雷丁d50电动汽车多少钱(雷丁d50电动汽车多少钱一辆)
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雷丁D50多少钱啊?
VMNYY5万以内还是有不少质量可靠的小车可以选择的,而且不是二手的。
雷丁D50 指导价:3.38-5.19万元
雷丁D50可是真正的新能源电动车,这意味着能享受国家新能源车的待遇。
材质方面采用全钢承载设计,底盘为全新开发的轿车化底盘。
外形设计满足空气动力学要求,合理的流线型车身和较小的迎风面积,可以有效降低空气阻力系数,可以减少能量消耗。
一次充电约为17.8度,可续航150公里,最高车速为50千米/小时。
雷丁D50作为一辆新能源电动车,不烧油只充电,费用大大的省。
熊猫 指导价:3.69-4.99万
外型以熊猫为主题的设计元素,非常讨喜。
在售车型主要是采用了新的1.0升排量发动机,最大功率50千瓦,最大扭矩88牛米。
就熊猫以往的表现来说,综合油耗保持在5升/百公里左右。
底盘功夫一直是不错的,即使跑高速也不发飘。
熊猫的安全性能很高,在C-NCAP碰撞测试中获得五星,当属国内小车“安全之王”。
这么多年的发展下来,无论是品质还是售后都是得到肯定的。
奔奔MINI 指导价:3.69-4.99万
在去年的微型车销量排行榜上,奔奔MINI可是排在第二位,足以体现奔奔MINI备受肯定。
奔奔MINI的前脸设计简单灵动,卡通感十足,整体外型运动酷感非常突出。
搭载了代号为C10的1.0L四缸发动机,并非一般微型车惯用的三缸制品。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间,最大功率51.2千瓦,最大扭矩90牛米。
总的来说,当微型车与“廉价车”划上等号的时候,奔奔MINI却是属于性价比比较高的一款车。
启辰R30 指导价:3.99-5.19万
启辰R30源自日产玛驰平台开发而来,在东风日产工厂与热门车型奇骏、逍客共线生产。
采用新一代日产HR12DE三缸1.2L自然吸气发动机,这台发动机是原来在欧洲、日本、东南亚多个地区都广泛使用的,最大功率54千瓦,最大扭矩104牛米。
大空间也是启辰R30的亮点之一,前排的驾驶空间和后排的乘坐空间在同级车有数一数二,车内储物空间也比较丰富。
合资背景,使得它的产品在质量把控和做工上能相比较自主品牌有一定优势。
上下班用的经济实用,质量比较有保障的代步车,以上的选择比较靠谱,不但购车费用便宜,连后期的费用也低。
雷丁D50怎么样多少钱?
5万以内还是有不少质量可靠的小车可以选择的,而且不是二手的。
雷丁D50 指导价:3.38-5.19万元
雷丁D50可是真正的新能源电动车,这意味着能享受国家新能源车的待遇。
材质方面采用全钢承载设计,底盘为全新开发的轿车化底盘。
外形设计满足空气动力学要求,合理的流线型车身和较小的迎风面积,可以有效降低空气阻力系数,可以减少能量消耗。
一次充电约为17.8度,可续航150公里,最高车速为50千米/小时。
雷丁D50作为一辆新能源电动车,不烧油只充电,费用大大的省。
熊猫 指导价:3.69-4.99万
外型以熊猫为主题的设计元素,非常讨喜。
在售车型主要是采用了新的1.0升排量发动机,最大功率50千瓦,最大扭矩88牛米。
就熊猫以往的表现来说,综合油耗保持在5升/百公里左右。
底盘功夫一直是不错的,即使跑高速也不发飘。
熊猫的安全性能很高,在C-NCAP碰撞测试中获得五星,当属国内小车“安全之王”。
这么多年的发展下来,无论是品质还是售后都是得到肯定的。
奔奔MINI 指导价:3.69-4.99万
在去年的微型车销量排行榜上,奔奔MINI可是排在第二位,足以体现奔奔MINI备受肯定。
奔奔MINI的前脸设计简单灵动,卡通感十足,整体外型运动酷感非常突出。
搭载了代号为C10的1.0L四缸发动机,并非一般微型车惯用的三缸制品。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间,最大功率51.2千瓦,最大扭矩90牛米。
总的来说,当微型车与“廉价车”划上等号的时候,奔奔MINI却是属于性价比比较高的一款车。
启辰R30 指导价:3.99-5.19万
启辰R30源自日产玛驰平台开发而来,在东风日产工厂与热门车型奇骏、逍客共线生产。
采用新一代日产HR12DE三缸1.2L自然吸气发动机,这台发动机是原来在欧洲、日本、东南亚多个地区都广泛使用的,最大功率54千瓦,最大扭矩104牛米。
大空间也是启辰R30的亮点之一,前排的驾驶空间和后排的乘坐空间在同级车有数一数二,车内储物空间也比较丰富。
合资背景,使得它的产品在质量把控和做工上能相比较自主品牌有一定优势。
上下班用的经济实用,质量比较有保障的代步车,以上的选择比较靠谱,不但购车费用便宜,连后期的费用也低。
雷丁d50详细参数?
