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17款路虎揽胜星脉价格_年底了,路虎星脉卖多少钱?2.0T高配已经跌破50万

维护保养 2024年06月25日 00:32 92 行车达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于17款路虎揽胜星脉价格_年底了,路虎星脉卖多少钱?2.0T高配已经跌破50万的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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17款路虎揽胜星脉价格_年底了,路虎星脉卖多少钱?2.0T高配已经跌破50万

1.教女朋友认豪车:路虎
2.年底了,路虎星脉卖多少钱?2.0T高配已经跌破50万

教女朋友认豪车:路虎

教女朋友认豪车

LANDROVER路虎

品牌介绍

路虎(Landrover),英国豪车品牌,创始人是莫里斯维尔克斯,创立于1948年,现属印度塔塔汽车集团旗下。作作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的豪华SUV品牌,SUV的鼻祖,路虎以四驱车举世闻名,自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验,越野性能及耐久力经得住时间的考验。

由路虎公司生产的所有路虎车中,还有四分之三仍然在被使用,这就厉害了!而且因为英国女王伊丽莎白二世曾经服过兵役,越野性能于豪华兼具的路虎成了女王最爱的品牌,路虎也顺理成章的成为英国皇室座驾。?

路虎1994年被宝马接管,2000年被福特收购,2008年被卖给了印度塔塔。于2003年正式进入中国市场。

“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标,“Landrover”在中国只得注册为“路虎”商标。品牌LOGO,为绿底圆标里上下两行写着 LAND ROVER 。该标识一般位于车头中网左边车尾右边。

路虎中国

首先,路虎要感谢中国。这也是一个由国人撑起来的豪车品牌。得利于路虎早年世界出名的越野性能,豪气的外观和内饰设计,以及巧妙的与英国王室联系起来,这种高贵 ,豪华又兼具专业的越野能力实用的车子,一下子对上了乘着国运赚到快钱的内地土豪胃口 。

国内市场大卖,各土豪及暴发户不遗余力的炫耀,让路虎超越BBA荣登超豪车宝座。被印度三哥收购以后,品牌掉价严重不复当年,目前在豪车市场依然还有一席之地。跟迈巴赫一样,路虎在国内有着英国虎和印度虎的差别对待。

路虎很纯粹,只做SUV,不做轿车。

以下报价为官方指导价,不包含因经销商销售策略及定制等费用车型版本规律:车尾带中文字为国产版;车尾数字标识后带S、SE、HSE价格同型号依次更贵。

路虎发现:35-46万

车头车尾均有DISCOVERY字母标识。电动车型42万左右;进版67-134万,标注V6或者V8,同型号价格依次更贵。

路虎发现神行:34-52万

与路虎发现长得差不多,价格也差不多;进口版55-62万国产进口都已停售。

路虎揽胜极光:35-58万

车头车尾有RANGEROVER 字母,这代表的是揽胜系列。独特的硬朗溜背造型,车尾有EVOQUE字母标识,电动汽车版41-45万左右,进口版52-99万,有两门和四门版,-般不超过65万,敞篷版接近70万,有个奇葩两门维多利亚限量版价格逼近99万。常见车型 ,因颜值很高,热度不错,年轻车主较多。

路虎神行者:39-69万

有两代,一代47万左右,车尾有FREELANFER字母标识,04年老款;后面有数字2,即2代神行者。车尾标有16同型号价格更贵,60万左右。

路虎卫士:69-170万

车头车尾有DEFENDER字母标识,一般不超过百万,车侧门处有V8标识,价格160多万。电动车版80万。

路虎揽胜星脉: 55-105万

车头车尾有RANGE ROVER 字母,这代表的是揽胜系列。车尾有VELAR字母标识。硬朗溜背造型。常见,女性车主居多。

路虎揽胜:122-380万

车头车尾有RANGE ROVER 字母标识。电动汽车版132-220万。

版本太多 ,简单区分吧 ,侧面带鱼鳃,侧面带L标车尾如果有英国女皇的手写签名 都是更贵的标志。车尾有SPORT字母标识为运动版,价格88-230万,运动电动汽车版86-136万左右。常见车型,也是路虎的旗舰车型。路虎在国内市场成功基石,也是路虎目前保住品牌地位的功臣。

以前会买路虎的,多为土豪、暴发户、伪越野爱好者,中年油腻大叔较多,且这个品牌的女性车主反而挺多的。而现在这些标签逐渐淡化 ,极光以及星脉的出现也赢得更多年轻潮流人事喜爱。

年底了,路虎星脉卖多少钱?2.0T高配已经跌破50万

国内汽车市场的竞争越来越激烈,合资车不断受到逐渐崛起的国产车的挑战,而燃油车市场也开始被新能源汽车挤压,这就导致车企想要占据更多的份额,要么不断提升品质,要么选择降价销售换取销量。这种竞争不但在中低端市场很常见,豪华车市场也是如此,虽然买豪车的人变多了,可是竞争的压力却越来越大。

在豪华车市场中,BBA应该是最为坚挺的品牌,进入国内市场之后就迅速落地生根,不断做出改变迎合消费者,所以就算之后有很多豪华品牌也进入国内市场,有的甚至比BBA更加豪华,但是知名度上面却比不过。还有一部分豪华品牌,在国外混得勉勉强强,进入国内市场之后却大受欢迎,但是之后却又一落千丈,比如路虎。

揽胜星脉是路虎近两年新推出汽车,在上市之初就开始不断宣传,而且它的颜值确实很惊艳,也赢得了“最美路虎”的称号,这更让揽胜星脉名声大噪。而在上市之后,揽胜星脉的售价也是在百万级别,妥妥的豪车一枚,可是之后的销量却是令人大跌眼镜,最后不得用降价来换销量了。

揽胜星脉的官方指导价为57.28万-87.88万,这个价格看上去很美丽,而现在,揽胜星脉却给出了最高18万的优惠,最低只需要45万左右就能提走入门级的揽胜星脉。可是就销量来看,这样大的优惠也没能让消费者回心转意,“七折虎”到底是怎么了?

