曼岛比赛摩托车都是多大排量(曼岛比赛摩托车都是多大排量的)
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曼岛tt多少人参加?
祝大家买到自己心仪的爱车,一路顺风,小编防伪标识:KNYYY!67人,因为容纳不了那么多。
曼岛TT比赛摩托都是改装车,全是各大厂的(改装后)公升车,大排量很耗油,全长60公里有时候跑几圈。因为进站加油车都不熄火的,后面两人推是为了更快起步,用最高档位起步,所以要人推一把。
这个比赛很危险,赛车的平均车速超过200公里,最高车速超330公里!这与汽车不一样,因为汽车有减速玻璃所以当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有。这样很危险,稍有差池便会……后果很严重,而且至今已有超过231人在比赛中车祸身亡,曼岛TT的死亡率达到了1年1人。但依然吸引着世界最优秀的骑士。
个人得到的资料是248+今年的3个,共有251位车手了(加了赛程中被谋杀的),不到40英里的赛道,平均下来每英里6.25条车手的命了,平均每年2.6
曼岛tt历届冠军?
2000年:
在2000年发生了一件非常非常令人惋惜的事情,乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)在又一次三连胜(包括惊人的第26次TT胜利)之后的四周左右,在爱沙尼亚塔林附近的一次默默无闻的公路比赛中丧生。
TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由传奇车手,乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶本田的VTR SP1,以1:52:15.3 (时间)平均时速120.99 英里获得了冠军。
TT 2000 FORMULA ONE TT RESULTS由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)驾驶Baker Honda 600以1:01:46.3(时间)平均时速109.94英里获得了冠军。 RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗获得。
TT 2000 LIGHTWEIGHT 250 TT RESULTS由乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶Payne Honda RS250以58:32.2 (时间)平均时速116.01 英里获得了冠军,比第二名快了差不多一分钟,不愧是传奇车手。
TT 2000 LIGHTWEIGHT 400 TT RESULTS由布雷特·里士满(Brett Richmond)驾驶Honda CBR400以1:05:17.9(时间)平均时速104 英里获得了冠军。本来这个组别是Geoff McMullan获得冠,后来测得他所驾驶的FZR400 Yamaha发动机排量为599.6cc,被剥夺名额还被罚款了500英镑。
TT 2000 ULTRA LIGHTWEIGHT RESULTS由乔伊·邓洛普(Joey Dunlop)驾驶Honda Britain RS125以1:24:30.8 (时间)平均时速107.14 英里获得了冠军。
TT 2000 SINGLES RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶Chrysalis AMDM 720以1:22:35.7(时间)平均时速109.63 英里获得了冠军。
TT 2000 JUNIOR 600CC RESULTS由戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)驾驶V&M Yamaha R6以1:15:52.8 (时间)平均时速119.33 英里获得了冠军。
2001年因为英国爆发口蹄疫取消了01年的比赛,这是TT历史上第三次取消比赛-前两次是1914-1918年世界大战和1939年至1945年。今年也取消了,可惜了。
2002年:
2002年的曼岛TT,对于TAS铃木车队来说是相当美妙的一周,戴维·杰佛瑞斯带领着TAS铃木车队取得了三项冠军。
TT 2002 DUKE TT FORMULA ONE RESULTS由戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:05.1(时间)平均时速123.38英里获得了冠军。2002年曼岛TT开始启用了一些全新的赛制,一起来看一看吧。
TT 2002 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由理查德·奎尔(Richard Quayle)驾驶400 CBR HONDA RR以1:22:52.0 (时间)平均时速109.27英里获得了冠军。
TT 2002 IOMSPC JUNIOR 600CC/250CC RESULTS由吉姆·穆迪(Jim Moodie)驾驶400 CBR HONDA RR以1:15:56.9 (时间)平均时速119.22 英里获得了冠军。
TT 2002 PRODUCTION 600 RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶600 TAS SUZUKI以57:08.4(时间)平均时速118.85 英里获得了冠军。
TT 2002 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶125 LLOYDS TSB HONDA以1:23:20.4(时间)平均时速108.65 英里获得了冠军。
TT 2002 IOM STEAM PCKT 250CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶250 DTR Yamaha以1:18:31.1(时间)平均时速115.32 英里获得了冠军。
TT 2002 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS 由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)驾驶600 LMS以1:01:25.9 (时间)平均时速110.55 英里获得了冠军。RACE B也是由罗伯·费舍尔 和里克·朗(Rob Fisher & Rick Long)获得冠军。
2003年:
对于很多车迷而言,03年的曼岛TT对于人们最强烈的记忆与赛道无关,在5月29日星期四的训练中,单圈纪录保持者戴维·杰佛瑞斯(David Jefferies)不幸去世,或多或少的给03年曼岛TT比赛蒙上了一层阴霾。
TT 2003 DUKE FORMULA ONE RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:50:15.7(时间)平均时速123.18 英里获得了冠军。
