科鲁兹两箱价格_想买一辆两厢车，16万以内，有推荐吗？

维护保养 2024年05月10日 13:00 137 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科鲁兹两箱价格_想买一辆两厢车，16万以内，有推荐吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.科鲁兹18油耗
2.想买一辆两厢车，16万以内，有推荐吗？
3.雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产
4.两厢车，别克英朗XT、雪铁龙新世嘉、雪佛兰克鲁兹、福特嘉年华、福特新福克斯、上汽MG5，性价比最高的？

科鲁兹18油耗

科鲁兹18款油耗是多少

科鲁兹18款，不知你说的是哪一款。理论油耗和实际还是有差距的。不过不管是哪一款，基本上实际油耗都在9升--11升左右。科鲁兹1.6L手动挡，使用半年，综合油耗在9.5--10.5升左右。供你参考。

大家18款自先科鲁兹油耗怎么样？

刚提车4-5天，油耗一直持续在9。7L，没超过80码，目前335公里，怎么样降下来啊。刚提车4-5天，油耗一直持续在9。7L，没超过80码，目前335公里，怎么样降下来啊。我的有点，左侧低我觉得这个油耗高低的因素太多了，区域跟路况，驾驶习惯和操作水平，还有车况和保养，新车根据驾驶水平市区在十个以内，郊区在八个以内都在理想范围，我新手，在郊区7.9，现在早上开到公司即时油耗显示20.87L，但我们看平均油耗综合油耗7.1，高速一半，市区一半吧！拉拉高速就下来了。你这是怎么跑出来的，目前我的9.7市区7.5我的好像有。纯市区，空调，接送小孩＋上班来回20公里路目前10.2能接受的范围。高速，乡村小道都有，挺可以的，如果开车温柔的，油耗还可以低市区跑，1000公里油耗12个了这油耗还行我的平均7.1个油，县城跑你有方向跑偏吗@2019

科鲁兹百公里真实油耗多少

科鲁兹工信部给出的百公里油耗为5.7-6.3L，手动变速箱实际油耗约为8.5L/100公里，自动变速箱约为10L/100公里。

外观方面，2018款Cruze车型与目前的车型没有太大区别。新车前脸依旧采用上窄下宽的双格栅家族式设计，采用层次分明的蜂窝造型。上格栅的U型镀铬元素向两侧延伸并深入大灯内部，形成镀铬灯眉，拓宽车身横向视野，与U型LED行车灯相匹配。新车有六种颜色可选:极光白、姚彦黑、冷铂金银、冰川蓝、钛灰和火焰红。

2018款Cruze车型外观的另一个变化是尾部标识的变化，分别用“330T”和“320”来标识搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机和1.5L顶置直喷发动机的不同车型。在车侧，双腰线前后交错的波峰在后门相遇，展现出犀利的运动肌肉感。尺寸方面，科鲁兹的长宽高分别为4666/1807/1460mm，轴距为2700mm。

配置方面，全系搭载7英寸多点触控电容彩屏和MyLink智能车联网系统，320自动炫动都市版或以上配备真皮座椅和真皮方向盘。配置方面，所有新车标配ABS防抱死制动系统、ESC电子车身稳定控制系统、胎压监测上坡辅助等。

动力方面，新车提供1.5L和1.4T两种动力可选。其中1.4T车型最大输出110kW，峰值扭矩240n·m，匹配7速DCG双离合变速箱。1.5L车型最大输出功率84kW，峰值扭矩146n·m，匹配6AT自动变速箱或6MT手动变速箱。

雪佛兰科鲁兹百公里耗油量是多少？

不同排量耗油不同。

雪佛兰科鲁兹三厢1.5L手动车型的工信部平均油耗为5.9L/100km，1.5L自动挡车型工信部平均油耗为6.1L/100km，1.4T自动挡车型工信部平均油耗为5.7L/100km。

雪佛兰科鲁兹两厢1.5L手动版车型工信部平均油耗为5.9L/100km，1.5L自动挡车型工信部平均油耗为6.2L/100km，1.4T自动挡车型工信部平均油耗为5.7L/100km。

工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

科鲁兹的油耗是多少？

5.7升/百公里。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

2017年9月1日，雪佛兰2018款科鲁兹上市，售价区间10.99-16.99万元。2018款科鲁兹采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。

