新丰田皇冠价格及图片_丰田皇冠新款多少钱

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新丰田皇冠价格及图片_丰田皇冠新款多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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在日新月异的汽车行业，面对许多品牌的异军突起，来自日系丰田旗下的皇冠扛住了压力。作为经典品牌，皇冠在改革开放初期就抓住了国内市场，并且这么多年过去，皇冠的销量依旧不逊色其他豪华品牌，如宝马、奥迪、奔驰等。然而，皇冠当年却因为价格问题没能够留住国内市场。当时主要由于同类型的其他品牌已经开始注意到国内市场，并逐步完善自己的产品，而皇冠却没能意识到这一点，及时调整自己的价格，导致其价格远远高于同级别的BBA，因此在洪流之中失去了翻身的机会，最终只能遗憾退出国内市场。

经历挫折的皇冠这一年也从过去的问题吸取经验，即使失去了中国市场，依旧在国际市场不输其他品牌，具有一定的影响力。当前新一代的皇冠也已经亮相，吸引了众多消费者的关注，并且将其作为第一选择，据说为了这一款有可能进入中国市场，那么新一代的皇冠具体有哪些地方值得其获得如此关注和喜爱呢？

首先，从外形上来看，其定位则是年轻运动型，更多考虑了当前年轻人的审美。其车身尺寸为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，相较于其他同类车型，丰田皇冠的车型偏小。但如果看其设计的话，会发现不少的亮点，首先其采用了倒梯形的蜂窝状进气格栅，其中还附上了"RS"运动标识，更能体现品牌定位。两侧的大灯则是矩阵式的LED光源，车尾部的双出双进排气，配上平直型的车身线条，整个车的外部构造可以看出是非常协调的，运动气息十足。从车内部装饰来看，丰田皇冠的布局还是富有新意，具有超高分辨率的双中控屏，上方显示媒体信息和导航信息而下方则是车机系统的控制面板，更体现其人性化一面。

其次，动力方面非常强劲，皇冠分别搭载了2.0T的涡轮增压发动机和V6?3.5L自然吸气加单电机的混动系统，并且还配备了爱信8AT变速箱的传动系统。皇冠的发动机最大马力为235匹，峰值扭矩为350牛米；而其3.5L的混动车型可迸发332匹马力，峰值扭矩可达540牛米，百公里加速仅需6.1秒。由此可以看出，其动力输出是皇冠的一大亮点。

最后，皇冠的定价依旧是非常值得关心的一个问题，在日本本土，丰田皇冠目前售价为507万日元-551万日元区间，折合下来，大约是32.8万-35.7万人民币之间。这个价格还是有一定的优势，价格上宝马3系相差不大，可是其定位是C级车，要高于宝马3系一级别。

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丰田皇冠新款多少钱

丰田皇冠车属于中等档次的车型，车子比较舒适，外形也大气，属于比较偏商务的车型。还是比较值得购买的，因为车子确实很好开，而且省油。

丰田作为日系车的领军者，车型的质量非常不错，而且发动机的响应也好，丰田皇冠这款车，也受到很多人的喜爱，毕竟这款车型的背景雄厚，而这台丰田皇冠，前脸的设计非常亮眼，采用的是家族式的设计风格，搭配着横式的镀铬饰条装饰，加上皇冠特有的金**标志，显得非常立体有个性。

底盘上，皇冠采用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂调教较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。

浓郁的商务、豪华气息充满了整个内饰。实木内饰和大屏的加持，象征着传承与革新的交融，让本身固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一汽丰田车型一直都很重视人性化的设计，皇冠也不例外。

