，或到雨花广场等坐2路到底站，注意不要坐区间车，区间2路不到东站） 买到常州车票，大约20分钟一趟 30-40元左右

问题三：南京机场到常州怎么走？办法有多种：

一是看机场停车场的出租车，苏D车身上有常州或武进字样的是返程车，讲讲价。100元左右或许能成。

二是从机场搭巴士到南京火车站，坐动车到常州。4:30-5:30好像川三趟动车常州停。

三是搭机场到金坛的巴士，到金坛汽车站，再花10元到常州的巴士上。这方式最省钱。好像也就50元左右。金坛最晚车在6点左右开。

问题四：从南京禄口机场到常州有直达的大巴

问题五：从南京禄口机场到常州有南京禄口机场直达常州的大巴的 50块 到常州火车站 车不多 两个钟头一般 具体的你查一下把 我坐的时候2个钟头正好

问题六：南京机场到常州的大巴停常州客运中心，那里有一个城市候机楼的。

问题七：南京机场有到常州的大巴吗？具体什么时间？常州 2小时 机场发车10:40 12:10 14:10 16:40 18:00 20:10 常州发车04:45 07:00 09:40 11:10 13:10 15:10 55元 粤海之星酒店 （关河中路38号） 13775639606 05:00 07:30 10:00 11:30 13:30 15:30 常州市清源路102号 （体育场南大门进30米 0519-88882002

问题八：南京禄口机场有到常州大巴么常州

2小时

机场发车10:40 12:10 14:10

16:40 18:00 20:10

常州发车04:45 07:00 09:40

11:10 13:10 15:10

55元

粤海之星酒店

（关河中路38号）

13775639606

05:00 07:30 10:00

11:30 13:30 15:30

常州市清源路102号

（体育场南大门进30米

0519-88882002

问题九：从禄口机场怎么坐车到常州机场线路 南京车站6:30-20:30 禄口机场:末班航班到达后30分钟 发车间隔:30分钟 票价：20元 上行：南京车站(火车站东广场) - 瑞金路[金润发] - 禄口机场 (3站)下行：禄口机场 - 瑞金路[金润发] - 南京车站(火车站东广场) (3站)到了火车站坐动车到常州，最方便

问题十：南京禄口机场到常州大巴时刻表+价格+要多久南京到常州的汽车每天有很多班车

最早一班车上午的6点30分

可以到畅途网上自己查询看看

从常州火车站开车到南京禄口机场大概要1小时45分钟。

驾车路线：全程约126.0公里

起点：常州站

1.常州市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿关河东路行驶220米，过新丰桥，左转进入和平北路

2) 沿和平北路行驶420米，过椿庭桥，右转进入博爱路

3) 沿博爱路行驶1.0公里，直行进入东横街

4) 沿东横街行驶10米，过右侧的电子大厦约260米后，直行进入西横街

5) 沿西横街行驶380米，过虹桥，左转进入怀德北路

6) 沿怀德北路行驶710米，过怀德桥约270米后，直行进入怀德中路

7) 沿怀德中路行驶4.4公里，左转进入龙江中路

8) 沿龙江中路行驶1.3公里，直行进入龙江南路

9) 沿龙江南路行驶110米，朝外环高架/长虹路/嬉戏谷方向，直行上匝道

10) 沿匝道行驶330米，过新马家桥约230米后，直行进入龙江路高架

11) 沿龙江路高架行驶2.2公里，过钟楼大桥，朝龙江路(南延)/长虹西路方向，稍向右转进入龙江路南延高架

12) 沿龙江路南延高架行驶200米，朝长虹路/溧阳/金坛/S239方向，稍向右转上匝道

13) 沿匝道行驶410米，稍向右转

14) 行驶40米，直行进入龙江南路

15) 沿龙江南路行驶120米，右前方转弯进入长虹西路

16) 沿长虹西路行驶990米，朝S39/S38/泰州方向，稍向右转上匝道

17) 沿匝道行驶440米，过苇民桥约1.2公里后，直行进入江宜高速公路

18) 沿江宜高速公路行驶8.1公里，朝金坛/南京方向，稍向右转进入武进高新区枢纽

2.沿武进高新区枢纽行驶，过武进高新区枢纽约760米后，直行进入常合高速公路

3.沿常合高速公路行驶87.0公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶400米，过骆家边枢纽约480米后，直行进入机场高速公路

