纯电动汽车有变速气吗(纯电动汽车有变速气吗多少钱)
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纯电动汽车有档吗?
祝大家买到自己心仪的爱车,一路顺风,小编防伪标识:KCRBR!主要是P,R,N,D四个档位。
1、P档:驻车档,也就是手刹,利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。
2、R档:倒车档,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡。R挡;倒车挡使用方法,在换成倒车挡时,有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是,在汽车移动时不能换入R档,必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。
3、N档 :空挡,将拨杆置于“N”挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用,还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用,在挂入N挡的同时要拉紧手刹,在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行,不但不省油,还会损坏变速箱,自动挡的空挡与手动挡的差别很大。 D挡;前进挡使用方法4、D档 :前进挡,用作一般道路行驶。准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆挂入D挡位,然后松手刹,松刹车踩油门走起,根据自己的车速需求继续加油门就行了,这时汽车会根据车速自动在在1~4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。电动汽车优点及缺点。1、优点无污染,噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”。能源效率高,多样化电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。2、缺点动汽车维修的费用高昂,一旦出现任何的问题,那么必须去4S店面进行保养,这样一次下来价格至少在一千元左右。充电时间长,不方便。一般至少需要两个小时,可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话,一般是八个小时以上。
新能源变速箱怎么拆卸?
拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。
2.拆下换挡操纵装置和定位销。
3.拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器。
4.拆下变速器吊架。交叉,分三次拆下变速器壳体螺栓。
5.拆下密封螺钉。张开卡环,并安放在副轴轴承上,再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮。
6.在安装离合器从动盘的花键上缠胶布,将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。
电动汽车的四大系统?
第一 机械子系统,它包括底盘、车身、驱动装置、变速器及动力电池箱等。
第二 电力电子子系统,它包括高压线束、电机及其控制器、能源系统、功率变换器等。
第三 信息系统,它包括感知并处理驾驶意图、监控整车及部件的状态、发送控制指令等。不用说,这些系统都是少不了的。
相关介绍:
纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有186年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池,普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
电动汽车有没有发动机?
存电动车不用发动机,
电动汽车有电动机,简单点说就类似电瓶车的电瓶。
一,电机直接驱动车轮的装置叫做轮毂电机,早在100多年前保时捷就曾经应用过。当时是内燃机发电来驱动轮毂电机,不过后来因为成本高,能效低,维护麻烦等原因放弃了轮毂电机,转而采用内燃机+变速器来驱动车辆。
二,轮毂电机有很多优点,车辆采用轮毂电机可以省去,离合器组件,变速器,差速器,后桥,传动轴等传动部件。最典型的就是电摩和普通摩托车。
电摩就靠电机直接驱动车轮,不仅省去了内燃机,也没有了变速箱,由链条减速传动车轮变成电机直接驱动车轮。轮毂电机省去一些传动部件的同时也节省了大量空间,减轻了车辆自重,而传动效率也高了不少!而且四个车轮是独立控制的,通过电控可以很容易的实现轮间差速功能,而不需要机械差速器。
三,毂电机质自身量大(重),轮毂电机要比普通汽车轮毂多了很多东西,其中电机质量是最大的。成品轮毂电机质量在30kg以上,过重的车轮对系统悬挂系统要求更高。传统汽车厂商的工程师绞尽脑汁的采用轻体材料把簧下质量降下来,据研究簧下质量减少1公斤相当于减轻15公斤簧上质量。
簧下质量和汽车加速性,操控性,稳定有很大的关系,所以工程师都在想办法降低簧下质量,而采用电动车轮毂电机簧下质量一下子一下子增重好几十公斤,正和工程师的意图相反。但是家用车辆日常代步使用,操控性要求可以降低一些,毕竟我们不去赛车。
四,寿命问题。永磁材料在高温下可能退磁,退磁后电机性能必然下降。而行车中刹车片温度可达到200度以上,如何完美解决散热是一个问题。另外成本也会比较高,成熟稳定的电控技术也需要一定时间来积淀。
比亚迪宋prodm-i用的什么变速箱?
E-CVT变速箱。宋pro dm-i是比亚迪旗下的一款插电混合动力suv,采用的是E-CVT变速箱,共有P、R、N、D四个档位,P表示停车档,R是倒车挡,N是空挡,D是前进档。发动机采用的是骁云插混专用1.5自然吸气发动机,最大功率81kw。电动机有135kw和145kw两个版本。
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