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常平改卡钳刹车_汽车如何改装刹车系统

维护保养 2023年11月02日 00:11 155 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于常平改卡钳刹车_汽车如何改装刹车系统的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

常平改卡钳刹车_汽车如何改装刹车系统

1.改刹车必须前后都改吗？
2.汽车如何改装刹车系统
3.天天吵着改刹车卡钳，真的那么有用吗？
4.汽车刹车卡钳如何合法改装

改刹车必须前后都改吗？

要。

日常能接触到的改装中，刹车由刹车盘、刹车皮、刹车卡钳这三部分所组成，而通常刹车盘和刹车皮是一起组合更换的。另外在夏季使用高性能盘皮，在冬季使用原厂盘皮，也可以直接去选用一套温度特性适中的盘皮这，样的改装方案不仅实用，而且性价比也是很高的。不过有一点需要注意的是，很多追求耐高温性能的刹车盘皮在低温时的摩擦系数并没有原厂盘皮高，在冬季要慎用。

扩展资料：

注意事项：

切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。

改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。

人民网-汽车改装知识：汽车改装的三大技巧

汽车如何改装刹车系统

改装误区1：改刹车，制动距离一定短

很多对爱车的制动系统进行改装后的车主都会感觉刹车性能得到了明显提升，甚至认为会因此有效缩短爱车的制动距离，其实这更多是一种心理暗示，认为花了钱刹车性能提升是理所应当的，但实际结果是这样吗？当然不是。

事实上，想要在制动距离上获得良好的表现，以下几个方面均息息相关。

1.车重。车身质量越大，相对而言惯性越大，对制动力当然要求就更高，这也是为什么各家都在追求车身轻量化的原因之一。

2.制动能力。说起刹车当然少不了制动能力，除了对本身的制动力度有所要求外，。另一个是制动系统的抗热衰性能，刹车过程中一旦因温度过高超越极限，很有可能会出现刹车失灵的情况。因此不同的刹车类型好坏不仅在于本身，抗热衰减的能力同样重要。

3.抓地力。不管再厉害的刹车，与地面接触的终究还是轮胎，轮胎的好坏直接决定了制动性能的好坏，因此对与轮胎一定要做到勤检查。除此之外，前后配重、悬挂特性、路面摩擦力也是衡量的标准之一。

一般原厂的刹车不一定是最好的，但一定是与车辆相对匹配的，一辆车在前期研发及量产前会有多次的论证与测试，刹车与轮胎及其他部件的配合处于一个理想的阶段，如果你贸然改刹车或轮胎尺寸，非但不能使刹车距离减短，反而会有适得其反的效果。

改装误区2：改盘刹一定比鼓刹效果好

这个相信很多人都明白，鼓式刹车相比较盘式制造成本低，维修起来相对方便，所以它更多被使用在小微型车上。正因如此，很多人会想当然的认为鼓式刹车很low,其实事实并非这样，鼓刹的制动力度并不会较盘刹差，只不过在抗热衰减性能上稍逊一筹，因此对于市面上主流的前驱车而言，鼓式刹车会被使用在后轮上。那为什么的是低端车型使用鼓刹，究其原因是其自重轻、动力较弱，因此对于制动的负担也没那么大，衰退过度的情况就不太可能发生，因此在这样的形势下，成本更低的鼓刹便成为了不错的解决方案。

改装误区3：改好刹车可以随意暴力驾驶

改装刹车系统可能会在一定程度上提升对操控性能和耐用性有所提升，但凡事终会有个度。因为刹车系统是由很多部件构成，它们的承受和匹配上都会有一个度，如果因为单纯因为套高性能的刹车就可以无所忌惮的暴力驾驶的话，一旦突破承受极限刹车系统因故障而失灵，造成的后果将不堪设想。