参数如下
动力类型:纯电动
综合最大功率(kW):5
变速箱:1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm):3320×1540×1480
车身结构:5门 5座 两厢轿车
上市年份:2014
最高车速(km/h):50
车长(mm):3320
车宽(mm):1540
车高(mm):1480
雷丁D50电动汽车质量怎么样啊?
还可以,主要刹车、驱动性能不错,我的是新乐享版,平时45的时速,充满电能跑120多公里,充电很方便,直接在停车场找个插板充就行了,我一般一周才充两次电,我几乎天天都要用车哦,所以说雷丁D50电瓶续航蛮久的,D50的轮胎比较宽,抓地力强,开起来稳当,下雨天也不打滑。
雷丁电动汽车是国企吗?
雷丁电动汽车不是国企。雷丁电动汽车是一家来自中国的私营企业,成立于2008年。虽然公司总部位于中国北京,但它并没有国家持股或政府背景。作为一家私营企业,雷丁电动汽车主要通过自主研发和市场运作来推动其业务发展。尽管如此,雷丁电动汽车在中国及全球市场上都取得了一定的知名度,其积极参与和推动电动汽车技术发展,为中国乃至全球的可持续交通做出了贡献。
雷丁电动汽车哪款车型最好?
雷丁电动汽车有哪些:雷丁D50
外观方面,雷丁D50整车尺寸长3320mm*宽1540mm*高1480mm,轴距达2260mm,空间更大。欧系风格外观,细节到位,体现人性化设计。前端是经典沉稳大嘴造型,黑色蜂巢仿生网状格栅,美观同时具备良好的通风散热效果。阔目设计的一体化复合大灯,灯罩精致打造,融合车身线条,使视野更良好。独特掀背设计。全尺寸后开门掀背设计,使整车背部线条流畅自然,让人心生喜欢。
内饰整体以低调的银灰色内饰为主,面料采用针织材料,手感更为舒适,修饰美化乘车空间,舒适出行。D50采用电动汽车简约显示盘,更清晰、直观的显示电量、里程等关键数据,实时掌握行车数据,安全出行。宽体化设计车身,参照亚洲人身体参数对内部空间全新优化设计,是“小车大空间”秘密之处。
雷丁D50在动力系统方面,采用了IED底盘调教技术,全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统布,使前后平衡接近50:50,重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系统、减震阻尼,达到人体最优乘坐操控标准,行驶过程更加平稳舒适。整车搭载了4KW直流驱动系统,转矩输出大,转速平台更宽,高效动力,持久耐用。HES高效驱动系统匹配高效直流电机和直流他励电机控制器,带有刹车能量回馈功能,系统能量转化率高,续行能力提升约20%,同时,具备低速高扭,使得雷丁D50持续爬坡能力大为提高,各种路况下持续保持高效状态。
雷丁电动汽车有哪些:雷丁D70i
较普通版雷丁D70,我们拿到的这款锂电版雷丁D70i在外观上并没有做出很大改变,毕竟这是一款主打性价比的国民用车,尽可能的节省研发成本,降低售价才是关键。不过我相信这样前卫时尚的前脸设计,在短时间内应该不会过时,锋利的线条感和泪眼式LED日间行车,在微型电动车上可不多见。另外,据厂家工作人员称,这辆车是生产线上下线的第一台D70i。
位于车辆后部的型号标识,加上了一个象征新能源环保蓝色的字母“i”,这也是在外观上唯一区别它和普通版雷丁D70的地方。
悬挂方面,和雷丁D70一样,依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂。通过细心观察可以发现,雷丁D70i的做工品质依然保留了雷丁传统的高水平,底盘和悬挂的用料及零件质量上乘。
雷丁电动汽车有哪些:雷丁S50
外观方面,微型电动SUV雷丁S50整车造型硬朗大气,前脸造型灵感源自古代石狮雕塑,整体姿态挺拔。前进气格栅则采用“雷丁”家族前脸设计,并配备LED日间行车灯。车身方面,新车采用4门4座布局设计,长宽高分别为3426/1570/1570mm,轴距为2306mm。
内饰方面,雷丁S50采用黑米的双色设计,并搭配碳纤维纹理装饰,运动感十足。配置方面,新车配备了10.1寸液晶屏、GPS导航、立体音扬声器、外接USB接口等配置。
此外,新车还使用了CAN通讯技术和U-Cari系统车辆控制系统,实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电器的统一管理和故障报警与诊断功能,为整车维护保养、维修提供重要依据。
动力部分,雷丁S50铅酸版车型提供了6KWh、7.2KWh、10.8KWh三个电池容量可供选择,官方数据显示最高车速将大于50km/h。锂电版车型的电池容量为100-150AH,官方数据显示,最高车速将超过60km/h,同时可以提供180km-220km的续航里程。而混动版车型则使用了增程式电动方式,配备150AH的电池容量并搭配5L容量的汽油油箱,续航里程可以达到340km。
以上是小万为你整理的雷丁电动汽车的比较受欢迎的车,希望对你有帮助~
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