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纯电动汽车ptc工作原理(纯电动汽车ptc工作原理图)

新能源汽车 2023年10月25日 11:32 121 行车达人

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电动汽车上的ptc按钮是干什么的?

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1、是电动汽车上的直流PTC加热器,是一种陶瓷加热器。

纯电动汽车ptc工作原理(纯电动汽车ptc工作原理图)

2、电动汽车以来,采用PTC(PositiveTemperatureCoefficient)加热器的居多。例如,三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式,日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化,或者摒弃,改用点对点,面对面加热。

3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器,性能很好,非常小巧,空间利用率高,制热效果好,采用PTC加热技术,PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。

4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。

5、产品主要适用于新能源电动汽车空调,汽车空调,家用空调,中央空调,暖风机,干衣机,除湿机,加湿器,净水器,足浴盆等辅助PTC加热器。

phev车型为什么用PTC加热?

新能源汽车之所以离不开PTC原件,一方面是空调制热需求。另一方面是电池恒温电路。PTC是一种正温度系数的热敏电阻,温度低的时候电阻小发热迅速,温度上升后阻值逐渐增加功率降低,因此具备自动恒温的功能。不仅热效率高,而且安全系数也很高。

电动汽车热泵空调和ptc空调区别?

区别就是原理不同、能耗不同、成本不同。

热泵的工作原理是将热量从低温处搬运到低温处,既能制热又能制冷,热泵制热是通过吸取车外空气中的热量,利用压缩机将其输送到车厢内。

PTC是指正温度系数热敏电阻电加热器,它是通过电阻的热效应生产热量,自身就是热源。

由于PTC是利用自身发热产生热量的,因此耗电量比只需启动压缩机的热泵要高得多,对电动汽车续驶里程的影响也更大,热泵的效能系数比PTC加热高出2-3倍,可以有效延长20%以上的续航里程。

电动汽车暖风工作原理?

电动汽车空调制热系统有两种类型:PTC热敏电阻加热型和热泵系统。

PTC热敏电阻型加热系统的生热原理与电炉丝类似,都是靠电流通过电阻生热,唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝,而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。

由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点,目前已被纯电动汽车(尤其是中低端车型)广泛采用。但是PTC加热器的缺点也很明显:热能利用率低,耗电量大,对纯电动汽车续航里程有很大影响,因此,一些中高端纯电动汽车,为了降低加热系统对续航里程的影响,不得已而采用热泵空调系统。

热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源,工作原理与空调制冷系统类似,只是热量转移的方向正好相反。热泵制热系统是将车外的热量转移到车内,热泵制热系统一般都与空调制冷系统融合在一起,通过阀门控制热量的转移路径。

另外,制热时,能有效利用动力电池冷却系统的预热。在这方面类似与传统汽车的暖风系统。因此,与PTC加热器相比,热泵系统的热效率更高,能耗更低,对续航里程的影响相对小一些。但劣势也很明显:结构复杂、成本高、制热速度慢,尤其是在低温条件下,加热效果差。

ptc加热片的原理是什么?

原理是PTC 加热片加电后自热升温使阻值升高进入跃变区,PTC 加热片表面温度将保持恒定值,该温度只与PTC 加热片的居里温度和外加电压有关,而与环境温度基本无关。

即使在非正常工作的情况下,由于PTC 元件自身的调节作用,输入功率可降得很低,仍不至于产生意外情况。

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