5.南京市内驾车方案

1) 沿机场高速公路行驶9.4公里，过秦淮河大桥，朝机场方向，稍向左转进入机场高速公路

2) 沿机场高速公路行驶970米，过秦淮河大桥，右前方转弯进入机场高速公路

3) 沿机场高速公路行驶690米，直行进入机场高速公路

4) 沿机场高速公路行驶20米，朝候机楼/国际货物提取/国内货运/海关方向，稍向左转进入空港路

5) 沿空港路行驶1.5公里，直行进入空港北路

6) 沿空港北路行驶830米，到达终点

终点：禄口机场

问题一：南京到常州汽车多久高铁南京到常州，65块，40多分钟

动车，45块，一小时

长途汽车，45块，一个半小时到两个小时之间

问题二：从南京到常州坐火车需要多长时间南京到常州？能直达南京和常州之间的列车车次

2181/2184次鹰潭-上海普通列车非空调车

南京南到常州耗时：3小时13分钟南京南到常州距离：171公里

由南京南→常州

南京南发车时间：05:12常州到站时间：08:11

5053次南京西-上海普通列车非空调车

南京西到常州耗时：2小时09分钟南京西到常州距离：144公里

由南京西→常州

南京西发车时间：16:08常州到站时间：18:17

5045/5048次铜陵-上海普通列车非空调车

南京南到常州耗时：3小时55分钟南京南到常州距离：171公里

由南京南→常州

南京南发车时间：13:37常州到站时间：17:22

5025/5028次淮南-上海普通列车非空调车

南京到常州耗时：2小时10分钟南京到常州距离：138公里

由南京→常州

南京发车时间：17:15常州到站时间：19:20

5041次南京西-常州普通列车非空调车

南京西到常州耗时：2小时59分钟南京西到常州距离：144公里

由南京西→常州

南京西发车时间：08:38常州到站时间：11:37

5075次南京西-常州普通列车空调车

南京西到常州耗时：2小时04分钟南京西到常州距离：144公里

由南京西→常州

南京西发车时间：18:01常州到站时间：20:05

问题三：南京到常州坐汽车需要多久？1.4—2小时之间 南京到常州我昨天刚回来做高铁的话快 最快只要38分钟 最慢1个小时

问题四：开车从南京到常州要多久？一个半小时，堵车两个小时，一般不会吧。

我同事老公八点从南京回来的，十点到的单位。下高速到单位还要二十几分钟呢。

问题五：南京到常州要坐什么车，要多长时间？汽车，火车都可以 火车更快一点 车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下 K527 南京西 广州 空调快速 南京 00:14 常州 01:45 3 01:31 22 - 68/73/76 103/109 K8358/K8355 连云港东 杭州 空调快速 南京 00:49 常州 02:29 3 01:40 22 - 68/73/76 103/109 K8371 淮北 江山 空调快速 南京 00:59 常州 02:39 3 01:40 22 - 68/73/76 103/109 T177 济南 杭州 空调特快 南京 01:08 常州 02:22 1 01:14 22 - 68/73/76 103/109 K8484/K8481 阜阳 上海 空调快速 南京 01:20 常州 03:03 3 01:43 22 - 68/73/76 103/109 K292/K289 成都 上海 空调快速 南京 01:28 常州 02:57 2 01:29 22 - 68/73/76 103/109 K378/K375 西宁 上海 空调快速 南京 01:45 常州 03:13 2 01:28 22 - 68/73/76 103/109 1344/1341 齐齐哈尔 杭州 空调普快 南京 01:52 常州 03:20 3 01:28 19 - 65/70/73 100/106 K8457 徐州 江山 空调快速 南京 02:04 常州 03:51 3 01:47 22 - 68/73/76 103/109 K359/K362 银川 上海 空调快速 南京 02:18 常州 03:44 2 01:26 22 - 68/73/76 103/109 2584/2581 烟台 金华西 空调普快 南京 02:41 常州 04:06 2 01:25 19 - 65/70/73 100/106 K154/K151 郑州 上海 空调快速 南京 02:47 常州 04:26 2 01:39 22 - 68/73/76 103/109 T33 天津 杭州 空调特快 南京 02:54 常州 04:14 2 01:20 22 - 68/73/76 103/109 K8420/K8417 黄山 上海 空调快速 南京 03:00 常州 05:02 3 02:02 22 34 68/73/76 103/109 K698/K695 成都 上海 空调快速 南京 03:07 常州 04:47 2 01:40 22 - 68/73/76 103/109 K233/K236 石家庄 上海 空调快速 南京 03:16 常州 05:23 2 02:07 22 - 68/73/76 103/109 K284/K281 成都 上海 空调快速 南京 03:50 常州 06:49 2 02:59 22 - 68/73/76 103/109 K462/......