旗舰大七座SUV丰田皇冠陆放，究竟哪款才是家用最优解？

丰田皇冠全国最低价22.6万。丰田皇冠近一个月成交价最高优惠达到9.01%，新车最高现金下降2.55万元，26.15万元起全国销售新车。点击右上角切换城市进行查询。价格仅供参考，实际成交价格以当地经销商为准。新丰田皇冠需要35万左右：1。第一眼看到新皇冠，感觉还是那么的气派。倒梯形横幅进气格栅与大灯相连，增加了整个前脸的气势。尾部双边排气的雾灯区域造型提升了整车的运动风格，在大气和运动之间保持了完美的平衡。无论是前脸还是尾部，我们可以发现新皇冠在外观上逐渐趋于年轻化，没有一味强调其行政性和商务性，整车在运动感方面提升了不少。新车在颜色方面给消费者带来了更多的选择。新皇冠调整了两种车身颜色。新的颜色是星蓝色金属漆和曜石红色金属漆。2.新皇冠的内饰延续了一贯的高级设计。中控部分的双屏设计非常抢眼，真皮罩搭配木纹装饰板给整个内饰带来了不错的档次感。新皇冠的内饰并没有大家想象的那么严肃，而是给人一种时尚科技感；3.动力方面，全新皇冠搭载代号为8AR-FTS的2.0L直列四缸涡轮增压发动机。发动机采用双喷射、双循环等技术，调整后可输出173kW(235Ps)/5200-5800rpm峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm。变速器继续配备8速手自一体变速器。

全新一代丰田皇冠亮相！年轻了，还能重回巅峰吗？

说起丰田皇冠，人们很容易想起那台退出历史舞台的豪华中大型轿车，只可惜随着时代的变迁也最终落下了帷幕。不过最近它再次以皇冠陆放之名重返消费者视野当中，大7座SUV的形式让它拥有着更强的家用属性。2.5L混动和2.0T两款动力组合下拥有着多样的车型配置，然而哪款车型才最值得推荐呢？今天咱们就来一同聊聊。

多样配置组合，实用与豪华皆可自由选择

丰田皇冠陆放为用户提供了6款2.5L 混动车型与3款2.0T车型可选，接下来咱们就按照先混动后燃油的顺序，来逐一聊聊到底哪款才是最值得推荐的车型

?2.5L HEV 两驱进取版 推荐指数：★☆☆☆☆

作为家族的入门级车型，丰田皇冠2.5L HEV 两驱进取版的基础安全配置可谓相当厚道，全系标配 Toyota Safety Sense智行安全，为用户的出行提供安全保障。并且还标配了LED大灯，但是在舒适性配置上相对较少，所以并不是非常推荐购买。

?2.5L HEV 两驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

相较于2.5L HEV 两驱进取版，2.5L HEV 两驱精英版在价格上仅仅增加了6000元，不过二者的区别仅仅在于5座与7座，所以较少的舒适性配置依旧是不推荐的理由。

?2.5L HEV 四驱精英版 推荐指数：★★☆☆☆

考虑到多出的11000元全都是用在行走机构上的提升，故不推荐的理由同上。

?2.5L HEV 四驱豪华版 推荐指数：★★★☆☆

价格增加21000元，配置相应增加了不少，在升级为20寸轮毂之后整车的气质有了显著提升。座椅加热的出现对于北方用户堪称福音，真皮材质方向盘和皮/织物混搭座椅也让触感进一步升级。不过相对而言它还是更适合对舒适有追求，但又不那么追求的用户。

?2.5L HEV 四驱尊贵版 推荐指数：★★★★☆

虽然价格再度增加19000元，但在配置方面2.5L HEV四驱尊贵型可谓有了显著提升。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统让科技感非常明显，PVM全景监控系统的出现也让驾驶和泊车更加轻松，毕竟这台车的尺寸着实不小。而带有记忆功能的电动后备箱也让日常用车更加便捷。?