改装误区4：乱改刹车分泵

说起改装这件事，其实是牵一发而动全身的，改刹车其实绝大多数的金钱和精力多用在了提高抗热衰退性能上，如果只是分泵性能出色，刹车片、刹车盘等不配套也无济于事，所以在改装分泵后，对整套制动系统相应的要求也会更高。另外还面临刹车总泵与分泵不协调的问题，随意改、单独改刹车分泵导致刹车性能未有明显提升的情况并不少见。

改装误区5：前后卡钳不按比例乱搭配

有不少朋友有着这样的看法，认为对于市面上占绝大多数的前驱车型来说，刹车基本都是靠前轮完成，只需对前轮做升级即可，其实这样的观点并不正确。在刹车的配装中，前后配比尤其重要，对在制动过程中按多少比例分配有着严格的要求。

天天吵着改刹车卡钳，真的那么有用吗？

在之前的文章里谈过如何通过改装排气拥有强大的性能，那么增强了性能就必须加强爱车的制动能力。因为让车子既能跑得快又能停得稳的必要条件是改装一套有效的刹车系统。

通常原厂车辆出厂时都配备单活塞卡钳，刹车碟盘的直径比较小，原厂刹车皮大多采用高含量金属成份的材质制成，刹车时扭矩较小，卡钳的制动能力较差，刹车距离自然也变得较长。

一般来说在市区行驶时，因为跟车距离近，所以前车遇到突发状况骤然停止时，后车往往无法立即刹停，容易造成交通事故。

尤其当发动机性能提升以后，起动马力明显增强，要瞬间停止，必须改装更好的刹车系统来配合。

那么如何在汽车改装的时候将刹车提升到瞬间停止的境界呢？最有效的方法就是将整套刹车系统升级。通常喜欢改车的人都会改装轮毂，增大刹车时所产生的扭矩，以及强化通风散热的效果是这样做的目的之一。

刹车卡钳也可以由原来的单边单活塞改装为对向四活塞，这种多活塞的配置，可以使刹车时，卡钳所产生的压力能够更均衡分布于左右两边的刹车片上，这种刹车系统配置能够承受800度以上的高温，使刹车时所产生的热衰竭现象几乎不存在。

因为碟盘采用了通风划线的辅助散热设计，碟盘的材质也采用了合金钢或者是钨钢并加以特殊处理，硬度较高，抗热性也较强。

与刹车碟盘相应的，在汽车改装时强化刹车套件所使用的刹车油管，也最好更换成抗高温膨胀的金属油管，因为原厂的刹车油管均采用橡胶加金属网材质，刹车时所产生的高温会使油管膨胀，进而抵消了部份刹车的加压力道，所以更换金属材质的油管也很必要。

至于刹车卡钳的材质通常大都采用铸钢材质，虽然安全可靠，但其缺点就是重量极重。所以目前高档的刹车卡钳都采用安全性相同、重量却轻数倍的铝合金锻造材质，使刹车卡钳轻量化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车刹车卡钳如何合法改装

随着我国 汽车 保有量的日渐上升，越来越多人开始拥有属于自己的爱车。作为一辆自己的专属爱车，每个车主都喜欢将自己的爱车弄得特别个性。其中，改装就是一种彰显自己 汽车 与众不同的特殊方式。因此，喜欢自己车的个性车主都喜欢改装车，玩车不过火，轻改装就很不错。

说到改装车，除了入门级的车身套件改装之外，最多人改的估计就是彰显个性的避震、轮毂和刹车了。首先，改装避震可以将车身高度降低，正所谓一低遮三丑，车身贴地飞行是不少改装车友追求的一种改装风格。另外，有的车友会追求顶级的刹车盘和卡钳。如果是土豪，这样做完全不需要什么理由，毕竟自己有钱。如果手里资金不多的，又有没有必要改装刹车盘和刹车卡钳呢？下面我们就来分析一下。