问题六：坐长途车从南京到常州要多长时间？车票大概多少钱去两个小时，票价六十，常州汽车站对面就是火车站，

问题七：开车从南京城到常州城要多长时间南京到常州-自驾走高速全程约129.3公里/约2小时14分钟

问题八：从南京到常州，坐哪个车站的车票最便宜？大概要多长时间？从南京中央门长途汽车站到常州新丰街长途汽车总站和常州城北客运站的客车价格一样，都是45元和50元两种，时间2小时。从南京火车站坐火车到常州火车站，动车二等座42元，时间1小时南京到常州；特快（你能买到的不多，T7785性价比高一些，也好买）22块，1个半小时不到。其南京到常州他车子性价比差一些，就不推荐了。

问题九：南京到常州火车多少时间最慢的是100分钟左右。

问题十：南京到常州要多长时间 汽车 高铁 价钱怎样急急急汽车：1.5小时 53元

火车：

K字

1.5小时左右 22元左右

D字到常州火车站北广场 1.1小时左右 45元左右

到常州北站 45分钟左右 40元左右

G字

到常州火车站北广场 50分钟左右 65元左右

到常州北站 50分钟左右 65元左右

电动汽车哪个牌子最好质量最好（新能源电动汽车哪个牌子的质量好）

车东西

文?|?James

春节假期过后，新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。

同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。

而对于汽车制造和零部件制造行业来说，无法复工造成的后果目前已经逐步向外?蔓延，从影响企业自身和国内产业链，到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。

目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

日本境内，日产汽车九州工厂也在2月14日停产，同时，2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告称，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。

一、韩国成停产重灾区?现代起亚雷诺都中招

由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。

1、现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨

现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。

现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。从2月4日起，现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起，5座现代蔚山工厂全部停产。

据了解，蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响，蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放假，复工时间也还没有确定。

现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染，导致工厂停工，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件，因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。

现代集团在韩国的工厂产能巨大，旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响，现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。

现代集团表示，目前公司正在采取各种补救措施，最大程度减少损失，也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。

据外媒法新社报道，此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件，用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼，但在汽车内也发挥了重要作用。

一名现代蔚山工厂的员工表示：“非常可惜，我现在不能上班，也不得不接受减薪。这令人非常难受。”

此次停产，对于现代来说影响巨大。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。

2、起亚汽车：现代起亚一家亲，断供产品都一样

现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。

据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。

起亚汽车发言人表示，由于中国线束供应问题，目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的军用车生产线目前还在进行生产，没有关闭。起亚汽车发言人表示，位于华城的工厂已于2月11日恢复生产，其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。

起亚汽车发言人说：“我们正在努力，从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”

3、雷诺汽车：停产4天?持续断供风险增?

雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产，而停产的原因也是线束断供。

据外媒韩国《中央日报》2月6日报道，由于来自中国的线束零部件断供，位于韩国釜山的雷诺三星RSM工厂将于2月11日起停产，此次停产将持续2-3天。不过，由于中国供应厂商复工比较缓慢，即使线束产品开始供应，工厂的生产也不能立即恢复正常。

雷诺发言人2月7日表示，停产将持续4天，他表示：“由于釜山所处地理位置特殊，因此位于这里的工厂有更大的断供风险，目前也是断供最频繁的地点。”

此外，发言人还表示，雷诺及其联盟日产正在密切合作，以应对供应中断的问题。

二、日本和欧洲也未能幸免?多家车企严阵以待

韩国共有三家车企目前已经停产，其中还有世界整车产量最高的工厂——现代蔚山工厂。日本车企也面临这样的问题，日产汽车九州工厂将于2月14日停产。同时，捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。

1、日产汽车：停产三天?影响3000辆车

据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国采购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。

日产位于九州的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工日的上班时间也有调整，从每班8小时调整为7小时，每天工厂生产时间将减少2小时。根据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

另有媒体报道称，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日产九州工厂也将停工一天，停工时间有所延长。受日产九州工厂停产，日产子公司日产车体的九州工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。