?2.5L HEV 四驱旗舰版 推荐指数：★★★★★

作为混动车型的顶配版本，增加的18000元能够换来相当丰富的配置提升，而这些配置在后市场加装可能都不止这些数字，所以说从性价比的角度来看，2.5L HEV 四驱尊贵版自然最为推荐。尤其是前排座椅通风、方向盘加热、前后后排座椅加热等配置，让它无论在南方还是北方、在夏季还是冬季皆可舒适自享，而11扬声器的JBL音响也能为用户带来一场听觉盛宴。

?2.0T 劲享版 推荐指数：★★★★☆

虽然仅仅只是入门版本，但2.0T 劲享版318800元的起售价还是为它带来了相当丰富的配置水平。安全配置方面自然无须多言，在舒适性配置方面也足够满足绝大多数用户所需。

?2.0T 劲耀版 推荐指数：★★★★★

虽然入门版的2.0T 劲享版配置就足够丰富，但仅仅增加11000元就能换来11扬声器JBL音响、PVM全景监控系统以及12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏，在性价比方面还是相当突出的，所以如果考虑纯燃油版本最为推荐的就是2.0T 劲耀版。

?2.0T 劲尊版 推荐指数：★★★☆☆

作为顶配版本，2.0T 劲尊版整体的配置相较于2.0T 劲耀版也有了一定程度的提升，但还是更适合那些追求全方位配置拉满的用户，所以综合平衡性价比与豪华来看，并不是最值得推荐的车型。

●整体回顾

全新设计理念，让外观实现全面年轻化

基于丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠陆放，采用了“Powerful Suave”设计理念。修长而犀利的三眼式LED前大灯，拥有着修长而犀利的视觉效果。车头的“皇冠”徽标，彰显出与生俱来的日式豪华之感。搭配上钻石型的蜂窝状中网，与两侧獠牙状黑色饰条，造就出精致的运动气息。

车身侧面，A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。凌厉的腰线一路上扬延伸至尾灯处，搭配上18英寸切削铝合金轮毂/20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，进一步强调了整车的肌肉感。

呈现梯形结构的尾部造型上窄下宽，造就更加扎实的下盘感受。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，令车尾视觉宽度得到进一步延展，并且看上去立体感也更强。宽大的尾翼与实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，更是让运动气息呼之欲出。

越级车身尺寸，带来奢享舒适大空间

皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，超过5米的车身长度不仅让视觉效果更加宽大，也让它拥有了超越同级的宽敞座舱。第二排座椅滑轨调节范围达到了180mm，能够更加自由平衡第二排与第三排腿部空间。此外，第三排座椅靠背更长，填充物也更加厚实，让舒适性也得到进一步提升。

常规状态下，行李厢进深就有520mm，足以应付7人状态下的短途出行所需。高配车型还配备有脚踢感应式电动尾门，当购物归来手里拿着较多物品时也无需再动手开门，带来更加便捷的用车体验。

内饰采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，考究的用料以及细腻精致的缝制工艺让人回忆起皇冠级的高品质格调，带来触手可及的豪华体验。12.3英寸多媒体导航系统+12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+HUD抬头显示系统的三屏联动组合，也塑造出优秀的科技感受。

当然曾经的皇冠最令人啧啧称奇的莫过于优秀的NVH表现，这点在皇冠陆放上也得到了延续。不仅全系标配前风挡隔音玻璃和前侧排隔音玻璃，更是首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，为驾乘人员造就静谧安逸的乘坐体验。

混动/涡轮两款动力，充分满足不同用车所需

作为丰田家族的一员，自然少不了招牌的TNGA 2.5L双擎混合动力系统。这套新一代的混动系统不但集小型、轻量、高效率化技术于一身，更显著提升了燃油经济性与动力性能，实现性能与油耗兼顾的卓越表现。

其中2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射和激光熔覆气门座等新技术，实现同级顶尖的41%超高热效率。匹配上新一代E-CVT无级变速器，令动力输出更加平顺。

混动车型搭载的E-Four电子四驱系统，除了大幅提高后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80）。实现更精确的控制的同时，带来仿若后驱车般的运动行驶感。

