2.7v6途胜价格_现代途胜和东风本田那个车好
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1.途胜和圣达菲有什么区别啊?看着挺像的,没有模仿的嫌疑么?2.现代途胜和东风本田那个车好
途胜和圣达菲有什么区别啊?看着挺像的,没有模仿的嫌疑么?
这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释。
圣达菲是华泰旗下的一款汽车,于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素,不同之处在于2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,百公里油耗仅为6.3升,并且排放率达到欧Ⅲ标准,比汽油机省油30%。
现代途胜(Tucson)自05年上市以来,销量就一直稳中有升,位于市场前列,而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV,其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息,而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。
这一切,都成就了途胜鲜明的个性,也注定了途胜在街道上必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。
作为一款革命性车型,途胜凭借引入多种新元素和技术革新,途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能,并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面,形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念,途胜一经推出,不仅畅销韩国和欧美市场,而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。?
在上市的短短一年中,由于优异的产品品质,途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构Strategic Vision颁发的“综合质量第一名”等奖项,同时成为当年上市车型中 “新车品质满意度”最高的车型,刷新了SUV新车上市满意度的纪录。至此,途胜成为了首款同时获得专家、用户认可,在质量和设计上同时获奖的新车。 途胜为其所属系列下的最新车系。
现代途胜和东风本田那个车好
您好
是比较贵的,和起亚狮跑2.7 。进口现代格瑞 。起亚嘉华2.7除了正时设计有略微区别,主体几乎是一样的,拿大修来说,一般常规的大修需要2万
希望可以帮到您,如有不明,可以登陆百车宝答题找我
通过性:途胜好于CR-V
从四驱形式来看,两车略有不同,CR-V是实时四驱,途胜是越野车常用的四驱形式,各有所长。从底盘设计来看,途胜相对CR-V来说更适合越野。CR-V采用的是轿车底盘,承载式车架,其悬挂系统也更接近轿车,在越野路面的通过性会受到限制,途胜的底盘设计在抓地性、越野性等方面可以有更好表现。轮胎方面,途胜为215宽胎,扁平比也相对低些,在路感和弯路随动方面表现会更出色。CR-V的轮胎宽度只有205,相对较窄,对于强调运动的城市四驱车来说,是一个不足,且轮胎扁平比高达70,虽然舒适性会稍好,但转向随动有所不足。
动力性:各有一拼
从两车的最大功率和最大扭矩看,CR-V比途胜略高,但变速箱形式前者是自动挡,而后者是手动挡,综合来看,动力性、加速性方面两车势均力敌。
CR-V采用的2.0升i-VTEC发动机虽然不错,但这款发动机的排放对于1.5吨的车重来说,始终是比较小的,很难有出色的动力表现。而途胜另一款2.7LV6发动机129kw/6000rpm的功率和247nm/4500rpm的最大扭矩,无疑是CR-V不能比的。
配置:途胜重安全
CR-V重舒适
途胜的安全配置可圈可点,不仅包括有前侧气囊、气帘在内的共6个气囊,还装有电子牵引力系统(TCS)和电子稳定程序...通过性:途胜好于CR-V
从四驱形式来看,两车略有不同,CR-V是实时四驱,途胜是越野车常用的四驱形式,各有所长。从底盘设计来看,途胜相对CR-V来说更适合越野。CR-V采用的是轿车底盘,承载式车架,其悬挂系统也更接近轿车,在越野路面的通过性会受到限制,途胜的底盘设计在抓地性、越野性等方面可以有更好表现。轮胎方面,途胜为215宽胎,扁平比也相对低些,在路感和弯路随动方面表现会更出色。CR-V的轮胎宽度只有205,相对较窄,对于强调运动的城市四驱车来说,是一个不足,且轮胎扁平比高达70,虽然舒适性会稍好,但转向随动有所不足。
动力性:各有一拼
从两车的最大功率和最大扭矩看,CR-V比途胜略高,但变速箱形式前者是自动挡,而后者是手动挡,综合来看,动力性、加速性方面两车势均力敌。
CR-V采用的2.0升i-VTEC发动机虽然不错,但这款发动机的排放对于1.5吨的车重来说,始终是比较小的,很难有出色的动力表现。而途胜另一款2.7LV6发动机129kw/6000rpm的功率和247nm/4500rpm的最大扭矩,无疑是CR-V不能比的。
配置:途胜重安全
CR-V重舒适
途胜的安全配置可圈可点,不仅包括有前侧气囊、气帘在内的共6个气囊,还装有电子牵引力系统(TCS)和电子稳定程序(ESP),这两种电子技术对制动及高速过弯中的稳定性均有很好的辅助作用。相对而言,定位于城市四驱休闲车的CR-V更注重舒适性的配置,其多项细节设计接近同档轿车的水准。
至于价格,计划生产三种型号、2.0和2.7两种排量发动机的途胜,要到年底正式下线时才能公布,CR-V虽然预订量不小,但产能不足、销售渠道问题多的现状,也给购买者带来很大不便。真正的较量或许到年底更清楚。
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