▲日产汽车九州工厂工作的员工

日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂，受影响的九州工厂目前产能可达每年53万辆。同时，九州工厂也是日产汽车在日本境内最大的一家整车工厂。

据了解，日产汽车九州工厂有约4500名工人，2018年全年，这家工厂一共生产了43.4万辆汽车，占日产在日本国内总产量的一半左右。

2、FCA：欧洲工厂零部件库存紧张?急需中国供应

再将目光转向欧洲。据外媒《金融时报》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于中国零部件工厂的停产，其在欧洲的一家工厂库存告急，将在几周之内被迫停产。

FCA首席执行官Mike?Manley表示，受疫情蔓延影响，位于中国的四家供应商目前已经停产，而其中一家还是“关键”零部件。目前，这家“关键”零部件企业正在将FCA欧洲工厂置于危险境地。

同时，Manley对未来的供应形势表示担忧，如果中国的供应商在2月底还没有复工，另外三家零部件工厂的库存可能也会中断。

Manley表示，在两周到四周的时间里，FCA公司将明确是否采取工厂停产的措施。不过，目前还没有确定是哪家工厂。

目前，FCA公司内部已经开始盘点零件库存，并评估目前潜在的停产危险。同时，FCA公司目前也已开始寻求替代产品。不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。

3、捷豹路虎汽车：警告供应链面临危险

2月7日，捷豹路虎汽车发布财报，公司在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。

然而，仅仅过去2天时间，2月9日，捷豹路虎汽车又发布了公告，公告中说，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。此外，路虎汽车在江苏常熟的工厂复工也受到影响，目前工厂仍未复工，复工时间也暂未确定。

三、中国零部件企业复工缓慢?车企相继面临供应中断

大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。韩国现代和起亚两家车企短缺的零部件是线束，车东西已经找到了线束供应的源头。

据外媒《韩国时报》报道，目前，现代和起亚韩国工厂的线束零件主要来源于韩国的三家企业，分别是京信公司、Yura公司和THN公司。

1、京信公司

根据供应厂商京信公司官网显示的消息，目前这家公司在全球共有10家分公司，其中中国有4家。这四家公司分别是青岛京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司和安徽京信电子有限公司。

韩国京信公司发言人日前接受外媒路透社采访时表示：“目前公司正处于紧急状态。”

2、Yura公司

Yura公司目前在在韩国共有6家工厂，在中国有威海第一工厂、威海第二工厂、荣成工厂、烟台工厂、菏泽工厂、北京工厂、保定工厂、乐陵工厂、四川工厂共9家工厂。Yura公司的业务在东南亚、欧洲和南美洲也有分布。

3、THN公司

THN公司目前在韩国、中国、巴西、巴拉圭和菲律宾都设有零部件工厂。其中，中国工厂最多，共设有6家工厂，分别是青岛三承电装有限公司、东海三明电装、威海瑞翔电子装配有限公司、三贤电装、山东三禛电器装配有限公司和山东三禛电器装配有限公司巨野分公司。此外，韩国的3家工厂也生产线束产品为现代汽车供货。

▲生产一台汽车将使用大量线束

因此，梳理现代和起亚汽车停产的事件可以发现：

由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中国工厂被迫停工。接下来韩国工厂在中国春节假期之前预留至少可以使用三周的线束库存告急，无法满足生产，导致韩国工厂停工。不过，由于中国工厂复工后产能无法保障，可能有些工厂暂时还没有复工，供应问题不能立即解决。

目前，京信公司和Yura公司已经决定，将提高韩国和东南亚国家工厂的产量，弥补中国目前产能不足的状况。

虽然日、韩、欧洲有多家企业出现了断供或即将断供的情况，但媒体只有报道了韩国厂商具体的零部件断供情况，因而得以顺藤摸瓜，找到具体是哪些厂家出现了问题。

而日产、FCA等企业断供的具体零部件目前还没有媒体报道，同时厂商也没有透露这方面的信息。因此无从了解具体是哪些国内供应商停产到了其生产进度。

四、零部件企业出海已成常态?全球化布局各有高招

多家海外车企因零部件短缺被迫停产，这也说明中国的零部件供应商除了满足国内车企的需求，也在供应全球汽车产业链。那么国内汽车零部件出海的情况如何呢？

海关统计数据显示，自2014年以来，我国汽车零部件制造行业出口额一直保持在600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占全部汽车产品出口比例的75%以上，零部件是汽车产品出口的主力军。