除了招牌的混动车型外，丰田皇冠陆放还为消费者带来了2.0T双涡管涡轮增压直喷发动机，带来更加持久畅快的加速感受。同时也可更好兼顾能耗表现，实现了强劲敏捷的动力性和燃油经济性的双赢。

这台2.0T发动机采用了由中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”，再结合上长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术，实现高速燃烧，同时通过精准控制的可变冷却系统。实现182kW/6000rpm的最大功率与380N·m/1800-4000rpm的最大扭矩，综合油耗也仅有8.75L/100km。

与之匹配的是爱信8速手自一体自动变速箱，更多的档位不仅能获得更加平顺的驾驶体验，也令高速巡航时的转速得以进一步降低，造就更加优秀的油耗表现。同时2.0T车型全系标配适时四驱系统，并且还配备有采用矢量扭矩控制系统，可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上（50:50），独立控制左右后轮扭矩（0:100~100:0持续可变），显著提升转弯性能和越野性能。

总结

作为重塑皇冠之名的最新力作，丰田皇冠陆放延续豪华品质的同时，多了些家用温馨的感觉，全能的大7座设计也让实用性表现更加突出。完美实现了丰田以新观念引领时代风潮，在成就之上颠覆自我的目标。综合来看，如果考虑混动车型那就直接选择2.5L HEV旗舰版或2.5L HEV尊贵版车型，如果考虑燃油车型则更为推荐2.0T 劲耀版车型。

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新款丰田皇冠正式开售 售价约32万人民币

上世纪八十年代，丰田皇冠已发展至第七代车型。纵观那时候的中国经济改革开放，民用汽车市场还处于萌芽阶段。致使当时国内汽车消费市场主要依赖于进口，而第七代丰田皇冠最初引入国内也并非在民用汽车市场大展宏图。

但丰田皇冠主打高端豪华、舒适驾乘的定位深受事业单位以及出租企业的追捧。并以公务车、出租车的形象出现在国人面前。那时候的大多数普通老百姓都是从“打的士”开始认识丰田皇冠，而不是以车主的身份。

对于丰田皇冠最初印象，那大概就是丰田皇冠的第十代车型。不论是香港**里常驻“配角的士”还是路上黑色涂装公务车，十代丰田皇冠已然在90后心中刻下经典的印象。

时间来到2005年，丰田引入十二代皇冠并正式合资国产化。这一代丰田皇冠凭借着合资国产化的性价比优势，主打豪华驾乘舒适的定位。深受消费者喜爱。其地位完全不输当时的奥迪A6L、帕萨特等热门德系车。这也是丰田皇冠在国内市场的鼎盛时期。

富不过三代这句话用在丰田皇冠身上再适合不过，当国内汽车消费市场掀起一股涡轮热潮的时候。同级别竞争对手，奥迪A6L、宝马五系纷纷开始涡轮时代。而丰田皇冠还在沿用自吸发动机。

虽说丰田十四代皇冠全新换代之后以全新的面貌展示在世人眼前。但此时的中型豪华车型竞争市场已是群雄相争。德系奔驰E级、宝马五系、奥迪A6L已然占据着大部分市场。最后丰田皇冠抱着月销几百台次的销量落寞退场。

中国市场的退出，不意味着皇冠时代的结束。此前，丰田正式发布十五代丰田皇冠改款车型。海外起售价4899,000日元。折合人民币约32万。网友直言还有没有可能再次进军国内？针对这个问题，今天就跟教授一起来了解这一款十五代的丰田皇冠吧。

此次发布的新款皇冠属于中期改款车型。在外观造型方面自然是延续现款车型。似乎是看到了雷克萨斯在造型设计上所营造出线条凌厉视觉美感的“成功学”。全新皇冠在前脸保留上一代车型家族设计的基础上采用更加凌厉的线条来勾勒。

