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14款508价格及图片_14款标志508搭载的的6at是什么型号

维护保养 2024年05月20日 21:49 89 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于14款508价格及图片_14款标志508搭载的的6at是什么型号的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

14款508价格及图片_14款标志508搭载的的6at是什么型号

1.标致508和雪铁龙C5,哪个抗撞击性更强？更安全？
2.14款标志508搭载的的6at是什么型号
3.东风标致508L，真的是生不逢时？
4.朋友贷款提标致508 1.8T驾控版，颜值大爱底盘扎实，这价格如何？

标致508和雪铁龙C5,哪个抗撞击性更强？更安全？

雪铁龙C5车身上最高采用了1800兆帕和1600兆帕的高强度钢，应用在B柱等部位，使用率占2%左右；500-780兆帕的钢板使用率为15%，强度为400MPa-500兆帕的钢板使用率为37%。

救生舱式高强度车身，采用ALW航空激光焊接，强度要比普通车身提高30%。通过资料我们了解到，C5的侧围是整体冲压成型，同时车门内置防撞杆，将侧面撞击的承受强度提升了10%-15%。

14款标志508搭载的的6at是什么型号

这款车有手动挡，但自动挡的款型比较多。

在城市的道路上，红绿灯较多，时常拥堵，频繁换挡非常麻烦，很多车主会因此选择自动挡；但自动挡缺少了驾驶乐趣，有些技术好的车主，更喜欢手动挡。

手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

东风标致508L，真的是生不逢时？

14款标志508搭载的的6at是爱信三代6at。东风标致508 6AT变速箱是爱信公司的变速箱，有过几百万台车辆的使用，完全可以信赖。使用爱信的变速箱车型也非常多如宝马、奔驰、路虎等很多品牌。爱信6AT变速箱，在汽车行业就是以换挡平顺性、稳定性而立足的，再加上价格相对便宜，还经常出现断货情况。

汽车变速箱怎么保养

自动变速器油的检查方法不同于发动机油。机油在冷态下检查，但变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时加入同等质量的油。

目前比较好的换油方法是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中充分循环旧油，待完全排干后再添加新的变速箱油，使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

朋友贷款提标致508 1.8T驾控版，颜值大爱底盘扎实，这价格如何？

我到现在还记得，东风标致508L上市之时，"法系车终于低头了"，"法系车认输了"等声音不绝于耳，之所以会这么说，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元，这个售价在中级车的车型价格里来看，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意。

当然，除了东风标致508L的定价让人错愕外，还有东风标致508L当时上市时，标致全球新任总裁特意强调，标致雪铁龙坚持扎根中国市场的决心，以及大家对于东风标致508L的期盼，都让人不免惋惜。因为数据不会说谎，数据最切实。据相关数据显示，508L在11月份358台、10月份523台，9月份467台，且1-11月份的累计销量仅为1643台。这个数据放在任何一个中级车的销量里，都是不值得一提的。而这些数据，似乎也在明明白白的提醒我们，东风标致的低头妥协，并没有得到消费者的认可。

2019年，对于整个法系车而言，都是一个"劫"，据相关数据显示，1-11月份，整个神龙汽车的销量不过10万余台，其中东风标致的销量为56043辆，和2018年的139162辆的销量相比下滑了57.48%；而那个被两头嫌弃，最终被宝能收购的DS就更别提了。显然，这是法系车最差的时代，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时，错生了时代，才走到今天的境地。

首先从东风标致508L的产品力、内饰设计、以及价格定位来看，都算过关，即便其取消了无框车窗、掀背设计一时间被人吐槽不断，但是毕竟是东风标致用来背水一战的产物，总归从整体来说，东风标致508L还是能看得出诚意所在。但是话说回来，在配置方面，东风标致508L还是算不上高，就像在多个论坛中我都发现，有不少消费者表示，以为22.57万元的售价已然包括了ACC、夜视系统、可变底盘这些配置，但是全部装下来竟需要25.57万元。

