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过坑踩刹车弹簧声_车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是什么情况？

维护保养 2023年11月03日 04:15 110 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于过坑踩刹车弹簧声_车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是什么情况？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

过坑踩刹车弹簧声_车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是什么情况？

1.更换刹车片会导致汽车过坑嗒嗒响吗
2.车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是什么情况？
3.汽车刹车时有异响是怎么回事？

更换刹车片会导致汽车过坑嗒嗒响吗

更换的刹车片质量不好也会造成踩刹车时异响。

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。

V形皮带磨损的常见原因主要有两种：一是皮带对皮带轮不配（皮带过小），这种原因造成的磨损应通过使用正确的皮带对皮带轮的组合修正；二是皮带轮上有碎片，这种情况下通过清洁皮带轮可防止皮带的磨损。

车子内在转弯和踩刹车减速过坑洼地时有异响，这是什么情况？

摩托车速度过快造成。

在高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当”的一声巨响。

一般在减震器内部都有一个缓冲块，而这个缓冲块便是用以预防触底损坏减震器的。

汽车刹车时有异响是怎么回事？

刹车异常声和慢转异常声，很可能是刹车盘和刹车片之间有异物造成的。比如，刹车盘和刹车片之间有沙子、小石子等小颗粒，就会引起刹车异响；下雨天或刹车盘有水，刹车片和刹车盘受潮，低速慢转时，刹车容易出现震动和异响。

制动器的工作原理主要来自于摩擦，利用刹车片和刹车盘（鼓）与轮胎和地面的摩擦，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，将车停下来。一个好的、高效的制动系统必须能够提供稳定、充足、可控的制动力，并具有良好的液压传动和散热能力，保证驾驶员从制动踏板上施加的力能够充分有效地传递给主泵和各分泵，避免因高热造成液压失效和制动衰退。汽车在颠簸中发出吱吱声，这很可能是减震器的问题，还会伴随着强烈的车身晃动。减震器是汽车中最容易磨损的部件之一。减震器坏了会导致汽车在过颠簸路面时没有阻尼和回弹，过减速带或颠簸路面时容易发出异常声音。

这可能是内饰板之间相互挤压的异常声音，可能是悬挂系统发出的异常声音，也可能是减震器顶胶老化硬化发出的异常声音。遇到异响后，要确定异响的来源并进行更换。异常声音的问题主要涉及两个方面，主机厂和车主。

主机厂的工程师在设计之初就会考虑哪些方面会产生共振发声，所以会拿出相应的对策，会针对各种环境进行测试，但消费群体庞大，而且运输情况的随机性较大，所以有些是设计超出范围的声音。而且装配工艺也不同，比如各个品牌对oem的要求标准不同，奢侈品牌的要求会更高。其次，有些工序涉及到手工组装，每个工人在组装行业中也会有差距，所以会有声音异常的可能

刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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