TT 2003 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由伊恩·贝尔 和尼尔·卡彭特(Ian Bell & Neil Carpenter)驾驶600 DMR BELL YAMAHA以1:01:39.0(时间)平均时速110.16 英里获得了冠军。RACE B由戴夫·莫里纽克斯和克雷格·哈拉姆(Dave Molyneux & Craig Hallam)驾驶DMR Honda以1:04:25.17(时间)平均时速105.42 英里获得了冠军。
TT 2003 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶Honda以1:22:40.97(时间)平均时速109.52 英里获得了冠军。
TT 2003 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默(Chris Palmer)驾驶Honda以1:23:20.57 (时间)平均时速108.65 英里获得了冠军。
TT 2003 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由肖恩·哈里斯(Shaun Harris)驾驶Suzuki以55:39.38 (时间)平均时速122.02 英里获得了冠军。03年的这场比赛前五全部被铃木包圆,可想而知当年的铃木有多可怕。
TT 2003 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶Triumph以55:39.38 (时间)平均时速122.02 英里获得了冠军。
TT 2003 PRODUCTION 600 RESULTS由肖恩·哈里斯(Shaun Harris)驾驶Suzuki以37:49.79(时间)平均时速119.68 英里获得了冠军。
TT 2003 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS SUZUKI以1:12:42.9 (时间)平均时速124.53 英里获得了冠军。
那几年的GSX-R1000在曼岛TT上简直就是战无不胜的存在,谁曾想现在的铃木变得如此不温不火。
2004年:
2004年,ACU签署了一项为期20年的协议,将TT的控制权移交给曼岛政府以及负责举办著名的Manx大奖赛的Manx摩托车俱乐部,以组织TT竞赛。 04年的TT雅马哈异军突起对于铃木造成了一定的威胁,虽然有威胁但还是铃木的天下。
TT 2004 DUKE FORMULA ONE RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:12:13.2 (时间)平均时速125.38 英里获得了冠军。
TT 2004 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以1:01:00.0 (时间)平均时速111.33 英里获得了冠军。RACE B也是由这两位获得了冠军。
TT 2004 LIGHTWEIGHT 400CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶400 RLR Honda以1:22:06.4 (时间)平均时速110.28 英里获得了冠军。
TT 2004 ULTRALIGHTWEIGHT 125CC RESULTS由克里斯·帕尔默(Chris Palmer)驾驶125 Nick Woodman Honda RS以1:23:07.6(时间)平均时速108.93 英里获得了冠军。
TT 2004 SCOTTISH LIFE INTL.PRODUCTION 1000 RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶1000 Suzuki GSXR K4以54:53.5(时间)平均时速123.72 英里获得了冠军。
TT 2004 IOMSPC JUNIOR 600CC RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶600 YAMAHA R6以1:15:06.0 (时间)平均时速120.57 英里获得了冠军。
TT 2004 PRODUCTION 600 RESULTS由瑞安·法夸(Ryan Farquhar)驾驶600 MCADOO Kawasaki ZX6R以57:46.6 (时间)平均时速117.54 英里获得了冠军。第一第二就相差1秒多。
TT 2004 STANDARD BANK OFFSHORE SENIOR RESULTS由阿德里安·阿奇博尔德(Adrian Archibald)驾驶1000 TAS Suzuki GSXR以1:13:08.1 (时间)平均时速123.81 英里获得了冠军。
2005年:
05年的曼岛TT是变化非常大的一年,整个曼岛TT的赛制发生了翻天覆地的变化。许多赛事从此次开始就不再举办,比如Formula one变成了super motorcycle等一系列的变化。
TT 2005 DUKE TT SUPERBIKE RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:25.74 (时间)平均时速124.124 英里获得了冠军。
TT 2005 HILTON HOTEL SIDECAR RACE A RESULTS由尼克·克劳 和达伦·霍普(Nick Crowe&Darren Hope)驾驶600 DMR HONDA以1:01:49.3 (时间)平均时速109.85 英里获得了冠军。RACE B由Dave Molyneux & Daniel Sayle驾驶600 DMR HONDA以59:06.39 (时间)平均时速114.901 英里获得了冠军。
TT 2005 SCOTTISH LIFE INTL. TT SUPERSTOCK RESULTS由布鲁斯·安斯蒂(Bruce Anstey)驾驶1000 SUZUKI GSXR以54:39.74(时间)平均时速124.242 英里获得了冠军。
TT 2005 SUPERSPORT JUNIOR A RESULTS由伊恩·拉弗(Ian Lougher)驾驶600 Honda CBR RR以1:14:52.84(时间)平均时速120.928 英里获得了冠军。
TT 2005 IOMSPC SUPERSPORT JUNIOR B RESULTS由瑞安·法夸(Ryan Farquhar)驾驶600 Kawasaki ZX6R以1:14:52.84(时间)平均时速120.697 英里获得了冠军。
TT 2005 STRAND SHOPPING CTRE SENIOR RESULTS由约翰·麦坚尼斯(John McGuinness)驾驶1000 YAMAHA R1以1:49:15.16 (时间)平均时速124.324 英里获得了冠军。
曼岛tt组别详解?