在分析应不应该改装刹车盘和刹车卡钳前，我们先来了解一下碟式刹车系统的主要组件，毕竟要了解清楚了这个刹车系统，明白各部件的作用，才懂应不应该去进行改装。

碟式刹车系统的主要组件

刹车盘

如果四个车轮都是实用碟式刹车，那四个车轮都会有一个刹车盘，刹车盘是与车轮一起旋转的一个零部件，它能阻止轮胎继续旋转，将动能转化为热能。

刹车卡钳

刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。

刹车皮

刹车皮是一个与刹车碟盘接触的耐磨部件，它被安装在刹车卡钳内。刹车皮对刹车碟盘施加的压力就是让 汽车 减速的关键动作。

刹车油管

这些油管的工作就是输送刹车油。当踩下刹车踏板时，刹车油就会透过管路流向每个车轮上的刹车卡钳，并推动卡钳内的活塞来夹紧刹车碟盘。

如何增强刹车效果？

增加刹车盘的半径

由于制动力等于由刹车皮施加的力乘以从轮子中心施加力的距离，在这种情况下，增加与中心的距离是一件好事。因此，在市面上很多改装的刹车盘半径比原厂的刹车盘半径要大，为的就是较大的刹车盘可以提供更大的刹车力道。

增加卡钳活塞面积

这就是通俗说的换装大卡钳，增加了卡钳里面活塞的尺寸就意味着有更多的区域施加特定的压力。如果压力保持不变而且面积增加，施加的力量也会增加。

增加油管压力

管线压力增加，刹车力量也会增加。如果您可以增加管路压力（例如使用真空刹车助力器），就可以间接优化刹车效果。

增加刹车皮和刹车碟盘的摩擦系数

这也是最通俗的方法，可以换一些更好材质的刹车盘，比如陶瓷刹车盘。此外，还有一个方法就是换一些更好材质的刹车皮，这两个方法都可以增加刹车皮和刹车盘的摩擦系数。

怎么减少刹车热衰减？

但随着刹车效果上去了，刹车的热衰减就会增大，那我们就需要用其他方法去减少刹车性能衰减！比如更换更大的刹车盘，使刹车盘更好的吸收热能。此外，通风刹车盘或者划线打孔刹车盘可以令刹车盘在刹车时候的温度大大降低。还有就是可以换装制动冷却进气管道，但对于普通家用车来说，这个就不建议做了。

因什么原因改刹车系统？

这个是最至关重要的问题，为什么要改刹车系统呢？是缺乏制动力还是制动性能衰减呢？这里要自己弄清楚，但是对于开普通家用车的车友来说，如果只是想刹车性能更好一些，大可以省点钱还一些材质好一些的刹车皮。当然，在有钱的前提下，更提倡还一些带颜色的刹车套装，这样也可以确保刹车性能。但是想要这套价值5位数的刹车系统发挥出该有的刹车性能，你可能还要把轮胎等级也进行提升，因为如果轮胎等级不够好，过期硬化，纹路不佳那就算你的刹车系统再高级也是枉然，没有抓地力终究是无法快速让车辆停下的。而作为一个普通车友，就不必去研究热衰退的问题了，毕竟你开的是家用车，不是上赛道去比赛。

想要亮眼而且要提升刹车性能的，就乖乖套几万元换一些知名厂商的刹车系统。

只想提升刹车性能，但资金不足的情况下，可以从刹车皮材质入手，用最少的钱做最大的功。

如果只是想亮眼，刹车性能没啥必要的，而且资金不足的，大咖建议千万别做梦了，家用车就开着吧，别买油漆往刹车卡钳上喷，那东西喷了不会提升刹车性能，只会给自己交智商税！

装配合规正品的刹车卡钳，而且制动性能一定要超过规定的设定标准，否则是被视为非法改装的，这样装卡钳是合法的。汽车的刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件，刹车总泵产生的液压最终作用在卡钳内部的活塞上，活塞扩张之后会将刹车片推向刹车盘。

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