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cvvt和dvvt哪个省油（cvvt和dvvt哪个更省油）

新能源汽车 2023年10月10日 00:30 126 行车达人

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汽车发动机CVVT和DVVT有什么区别？

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可变时气门不同：

cvvt和dvvt哪个省油（cvvt和dvvt哪个更省油）

DVVT：是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻。

CVVT：是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整。

1、首先VVT是指可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。

2、DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。

3、①发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

目前的气门可变正时系统调节，方式有两种：

一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；

另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。

前者以丰田VVT-i发动机为代表，后者以本田i-VTEC发动机为代表。

但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。

优点：经济节油。

缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高。

②D-VVT（进排气双连续可变气门正时）D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DYYT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。

D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。

不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。

通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。

优点：大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。

缺点：动力输出表现不够突出。

扩展资料：

汽车发动机的注意事项

1：定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

DVVT同MIVEC发动机技术哪个更优秀？

首先MIVEC和VVT都是可变正时气门技术的缩写，没有区别；只是不同的汽车厂对此种技术的表述不同而已（也有规避专利纠纷的意思）。

三菱将该技术表述为MIVEC，本田叫i-VTEC，丰田叫VVT-i，马自达叫S-VT或Vis，日产叫VTC，宝马叫VANOS/Valvetronic，韩系车和许多自主国产发动机叫VVT；都是一个货！只有当标注为CVVT、C-VTC等名称时，代表更先进些的连续可变正时气门技术；叫“双VVT-i或Double VANOS/Valvetronic（缩写也就是DVVT）”代表“进排气双可变连续正时气门技术”；连续可变气门和进排气双可变的节油和升功性能略有提升。

cvvl与dvvt发动机优缺点？

dvvt发动机优点：技术先进，能降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，提高燃烧效率改善燃油经济性，节省燃料费用。

缺点：缺点是制造技术难度大，制造成本高，在后期的维修保养的费用也会比较高。用这种技术发发动机普遍的都是比较贵的，因为技术先进价格贵一些就是正常的了，但是这也是正常现象，毕竟要是箱提升车子的性能，就只能提升发动机的性能了，个人感觉dvvt的发动机还是很值得购买的，并且发动机的故障率也很低，在可控制的范围以内。

cvvt和dvvt区别？

CVVT和DVVT的区别

1、性质不一样

DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。CCTV全称是Continue Variable Valve Timing，意思是连续可变气门正时机构。

2、含义不一样

DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。

?3、用途不一样

DVVT上市后之所以会广受关注，正是因其采用了时下最先进的DVVT（DualVariableValveTiming）进排气双可变气门正时技术，应时所需提高动力、降低油耗。CVVT目的是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角。

DVVT和CVVT有什么区别？

性质不同：dvvt是进排气气门可变正时技术，cvvt是连续可变气门正时机构。

dvvt：由于双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻；cvvt：是连续可变气门正时，他可以在允许的气门相位中在两个极限相位之间连续调节。

发动机可变气门正时技术也是现在热门的发动机技术之一，由于气门控制下的吸排气配气，近年来越来越多地应用于现代汽车，气门使发动机的曲轴通过凸轮轴工作，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角，在通常的发动机中，进气阀和阀的开闭时间是固定的，这种恒定的定时很难兼顾发动机不同转速的工作需求，VVT可以解决这一矛盾，提高进气充电量，增加充能系数，进一步提高发动机的扭矩和功率。

现在气门可变正时系统调节，方式有两种：一种是通过调节阀门的开闭时间来调节“呼吸”量的效果；另一个好处是通过调整气门行程来改变每单位时间的进气流量；优点：经济的低油耗；缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高。

D-VVVT发动机采用与VVT发动机相似的原理，利用相对简单的液压凸轮系统实现功能，但是，VVT的发动机只能调节进气阀，而D-VVT发动机可以同时调节吸排气阀，具有低旋转、大扭矩、高旋转、高输出的优良特性，在技术上处于领先地位。

简单地说，就像人的呼吸一样，可以根据需要有节奏地控制“休”和“吸”，当然，它具有比只控制“吸”更高的性能；优点：大大改善了日常行驶的动力表现，提高了发动机响应性，节约了燃料；缺点：动力输出不能充分发挥。

车屁股上的tsi，cvt，cvvt字母，这些到底是什么意思？

tsi:增压直喷。大众旗下车型的特点，以前通常是排量+T或tsi 现在不直接标排量，而要看3个字母有多红，如果光一个i是红的，说明是1.4排量的发动机，如果是si说明是1.8的发动机如果3个字母全红的，说明搭载最强劲的2.0排量的发动机。

cvt：无极变速器的意思，自动挡中的一种，在日系车上很常见。代表车型为天籁、骐达等，最大的特点是换挡平顺，非常省油。但因为传动链条所承受扭矩有限，所以发动机排量不可能太大。

cvvt：可变正时气门技术。如果是dvvt，就算双可变气门，即进排气门正时都可变。

这项技术最早用在丰田上，现在大部分发动机上都搭载这项技术。

如果看到的是vvl的话，说明搭载了可变气门升程技术，同样在日系车上很常见。

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