液压刹车分泵_刹车分泵主要起什么作用，与手刹有关吗？

维护保养 2024年04月10日 22:15 80 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于液压刹车分泵_刹车分泵主要起什么作用，与手刹有关吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.保养不只是换机油4个零件不换吃亏是自己
2.刹车分泵主要起什么作用，与手刹有关吗？
3.刹车系统常见故障及原因

保养不只是换机油4个零件不换吃亏是自己

老师傅提醒：汽车保养不只是换机油，还要记得换这4个零件

买车除了第一笔大额的购车费用外，还需要时常保养。如果不保养好，可能还会影响汽车寿命。所以时常保养是很有必要的，我们在保养车辆的时候，最常见的就是更换机油。可保养汽车真的只是换机油吗？老师傅提醒：汽车保养不只是换机油，还要记得换这4个零件，若这4个零件不换，小心吃亏的是自己。

第1个是刹车专用油，现在汽车大多都是液压刹车系统，刹车专用油是在液压系统工作过程中起一个辅助作用的。更换刹车油的原因在于它很容易吸水，久而久之，刹车专用油里面就会包含很多的水分，对液压刹车系统带来影响，在行车的过程中也会存在较大的安全隐患，所以大家在保养车辆的时候一定要检查刹车油，并且及时更换。

第2个是刹车分泵，刹车分泵主要是会与沙子，水等一些物质相接触，时间长了，刹车分泵的损害就会越来越严重。刹车分泵一般在一两万公里的时候检查保养就可以了，如果没有及时的保养的话，刹车分泵就会生锈，影响防抱死系统的正常工作，并且还会增加油耗。

第3个是球笼套，球笼套质就是球笼外面的橡胶套，可以在一定程度避免里面进灰尘的。但是在行车的过程中又难免的会进去灰尘，所以要记得及时地更换球笼套，若是不及时更换的话，车辆就会发出异响，严重的还会有顿挫感。

第4个是火花塞，火花塞是点火的重要部分之一，火花塞也有不同的材质，因此更换的周期也是略有差距。由于这个火花塞的更换里程范围较大，所以在去保养的时候就要检查火花塞的情况，根据实际情况判定要不要更换。所以不要每次去4S点保养都只会换机油了，也看看这四样东西是不是该换了。

刹车分泵主要起什么作用，与手刹有关吗？

刹车分泵坏了的表现是什么

1、刹车时异响：在车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐而刺耳的金属摩擦声，这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解，但若是没缓解，那最好开去维修点检查！

2、刹车发抖：一种情况是急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。

第二种情况是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。

3、刹车偏软：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

4、制动跑偏：制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障并不很常见，一旦出现就造成极大的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查。前刹车盘偏摆量的检查与校正。

5、踩刹车时反弹：很多车主都遇到过这样的情况，在踩下刹车时刹车踏板有反弹顶脚的现象，而这种现象多为刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等导致。

刹车系统常见故障及原因

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。与手刹无关。

刹车泵分气刹泵和油刹泵，拿油刹泵来举例看下总泵和分泵的关系吧，一般的小汽车都是使用的是油刹泵。

当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

扩展资料：

货车

由气泵通过发动机带动，把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时候另外一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。

刹车分泵的推杆向前推出，通过调剂背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦到达刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后轮也是一样。

当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与气室的大气相联，推杆回位，刹车结束。

通常都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有益于驾驶员控制方向。

刹车系统常见故障及原因

一、制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

二、制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：

1.制动总泵或分泵漏油严重；

2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

三、刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

四、刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

五、刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

六、刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

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