曼岛TT比赛共分为6个组别:超级摩托车(TT滑行)、超级摩托车(TT逐步提速)、赛车组TT、侧车组TT、电动自行车TT、单车组TT。
其中,超级摩托车(TT滑行)和超级摩托车(TT逐步提速)是最为经典和受欢迎的两个组别,参加者需要进行多轮比赛,取最快单圈的成绩。
赛车组TT和侧车组TT则分别是赛车和侧车赛事的组别,参与者根据车辆分类比赛。
电动自行车TT是近年来增加的项目,选手以电动自行车进行比赛。
单车组TT则是自身动力推进的自行车比赛。
总体来看,曼岛TT比赛组别丰富,不同的车辆和驾驶者都可找到属于自己的比赛场所。
曼岛tt6号拿过几次冠军?
曼岛TT6号拿过26次冠军。
曼岛TT6号是一项著名的摩托车比赛,它在过去的比赛历史中共获得了26次冠军。
这个数量非常庞大,显示了曼岛TT6号在比赛中的卓越表现和优势。
这些冠军背后的原因可能是曼岛TT6号车手的技术水平高超,车辆性能出色,以及团队的良好配合和策略。
这些冠军的数量也反映了曼岛TT6号在摩托车比赛界的重要地位和影响力。
延伸来说,曼岛TT6号的成功不仅仅是对车手和团队的肯定,也是对摩托车运动的发展和进步的见证,同时也吸引了更多的参与者和观众。
曼岛tt用车标准?
你好,曼岛TT赛车的车辆标准如下:
1. 引擎排量不得超过1000cc。
2. 车辆必须符合FIM(国际摩托车联合会)的技术规范。
3. 车辆必须有可操作的刹车和悬挂系统。
4. 车辆必须有有效的排气系统。
5. 车辆必须有有效的轮胎和制动器。
6. 车辆必须符合道路交通法规,并且具有有效的保险。
7. 车辆必须具有符合安全要求的驾驶员座椅和安全带。
8. 车辆必须符合赛道规则和安全标准,如安全栏杆、护网、护栏等。
总之,曼岛TT赛车的车辆标准非常严格,确保了赛车的安全和公平性。
曼岛tt23年什么时候举行比赛?
2023年曼岛TT计划如下:
排位赛周:
2023年5月29日,星期一-上午和下午排位赛
2023年5月30日,星期二-晚上排位赛
2023年5月31日星期三-晚上排位赛
2023年6月1日星期四-晚上排位赛
2023年6月2日星期五-下午排位赛
比赛周:
2023年6月3日,星期六–超级运动(第一场比赛)和边三轮车(第一场比赛)
2023年6月4日星期日-超级摩托TT
2023年6月6日,星期二——超级冲程(第一场比赛)和超级双缸(第一场比赛)
2023年6月7日,星期三–超级运动(第二场)和边三轮(第二场)
2023年6月9日,星期五——超级冲程(第二场)和超级双缸(第二场)
2023年6月10日,星期六-高级别TT
2023年延长的日程安排,将有助于曼岛的运应者更好地容纳游客和骑行者们,组织者希望通过延长赛程时间增加当地居民和商户的经济效益。
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