英国品牌价值评估机构Brand?Finance发布的“2018年全球最有价值的零部件品牌榜”显示，2018年，全球最有价值的零部件企业是法雷奥，其次是麦格纳、安波福，中国的均胜电子排名第七。中国其他零部件品牌如潍柴集团、华域汽车等也进入2019年全球汽车零部件百强行列。

不过，中国零部件企业的竞争力目前仍不如国际零部件行业巨头。

由于车企产能过剩的现象不断显现，车企的经营、生存都面临挑战。与整车企业直接联系的就是零部件企业。这些零部件企业也在努力探索谋求转型，其中一个重要方向就是出海。

经过多年的发展，中国零部件企业的出海模式，已经从中国制造，销往全球的模式，升级到了海外研发、海外生产、海外销售的模式，进入了一个新阶段，以下是一些典型零部件企业的出海案例。

1、均胜电子

均胜电子本是一家塑料件加工企业，不过公司通过多次企业创新升级和海外并购，得到了更多市场。目前，均胜电子已经在智能驾驶、汽车安全产品、汽车功能件、新能源汽车动力控制等领域研发产品，实现零部件制造的升级。

目前均胜电子在亚洲、欧洲都设有主要研发基地，在30多个国家都开展了零部件业务，员工超过5万人。均胜电子官方网站显示，与均胜电子合作的OEM车企共有62家，合作的Tier?1厂商也有11家。

2、潍柴集团

潍柴集团以出口贸易、跨国并购、当地制造三种方式实现出海战略。

在出口贸易方面，潍柴集团动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件远销全球100多个国家和地区，同时也在30多个国家建立了办事处。在跨国并购方面，潍柴集团从2009年以来，通过并购拓展了发动机、液压技术等领域的发展。同时，潍柴集团还在东南亚、北美等国家建立研发和制造基地，促进企业。

3、北京海纳川

北京海纳川是一家专门研发制造汽车零部件的企业，目前产品覆盖汽车的内饰、外饰、动力系统、底盘系统、座椅、车身、电子电器等方面。海纳川目前的全球产业布局覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和南美洲的9个国家，同时建立了32个基地和研发中心。

▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）

此外，许多国际知名零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。

他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。

4、麦格纳

麦格纳是零部件供应企业当中的龙头，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。

目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。

5、博世

博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体娱乐系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。

2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。

五、全球车企依赖中国零部件?本地企业还需产业升级

中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。

再回到车企海外工厂停工的事件。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。

不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本九州工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。

似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。

位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。

我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。

目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。

零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。

不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。

另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。

这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。

结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展

由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。

这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车哪个牌子质量最好

纯电动汽车哪个牌子质量最好

一辆纯电驱动的新能源汽车,消费者最为关心的就是续航能力，以下是我为大家整理的纯电动汽车哪个牌子质量最好，仅供参考，希望能够帮助到大家。

纯电动汽车哪个牌子质量最好篇1

一、比亚迪

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。

二、蔚来汽车

蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。

三、小鹏汽车

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。

四、广汽新能源

广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。

五、欧拉

欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

纯电动汽车哪个牌子质量最好篇2

1、汉

比亚迪汉是一款比亚迪旗舰级轿车，分为EV同DM两个版本，两者在外观造型上并非完全相同，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，而DM版本采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。动力必定也是这款车的最大亮点，混合动力DM版本是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速仅需3.9秒。

2、唐新能源

30万内加速最快、最强豪华感SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于这款车来说，底盘性能、操控性能都不是特别重要，只需调到运动模式，满电状态下，比亚迪唐新能源就是一辆性能车只管加速就好。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model3登录中国之后，每月占据新能源车销量榜榜首是基本常态，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV强势碾压，超越了特斯拉，登顶对应市场销量榜大哥大。说实话，价格低、瞄准代步车市场、续航还不赖的五菱宏光MINIEV很有诱惑力，尽管存在只能慢充的问题，只是整体各方面五菱宏光MINIEV确实是一辆极具诱惑力的车！

4、欧拉好猫

按照欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌本次推出的可以说是更趋近于完美的电动车，不仅仅是刚刚够用的新能源车，但十几万的落地价其实要应对的竞争也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等，也就是说就看这辆车是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一辆值得买的车了。

