汉兰达3.5刹车片作业_汉兰达刹车异响是怎么回事

维护保养 2023年11月03日 18:19 122 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汉兰达3.5刹车片作业_汉兰达刹车异响是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汉兰达刹车:汉兰达35L刹车片多少公里更换
2.汉兰达刹车异响是怎么回事
3.汉兰达刹车软怎么解决
4.3.5汉兰达空档踩刹车报驻车故障

汉兰达刹车:汉兰达3.5L刹车片多少公里更换

刹车片这个东西跟轮胎是一样的，都是消耗部件，这个没有具体公里数限制的，不要听信4S所谓的到多少公里就该换什么，这些消耗部件用肉眼就可以看到，所以蹲在你车轮毂边上仔细看刹车卡钳部位就能看到刹车片的磨损情况，跟轮胎看花纹磨损的深浅是一个性质，根据自己的需要再决定换不换吧，不要花冤枉钱。

汉兰达刹车异响是怎么回事

满意动力满意：说到动力，我对我的汉兰达非常满意。我这台进口汉兰达是3.5升自然吸气，发动机型号是日本经典的2GR系列FE产品。虽然是5挡手自一体变速箱，较今日的车感觉有点low，但是实际给我的感受却是平顺而没有顿挫感的。实际开起来能感受到动力很强进，很喜欢这车深踩油门“窜出去”的感觉，还有动力一杆一杆的那种感受。V6的引擎声音很好听。个人感觉这就是日本自然吸气的魅力所在。皮实耐久性好：这台车到今天八年多的车龄，除了更换刹车片，以及常规的保养，没有出现过什么毛病，甚至有一段时间在他人手中，没有定期按时保养。但是依然皮实，没出现过什么异响，也没坏过任何程序或失灵。唯一出现的问题就是后期冷车启动时的怠速稍高了些，转速回落较慢，但这都不算什么。动力方面到今天相较新车时会衰减一些，但是开起来依然强悍，我想这种质量才是车的真正本质，也是为什么很多人要选日本车的原因。比德国车确实耐久的多。只有这种日本车才适合家用开到“碎”，达到“物尽其用”个人是这样感觉。空间大，实用性强：汉兰达的空间确实大，首先是7坐车型，虽然从来用不上第三排座椅，但是放倒之后的后备箱空间却非常宽裕，可以用来拉货什么的，平时过年过节购物、送礼什么的都是靠它来装。而第二排空间也宽裕，地毯纯平，这是日本车的优点，可以满足后排三个人的乘坐舒适性。而主驾驶和副驾驶就更不用说了。非常适合装载，实用性很强的车。四驱能力也让我满意，买吉普车就是想在走烂路，上道牙能轻轻松松，而这台车都能满足我的需求。

汉兰达刹车软怎么解决

汉兰达刹车异响主要是刹车片本身从材质问题，刹车片里面可能会存在硬点，当刹车盘与硬点摩擦的时候就会发出尖锐刺耳的响声，但是一般过一会就好了。

汉兰达刹车异响建议检查一下车子的刹车片磨损状况，还有刹车分泵是否有问题，或者使用了新的刹车片，一般这些地方有可能导致此现象。

1、新车或新刹车片如果是买的新车或者换了新刹车片，其实这是非常正常的情况，主要是刹车片本身从材质问题，刹车片里面可能会存在硬点，当刹车盘与硬点摩擦的时候就会发出尖锐刺耳的响声，但是一般多一会就好了。

2、旧刹车片如果是就刹车片出现尖锐的异响，一般都是刹车片的厚度已经磨损到了极限，需要更换刹车片了。如果刹车片还在使用期限内，有可能是刹车内出现异物，导致出现异响。

3、刹车盘不平或生锈刹车盘在使用过程中是有可能出现凹凸不平的问题，一旦出现这种问题，踩刹车的时候也是很容易出现异响的，还有刹车盘边缘也容易因为摩擦导致出现凸起。刹车盘遇水，时间长了还会导致生锈，同样会出现异响。

4、刹车盘与刹车片不贴合在更换刹车片或刹车盘后，可能会导致刹车片与刹车盘不能完全贴合，这样也会导致在制动的时候出现异响。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

3.5汉兰达空档踩刹车报驻车故障

汉兰达（查成交价 | 车型详解）刹车软这种情况首先检查刹车片是否正常,如果厚度小于三毫米,需要更换刹车片,检查刹车盘是否磨出沟槽,如果沟槽很深,需要更换刹车盘,检查一下刹车油,需要2年或者是四万公里更换一次。

汉兰达刹车软的原因主要有3种：

1、刹车油管进气，刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。

2、刹车油长期未更换，刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。

3、漏油或刹车材质过软，一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

（图/文/摄：唐彦彦） @2019

这种情况一般都是can通讯针脚电压不稳导致的。

你需要拔掉ESP车身稳定控制模块就是和ABS灯集成在一起的那个控制模块的插头，检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适，如果拔掉插头can高和can低通讯针脚电压合起来正好等于5伏的话，那就是ABS控制模块本身的问题。ABS模块本身的问题，因为ABS泵和ESP车身稳定控制模块是集成在一起的。

扩展资料

汉兰达制动器故障的原因是：制动油压力不足；制动系统内有空气；制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。制动器的分类如下：

1、油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；

2、排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开；

3、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热；

4、电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的；

5、发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。

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