另外，每个车型拥有怎样的标签是极为重要的，但是即使上市这么久，我们似乎都很难找到东风标致508L的标签到底是什么？说运动又不够极致，说舒适又和同级有不少的差距，而唯一能够拿得出手的，只有操控。

但是反观当下中国消费者的购车需求，仍然是以高配置、大空间、低油耗和强品牌为主，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型，想要获得高销量，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代，销量会好于现在，但是前提是以上这些问题都解决掉。

写在最后

当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来，法系车成为了国内汽车市场上一个非常尴尬的存在，通过每个月的汽车销量排行榜可以看到，法系品牌无论是标致、雪铁龙还是雷诺、DS，其成绩远远不如德系、日系车，和美系、韩系车比起来也要差一大截，极低的存在感让不少人都有了一种法系车随时可能退出中国市场的错觉，在这种情况下，一些本来对法系车有意向的消费者也不得不为后期保值率着想，转而投入了大众、本田、丰田的怀抱。其实如果细品，法系车还是有不少优点的，法国人善于设计，这点在造车方面同样有所体现，法系车的颜值往往都不错，另外对于底盘的调教也是法系车的一大优势，所以还是会有一小部分人被法系车所吸引，我身边就有这样一位朋友，去年6月份，他贷款提了一台标致508，一起来看看吧！

朋友今年24岁，刚刚步入社会，购车的资金是家里资助的。一开始父母希望他买一台帕萨特或者迈腾，看着比较沉稳大气，但年轻人自然是喜欢运动一点的车型，标致508还没上市的时候他就已经相中了，虽然国产之后没有了拉风的无框车门和掀背式尾箱，但颜值依旧十分出众，于是他说服了父母，最终提了这台标致508。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台标致508L?400THP?PureTech?驾控版，是1.8T车型的低配版本，官方指导价189700元，没任何优惠。他首付了30%，算上购置税、保险、上牌等费用，一共拿出81115元，后期月供3995元，三年一共要还143820元，算下来总共要花费22.4w，对于这个价格朋友觉得还可以接受，虽然要比同级别车型略贵，但千金难买心头好，而且是人生第一辆车，不想有什么遗憾。

朋友说，关于这台车最满意的地方，肯定就是颜值了，前脸的獠牙式LED日间行车灯看上去非常凶悍，侧面是溜背轿跑轮廓，线条流畅自然，17寸的双色轮圈样式也很漂亮。车尾部分狮爪尾灯搭配贯穿式的黑色饰条，夜晚点亮后辨识度极高，底部还有双边口径很大的真排气管，运动感营造的非常到位，开在路上个性十足，回头率要比奔驰宝马高多了。

内饰部分标致508设计的同样非常漂亮，小巧的运动方向盘配合换挡拨片使用有种开赛车的感觉，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰炫酷，电子档杆像是飞船的手柄，跟中规中矩的德系、日系车比起来，标致508的内饰要显得科幻时尚得多。另外在用料方面，车内使用了很多软性搪塑材料和皮革软包，搭配仿碳纤维饰板、钢琴烤漆，几乎可以给到满分了。

关于动力，朋友觉得虽然这台车搭载的是1.8T发动机，但是和一些2.0T的比也毫不逊色，最大马力211匹，日常加速超车都很轻快，只有在起步那一下感觉有点肉，平时开空调对动力也没什么影响。操控方面标致508的转弯半径很小，开起来特别灵活，一般的车需要打两把轮才能转过去，这台车一把轮就能过。再有就是它的底盘调教了，这方面是法系车的看家本领，悬架整体偏舒适，能够过滤掉路面上大部分细碎的震动，但是在过弯的时候又能提供不错的支撑，让人很有信心，不夸张的说，标致508的底盘和奥迪A6L比也不相上下。

说了这么多优点，最后来说说朋友不太满意的地方，一是法系车的价格真的很傲娇，本来销量就不太好，还没有优惠，二是配置一般，20多万的车了，没有无钥匙进入，副驾驶座椅还得靠手动调节，倒车影像也比较模糊，除此之外其它方面都还可以。不知道对于这台车，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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