xrv二手车价格暴跌北京_直击北京二手车市场:“腾标”倒计时,车源暴增收车价降幅近两成
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1.二手车价格为什么会下跌?2.直击北京二手车市场:“腾标”倒计时,车源暴增收车价降幅近两成
二手车价格为什么会下跌?
作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。
先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:
1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不像以前那么刚需了。而且疫情过后,经济下行,大家兜里都没那么富裕了,买车时自然更加谨慎了;
2、见过光明,便无法再忍受黑暗:在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?
3、国产车和新能源车的冲击:近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌,不单路上国产燃油车越来越多了,新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲,过去加价还得排队的车型,现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响,我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料(某品牌的断轴事件还历历在目呢)。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观,因为二手车本身就没有一个严格的价格标准,值多少钱市场说了算,市场稳定了,二手车肯定还会形成一种新的平衡。
说了这么多,也都是一些我的个人看法,也不知道说的对不对,你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢?
直击北京二手车市场:“腾标”倒计时,车源暴增收车价降幅近两成
不贵。
倘若是车况较好的情况下,10万元的价格还具有很明显的优势,肯定是值得买的,拿2020款1.5L手动经典版的二手本田XR-V来说,车况较好并且价格在10.34万,因此10万元不贵。
本田,是一家同时在东京证交所(TYO)和纽约证交所(NYSE)上市的跨国机动车制造商。
明年1月1日将正式实施的北京摇号新政中,有关个人名下多个指标限制更新次数的规定,让二手车市场再度活跃。
北京商报记者调查发现,新政临近,不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。
由于人数激增,目前位于花乡二手车市场内的过户大厅已周末停休,为车主办理过户。
不过,受二手车商指标有限、收车量增长及外迁等因素影响,二手车收购价普遍下跌。
扎堆卖车?排队过户6小时
“明年政策出现变动,手中两个指标只能留一个,要赶紧在年底前把多余的一辆车过户出去。”手握两张小客车指标的市民张先生,正着急为多余的一辆车寻找买家。
张先生提到的政策变动,正是明年1月1日北京市将实行的摇号新政。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。
即,“一人多车”或“背户”者,只能选择其中一辆更新指标,但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人,通过线上提出申请,向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。
张先生坦言,亲戚名下也都有指标,只能选择在今年底把旧车卖掉腾出指标,即便新政实施后还能再购买两辆新车。
针对张先生的情况,市政府指标管理办公室客服人员对北京商报记者表示,如果个人名下拥有两个指标,两辆车在今年售出,指标空出后,两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车,但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售,按照新规要求只能更新一辆新车。
事实上,像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露,近期很多名下拥有多个指标的车主询价卖车,以便尽快腾空指标。
随着大量“腾标”车主出现,二手车交易大厅也出现排队过户现象。
北京商报记者在花乡二手车市场看到,前来办理过户的车辆在验车区排起长队,为防止车辆过多造成混乱,工作人员在一旁协助指挥车辆进入验车区。一位二手车商表示,由于疫情影响,已经很久没见到排队验车的景象了。
除验车区出现排队现象,花乡二手车市场内的过户大厅同样排起长队。“近期办理过户的人数增多,周末大厅也继续为车主办理过户业务,此前过户大厅在周末是不办公的。”
一位花乡二手车市场工作人员表示,每天上午8点市场内便可验车,过户办理窗口上午8点半开始办理手续,一直到下午5点半。
不过,现在办理过户需要排队,如果当天人数较多会停止放号,因此需要车主尽早来办理,如果下午来可能无法当天完成过户。
上述二手车商表示:“此前办理过户的车主上午9点来,11点就能办完。这几天车主上午8点多来,办完要下午2点。”
不仅花乡二手车市场,北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人对北京商报记者表示:“近期验车过户的人数增长,上周检验部加班到晚上8点,外面还停着两辆车没有办完。”
代办火爆?收车价普降15%
受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响,不少二手车商对北京商报记者表示,大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。
“车主只需把车开过来,提供身份证原件或复印件便可办理手续,剩下的由我们来处理,过程并不复杂。”上述二手车商表示,卖车的车主可以和二手车商签订代办协议。
“我已经把身份证寄给车商,不用亲自去现场办理过户。车辆也已在二手车市场入库。”市民王女士说,并不打算亲自去现场办理,由二手车商代办业务,也不耽误时间,等通知就可以。
上述二手车商对记者表示,代办已成为不少车主的首选。“不过,二手车买方还是一定要到场,并带齐材料,我们可以协助办理过户。”他说。
据了解,随着近期二手车过户数量激增,车源的增加也让二手车收车价看跌。为售出手上的一辆奔驰R?350,市民李先生询问北京多家二手车商,但价格始终未达预期。“最近着急卖车,但二手车商只给15万元,价格太低。”他表示。
“如果一个月前,李先生这辆车收车价应该在19万元左右。”一位二手车商对北京商报记者表示,现在车主着急卖车、车源增多,二手车商收车也要看行情,目前高端车型收车价下降不算明显,中低端车型价格相比一个月前下滑达15%-20%。
“最近来卖车的大多为老旧车型,这部分车型都需要外迁处理。就算本地二手车商不压低价格,由于北京即将实施新政,外地车商也压价。”一位二手车商表示,外迁成本、过户手续等费用,都会分摊到给车主的报价中。
除车主急售导致车源增加外,二手车商手中同样吃紧的“指标”也成为收车价下滑原因之一。目前,二手车市场分为两类经营主体:一类为以经销商集团、车企二手车业务为核心的经营公司;另一类为以个体为主的中小型二手车商经纪公司。
经纪公司即中介或代理公司,在二手车交市场中这类车商并没有买卖资格,公司名下不能收购二手车,因此这类车商均用个人名下指标收车。
“明年新政落地,我们也要腾出手上多余的指标,今年收的车必须年内处理,因此收车时低价收以保证能卖出去。”
一位二手车商透露,此前有部分二手车商租用他人号牌进行交易,但最近很多号牌被车主收回,二车商手中的指标相应减少,因此收车数量也被限制,再遇车主着急卖车,收车价格便被压低不少。
持续放量?年利润收缩2%
明年1月1日即将落地的新政,让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为,今年最后一个月,北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。
北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示,今年上半年,北京二手车累计量为23.8辆次,同比下降33.1%。新旧车交易比例为1︰0.99,基本持平。
同时,今年上半年外迁率为48.27%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响。
下半年二手车市场逐渐复苏,年底北京二手车市场受政策影响,大量车源集中入市,将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时,北京二手车市外迁率也会提升。
事实上,不仅受明年新政刺激,今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。
一位二手车商表示,今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号,对于外迁车型最高补贴1.1万元,临近年底也有部分车主为这部分车型询价,二手车商收车数量每日都在上涨。
数据显示,今年前10个月,全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆,同比下降6.69%。
罗磊表示,疫情影响下,各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖,老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过,虽然下半年市场持续放量,但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。
值得关注的是,今年下半年,二手车市场交易量回暖同时,二手车商年利润却未追平去年。
上述二手车商对北京商报记者表示,相比去年,今年收车量翻倍,但利润却下滑近2%。“今年上半年,为尽快清理手中库存,亏损将近20万元。”他说,虽然现在收车价低,但外迁价格同样不高,仅是走量而已。
汽车行业专家颜景辉表示,今年突发疫情,影响上半年二手车市交易量,不少二手车商赔本卖车,也拉低全年盈利可能。尽管,后期市场回暖,但也很难追平前期亏损。
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