揽胜星脉的外观依旧是家族式的设计,大面积网状格栅辨识度依旧很强,两侧狭长的大灯更加突出前脸的厚重感。侧身线条营造出一种立体感,大尺寸的轮毂让这一点更加立体,贯穿式的尾灯和双边镀铬尾排,给人的层次感很强烈。在外观这方面,揽胜星脉还是挺符合大众口味的。

内饰方面就不用多说了,反正豪车的价格摆在这里,主流的配置都会有,而且奢华感和科技感是不缺的。整车尺寸4803/2041/1685mm,轴距为2874mm,是一辆中型SUV,在空间表现上也令人满意。搭载2.0T和3.0T?V6发动机,其中3.0T的最大马力为380匹,最大扭矩为450Nm,标配四驱和8AT,性能方面还是不错的。

其实揽胜星脉整体的外观、性能和配置,单独来看其实很不错,但是放在各种竞品之间,揽胜星脉就没有那么显眼了。

首先是空间方面,空间相对来说还是有些偏小,尤其是后排的位置,不少体验过的网友都觉得后排有些拥挤,如果能够牺牲一些后备箱空间,可能会有所改善。第二个问题就是内饰的科技感不足,路虎最开始的内饰设计还是很先进的,各种配置也很高科技,但是这种设计已经有很长时间没有改变,其他车型已经追上来了,这个优势就被抹平了。

在动力方面,揽胜星脉其实稍微有些中庸,动力与底盘出色,可是竞品中有比他更为出色的存在,而价位比它低一档次的汽车,动力性能上面也没有差多少,有钱的都买性能更强的,钱不够的也会选择性价比更高的。

因此,揽胜星脉最大的问题不是汽车本身,而是自身的定位出现了问题,在价格上面定得太高,让人们觉得很不划算。就算之后降了十多万,但也不是没有更好的汽车存在,所以,揽胜星脉销量不好,或许是降价还不够狠。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

年底了,是不是考虑该买一辆新车了?忙碌一年,证明自己成功的时候到了,而且恰逢车市复苏,很多车企为了在年底购车旺季,趁机追赶年底目标,现如今给出的力度更高,一些本就靠大幅优惠出名的产品,现在终端降幅有没有收窄?我们今天来一起看看?路虎星脉现在卖多少钱了。

从最开始靠颜值出圈,但是因为价格盲目自信,星脉销量惨淡,一蹶不振,星脉及时止损,价格一降再降,以此来换取热度和话题度。现如今最新款在售的星脉指导价57.28-87.88万不等,共计五款车型,而网上流传星脉降幅超8万,入门版车型裸车跌破50万。

从车主提车价格来看,似乎也的确是这样,2.0T入门版裸车价格在48万左右,全款落地在54万上下。但是现实往往充满惊喜,小编朋友前两天进了一家浙江某4S店,获取了一份报价,或许是年底降幅进一步增大,目前2.0T高配车型全款落地只要53万。

这个报价的确是出乎意料,要知道2.0T高配车型指导价在63.58万,落地不到54万,这其中还有四万多的购置税,以及上万元的保险,还有会员服务和交车服务,这都需要额外付费,意味着降幅远超10万,裸车价格和此前的2.0T低配车型相差无几。不过联想到新款星脉上市在即,老款清库存降价也是正常操作。

从最新一点的车主成交价格来看,这并不是个别地区个别门店的优惠政策,除了浙江的门店,网上两位广东的车主也给出了近似的报价,有的因为是贷款,有利息费用,所以购车成本相对更高一点。综合来看,不难发现,临近年底路虎星脉价格又跌出了新高度,降幅已经超10万,是个入手的好时机。

星脉本来就是对标保时捷Macan,全系进口身份,入门版车型也有2.0T/250马力,还有3.0T/340马力V6发动机可选,全系标配8AT变速箱,轴距2874mm,空间表现出色。全系全时四驱,标配8气囊和胎压显示,还有车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等主被动安全配置,落地53万多的2.0T高配车型还有电动后备箱,以及后备厢记忆功能,而电动座椅调节以及加热和记忆、靠背调节等功能都不在话下,2.0T高配车型就有英国之宝高级音响涉笔,全系还带车联网功能,舒适性表现出色,整体配置水平很高,入门版本也不寒酸,符合这个价位豪车该有的样子,也有着匹配定位的驾乘体验。

当然了,人无完人,车无完车,路虎星脉现如今处于一个值得入手的好时机,但是车型也有一定的小遗憾,比如保值率,因为大幅优惠和品牌影响力等原因,三年保值率只有46.91%,和同价位同级别车型相比有一定差距,如果短时间内不考虑出手换车,还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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