5、小鹏汽车P7

作为中型纯电动汽车的小鹏P7整体外观设计很有未来感，譬如封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，走着独特的路线。并且车内也给人感觉简洁，整体营造出北欧风格的座舱氛围。NEDC里程超过了七百公里，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

纯电动汽车哪个牌子质量最好篇3

1、特斯拉

特斯拉是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲。马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构。目前的车型有：ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Roadster、Semi、Cybertruck。2019年11月，特斯拉上海工厂生产的Model3正式亮相，也就是家喻户晓的国产Model3。

2、蔚来

蔚来的'意思是anewday：新的一天。目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。不过也存在些许故障，汽车网络不好是反映较多的问题，加上之前几次自燃事件，让民众的担忧再次加剧。2020年4月29日，合肥的几家国资企业正式与蔚来汽车签订合作协议，并且奉上70亿的战略投资，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

3、小鹏

小鹏汽车的CEO叫何小鹏，品牌名称因此而来。同样作为中国自家的纯电动车先驱者，与蔚来在同一跑道竞争，旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏的定位是一二线城市的互联网智联汽车，车舱内融入了大量现代化的科技元素，在自动驾驶等技术方面也突破了局限。小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。不过消费者没有对纯电动车市场展现出该有的热情，对于国产汽车更是如此，小鹏近几年一直处于亏损状态。

4、理想

蔚来、理想、小鹏就是国产纯电动汽车的“三驾马车”。理想汽车是北京车和家信息技术有限公司推出的一款汽车产品，制造工厂位于常州，目前只推出了一款车型：理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。

5、比亚迪

作为电池发家的企业，比亚迪在纯电动车领域有着先天的优势。比亚迪新能源汽车连续五年夺得全国销量第一以及连续四年全球销量第一。旗下的纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。三者进行针刺实验时，只有刀片电池做到了无明火、不冒烟。不过刀片电池的安全性能是否真如宣传所说如此，依然需要后续的市场检验。

6、威马

威马汽车成立于2015年，目前旗下的车型：EX5、EX6。威马自创立之后就一直“低调行事”，许多人都好奇威马汽车是否面临倒闭的问题。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。很多地方都没有威马的4S店，需要在福特这些店面里面托卖，甚至在凯迪拉克的店门口搭棚卖车。尽管威马电动车的销量在持续攀升，但是总量依然让人担心。加上融资问题的拖延，威马的存亡就很难判断了。

7、广汽新能源

广汽集团的车型在市场上翻起的波浪还是能够引起注意的，为了扩展自己的纯电动汽车市场，于是分出了独立的子公司：广汽新能源。现有的车型：AionS、AionV、AionLX以及传祺GE3。总体的销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造成势力。特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

8、北汽新能源

作为广汽新能源的老对手，两者在销量上相差无几。北汽新能源的车型：EC系列、EU系列、EX系列。不过在2020年后的这波比拼中，北汽新能源的销量却一路只下。对比广汽新能源，市场反馈的成绩着实让人担忧。从网上车主的风评整体来看，北汽的续航、操控都让人不够满意，唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。

9、吉利

吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。包括与沃尔沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日渐成熟，使销售之路更加顺畅。

10、奇瑞

奇瑞的电动车型算是在国产市场杀出重围的，主要的新能源车型有eQ1、艾瑞泽e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞泽5e。奇瑞车型的价格普遍便宜，几乎在售价区间内没有竞争对手。空间、内饰方面表现只能说是差强人意，但是在充电、隔音、操控以及续航里程方面把控的不错。销量一路高歌，小蚂蚁更是赢得了同级别细分市场的认可。总结起来，奇瑞汽车没有堆积惊艳的高科技，但是使用起来让车主不会感到不适。再加上价格这个巨大诱惑，这些因素都促成了奇瑞新能源汽车的好成绩。

国内最好的电动汽车是什么牌子的？

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。

一、比亚迪

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。

二、蔚来汽车

蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。

三、小鹏汽车

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。

四、广汽新能源

广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。

五、欧拉

欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

电动汽车哪个牌子的质量最好

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。

一、比亚迪

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。

二、蔚来汽车

蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。

三、小鹏汽车

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。

四、广汽新能源

广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。

五、欧拉

欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

纯电动汽车什么牌子好？

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。

一、比亚迪

众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。

二、蔚来汽车

蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。

三、小鹏汽车

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。

四、广汽新能源

广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款车型，其中埃安AionLX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。

五、欧拉

欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。

新能源车哪个牌子的质量最好

电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。