14款508价格_标致508这车怎么样

维护保养 2024年07月18日 16:58 89 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于14款508价格_标致508这车怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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14款508价格_标致508这车怎么样

1.标致508L优缺点有哪些，标致508销量为啥不好
2.标致508这车怎么样

标致508L优缺点有哪些，标致508销量为啥不好

大家应该都感觉到了，这几年标致在中国的边缘化越来越严重，甚至有很多传言说标致可能会退出中国市场。虽然标致坚定地表示绝不会放弃中国市场，但是说起来容易做起来难，必须采取有益的行动来挽救目前的局面，所以它来了......全新东风标致508 L。

全新的标致508L作为挽救标致在中国市场地位的车型，具备了成为爆款的一切条件，但销量只能用原地爆款来形容。

首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前，标致对中国消费者做了一个专门的调查，发现中国消费者对空的要求非常高，所以加长了508的后排。明知道加长会破坏原有设计，对于非常注重设计的法国人来说确实不容易，但也可以看出标致愿意为了中国市场牺牲自己的原则。

我们现在看到的全新标致508L已经在18年广州车展全球发布。可以看出，标致想把508L打造成标致在中国市场的转折点；在当时的车展上，标致全球总裁安巴托说:这款车有实力获得成功，尤其是这款车是专门为中国设计的旗舰车。

现在标致508L承担了重任，标致所拥有的一切都必须奉献给508L。不然Ambato也不会说自己有实力成功，那我们就来看看标致508L的优缺点。

首先，美学和设计

运动年轻化已经成为当前的主流趋势，所以全新标致508L正在追赶这一趋势。法式美学设计的外观不再单调浪漫，而是更加突出个性和运动。简单来说，你永远不会用标致508L认错。

车长4870mm，轴距2848mm，比海外版508的轴距长了60mm。

在侧面细节上，可以看到翼子板上有一个GT的logo，说明车辆使用了GT外观套件；C柱位置有点像奔驰区分标志轴和长轴，在上面加入了标致的标志，向标致的经典车型504致敬。

海外版508实际上是一款轿跑，采用后滑式车身设计，无框车门。国产508L加长后，前后门长度差不多，但看起来会比海外版更和谐。考虑到车身的侧面强度和以后的使用维护，508L并没有沿用海外的无框车门设计，但无伤大雅。

它是标致标志性的尾部狮爪尾灯，以及它的一体化设计。底部的两个真排气很凶。

我体验过很多新车。除了奔驰A级，标致508L是能让我坐在车里很久都不想离开的。内饰也是全新标致508L的亮点。整个内饰采用了第三代i-Cockpit座舱设计理念，非常具有战斗性。

这个仪表盘的设计非常值得推敲。皮革、钢琴烤漆装饰板、金属材料、碳纤维装饰板，加上层层递出的设计，将现代设计美学展现的淋漓尽致；为什么法国是设计之都，多功能键排列在键里，鲸跳式电子排挡手柄，精致的启动键？可以从标致508L “可见”。

二、超高性价比

作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流中型车便宜1-2万元。但是配置一点都不差。倒车雷达、发动机启/停、上坡辅助、全液晶仪表、支持互联的触摸液晶屏、后视镜加热、自动分区空调节都是标配。

更丰富的配置如前后头部安全气囊、定速巡航、全景天窗、电动座椅调节、LED大灯、自动大灯、辅助转向灯、感应雨刷等。第二低的17万英镑。

三。一般在空之间

作为一款加长中型车，标致508L的内饰空空间自然不差。后排有很多空的房间，平台很低，不妨碍坐在后排中间的人。后备箱的空空间也很可观，后排座椅可以放倒。总之全车各种空间。只是如果和主流的雅阁、凯美瑞相比，508L就差了一点。只能说空不是508L的卖点。“L ”直接告诉消费者空房间绝对够用。

四、深厚的法式底盘功底

首先，标致508L的动力不弱。1.6T版本也有170马力，1.8T版本可以输出211马力。当然，这只是一纸参数。在实际驾驶中，整套动力给人的感觉趋于舒适平顺，包括动力的调校和变速箱的调校。

过弯时底盘的防侧倾能力真的很强，遇到减速带或者桥头跳车时动作干净利落，不会有其他小动作。不过值得一提的是，方向盘为了造型不遮挡仪表，采用了上平下平的造型，大方向的时候会有点不方便。

总的来说，全新标致508L很有竞争力，包括运动的外观，霸气的内饰，非常高的性价比。但问题是，尽管有如此强大的实力，其销量依然平平。19年上市，峰值月销量只有500多，大概是雅阁月销量的零头；最下面也才50，基本可以忽略不计。

标致508为什么销量不好？

一方面，PSA集团做什么都慢。整个汽车市场向年轻化转型大概是从18年初开始的，雅阁、天籁、凯美瑞等车型都是18年或者19年初的年轻化。反观标致508L，18年底发布，19年底上市，耗尽了人气和用户。

另一方面，作为一款全新的车型，508L还在使用老款的动力系统，难免会让消费者觉得你只是换了个壳而已。PSA集团没有更好的动力系统吗？事实并非如此。DS7的1.6T低功率有181马力，高功率甚至达到215马力。用在508L上不是更符合整车外观吗？

@2019

标致508这车怎么样

目前，标致5082022款的官方指导价为159700元-224700元，标致508的顶配2022款508L400THPPureTech激情版的官方指导价为224700元，以普洱市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8464元，上牌费用500元，购置税19885元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是254899元左右。

标致508车头给人一种十分个性的感觉，加上多边形格栅，看上去很有自己的特色，辨识度较高。

坐进车里，标致5082022款508L400THPPureTech激情版内饰呈现出时尚的设计风格，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车标配了牵引力控制、前排头部气囊、CarLife等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，标致508配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.45L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，标致508的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

您既然拿帕萨特和508比肯定是指新帕萨特了,

1动力动力肯定是新帕萨特占优势，因为一个事涡轮增压一个自然吸气，这个是在于理念的不同，当然这导致了帕萨特的后期的潜在维护保养较贵。 508和C5得发动机一样，起步较肉，其它够用

2舒适度说老实话，舒适度这个东西要看人的具体感受，在意什么，其实没有太大的区别，如果硬要有个比较，可能508的一些配置好点，比如座椅按摩啊什么的，但是我觉得大众的车座椅包裹性要好点

3操控度我不知道你在意的操控是什么？我们平时开车难道还有甩尾啊什么的？单从底盘啊，调教啊什么的我觉得508在速度上来后占优势，当然这是猜想，不一定准确

4安全这个没什么好比的，欧洲车在安全上没有问题，非要比较508胜出，太空舱设计及高强度车身用钢，还有一些主动的被动的防护配置， 508至少在数据上已经胜出

5外观这点自己看，个人眼光不同，即使508得了红点大奖，我还是认为帕萨特好点

6内饰新帕萨特的内饰大幅度升级，和以前的设计不能比了，看着舒服多了，但还是要比508稍逊一筹，内饰508完胜的

7质量这点事508最大的软肋，我自己也是开的法国车，法国车本身没什么问题，但是在中国装配导致了许多问题，一些质量标准得不到完全的执行，组装的人员对一些技术及要求的一知半解都导致了中国的合资车有这样那样的小瑕疵，在这点上上汽大众是比较好的，员工的专业度及执行力远大于东风标致

最后我要说一下，买车其实要看重后续的保养及服务，这点非常重要，是车都会有毛病， 4S店的专业技术及服务我想你要好好选择一下，再去仔细问问后续的维护保养，就我了解帕萨特应该高出一截

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