侧面不同于以往丰田皇冠端正车身的轮廓线条。全新皇冠整体车身姿态看起来更低矮化，车尾加入溜背式设计，搭配银色镀铬轮毂。侧面营造十分激进的运动风格。

线条凌厉的下包围搭配双边双出的圆筒排气足够彰显激进、凶悍的“味道”。从外观造型改变可以看出，全新皇冠整体氛围打造要更加偏向于运动属性。

全新皇冠不论在内饰用料还是整体布局上。继承了老款车型沉稳老练的风格，又不失年轻时尚的氛围感。坐进车内，映入眼帘的皇冠标识代表着经典的传承。

主动安全配置是全新皇冠的亮点之一，配备“驾驶员错误响应系统”。在驾驶途中对车辆以及驾驶员进行实时监测，当出现非常规驾驶操作影响到行车安全时系统会介入工作。比说当驾驶员身体健康状况出现异常不能对车辆进行操控或误操作时，车辆会通过自动刹车辅助系统在车辆当前行驶车道逐渐刹停车辆。

如果说老款皇冠的自吸时代是市场淘汰原因之一，那么全新皇冠吸取了教训。新车搭载2.0T涡轮增压、2.5L混动、3.5L混动系统。最大功率范围226-359马力之间，且不说动力表现能不能在同级别当中脱颖而出。但燃油经济性表现来看，消费者更倾向于选择涡轮发动机亦或是混动动力总成。

读到这里，相信大家已经看到了全新皇冠的改变。不再是之前那个一层不变的“老顽固”。但全新丰田自2018年亮相以来迟迟没有引入国内的征兆。那么在海外市场依然保持竞争力的十五代皇冠如果再次引入国内还有没有机会？

有人说，最后一台国产丰田皇冠下线之后。丰田亚洲龙接起了接力棒。这句话不无道理，随着市场竞争越来越激烈。同样是主打豪华驾乘舒适，德系BBA的中型豪华轿车售价均在30-60万之间浮动。作为参考，此前国产皇冠在这售价区间有很大的价格重合度。而丰田很聪明，亚洲龙顶配终端售价不到三十万，很明显的区分开了一大批追求性价比与舒适驾乘的用户群体。

倘若丰田皇冠能够再次引入国内销售。教授相信在售价方面不会有太大的涨幅。且不说德系BBA的市场占比，同为日系品牌的雷克萨斯近年来更是凭借着ES大火一把。整体驾乘氛围强调精致豪华的雷克萨斯ES在产品定位上，与全新丰田皇冠是极为相似的。

雷克萨斯通过打造所谓“有温度”的豪华品牌，建立一大批忠实粉丝。2019年雷克萨斯在华销量突破20万台次。而在这其中ES车型更是主力军。可见当今中型豪华车型领域的战火纷争是如此激烈。面对如此境地，全新皇冠如果还执意入华，未必是一件好事儿。

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2020款丰田皇冠售价35万，消费者：还要啥亚洲龙

近日我们了解到2021款丰田皇冠在日本正式开售，起售价格约为人民币32万元，在外观上更加时尚，入门车型将搭载?2.0T发动机。让我们来看一下吧。

外观方面有不少的改变，前脸部分熏黑式的进气格栅采用梯形设计，并占据了前脸大部分面积，两侧的大灯造型也更加犀利，整体线条向中间聚集，将整车的运动感营造的很强。

车身侧面线条十分流畅，溜背式的造型运动感很强，一条腰线贯穿整车，同时提升了整车的层次感。侧裙的线条也很突出立体感十足。轮眉采用突出设计搭配上大尺寸的轮毂运动感更强。

车尾部分尾灯的造型与车头大灯相呼应，看上去十分犀利同时向内测聚集，后备箱上有一个上翘的小型扰流板，使得车尾线条更顺畅，下方的双边双出圆形排气更加吸引人，运动感十足。

