过减速带没刹车_为什么说过减速带时踩刹车最毁车呢？

维护保养 2023年11月03日 02:58 137 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于过减速带没刹车_为什么说过减速带时踩刹车最毁车呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.车子在过减速带时是否能刹车？
2.为什么说过减速带时踩刹车最毁车呢？

车子在过减速带时是否能刹车？

减速带出现的频率并不亚于交通信号灯，一般在学校、小区、狭窄道路或高速事故易发区等地方，都会设置减速带，因为这些地方人流量都特别大，防止行人突然出现，车子来不及刹车，就会引发交通事故。而且现在很多地下车库的必经之路上也都设有减速带，那平时大家是怎么通过的呢？

是慢悠悠地晃过去还是不管不顾直接冲出去？如果经过减速带的方式不对，会对车造成一定的损伤，那么谁对这个情况知道的比较清楚呢？肯定是修车师傅，一起来看一下修车师傅是怎么说的。车子在过减速带时是否能刹车？维修师傅：好多车坏都是这个原因。

修车师傅说了这么一句话：过减速带最好不要踩刹车！听到这么说，真是百思不得其解，过减速带不踩刹车？

按原速通过的话，肯定会对车子造成一定影响啊，听到这个疑问，修车师傅解释了缘由：“我说的过减速带别踩刹车，也不是让你原速通过的，原速通过的话，车子肯定会有明显的颠簸现象，对车的损害是非常大的，正确的做法是啥呢、在过减速带时，应该提前踩下刹车，让车速慢下来，这样在过减速带时，不用踩刹车，车速也不会很快。”

对于为何不能在减速带前急刹车？这点同样也是需要大家明白呢，若是在减速带前进行急刹车的话，那车子的悬梁受到的压力肯定会很大，而且在进行刹车时，车子的重要由于惯性是会网前切斜的。

那么在这时，车身的重量几乎都是压在前悬梁上的，而在这时悬梁会处于一个压缩的状态，那若是咋这时车子再通过减速带，车子的前悬梁必定会受到很严重的积压，久而久之，车子的减震效果就不会那么好了！

要是让车子的一般过减速带，就会让轮胎两边磨损的不一样，压力就会有偏差，甚至会让爱车上的悬挂变形。在过减速带的时候最好能让车速控制在20km/h，而且能让四个轮胎一起通过。这样就能保护好爱车上面的悬挂，并且不会有颠簸感。修车师傅说许多人都是不注意过减速带才让悬挂松散，还有一些变形的。只要有这样的情况汽车就差不多要报废了。

不过以上的说法，都是个人的看法，仅供参考哦~但遇到减速带，若是能及时察觉到减速带，还是要及时减速。一般减速带都设在事故多发路段，或者是人流量大的路口，并且若是行驶速度太快，汽车的颠簸感也会导致车主不适。所以若是能及时查看到减速带，还是要即使减速踩刹车的，不过要避免汽车急刹哦！

为什么说过减速带时踩刹车最毁车呢？

呵呵我不是什么高手我是学机械的常识性的是一般情况下这么一次剧烈运动避震系统是不回有什么问题的，因为车子重避震负载很大所以发挥不出良好的避震效果所以车子会跳，汽车不是那么脆弱的呵呵不放心的话检查一下悬挂，后悬挂一般不会有问题前悬挂检查下"前束"

前束：为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。

为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。呵呵这个自己也能调这点事没什么问题的。

开车的朋友们都知道走减速带的时候，要踩刹车的，要慢行，那么，为什么网上有这样的言论就是过减速带时踩刹车最毁车呢，下面就让老司机来告诉你原因吧

通过平时里对行车的观察，我发现大多数人是在即将通过减速带甚至是在通过中踩刹车。我现在可以非常严肃的告诉你，就这样过减速带其最遭罪的就是汽车前悬架。

简单点说，悬挂就像是安装在汽车和车架之间的弹簧，过那些坑坑洼洼的地方，弹簧会起到缓冲的作用，过滤掉一些细小的震动，从而可以保证乘员的舒适性、衰减由此引起的震动！如果快速过减速带，将对车身造成巨大冲击，同时，车也容易托底，对于一些底盘比较低的车来说，那就更危险了。

那么到底应该怎么过减速带呢？让老司机教你。

降低速度到20公里/小时过减速带。速度在20公里/小时过减速带，对汽车毫无伤害，而且舒适性也达到了。把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的！

你会过减速带了吗？

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