新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。

18款全新科鲁兹油耗高吗

2018新款科鲁兹百公里平均油耗为5.7L，如果你买回家开的时候油耗不正常，或者过于偏高，可能还是在磨合期，新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。如果您长期在市区内低速行驶，肯定会出现油耗高的现象，而且这样使用车辆还很容易形成积碳，您最好是在磨合期结束时找时间去跑跑高速，因为拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。

想买一辆两厢车，16万以内，有推荐吗？

2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。

2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。

在十年中，雪佛兰对科鲁兹先后进行了三次升级换代，没想到一次比一次惨。

2014年8月，第二代国产科鲁兹推向市场，但该车不再是全球车型，而是完全由泛亚自主开发设计，专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。

2016年，推出的第三代科鲁兹是在美版科鲁兹的基础上打造而来，新车采用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三代车型，都以年轻运动为卖点，第三代科鲁兹更是将"运动"进行的更加彻底。

2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。

2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在采用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。

即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪科沃兹与科鲁泽的相继上市。

同样作为紧凑型家轿，以"中国特供车"身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。

而雪佛兰科鲁泽的上市，则彻底让科鲁兹没有了存在的意义。2019年，科鲁泽、科沃兹两款车型全年销量超23万辆，成为了该品牌销量的功臣。曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳的科鲁兹，正式告别中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

两厢车16万以内可供选择的其实还很多的，就看你具体什么要求，下面给你几个推荐：

第一、你的十六万以内是指全部落地价还是指的裸车，这个差别还是很大的。如果是裸车价那么可供选择性还大一些，所以这点你要考虑清楚，虽然现在1.6L以下的车辆购置税是七五折，购置税加上新车保险购置的话，基本就是两万块钱左右，所以你要把预算核定清楚，如果是全包16万，那么只能买裸车十四万以内的车子。

第二、我们按照裸车十四万以内来算，两厢车合资的车子里面可以选择福特福克斯高配版的，发动机是是1.5T的发动机，车内空间比较不是很大，但是外观造型是很不错的，具体的参与你可以通过网站去浏览一下，朋友圈里有很多人都在开这个车子。此外还可以选择雪佛兰的科鲁兹两厢版的，这个车子也是一个比较经典的车型，前几年卖的很火；如果不介意日系车的话，也可以选择东风日产尼桑的骐达，这个车子的底盘比较高，通过性较好，动力和配置都还不错，不过十四万的话不一定能买到顶配。如果想买SUV的话，合资的这个价钱可能稍微差一点，但是也可以选择买低配的。比如雪佛兰创酷、铃木的锋驭。

第三、如果说你比较爱国，喜欢买国产的车子，那么你可以国产的SUV都还是不错的，因为你这个价位国产的轿车选择相对比较困难，国家轿车两厢的价位相对都比较低，除非选择新能源汽车，如果选择SUV的话，外观、动力和口碑都不错的可以选择吉利旗下的几款车子。

总之，在买车之前希望你能够多比较一下，货比三家才能找到自己心仪的好车。

两厢车，别克英朗XT、雪铁龙新世嘉、雪佛兰克鲁兹、福特嘉年华、福特新福克斯、上汽MG5，性价比最高的？

关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。

2009年，辉煌地开始

2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。

“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。

2013年，自信冲昏头脑

但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违，?两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。

2014年，科鲁兹成了中国特供

从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。

因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。

雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。

2016年，它又基于海外版打造了

到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。

2018年，最后的挣扎

即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。

另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？

写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这里面最贵的应该是英朗了吧。

新世嘉，新福克斯同样是10W多点的价格，性价比还是比较高的。整车配置也不错。

科鲁兹比嘉年华好。但是不如新福克斯和新世嘉。

这里面新嘉年华是最便宜的了。上汽MG5不太了解。貌似跟科鲁兹价位差不多。配置能比的上新福克斯和新世嘉。

我个人感觉，如果你预算很充足，就买贵的英朗。如果预算一般，就考虑新福克斯或者新世嘉都不错。如果就是为了买个家用买菜代步的，嘉年华最便宜。

还是主要看钱下料。

标签：科鲁兹两箱价格_想买一辆两厢车 16万以内有推荐吗？