内饰方面中控的12.3英寸悬浮式TFT触摸显示屏足够吸引人，下方采用了实体按键更加方便操作。三幅式的方向盘造型也像一个皇冠的造型。车内大量的实用皮革包围增加了乘车的舒适感，也提升了不少的质感。

动力方面入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，同时也提供了2.5L混动以及3.5L自然吸气发动机。

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全新丰田皇冠消息 或陆续推出三厢轿车及跨界车

有一句话叫做“中国的大众、世界的丰田”。这话很精确，大众的朗逸、途观L、探岳，在国内都是热销的大众产品。

丰田有着卡罗拉，凯美瑞，这样全球累计销量过千万的紧凑型轿车以及本期要盘点的中大型轿车丰田皇冠，在世界畅销的车型。

不过在经历了12代后，皇冠逐渐走向了衰退，可以用得上苟延残喘形容了。车友口中的12代后无皇冠也就是这么来的。丰田将亚洲龙到了国内市场，越来越多说丰田皇冠极有可能在国内停产的猜测传开，亚洲龙便是前来顶替它老大哥的位置的。不过亚洲龙也已经上市半年多了，皇冠也还在销售，这也代表着，皇冠不会停产，将与亚洲龙共存。近日更是有消息称，丰田计划将15代皇冠，明年引入至国内销售，预计价格37.48w起。

外观上，采用了家族最新的设计语言，和之前丰田发布的概念车十分的相似，一改以往主打商务的设计风格，全车将会以运动为主导。夸张的前脸设计，前脸部分是黑色的网状格栅，整个梯形的进气格栅结构和发动机盖隆起的线条融为一体，上翘式的嘟嘟嘴造型看上去非常霸气。流线型的阵激光式LED大灯搭配LED雾灯点亮后的效果完全不逊于BBA。

车身修长的腰线一直延伸到后备箱底部，配合尾部类似大溜背的造型。长宽高分别为4910mm*1800mm*1455mm，轴距达到了2920mm

车尾方面，改变较大，尾灯采用开口式的设计结构搭配底部双边四出的排气设计，有点像奔驰S级的感觉。

内饰方面，整体延续了现款的布局，整个内饰依旧以黑色为主体。但完全摆脱了老款给人死板的刻板印象，全面向年轻化靠拢。全新的三幅式多功能方向盘，机械+液晶仪表组合。中控大屏也采用类似本田雅阁一样双屏结构。虽然采用了双屏的结构，但大部分功能仍然是物理按键，在科技感方面不足，但更实用。配置方面如全景影像、自动驻车、智能车联网等功能，新车都有配备。

2020款皇冠将搭载两种不同的动力系统，搭载三套动力总成，分别是是2.0T、2.5L混动和3.5L混动，其中2.0T匹配8AT变速箱与国内老款相同，最大马力235匹。2.5L混动综合最大马力226匹。新车海外版有望搭载3.5L?V6版，3.5L?V6最大马力301匹，配备四驱系统，与丰田埃尔法搭载的是同款发动机。但国内严苛的排放法规，3.5L混动版估计不会被引进国内。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田皇冠的消息，按照最新的产品规划，丰田未来可能会陆续推出三厢轿车以及跨界车，为消费者提供更加丰富的选择，新车可能会在2022到2023年之间陆续亮相。

关于全新丰田皇冠三厢轿车的消息是，可能会在2022年夏季正式亮相，将会是一款融入了轿跑车元素的四门轿车，外观具有更加强烈的运动感，可能基于前驱平台打造，会提供2.4T和2.5L混动两种动力选择，或将在一汽丰田的销售网进行销售，车辆售价40-45万元。

接下来是全新丰田皇冠跨界车，该车与一汽丰田基于汉兰达打造的皇冠陆放不同，将会是一款全新的产品，造型风格可能是一款融入了类似奥迪allroad跨界风格的产品，预计四驱系统会成为标配。