吉利gs2018款自动刹车_2018款运动帝豪GS，我来从六方面点评用车

维护保养 2024年04月11日 22:00 67 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于吉利gs2018款自动刹车_2018款运动帝豪GS，我来从六方面点评用车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.2018款帝豪GS有什么特点？
2.2018款运动帝豪GS，我来从六方面点评用车
3.18款帝豪GS领潮版一万里程用车养车小记

2018款帝豪GS有什么特点？

2018款吉利帝豪在原有的优雅版和运动版的基础上，新增了领潮版车型，在外观上，三款车型都有着不同风格的前脸，满足不同的消费者需求。

新帝豪GS标配了TPMS智能胎温胎压监测系统、博世9.3版本ESP车身稳定控制系统，还有360°百万高清全景影像系统、高清行车记录仪、倒车雷达等丰富配置，全面保障行车安全。

扩展资料：

开车注意事项：

上路之前要对车整体属性一边，熟悉一下车的油门，刹车的具体位置，以及使用的放松，安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用，造成不必要的损失。

在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心，可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶，这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识，另一方面又可以在突发状况的时候，有人替出谋划策不至于到时候六神无主。

百度百科-吉利帝豪GS

2018款运动帝豪GS，我来从六方面点评用车

冬天到了，冰天雪地，冰雪路面情况复杂，一定要特别小心才行。下面说和车友分享一下帝豪GS的冰雪路面驾驶技巧。?首先不要急刹车，冰雪路面非常湿滑，急刹车是一大忌，很容易造成侧翻、追尾等事故，与前方车辆保持比平常大一倍的车距。冰雪路面刹车距离增长，与前车的车距要加大，以免刹车不及时出现险情。拐弯时一定要降低车速，以免发生侧滑。这方面我们的帝豪GS全系标配车身电子稳定系统ESP，可以很大程度上避免侧滑。?其次不要猛踩油门。在冰雪路面行驶，猛踩油门只会让轮胎打滑空转，浪费油。充分利用发动机制动。冰雪路面行驶时，要放慢速度，这时刹车不好使了，可以利用起发动机制动来减速，即降低档位，通过发动机来制动。这样能避免车辆发生侧滑。我们的帝豪GS自动挡带有手动模式，可以手动降低挡位进而采取发动机制动。?冰雪天气，车友还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面，得益于帝豪GS的225mm胎宽和韧性底盘调教，行驶在冰雪路面很有信心。

红与黑

车，妻，娃和狗

尾部45度

跨界范SUV

对225/50R17的大脚有信心

领潮版有范

理论油耗还可以

皮毛一体坐垫很暖和

红色喜庆

毛绒把套不冰手

大鹏展翅

尾箱够用有点高

虽是涡轮增压发动机但是92汽油即可

远近光一体LED大灯

镀铬加红圈，特色

镂空尾翼运动范

点睛，点缀

很实用，取消副驾驶安全气囊开关

18款帝豪GS领潮版一万里程用车养车小记

最近的天气，大面积的进入了雨季，每天早早的起床去送孩子，总感觉这一路堵的纠心，也不知道这交通是咋了，不知道是因为雨天车多了啊，还是因为别的什么原因，总之就是一个字“堵”，不过，相比较于骑着电驴子，淋的到处都是水，感觉自己有个GS，虽然堵了点车，但是自己还是很幸福的。下面就通过GS的几个方面，来叙述一下其用车感受吧。

动力与油耗是一个不可分的整体，同时，我也不相信低油耗会有很高的动力输出，这也不附合能量守恒定律的，而我的这款运动款的GS，是采用了常规自然吸气式的1.8L排量发动机，综合的实力，我也只能说能满足我的一些日常需求吧，而这种车本身就是一般家用，够用也就可以了，包括起步提速都还不错。油耗吧，像我基本上都是在拥堵的路况下行驶，油耗显示7.8，我感觉应该差不多9个了，只所以出现这样的高油耗，还是因为路况有因素在里面，这种情况太客观了，也无法得以改变，这孩子还小，还要送上下学好多年哦。

GS的外观，自不必多表，至于说漂不漂亮，大家自有自己的看法，站在不同的角度?，其最终也会得到不同的结果，而在我的眼里，GS就是一个在外观方面非常完美的车型了，外观的造型很精致，而且有很多的时尚元素，并且钣金工艺水准很高，与合资车已经没有差距了。GS内部的空间，像我身高一米七五，坐进去感觉还是挺宽松的，乘座空间挺满意的，后备箱有些偏小，如果跑长途，行李多了会有些问题。

说起GS的静音，其实我感觉除了轮胎偏硬之外，而导致的胎噪明显之外，静音在其它方面的表现可圈可点，室内在关闭玻璃的时候，其安静程度还是很优秀的，我的这款车全部办完还不到十万哦，而且各种配置也是丰富的哦，售后服务体验还不错，接待人员挺热情的，但是专业精神依然有较大的改善空间，这也是我希望吉利改善的地方哦。

日间行车灯很好看的

中网

这车牌还不错吧

侧面的线条

尾部

青一色的黑内饰

做工不错的，内饰

原车记录仪

红色好骚气

转眼间，这款帝豪GS已经跑了一年半一万里程了，刚刚在店里做完第三次保养，和车友一起分享用车养车感受。?对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅具有跨界外观并且内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多的车友都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以说重点是看调校，并不是看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。目前新款帝豪GS已经采用了湿式双离合（1.5T）和CVT变速箱（1.4T），可以说这两款变速箱无论稳定性还是油耗上都很不错。?第三次保养继续更换机油机滤，选用了店里288元的全合成机油，比普通合成机油贵了50。空气滤芯和空调滤芯就自己动手省钱吧。前驱车明显前轮轮胎磨损大于后轮轮胎，所以说明书提到一万里程对换轮胎位置还是有道理的。

经典角度

水滴涟漪

涡轮增压标志

跨界范suv

饱满尾部

镂空尾翼

装饰行李架

修长尾灯

春日阳光下的领潮红

西湖断桥创意中控台

全景天幕采光好

天幕遮阳挡开关